Όλα αυτά που γράφετε εμένα δε μου φαίνονται απλά Κινέζικα αλλά από άλλο γαλαξία.

Θα αναλύσω όμως το δικό μου μίσθωμα όπως ακριβώς συμβαίνει και όπως το έχω αναλύσει και στο παρελθόν και ίσως αυτό βοηθήσει την κουβέντα.
Αν όχι, τουλάχιστον θα έχω προσπαθήσει να συνεισφέρω.

Κατ' αρχήν λοιπόν να πω ότι είτε δεν μισθώνω καθόλου αυτοκίνητο είτε μισθώνω, στο τέλος της ημέρα κοστίζω στην εταιρεία ακριβώς το ίδιο.
Το μίσθωμα του Explorer είναι 379€ + 24% = 470€.
Από τα 470€ εγώ πληρώνω τα 329€ ενώ η εταιρεία πληρώνει τα υπόλοιπα 141€ συν την προκαταβολή που έχει δώσει η οποία δεν ξέρω πόσο είναι.
Οπότε εγώ που προσλήφθηκα με σύμβαση μικτού μισθού Χ.ΧΧΧ€, υπέγραψα τροποποίηση της σύμβασης όπου αναφέρει ότι ο μικτός μισθός μου από Χ.ΧΧΧ€ διαμορφώνεται σε Χ.ΧΧΧ€ - 329€, λόγω μίσθωσης του συγκεκριμένου οχήματος με το συγκεκριμένο μίσθωμα.
Όπως έγραψα λοιπόν στην αρχή, αφού στο τέλος της ημέρας εγώ στην εταιρεία στοιχίζω το ίδιο, σημαίνει ότι αυτά τα 141€ το μήνα συν την προκαταβολή, η εταιρεία από κάπου τα ισοσκελίζει/γλυτώνει.
Τώρα από που δεν ξέρω, αλλά με κάποιο τρόπο το κάνει, μιας και δεν πληρώνει κάτι παραπάνω για εμένα και της έρχομαι το ίδιο.
Αν είναι από φοροαπαλλαγές, από έξοδα, από λιγότερες εισφορές για εμένα μιας και ο μισθός πέφτει ή από οτιδήποτε άλλο, δεν έχω ιδέα.
Ούτε γνωρίζω τι ακριβώς συμφωνία έχει με την εταιρεία Leasing.

@gatoz

Το κράτος γνωρίζει άριστα ότι τα εταιρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται και για προσωπικούς/οικογενειακούς σκοπούς. Γι' αυτό ακριβώς θέσπισε την παροχή σε είδος. Η προσωπική χρήση φορολογείται κανονικά στο όνομα του εργαζομένου, εταίρου ή διαχειριστή ως εισόδημα από μισθωτή εργασία (εκεί μπλέκουν και οι εισφορές βέβαια). Ως αντίβαρο, για την εταιρεία, όλες οι σχετικές δαπάνες (μισθώματα leasing, καύσιμα, διόδια, σέρβις, ασφάλειες) εκπίπτουν 100% ως παραγωγικά έξοδα. Δεν απαιτείται λογιστική αναμόρφωση. Μόνο αν δεν δηλώνεται πάνε στην αναμόρφωση. Και στις δύο περιπτώσεις όμως ισχύει το ίδιο για αποσβέσεις και μισθώματα.

Λες πως ένας Ε.Ε. με υψηλό συντελεστή έχει διπλάσια ωφέλεια, οπότε αυτό κάνει συμφερότερο το leasing. Όσο ψηλότερος είναι ο συντελεστής, τόσο περισσότερο αξίζει η έκπτωση, αλλά αυτό ισχύει εξίσου για τις αποσβέσεις και για τα μισθώματα. Το leasing κερδίζει μόνο στον χρόνο, γιατί εκπίπτει σε 4 χρόνια αντί για 6+ με απόσβεση 16% (που αυτό μπορεί να αλλάξει στα ηλεκτρικά).

Σε αυτό που λες για την έλλειψη ανταποδοτικότητας του κράτους και την πικρία του έντιμου φορολογούμενου, δεν νομίζω ότι υπάρχει έστω και ένας που να διαφωνεί μαζί σου. Είναι το διαχρονικό παράπονο όσων παράγουν και πληρώνουν σε αυτή τη χώρα.

