Διαστημική τεχνολογία, μάλιστα.

Κατασκοπευτικές φωτογραφίες από το ροαντστερ υπό εξέλιξη.

Είναι κεφάτη, ψωνίστηκε στου Βερόπουλου...

@dublin said in Citroen Ami:

Καλά, θα πολλαπλασιαστούν όλα αυτά τα πραγματακια και θα πέφτει πολύ γέλιο σε μερικά χρόνια. Όχι, δηλαδή είναι πιθανότερο να γεμίσει η Αθήνα Tesla.. Ήδη βλέπω πολλά τέτοια μικρακια να κυκλοφορούν (από μάρκες που δεν γνωρίζω), σε σχέση με πριν μερικά χρόνια που έβλεπες κάνα αναπηρικό μία το χρόνο..

Απορώ πως σοβαροί άνθρωποι δεν μπορούν να καταλάβουν ότι το αστικό μέλλον είναι μικρά ηλεκτρικά.. δηλαδή είναι καλύτερο να πηγαίνει ο άλλος με το PHEV 2 τόνων στο γραφείο από το Χαλάνδρι στο Μαρούσι ή από τους Αμπελόκηπους στην Αγία Παρασκευή..

Δεν θα το πάρεις να πας για μπάνιο στο Πόρτο Ράφτη ή διακοπές στην Πύλο..γι' αυτό έχουμε τις diesel -ιες μας..

Ρε συ εμένα μαρέσουν τα μικρά ηλεκτρικά, δεν είμαι κατά ισα ίσα

ουτε περιμένω διαστημικές ταχύτητες

Αλλά να πανε με 80 χλμ τουλάχιστον, να προσφέρουν λίγο ασφάλεια και να μην εκνευρίζουν και προκαλούν μποτιλιαρισματα και εκνευρισμό σε όλους τους άλλους στο δρόμο

Το συγκεκριμένο είναι για βαψιμο μπλε και πέταμα στην θάλασσα. ούτε φρένα έχει, ούτε στριβει ούτε επιταχύνει σε λογικά πλαίσια , ολα ΓΤΠ είναι πάνω του, δεν είναι αυτός ο δρόμος

ελπίζω να ακολουθήσουν σοβαρές προσπάθειες προς την ίδια κατεύθυνση αλλά όχι αρπα κόλα όπως τούτο

@cirus said in Citroen Ami:

ελπίζω να ακολουθήσουν σοβαρές προσπάθειες προς την ίδια κατεύθυνση αλλά όχι αρπα κόλα όπως τούτο

Α Κ Ρ Ι Β Ω Σ!!! Αυτό βγήκε μόνο για ένα λόγο: για να μπορούν να το οδηγούν τα 14χρονα στην Γαλλία και αν γίνει τρέντυ σαν ένα iphone. Σαν υλοποίηση είναι μια μ@λακία και μισή!!

@fanis75 said in Citroen Ami:

@ggab said in Citroen Ami:

Συμφωνώ απόλυτα όμως παραδέξου ότι και άλλοι που ζητάνε 50-60-70-80.000€ για 300-400 χλμ αυτονομίας,την αρπαχτή τους κάνουν,με άλλοθι τα 0-100........

Δεν συμφωνώ! Γιατί εκτός της αυτονομίας, η τεχνολογία που έχουν είναι διαστημική και πολύ καλύτερη από οποιοδήποτε θερμικό. Οπότε μαι χαρά ειναι τα χρήματα, μην σου πω και λίγα. Σήμερα μπορείς να πάρεις Porsche ηελχτρική με €90.000 μάντεψε πόσο έχει η αντίστοιχη θερμική...περίπου τα διπλά. Ποιά ειναι vfm?

Τίποτα διαστημικό δεν έχουν. Για την ακρίβεια είναι πολύ πιο απλές κατασκευές από ότι ένα αυτοκίνητο με ΜΕΚ.

Δεν είναι άρπα κόλα, νομίζω δεν έχετε πιάσει ακριβώς τι είναι.. είναι ultra simple, όσο το δυνατόν φθηνότερο, και όσο το δυνατόν οικονομικότερο στην συντήρηση/κόστος χρήσης, και σίγουρα ΔΕΝ είναι αυτοκίνητο.

Οτιδήποτε μπορεί να προσθέσει κόστος, είναι απλώς ένα διαφορετικό πρότζεκτ, ακόμη και αν είναι ένα χερούλι πόρτας..

