@criuser έπρεπε σήμερα που το είδες και το φωτογράφισες να έβγαζες και μία φωτογραφία και τον οδηγό να δούμε αν ο ιδρώτας έσταζε μέχρι τον αστράγαλο αν και σήμερα είχε ένα αεράκι.

@criuser said in Citroen Ami:

@lap said in Citroen Ami:

Ποια προσπάθεια ρε συ;; δεν είναι παιδάκι του δημοτικού η Σιτροέν που δίνει πρώτη φορά για palso elementary και αποτυγχάνει. Και εντάξει μη το κακολογουμε τι παιδί.
Είναι κατασκευαστής που ζητά ένα σεβαστό ποσό για να οδηγήσουν άνθρωποι το δημιούργημα τους.

Σεβαστό ποσό τα 5500-6500 ?

Αλλωστε το τετράκυκλο θα παίξει περισσότερο σε διαμοιρασμό και όχι σε ιδιοκτησία, ή όπως το δίνουν έξω, 2000 και 20 τον μήνα.

Για ένα όχημα χωρίς τίποτα, ούτε αμάξωμα. Ναι .

Ρε συ είναι σιδεράκια κολλημένα, δεν έχει αμάξωμα... Θα δώσεις 6500-7000 ευρώ για ένα τέτοιο;

Οχι μια χαρά ήταν 35άρης με γένια

@criuser said in Citroen Ami:

Οχι μια χαρά ήταν 35άρης με γένια

έτσι εξηγείται ... απορροφούσαν τα γένια τον ιδρώτα , Χίπστερ δηλαδή ο φίλος

@lap said in Citroen Ami:

@criuser said in Citroen Ami:

@lap said in Citroen Ami:

Ποια προσπάθεια ρε συ;; δεν είναι παιδάκι του δημοτικού η Σιτροέν που δίνει πρώτη φορά για palso elementary και αποτυγχάνει. Και εντάξει μη το κακολογουμε τι παιδί.
Είναι κατασκευαστής που ζητά ένα σεβαστό ποσό για να οδηγήσουν άνθρωποι το δημιούργημα τους.

Σεβαστό ποσό τα 5500-6500 ?

Αλλωστε το τετράκυκλο θα παίξει περισσότερο σε διαμοιρασμό και όχι σε ιδιοκτησία, ή όπως το δίνουν έξω, 2000 και 20 τον μήνα.

Για ένα όχημα χωρίς τίποτα, ούτε αμάξωμα. Ναι .

Ρε συ είναι σιδεράκια κολλημένα, δεν έχει αμάξωμα... Θα δώσεις 6500-7000 ευρώ για ένα τέτοιο;

Δεν χωράω, δεν κάνω τέτοιες διαδρομές.
Εχω κάνει 15000 χλμ σε 10 μήνες με το αιρκρος οπότε τι να το κάνω.

Και τώρα θα κάνω πάνω από 2000 χλμ τον μήνα. γιατί θα έχω επιπλέον δρομολόγια .

Χαλάνδρι - Κηφισιά - Βύρωνας - Ηλιούπολη - Χαλάνδρι -Κηφισιά - Χαλάνδρι. Συν ότι άλλο προκύψει κάθε μέρα, με χρήση περιφερειακής Υμηττού....

Ντιζελάρα μόνο...

Πάντως στα νιάτα μας έτσι οδηγούσαμε με μισά παράθυρα , τα ντεσεβώ και τα πόνυ...

Και τον 18 αιώνα δεν είχαν ρεύμα. Καιρός να κατεβάσουμε τον γενικό γιατί έτσι ήταν παλιά

@criuser said in Citroen Ami:

Πάντως στα νιάτα μας έτσι οδηγούσαμε με μισά παράθυρα , τα ντεσεβώ και τα πόνυ...

Είσαι 60+ μιλάς για πριν 30 χρόνια
Τότε εμένα ο πατέρας μου μας πήγαινε παντού με τα magirus deutz της ΕΑΣ!!!

@criuser said in Citroen Ami:

@lap said in Citroen Ami:

@criuser said in Citroen Ami:

@lap said in Citroen Ami:

Ποια προσπάθεια ρε συ;; δεν είναι παιδάκι του δημοτικού η Σιτροέν που δίνει πρώτη φορά για palso elementary και αποτυγχάνει. Και εντάξει μη το κακολογουμε τι παιδί.
Είναι κατασκευαστής που ζητά ένα σεβαστό ποσό για να οδηγήσουν άνθρωποι το δημιούργημα τους.