@civil357 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

@scotch said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

Στην αγορά εκπίπτει τις αποσβέσεις και όλα τα τιμολόγια των σέρβις/ασφαλειών με 44%, στο leasing εκπίπτει τα μισθώματα με 44%. Το φορολογικό όφελος αυξάνεται αναλογικά και στα δύο, άρα η μεταξύ τους διαφορά παραμένει η ίδια.

Μήπως για Ε.Ε. είναι πιο ασφαλής (για την εφορία) η αιτιολόγηση ως έξοδο του λήζινγκ από ότι να βάλεις ως επαγγελματικό έξοδο την αγορά αυτοκινήτου;

(ειλικρινής απορία).

Καλή ερώτηση, αλλά πιστεύω πως όχι, δεν είναι πιο ασφαλές. Η εφορία κρίνει και τα δύο με τα ίδια κριτήρια. Αν το αυτοκίνητο εξυπηρετεί την επαγγελματική δραστηριότητα και αν αυτό τεκμηριώνεται. Υπάρχει και πρόσφατη απόφαση της ΔΕΔ που δεν αναγνώρισε μισθώματα leasing σε φαρμακοποιό, επειδή δεν αποδείχθηκε επαγγελματική χρήση. Αυτό που πιστεύω μετράει είναι η φύση της δουλειάς, οι μετακινήσεις, αν υπάρχει και άλλο αυτοκίνητο για προσωπική χρήση κλπ., όχι αν το πήρες με leasing ή το αγόρασες.

@scotch said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

@gatoz

Το κράτος γνωρίζει άριστα ότι τα εταιρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται και για προσωπικούς/οικογενειακούς σκοπούς. Γι' αυτό ακριβώς θέσπισε την παροχή σε είδος. Η προσωπική χρήση φορολογείται κανονικά στο όνομα του εργαζομένου, εταίρου ή διαχειριστή ως εισόδημα από μισθωτή εργασία (εκεί μπλέκουν και οι εισφορές βέβαια). Ως αντίβαρο, για την εταιρεία, όλες οι σχετικές δαπάνες (μισθώματα leasing, καύσιμα, διόδια, σέρβις, ασφάλειες) εκπίπτουν 100% ως παραγωγικά έξοδα. Δεν απαιτείται λογιστική αναμόρφωση. Μόνο αν δεν δηλώνεται πάνε στην αναμόρφωση. Και στις δύο περιπτώσεις όμως ισχύει το ίδιο για αποσβέσεις και μισθώματα.

Λες πως ένας Ε.Ε. με υψηλό συντελεστή έχει διπλάσια ωφέλεια, οπότε αυτό κάνει συμφερότερο το leasing. Όσο ψηλότερος είναι ο συντελεστής, τόσο περισσότερο αξίζει η έκπτωση, αλλά αυτό ισχύει εξίσου για τις αποσβέσεις και για τα μισθώματα. Το leasing κερδίζει μόνο στον χρόνο, γιατί εκπίπτει σε 4 χρόνια αντί για 6+ με απόσβεση 16% (που αυτό μπορεί να αλλάξει στα ηλεκτρικά).

Σε αυτό που λες για την έλλειψη ανταποδοτικότητας του κράτους και την πικρία του έντιμου φορολογούμενου, δεν νομίζω ότι υπάρχει έστω και ένας που να διαφωνεί μαζί σου. Είναι το διαχρονικό παράπονο όσων παράγουν και πληρώνουν σε αυτή τη χώρα.

ηλεκτρικα-φευ δεν
οποτε εκει αναμορφωνεις αναγκαστικα
στο θεμα εε δεν μιλαω για συγκριση αγορας-leasing αλλα για το πις οφ μάιντ κανει το leasing εξαιρετικα ελκυστικο το 44%

@katafractos17 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

Όλα αυτά που γράφετε εμένα δε μου φαίνονται απλά Κινέζικα αλλά από άλλο γαλαξία.