Αν θες τεχνολογία και ομορφιά πας και παίρνεις ένα DS4..

Όσο και αν σας κάνει εντύπωση θεωρώ πως δεν ταιριάζει σε πόλεις, αλλά σε χωριά και νησιά. Εκεί ίσως κάτι κάνει.

Είναι και μέτριο και έχει λάθος τοποθέτηση στην αγορά.

Εδώ ένα ανταγωνιστικό σε παρόμοιες τιμές στην Ελλάδα.

https://www.gocar.gr/news/feed/39936,XEV_Yoyo_Hr8e_Ellada_Poso_kostizei_video.html

@realzeus said in Citroen Ami:

Τίποτα διαστημικό δεν έχουν. Για την ακρίβεια είναι πολύ πιο απλές κατασκευές από ότι ένα αυτοκίνητο με ΜΕΚ.

1. To διαστημικό είναι έκφραση λόγου, το ξέρεις!
2. Πιο απλές ναι, αλλά και πολύ πιο τεχνολογικά προηγμένες. Σύγκρινε Taycan με Panamera για παραδειγμα.

@lap said in Citroen Ami:

Εδώ ένα ανταγωνιστικό σε παρόμοιες τιμές στην Ελλάδα.

https://www.gocar.gr/news/feed/39936,XEV_Yoyo_Hr8e_Ellada_Poso_kostizei_video.html

ωραιο φαίνεται αυτό

@dublin said in Citroen Ami:

simple, όσο το δυνατόν φθηνότερο, και όσο το δυνατόν οικονομικότερο στην συντήρηση/κόστος χρήσης, και σίγουρα ΔΕΝ είναι αυτοκίνητο.
Οτιδήποτε μπορεί να προσθέσει κόστος, είναι απλώς ένα διαφορετικό πρότζεκτ, ακόμη και αν είναι ένα χερούλι πόρτας..
Αν θες τεχνολογία και ομορφιά πας και παίρνεις ένα DS4..

ultra κινητό εμπόδιο είναι. Αν κυκλοφορεί και προκαλει χάος μια βλακεία και μισή είναι

"Κατασκευάζεται στην Κίνα και η τιμή του στην Ελλάδα ξεκινά από 13.900 € χωρίς τα προγράμματα επιδότησης της ελληνικής κυβέρνησης."

Πόσο κοστίζει δηλαδή με επιδότηση;

Αυτό ακριβώς λέω, το Ami είναι το φθηνότερο που μπορεί να υπάρξει..αν είσαι κάτω από 29 ή έχεις ένα παιδί 16ετων και πάνω, μιλάμε για 5.500τελικη, δεν χρειάζεται να πω πόσο ποσοστιαία λιγότερο είναι το 5.5 από οποιαδήποτε τιμή έχει το Yoyo

@cirus said in Citroen Ami:

@dublin said in Citroen Ami:

simple, όσο το δυνατόν φθηνότερο, και όσο το δυνατόν οικονομικότερο στην συντήρηση/κόστος χρήσης, και σίγουρα ΔΕΝ είναι αυτοκίνητο.
Οτιδήποτε μπορεί να προσθέσει κόστος, είναι απλώς ένα διαφορετικό πρότζεκτ, ακόμη και αν είναι ένα χερούλι πόρτας..
Αν θες τεχνολογία και ομορφιά πας και παίρνεις ένα DS4..

ultra κινητό εμπόδιο είναι. Αν κυκλοφορεί και προκαλει χάος μια βλακεία και μισή είναι

Αν έχετε διαβάσει οτιδήποτε την τελευταία 5ετια είναι ότι η Ευρώπη και η Ασία οδηγείται προς την μικρό-κινητικότητα, προώθηση ποδηλάτων και ηλεκτρικών μικρών μεταφορικών, παίρνεις οτιδήποτε μέχρι 125κυβικα με δίπλωμα αυτοκινήτου, πραγματικά κυκλοφορούν άπειρα ηλεκτρικά οχήματα (χωρίς καν να έχουν ασχοληθεί σοβαρά οι μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων και μηχανών). Η λύση είναι όσο λιγότερα αυτοκίνητα και θα γίνει πράξη.

Το ξέρω ότι τα λες για πλάκα, θα μας αποκαλύψεις σε κάνα 1-2 χρόνια ότι τρολαρεις σίγουρα!

