Θέμα χρημάτων - εξοπλισμού και μόνον.

Αν έχει λίγο χαμηλότερη τιμούλα, γιατί όχι;

Με τα ως τώρα δεδομένα, η toyota είναι φθηνότερη από τη mazda.
Kαι λογικά ή το yaris θα έχει περισσότερο εξοπλισμό από το 2 στην ίδια τιμή ή θα είναι φθηνότερο σε ίδια έκδοση.

Και θα χεις και 10 φορές καλύτερη αντιμετώπιση στη συντήρηση κι εγγύηση στη "γνήσια" αντιπροσωπεία, τουλάχιστον τα πρώτα χρόνια μέχρι να εκπαιδευτεί προσωπικό, σε σύγκριση με Μάζντα ή Σουζούκι που μεταπωλούν...

πολύ όμορφο και πρωτοτυπο σχέδιο!

Η TOYOTA είναι σαν τον καρκινο, εξαπλώνεται παντού τελικά.....

κρίμα ρε mazda κρίμα και είσαι από τις αγαπημένες μάρκες.

@cirus said in Mazda 2 my 2022:

Η TOYOTA είναι σαν τον καρκινο, εξαπλώνεται παντού τελικά.....

To ΑΝΑΠΟΔΟ, είναι σαν την θεραπεία του καρκίνου....προσπαθεί να σώσεις τις άλλες εταιρείες (και εμάς) από τον καρκίνο!!

Η συνεργασία των δύο εταιριών δεν γίνεται για πρώτη φορά. Στο παρελθόν είχε συμβεί κάτι αντίστοιχο, με το Τοyota Yaris που προσφερόταν στις ΗΠΑ να ήταν ένα Mazda2 με τα εμβλήματα της Toyota.

Από το λινκ του Γιεμ. Η επιστροφή των γραμματίων με άλλα λόγια.

Ε ναι. Μας τα έχετε κάνει ζέπελιν με την Τογιότα, όταν έχει πάρει ένα σορό αυτοκίνητα από άλλους.

H mazda θέλει να ρίξει το μέσο όρο των ρύπων της για τους γνωστούς λόγους που θέλουν όλοι. Για αυτό το λόγο παίρνει έτοιμο το yaris μέσω της συνεργασίας της με την toyota και δεν χρειάζεται να ξοδέψει πολύ χρήμα για να σχεδιάσει-εξελίξει-κατασκευάσει από την αρχή ένα b-segment αυτοκίνητο που δεν έχει και κάποιο ιδιαίτερο περιθώριο κέρδους.
Και πολύ καλά κάνει, θα έλεγα, για να μπορεί να συνεχίσει να μας προσφέρει την καψούρα που λέγεται mx-5...

Να πούμε εδώ, για όσους δεν το γνωρίζουν, ότι τα τελευταία χρόνια, το Yaris της Αμερικάνικης αγοράς ήταν το Mazda 2 με τα σήματα της Toyota. Τώρα θα γίνει το αντίστροφο, στην Ευρώπη.

@panormus772 said in Mazda 2 my 2022:

Με τα ως τώρα δεδομένα, η toyota είναι φθηνότερη από τη mazda.
Kαι λογικά ή το yaris θα έχει περισσότερο εξοπλισμό από το 2 στην ίδια τιμή ή θα είναι φθηνότερο σε ίδια έκδοση.

Ναι γιατί σχεδόν όλα τα mazda είναι made in Japan οπότε τα τρώνε οι δασμοί. Επιπλέον η mazda πουλάει ως premium βάσει ποιότητας υλικών σε σχέση με την ΤΟΥΟΤΑ.

Τα μεταφορικά και ο όγκος πωλήσεων το τρώνε, όχι οι δασμοί. Επίσης, έλεος, δεν είναι πρίμιουμ το 2άρι , ίδια τιμή με το γιάρις το χιλιάρι έχει το 75άρι.τι να πει το αούντι το α1 ή το μίνι τότε.

Premium το φτιασιδωμένο Polo?

Λίγο παραπάνω πρίμιουμ από το 2άρι, ίσα για να ανταμοιφθεί για το φτιασίδωμα.

Για μένα premium είναι ένα αυτοκίνητο με ψαγμένες μηχανολογικές λύσεις ή/και ποιοτικά εξαρτήματα, όχι μαλακά πλαστικά. Κανένα από τα δύο αυτό δεν τα θεωρώ premium. Αυτοκινητάκια της σειράς είναι. Το Α1 βέβαια το εκτιμώ για τα μοτέρ TSi και το DSG, ενώ το 2 είναι πιο απλό, αν και μάλλον σίγουρα πιο αξιόπιστο.