Θα αναλύσω όμως το δικό μου μίσθωμα όπως ακριβώς συμβαίνει και όπως το έχω αναλύσει και στο παρελθόν και ίσως αυτό βοηθήσει την κουβέντα.
Αν όχι, τουλάχιστον θα έχω προσπαθήσει να συνεισφέρω.

Κατ' αρχήν λοιπόν να πω ότι είτε δεν μισθώνω καθόλου αυτοκίνητο είτε μισθώνω, στο τέλος της ημέρα κοστίζω στην εταιρεία ακριβώς το ίδιο.
Το μίσθωμα του Explorer είναι 379€ + 24% = 470€.
Από τα 470€ εγώ πληρώνω τα 329€ ενώ η εταιρεία πληρώνει τα υπόλοιπα 141€ συν την προκαταβολή που έχει δώσει η οποία δεν ξέρω πόσο είναι.
Οπότε εγώ που προσλήφθηκα με σύμβαση μικτού μισθού Χ.ΧΧΧ€, υπέγραψα τροποποίηση της σύμβασης όπου αναφέρει ότι ο μικτός μισθός μου από Χ.ΧΧΧ€ διαμορφώνεται σε Χ.ΧΧΧ€ - 329€, λόγω μίσθωσης του συγκεκριμένου οχήματος με το συγκεκριμένο μίσθωμα.
Όπως έγραψα λοιπόν στην αρχή, αφού στο τέλος της ημέρας εγώ στην εταιρεία στοιχίζω το ίδιο, σημαίνει ότι αυτά τα 141€ το μήνα συν την προκαταβολή, η εταιρεία από κάπου τα ισοσκελίζει/γλυτώνει.
Τώρα από που δεν ξέρω, αλλά με κάποιο τρόπο το κάνει, μιας και δεν πληρώνει κάτι παραπάνω για εμένα και της έρχομαι το ίδιο.
Αν είναι από φοροαπαλλαγές, από έξοδα, από λιγότερες εισφορές για εμένα μιας και ο μισθός πέφτει ή από οτιδήποτε άλλο, δεν έχω ιδέα.
Ούτε γνωρίζω τι ακριβώς συμφωνία έχει με την εταιρεία Leasing.

οπως ακουγεται χανεις εσυ...
στη μειωση συμπεριλαμβανονται οι ασφαλιστικες εισφορες? δικες σου και του εργοδοτη?
με τα δωρα? τι γινεται με τα δώρα? σε τι ποσο ανερχοντα?

@gatoz said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

@katafractos17 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

Όλα αυτά που γράφετε εμένα δε μου φαίνονται απλά Κινέζικα αλλά από άλλο γαλαξία.

Θα αναλύσω όμως το δικό μου μίσθωμα όπως ακριβώς συμβαίνει και όπως το έχω αναλύσει και στο παρελθόν και ίσως αυτό βοηθήσει την κουβέντα.
Αν όχι, τουλάχιστον θα έχω προσπαθήσει να συνεισφέρω.

Κατ' αρχήν λοιπόν να πω ότι είτε δεν μισθώνω καθόλου αυτοκίνητο είτε μισθώνω, στο τέλος της ημέρα κοστίζω στην εταιρεία ακριβώς το ίδιο.
Το μίσθωμα του Explorer είναι 379€ + 24% = 470€.
Από τα 470€ εγώ πληρώνω τα 329€ ενώ η εταιρεία πληρώνει τα υπόλοιπα 141€ συν την προκαταβολή που έχει δώσει η οποία δεν ξέρω πόσο είναι.
Οπότε εγώ που προσλήφθηκα με σύμβαση μικτού μισθού Χ.ΧΧΧ€, υπέγραψα τροποποίηση της σύμβασης όπου αναφέρει ότι ο μικτός μισθός μου από Χ.ΧΧΧ€ διαμορφώνεται σε Χ.ΧΧΧ€ - 329€, λόγω μίσθωσης του συγκεκριμένου οχήματος με το συγκεκριμένο μίσθωμα.
Όπως έγραψα λοιπόν στην αρχή, αφού στο τέλος της ημέρας εγώ στην εταιρεία στοιχίζω το ίδιο, σημαίνει ότι αυτά τα 141€ το μήνα συν την προκαταβολή, η εταιρεία από κάπου τα ισοσκελίζει/γλυτώνει.
Τώρα από που δεν ξέρω, αλλά με κάποιο τρόπο το κάνει, μιας και δεν πληρώνει κάτι παραπάνω για εμένα και της έρχομαι το ίδιο.
Αν είναι από φοροαπαλλαγές, από έξοδα, από λιγότερες εισφορές για εμένα μιας και ο μισθός πέφτει ή από οτιδήποτε άλλο, δεν έχω ιδέα.
Ούτε γνωρίζω τι ακριβώς συμφωνία έχει με την εταιρεία Leasing.