@dublin said in Citroen Ami:

@cirus said in Citroen Ami:

@dublin said in Citroen Ami:

simple, όσο το δυνατόν φθηνότερο, και όσο το δυνατόν οικονομικότερο στην συντήρηση/κόστος χρήσης, και σίγουρα ΔΕΝ είναι αυτοκίνητο.
Οτιδήποτε μπορεί να προσθέσει κόστος, είναι απλώς ένα διαφορετικό πρότζεκτ, ακόμη και αν είναι ένα χερούλι πόρτας..
Αν θες τεχνολογία και ομορφιά πας και παίρνεις ένα DS4..

ultra κινητό εμπόδιο είναι. Αν κυκλοφορεί και προκαλει χάος μια βλακεία και μισή είναι

Αν έχετε διαβάσει οτιδήποτε την τελευταία 5ετια είναι ότι η Ευρώπη και η Ασία οδηγείται προς την μικρό-κινητικότητα, προώθηση ποδηλάτων και ηλεκτρικών μικρών μεταφορικών, παίρνεις οτιδήποτε μέχρι 125κυβικα με δίπλωμα αυτοκινήτου, πραγματικά κυκλοφορούν άπειρα ηλεκτρικά οχήματα (χωρίς καν να έχουν ασχοληθεί σοβαρά οι μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων και μηχανών). Η λύση είναι όσο λιγότερα αυτοκίνητα και θα γίνει πράξη.

Το ξέρω ότι τα λες για πλάκα, θα μας αποκαλύψεις σε κάνα 1-2 χρόνια ότι τρολαρεις σίγουρα!

Βρε δεν τρολάρω. Συμφωνώ και επαυξάνω αλλά κοίτα για παράδειγμα αυτό που έβαλε ο Lap ή το παλιότερο twizzy της renault.

Αυτά ναι. Το ami το βρίσκω αρπαχτή και λάθος. Δεν νομίζω ότι λύνει αλλά δημιουργεί προβλήματα.

Εκεί θα πάμε αλλά όχι έτσι

@dublin said in Citroen Ami:

"Κατασκευάζεται στην Κίνα και η τιμή του στην Ελλάδα ξεκινά από 13.900 € χωρίς τα προγράμματα επιδότησης της ελληνικής κυβέρνησης."

Πόσο κοστίζει δηλαδή με επιδότηση;

Αυτό ακριβώς λέω, το Ami είναι το φθηνότερο που μπορεί να υπάρξει..αν είσαι κάτω από 29 ή έχεις ένα παιδί 16ετων και πάνω, μιλάμε για 5.500τελικη, δεν χρειάζεται να πω πόσο ποσοστιαία λιγότερο είναι το 5.5 από οποιαδήποτε τιμή έχει το Yoyo

Το ami με δύο έξτρα χρωματιστά καπάκια κοστίζει 11.000 ευρώ χωρίς τίποτα άλλο.
Με επιδότηση φτάνει τα 7000 ευρώ.
Οι τιμές που αναφέρεις είναι ΜΕ ΕΠΙΔΌΤΗΣΗ!!!!!

Νομίζω ότι τρολαρεις.

Δεν μπορώ να το εξηγήσω αλλιώς.

@cirus said in Citroen Ami:

@dublin said in Citroen Ami:

@cirus said in Citroen Ami:

@dublin said in Citroen Ami:

simple, όσο το δυνατόν φθηνότερο, και όσο το δυνατόν οικονομικότερο στην συντήρηση/κόστος χρήσης, και σίγουρα ΔΕΝ είναι αυτοκίνητο.
Οτιδήποτε μπορεί να προσθέσει κόστος, είναι απλώς ένα διαφορετικό πρότζεκτ, ακόμη και αν είναι ένα χερούλι πόρτας..
Αν θες τεχνολογία και ομορφιά πας και παίρνεις ένα DS4..

ultra κινητό εμπόδιο είναι. Αν κυκλοφορεί και προκαλει χάος μια βλακεία και μισή είναι

Αν έχετε διαβάσει οτιδήποτε την τελευταία 5ετια είναι ότι η Ευρώπη και η Ασία οδηγείται προς την μικρό-κινητικότητα, προώθηση ποδηλάτων και ηλεκτρικών μικρών μεταφορικών, παίρνεις οτιδήποτε μέχρι 125κυβικα με δίπλωμα αυτοκινήτου, πραγματικά κυκλοφορούν άπειρα ηλεκτρικά οχήματα (χωρίς καν να έχουν ασχοληθεί σοβαρά οι μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων και μηχανών). Η λύση είναι όσο λιγότερα αυτοκίνητα και θα γίνει πράξη.