Σεβαστό ποσό τα 5500-6500 ?

Αλλωστε το τετράκυκλο θα παίξει περισσότερο σε διαμοιρασμό και όχι σε ιδιοκτησία, ή όπως το δίνουν έξω, 2000 και 20 τον μήνα.

Για ένα όχημα χωρίς τίποτα, ούτε αμάξωμα. Ναι .

Ρε συ είναι σιδεράκια κολλημένα, δεν έχει αμάξωμα... Θα δώσεις 6500-7000 ευρώ για ένα τέτοιο;

Δεν χωράω, δεν κάνω τέτοιες διαδρομές.
Εχω κάνει 15000 χλμ σε 10 μήνες με το αιρκρος οπότε τι να το κάνω.

Και τώρα θα κάνω πάνω από 2000 χλμ τον μήνα. γιατί θα έχω επιπλέον δρομολόγια .

Χαλάνδρι - Κηφισιά - Βύρωνας - Ηλιούπολη - Χαλάνδρι -Κηφισιά - Χαλάνδρι. Συν ότι άλλο προκύψει κάθε μέρα, με χρήση περιφερειακής Υμηττού....

Ντιζελάρα μόνο...

Κανονικό τρολαρισμα.

@storm said in Citroen Ami:

Αν ήταν Toyota ή Ford το Ami θα ήταν best car of the year στο φόρουμ τούτο...

Έτυχε το δύσμοιρο να είναι Citroen. Ευτυχώς που δεν είναι και VAG. Θα είχε κλειδωθεί το θέμα.

Εννοείται αυτό!! Είναι γνωστό ότι μόνο Τογιότα και Φορντ είναι καλά αμάξια εδώ μέσα....και Αλφα εαν γράφει ο Δίας.

@storm said in Citroen Ami:

Αν ήταν Toyota ή Ford το Ami θα ήταν best car of the year στο φόρουμ τούτο...

Έτυχε το δύσμοιρο να είναι Citroen. Ευτυχώς που δεν είναι και VAG. Θα είχε κλειδωθεί το θέμα.

Δεν έχεις δίκιο. Και Ferrari να ήταν,θα ήταν ένα Ferrari bourdelo.......

@criuser said in Citroen Ami:

Είναι οι ίδιοι μλκς που έπαιρναν τα τρίροδα Ρόμπιν και τα τουμπάριζαν

Άλλοι ήταν εκείνοι, οι καραγκιόζηδες Κλάρκσον και ΣΙΑ και μάλιστα ήταν πειραγμένα τα Ρόμπιν ώστε να τουμπάρουν, στην πραγματικότητα δεν τουμπάριζαν έτσι. Το 5th Gear είναι πολύ σοβαρό. Βέβαια συμφωνώ ότι το Ami φτιάχθηκε για την δουλειά που είπες, αλλά αν είναι να τουμπάρει με 40 χ.α.ω, τουμπάρει άνετα και μέσα στην πόλη... Θα έπρεπε να ήταν καλύτερα μελετημένο, για τα χρήματα που ζητάνε.

@criuser said in Citroen Ami:

δεν έχει αερόσακους, λες και έχουν οι 20χρονες αρχαιολογίες που κυκλοφορούν

Πριν 20 χρόνια όλα τα αυτοκίνητα σχεδόν είχαν αερόσακους. Για να βρεις χωρίς αερόσακους πρέπει να πας 30 χρόνια πίσω.

@criuser said in Citroen Ami:

Πάντως στα νιάτα μας έτσι οδηγούσαμε με μισά παράθυρα , τα ντεσεβώ και τα πόνυ...

Τραγικές εποχές... Όταν το 1989 πήραμε το 1ο μας αυτοκίνητο με air condition, ανακάλυψα έναν νέο κόσμο.

Πάντως για να μιλήσουμε σοβαρά, θέλει κάποια περίεργη ιδιοσυγκρασία για να προτιμήσει κάποιος ένα Ami σε σχέση με ένα μεταχειρισμένο Aygo.