οπως ακουγεται χανεις εσυ...
στη μειωση συμπεριλαμβανονται οι ασφαλιστικες εισφορες? δικες σου και του εργοδοτη?
με τα δωρα? τι γινεται με τα δώρα? σε τι ποσο ανερχοντα?

Όλα πάνε με τον νέο διαμορφωμένο μισθό, οπότε και οι ασφαλιστικές εισφορές και τα δώρα.
Όμως δεν καταλαβαίνω όταν λες χάνω. Εγώ πληρώνω το χρόνο 329Χ14 = 4.606€ ενώ το μίσθωμα κοστίζει 470Χ12 = 5.640.
Άρα στα τέσσερα χρόνια 4.606Χ4 = 18.424€ έναντι 5.640Χ4 = 22.560€.
Για κάνε το λιανά.
Βασικά εγώ πληρώνω 197€ το μήνα γιατί στα καθαρά τόσο έρχεται και αυτό είναι που με ενδιαφέρει αλλά οκ, το αφήνουμε απ' έξω.

@katafractos17 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

@gatoz said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

@katafractos17 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

Όλα αυτά που γράφετε εμένα δε μου φαίνονται απλά Κινέζικα αλλά από άλλο γαλαξία.

Θα αναλύσω όμως το δικό μου μίσθωμα όπως ακριβώς συμβαίνει και όπως το έχω αναλύσει και στο παρελθόν και ίσως αυτό βοηθήσει την κουβέντα.
Αν όχι, τουλάχιστον θα έχω προσπαθήσει να συνεισφέρω.

Κατ' αρχήν λοιπόν να πω ότι είτε δεν μισθώνω καθόλου αυτοκίνητο είτε μισθώνω, στο τέλος της ημέρα κοστίζω στην εταιρεία ακριβώς το ίδιο.
Το μίσθωμα του Explorer είναι 379€ + 24% = 470€.
Από τα 470€ εγώ πληρώνω τα 329€ ενώ η εταιρεία πληρώνει τα υπόλοιπα 141€ συν την προκαταβολή που έχει δώσει η οποία δεν ξέρω πόσο είναι.
Οπότε εγώ που προσλήφθηκα με σύμβαση μικτού μισθού Χ.ΧΧΧ€, υπέγραψα τροποποίηση της σύμβασης όπου αναφέρει ότι ο μικτός μισθός μου από Χ.ΧΧΧ€ διαμορφώνεται σε Χ.ΧΧΧ€ - 329€, λόγω μίσθωσης του συγκεκριμένου οχήματος με το συγκεκριμένο μίσθωμα.
Όπως έγραψα λοιπόν στην αρχή, αφού στο τέλος της ημέρας εγώ στην εταιρεία στοιχίζω το ίδιο, σημαίνει ότι αυτά τα 141€ το μήνα συν την προκαταβολή, η εταιρεία από κάπου τα ισοσκελίζει/γλυτώνει.
Τώρα από που δεν ξέρω, αλλά με κάποιο τρόπο το κάνει, μιας και δεν πληρώνει κάτι παραπάνω για εμένα και της έρχομαι το ίδιο.
Αν είναι από φοροαπαλλαγές, από έξοδα, από λιγότερες εισφορές για εμένα μιας και ο μισθός πέφτει ή από οτιδήποτε άλλο, δεν έχω ιδέα.
Ούτε γνωρίζω τι ακριβώς συμφωνία έχει με την εταιρεία Leasing.