Το ξέρω ότι τα λες για πλάκα, θα μας αποκαλύψεις σε κάνα 1-2 χρόνια ότι τρολαρεις σίγουρα!

Βρε δεν τρολάρω. Συμφωνώ και επαυξάνω αλλά κοίτα για παράδειγμα αυτό που έβαλε ο Lap ή το παλιότερο twizzy της renault.

Αυτά ναι. Το ami το βρίσκω αρπαχτή και λάθος. Δεν νομίζω ότι λύνει αλλά δημιουργεί προβλήματα.

Εκεί θα πάμε αλλά όχι έτσι

Ναι μωρέ! Πλάκα σου κάνω! Πρόσεξε όμως τους αριθμούς στο ποστ μου αυτό.

https://carselectric.gr/stin-ellada-to-citroen-ami-me-timi-apo-5-500-evro/

"Κατασκευάζεται στην Κίνα και η τιμή του στην Ελλάδα ξεκινά από 13.900 € χωρίς τα προγράμματα επιδότησης της ελληνικής κυβέρνησης."

Πόσο κοστίζει δηλαδή με επιδότηση;

Αυτό ακριβώς λέω, το Ami είναι το φθηνότερο που μπορεί να υπάρξει..αν είσαι κάτω από 29 ή έχεις ένα παιδί 16ετων και πάνω, μιλάμε για 5.500τελικη, δεν χρειάζεται να πω πόσο ποσοστιαία λιγότερο είναι το 5.5 από οποιαδήποτε τιμή έχει το Yoyo"

Αν το Ami είναι ένα ποσοστό περίπου 50 ή και 40% της τιμής του άλλου, δεν υπάρχει σύγκριση. Άλλωστε και το άλλο από ότι είδα είναι τα πάνελ του από 3D printing, δεν είναι και κάνα τέρας ασφαλείας.

Επίσης αν θυμάσαι στο videa-κι με τον ίδιο κινητήρα, η Valeo μέσω software το έκανε πολύ πιο γρήγορο το Ami, μπορεί στο μέλλον να το δίνουν σε 2 εκδόσεις, ή μπορεί να το σπάσει κάποιος, ή μπορεί με ένα firmware update να δώσουν όλη την δύναμη για άτομα με κανονικό δίπλωμα.

Μπορεί να μην ικανοποιεί σε πολλά εμένα ή εσένα, αλλά υπάρχει τεράστιο κοινό που απλά θέλει να κάνει μια μικρή/αργή διαδρομή, ή έχει δίπλωμα μότο-ποδηλατου και δεν θέλει να πηγαίνει στις 2 ροδες.

Μέχρι στιγμής λογίζεται ως επιτυχία πάντως, σε περιορισμένη έκδοση, μέχρι τέλος 23 θα πάει σε όλες τις αγορές του.

Το άλλο έχει κλωβό ασφαλείας το ami ΔΕΝ ΕΧΕΙ.

Το άλλο έχει abs , το άλλο ΔΕΝ ΕΧΕΙ

το άλλο έχει μεγάλη μπαταρία και παραπάνω από διπλάσια ιπποδύναμη, το άλλο ΔΕΝ ΕΧΕΙ.

το άλλο έχει δασμούς και παρόλαυτα είναι καλύτερο vfm

@dublin said in Citroen Ami:

@cirus said in Citroen Ami:

@dublin said in Citroen Ami:

@cirus said in Citroen Ami:

@dublin said in Citroen Ami:

simple, όσο το δυνατόν φθηνότερο, και όσο το δυνατόν οικονομικότερο στην συντήρηση/κόστος χρήσης, και σίγουρα ΔΕΝ είναι αυτοκίνητο.
Οτιδήποτε μπορεί να προσθέσει κόστος, είναι απλώς ένα διαφορετικό πρότζεκτ, ακόμη και αν είναι ένα χερούλι πόρτας..
Αν θες τεχνολογία και ομορφιά πας και παίρνεις ένα DS4..

ultra κινητό εμπόδιο είναι. Αν κυκλοφορεί και προκαλει χάος μια βλακεία και μισή είναι

Αν έχετε διαβάσει οτιδήποτε την τελευταία 5ετια είναι ότι η Ευρώπη και η Ασία οδηγείται προς την μικρό-κινητικότητα, προώθηση ποδηλάτων και ηλεκτρικών μικρών μεταφορικών, παίρνεις οτιδήποτε μέχρι 125κυβικα με δίπλωμα αυτοκινήτου, πραγματικά κυκλοφορούν άπειρα ηλεκτρικά οχήματα (χωρίς καν να έχουν ασχοληθεί σοβαρά οι μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων και μηχανών). Η λύση είναι όσο λιγότερα αυτοκίνητα και θα γίνει πράξη.