@realzeus said in Citroen Ami:

Βέβαια συμφωνώ ότι το Ami φτιάχθηκε για την δουλειά που είπες, αλλά αν είναι να τουμπάρει με 40 χ.α.ω, τουμπάρει άνετα και μέσα στην πόλη... Θα έπρεπε να ήταν καλύτερα μελετημένο, για τα χρήματα που ζητάνε.

Ακριβώς!! Και να σημειώσω ότι δεν πήγαινε με 40χαω, αλλά με 16 χαω (10 μίλια λέει στο βίντεο)!!!. Απλά τραγικό.

ΥΓ: Και ναι το 5th gear είναι πολύ σοβαρό με τον μέγιστο Tiff.

Το Citroën Ami είναι διαθέσιμο σε εννέα χώρες, μεταξύ των οποίων και στην πατρίδα μας, με συνολικά 21.000 πωλήσεις στην Ευρώπη.

https://cartalk.gr/citroen-ami-buggy-ksepoulise-mesa-molis-18-lepta/

@realzeus said in Citroen Ami:

Πάντως για να μιλήσουμε σοβαρά, θέλει κάποια περίεργη ιδιοσυγκρασία για να προτιμήσει κάποιος ένα Ami σε σχέση με ένα μεταχειρισμένο Aygo.

Στη Γαλλία το Ami το οδηγούν 14χρονα χωρίς δίπλωμα. Θα τους έδινες το τιμόνι σε ένα μεταχειρισμένο Aygo;
Αυτό το εξειδικευμένο κομμάτι της αγοράς στη Γαλλία καλύπτονταν από μικρά ντήζελ 500cc, π.χ. Ligier, ή άλλες παρόμοιες κατασκευές. Μπροστά σε αυτά το Ami είναι διαστημόπλοιο.
Πέρα από αυτή τη χρήση, είναι απλά γκάτζετ. Αν μου περίσσευαν τα λεφτά θα έπαιρνα ένα, μόνο και μόνο για να το παρκάρω κάθετα στην πρώτη τρύπα όταν πρέπει να κουβαλήσω πράγματα κάπου στο κέντρο. Έτσι κι αλλιώς από το σπίτι μου στο κέντρο η απόσταση είναι τόσο μικρή που δεν προλαβαίνει καν να πάρει εμπρός το κλιματιστικό!

@tgd said in Citroen Ami:

@realzeus said in Citroen Ami:

Πάντως για να μιλήσουμε σοβαρά, θέλει κάποια περίεργη ιδιοσυγκρασία για να προτιμήσει κάποιος ένα Ami σε σχέση με ένα μεταχειρισμένο Aygo.

Στη Γαλλία το Ami το οδηγούν 14χρονα χωρίς δίπλωμα. Θα τους έδινες το τιμόνι σε ένα μεταχειρισμένο Aygo;
Αυτό το εξειδικευμένο κομμάτι της αγοράς στη Γαλλία καλύπτονταν από μικρά ντήζελ 500cc, π.χ. Ligier, ή άλλες παρόμοιες κατασκευές. Μπροστά σε αυτά το Ami είναι διαστημόπλοιο.

Χμμμμ, όχι!

Εδώ τα τετρακυκλα για 14χρονους στη Γαλλία.

προτεινω τη μεταφορα του νηματος στον αντιλογο, στο 'σκουπιδια στο δρομο'

Χωρίς να μας λέτε πόσα λεφτά κάνουν.

Για παράδειγμα το ντιζελάκι που έφερναν εδώ έκανε κάπου στα 10000.

Τόσο κάνει και το ami,μη κοιτάς που το πληρώνουμε όλοι εμείς από την τσέπη μας για να το πουλάνε αυτοί.

Το θέμα είναι ότι βγήκαν και είπαν ότι αυτό το ηλεκτρικό τετρακυκλο με ηλ μοτέρ 8 αλόγων και τίποτα αλλο κοστίζει 10.000 ευρώ!

Δεν κάνει τόσο, γιατί όλα τα ηλεκτρικά είναι ακριβά, για αυτό έχουν επιδότηση.

Αρα στον καταναλωτή ΔΕΝ κάνει τόσο.

Ολο τα ίδια λέτε εσύ και ο Φάνης, οπότε τα ίδια θα λέω και εγώ...