οπως ακουγεται χανεις εσυ...
στη μειωση συμπεριλαμβανονται οι ασφαλιστικες εισφορες? δικες σου και του εργοδοτη?
με τα δωρα? τι γινεται με τα δώρα? σε τι ποσο ανερχοντα?

Όλα πάνε με τον νέο διαμορφωμένο μισθό, οπότε και οι ασφαλιστικές εισφορές και τα δώρα.
Όμως δεν καταλαβαίνω όταν λες χάνω. Εγώ πληρώνω το χρόνο 329Χ14 = 4.606€ ενώ το μίσθωμα κοστίζει 470Χ12 = 5.640.
Άρα στα τέσσερα χρόνια 4.606Χ4 = 18.424€ έναντι 5.640Χ4 = 22.560€.
Για κάνε το λιανά.
Βασικά εγώ πληρώνω 197€ το μήνα γιατί στα καθαρά τόσο έρχεται και αυτό είναι που με ενδιαφέρει αλλά οκ, το αφήνουμε απ' έξω.

1. τα μισθωματα ειναι 12, εσενα σου κοβουν το ποσο 14 φορες οπως το λες
2. οι εισφορες του εργοδοτη και οι δικες σου ειναι μειωμενες
3. λιγοτερες ασφαλιστικες εισφορες = λιγοτερα εργασιακα δικαιωματα και συνταξη

@gatoz said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

@katafractos17 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

@gatoz said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

@katafractos17 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

Όλα αυτά που γράφετε εμένα δε μου φαίνονται απλά Κινέζικα αλλά από άλλο γαλαξία.

Θα αναλύσω όμως το δικό μου μίσθωμα όπως ακριβώς συμβαίνει και όπως το έχω αναλύσει και στο παρελθόν και ίσως αυτό βοηθήσει την κουβέντα.
Αν όχι, τουλάχιστον θα έχω προσπαθήσει να συνεισφέρω.

Κατ' αρχήν λοιπόν να πω ότι είτε δεν μισθώνω καθόλου αυτοκίνητο είτε μισθώνω, στο τέλος της ημέρα κοστίζω στην εταιρεία ακριβώς το ίδιο.
Το μίσθωμα του Explorer είναι 379€ + 24% = 470€.
Από τα 470€ εγώ πληρώνω τα 329€ ενώ η εταιρεία πληρώνει τα υπόλοιπα 141€ συν την προκαταβολή που έχει δώσει η οποία δεν ξέρω πόσο είναι.
Οπότε εγώ που προσλήφθηκα με σύμβαση μικτού μισθού Χ.ΧΧΧ€, υπέγραψα τροποποίηση της σύμβασης όπου αναφέρει ότι ο μικτός μισθός μου από Χ.ΧΧΧ€ διαμορφώνεται σε Χ.ΧΧΧ€ - 329€, λόγω μίσθωσης του συγκεκριμένου οχήματος με το συγκεκριμένο μίσθωμα.
Όπως έγραψα λοιπόν στην αρχή, αφού στο τέλος της ημέρας εγώ στην εταιρεία στοιχίζω το ίδιο, σημαίνει ότι αυτά τα 141€ το μήνα συν την προκαταβολή, η εταιρεία από κάπου τα ισοσκελίζει/γλυτώνει.
Τώρα από που δεν ξέρω, αλλά με κάποιο τρόπο το κάνει, μιας και δεν πληρώνει κάτι παραπάνω για εμένα και της έρχομαι το ίδιο.
Αν είναι από φοροαπαλλαγές, από έξοδα, από λιγότερες εισφορές για εμένα μιας και ο μισθός πέφτει ή από οτιδήποτε άλλο, δεν έχω ιδέα.
Ούτε γνωρίζω τι ακριβώς συμφωνία έχει με την εταιρεία Leasing.

οπως ακουγεται χανεις εσυ...
στη μειωση συμπεριλαμβανονται οι ασφαλιστικες εισφορες? δικες σου και του εργοδοτη?
με τα δωρα? τι γινεται με τα δώρα? σε τι ποσο ανερχοντα?