Το ξέρω ότι τα λες για πλάκα, θα μας αποκαλύψεις σε κάνα 1-2 χρόνια ότι τρολαρεις σίγουρα!

Βρε δεν τρολάρω. Συμφωνώ και επαυξάνω αλλά κοίτα για παράδειγμα αυτό που έβαλε ο Lap ή το παλιότερο twizzy της renault.

Αυτά ναι. Το ami το βρίσκω αρπαχτή και λάθος. Δεν νομίζω ότι λύνει αλλά δημιουργεί προβλήματα.

Εκεί θα πάμε αλλά όχι έτσι

Ναι μωρέ! Πλάκα σου κάνω! Πρόσεξε όμως τους αριθμούς στο ποστ μου αυτό.

https://carselectric.gr/stin-ellada-to-citroen-ami-me-timi-apo-5-500-evro/

"Κατασκευάζεται στην Κίνα και η τιμή του στην Ελλάδα ξεκινά από 13.900 € χωρίς τα προγράμματα επιδότησης της ελληνικής κυβέρνησης."

Πόσο κοστίζει δηλαδή με επιδότηση;

Αυτό ακριβώς λέω, το Ami είναι το φθηνότερο που μπορεί να υπάρξει..αν είσαι κάτω από 29 ή έχεις ένα παιδί 16ετων και πάνω, μιλάμε για 5.500τελικη, δεν χρειάζεται να πω πόσο ποσοστιαία λιγότερο είναι το 5.5 από οποιαδήποτε τιμή έχει το Yoyo"

Αν το Ami είναι ένα ποσοστό περίπου 50 ή και 40% της τιμής του άλλου, δεν υπάρχει σύγκριση. Άλλωστε και το άλλο από ότι είδα είναι τα πάνελ του από 3D printing, δεν είναι και κάνα τέρας ασφαλείας.

Επίσης αν θυμάσαι στο videa-κι με τον ίδιο κινητήρα, η Valeo μέσω software το έκανε πολύ πιο γρήγορο το Ami, μπορεί στο μέλλον να το δίνουν σε 2 εκδόσεις, ή μπορεί να το σπάσει κάποιος, ή μπορεί με ένα firmware update να δώσουν όλη την δύναμη για άτομα με κανονικό δίπλωμα.

Μπορεί να μην ικανοποιεί σε πολλά εμένα ή εσένα, αλλά υπάρχει τεράστιο κοινό που απλά θέλει να κάνει μια μικρή/αργή διαδρομή, ή έχει δίπλωμα μότο-ποδηλατου και δεν θέλει να πηγαίνει στις 2 ροδες.

Μέχρι στιγμής λογίζεται ως επιτυχία πάντως, σε περιορισμένη έκδοση, μέχρι τέλος 23 θα πάει σε όλες τις αγορές του.

Δεν με ενδιαφέρει πόσο κάνει κάτι που βγαινει στο δρομό εκτός αν το αγοράσω για μένα.

Με ενδιαφέρει πολυ όμως κάτι που θα βγει στο δρόμο να μην ενοχλεί και είναι εμπόδιο και πηγή ατυχημάτων για να το αποφύγουν

Αυτό ακριβώς είναι το ami.

Η τιμή είναι σημαντική και την εξετάζω ΜΟΝΟ αφου ενα οχημα δεν είναι επικύνδυνο για τον οδηγό και τους αλλους που κινούνται στο δρόμο. Το Ami δεν φτάνει καν στο να εξετάσουμε την τιμή του

Ρε συ συγκρίνει δύο ανόμοια πράγματα. Παιρνει στο ένα την τιμή με επιδότηση και στο άλλο χωρίς επιδότηση και βγάζει ένα αφήγημα για να πει κάτι καλό για την psa.

Η βασική τιμή του ami είναι 9500-10.000 ευρώ.
Τα έξτρα που παίρνει είναι κάτι καπάκια χρωματιστά και αεροτομές και φτάνει τα 12.000 ευρώ!!!