Όλα πάνε με τον νέο διαμορφωμένο μισθό, οπότε και οι ασφαλιστικές εισφορές και τα δώρα.
Όμως δεν καταλαβαίνω όταν λες χάνω. Εγώ πληρώνω το χρόνο 329Χ14 = 4.606€ ενώ το μίσθωμα κοστίζει 470Χ12 = 5.640.
Άρα στα τέσσερα χρόνια 4.606Χ4 = 18.424€ έναντι 5.640Χ4 = 22.560€.
Για κάνε το λιανά.
Βασικά εγώ πληρώνω 197€ το μήνα γιατί στα καθαρά τόσο έρχεται και αυτό είναι που με ενδιαφέρει αλλά οκ, το αφήνουμε απ' έξω.

1. τα μισθωματα ειναι 12, εσενα σου κοβουν το ποσο 14 φορες οπως το λες
2. οι εισφορες του εργοδοτη και οι δικες σου ειναι μειωμενες
3. λιγοτερες ασφαλιστικες εισφορες = λιγοτερα εργασιακα δικαιωματα και συνταξη

Το 3 το έχω υπόψιν μου και το γνωρίζω.
Κάτι κερδίζεις, κάτι χάνεις.
Επίσης όπως είπα η εταιρεία πληρώνει και την προκαταβολή ή πρώτο μίσθωμα, πως σκατά το λένε.

Πάντως, όλοι στην εταιρεία θεωρούν ότι είναι μία αρκετά καλή παροχή που δεν βρίσκεις εύκολα.
Και όντως, υπήρχε περίπτωση εγώ με τον Χ.ΧΧΧ μισθό να μπορέσω ποτέ να αποκτήσω με αγορά ή με ιδιωτική μίσθωση το 3008 phev ή το Explorer;
Με την καμία.

@katafractos17 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

@gatoz said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

@katafractos17 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

@gatoz said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

@katafractos17 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

Όλα αυτά που γράφετε εμένα δε μου φαίνονται απλά Κινέζικα αλλά από άλλο γαλαξία.

Θα αναλύσω όμως το δικό μου μίσθωμα όπως ακριβώς συμβαίνει και όπως το έχω αναλύσει και στο παρελθόν και ίσως αυτό βοηθήσει την κουβέντα.
Αν όχι, τουλάχιστον θα έχω προσπαθήσει να συνεισφέρω.

Κατ' αρχήν λοιπόν να πω ότι είτε δεν μισθώνω καθόλου αυτοκίνητο είτε μισθώνω, στο τέλος της ημέρα κοστίζω στην εταιρεία ακριβώς το ίδιο.
Το μίσθωμα του Explorer είναι 379€ + 24% = 470€.
Από τα 470€ εγώ πληρώνω τα 329€ ενώ η εταιρεία πληρώνει τα υπόλοιπα 141€ συν την προκαταβολή που έχει δώσει η οποία δεν ξέρω πόσο είναι.
Οπότε εγώ που προσλήφθηκα με σύμβαση μικτού μισθού Χ.ΧΧΧ€, υπέγραψα τροποποίηση της σύμβασης όπου αναφέρει ότι ο μικτός μισθός μου από Χ.ΧΧΧ€ διαμορφώνεται σε Χ.ΧΧΧ€ - 329€, λόγω μίσθωσης του συγκεκριμένου οχήματος με το συγκεκριμένο μίσθωμα.
Όπως έγραψα λοιπόν στην αρχή, αφού στο τέλος της ημέρας εγώ στην εταιρεία στοιχίζω το ίδιο, σημαίνει ότι αυτά τα 141€ το μήνα συν την προκαταβολή, η εταιρεία από κάπου τα ισοσκελίζει/γλυτώνει.
Τώρα από που δεν ξέρω, αλλά με κάποιο τρόπο το κάνει, μιας και δεν πληρώνει κάτι παραπάνω για εμένα και της έρχομαι το ίδιο.
Αν είναι από φοροαπαλλαγές, από έξοδα, από λιγότερες εισφορές για εμένα μιας και ο μισθός πέφτει ή από οτιδήποτε άλλο, δεν έχω ιδέα.
Ούτε γνωρίζω τι ακριβώς συμφωνία έχει με την εταιρεία Leasing.

οπως ακουγεται χανεις εσυ...
στη μειωση συμπεριλαμβανονται οι ασφαλιστικες εισφορες? δικες σου και του εργοδοτη?
με τα δωρα? τι γινεται με τα δώρα? σε τι ποσο ανερχοντα?

Όλα πάνε με τον νέο διαμορφωμένο μισθό, οπότε και οι ασφαλιστικές εισφορές και τα δώρα.
Όμως δεν καταλαβαίνω όταν λες χάνω. Εγώ πληρώνω το χρόνο 329Χ14 = 4.606€ ενώ το μίσθωμα κοστίζει 470Χ12 = 5.640.
Άρα στα τέσσερα χρόνια 4.606Χ4 = 18.424€ έναντι 5.640Χ4 = 22.560€.
Για κάνε το λιανά.
Βασικά εγώ πληρώνω 197€ το μήνα γιατί στα καθαρά τόσο έρχεται και αυτό είναι που με ενδιαφέρει αλλά οκ, το αφήνουμε απ' έξω.

1. τα μισθωματα ειναι 12, εσενα σου κοβουν το ποσο 14 φορες οπως το λες
2. οι εισφορες του εργοδοτη και οι δικες σου ειναι μειωμενες
3. λιγοτερες ασφαλιστικες εισφορες = λιγοτερα εργασιακα δικαιωματα και συνταξη

Το 3 το έχω υπόψιν μου και το γνωρίζω.
Κάτι κερδίζεις, κάτι χάνεις.
Επίσης όπως είπα η εταιρεία πληρώνει και την προκαταβολή ή πρώτο μίσθωμα, πως σκατά το λένε.

Πάντως, όλοι στην εταιρεία θεωρούν ότι είναι μία αρκετά καλή παροχή που δεν βρίσκεις εύκολα.
Και όντως, υπήρχε περίπτωση εγώ με τον Χ.ΧΧΧ μισθό να μπορέσω ποτέ να αποκτήσω με αγορά ή με ιδιωτική μίσθωση το 3008 phev ή το Explorer;
Με την καμία.

το X.XXX αν θα ηταν 9.999 θα μπορουσες...

@gatoz said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

@katafractos17 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

@gatoz said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

@katafractos17 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

@gatoz said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

@katafractos17 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

Όλα αυτά που γράφετε εμένα δε μου φαίνονται απλά Κινέζικα αλλά από άλλο γαλαξία.

Θα αναλύσω όμως το δικό μου μίσθωμα όπως ακριβώς συμβαίνει και όπως το έχω αναλύσει και στο παρελθόν και ίσως αυτό βοηθήσει την κουβέντα.
Αν όχι, τουλάχιστον θα έχω προσπαθήσει να συνεισφέρω.

Κατ' αρχήν λοιπόν να πω ότι είτε δεν μισθώνω καθόλου αυτοκίνητο είτε μισθώνω, στο τέλος της ημέρα κοστίζω στην εταιρεία ακριβώς το ίδιο.
Το μίσθωμα του Explorer είναι 379€ + 24% = 470€.
Από τα 470€ εγώ πληρώνω τα 329€ ενώ η εταιρεία πληρώνει τα υπόλοιπα 141€ συν την προκαταβολή που έχει δώσει η οποία δεν ξέρω πόσο είναι.
Οπότε εγώ που προσλήφθηκα με σύμβαση μικτού μισθού Χ.ΧΧΧ€, υπέγραψα τροποποίηση της σύμβασης όπου αναφέρει ότι ο μικτός μισθός μου από Χ.ΧΧΧ€ διαμορφώνεται σε Χ.ΧΧΧ€ - 329€, λόγω μίσθωσης του συγκεκριμένου οχήματος με το συγκεκριμένο μίσθωμα.
Όπως έγραψα λοιπόν στην αρχή, αφού στο τέλος της ημέρας εγώ στην εταιρεία στοιχίζω το ίδιο, σημαίνει ότι αυτά τα 141€ το μήνα συν την προκαταβολή, η εταιρεία από κάπου τα ισοσκελίζει/γλυτώνει.
Τώρα από που δεν ξέρω, αλλά με κάποιο τρόπο το κάνει, μιας και δεν πληρώνει κάτι παραπάνω για εμένα και της έρχομαι το ίδιο.
Αν είναι από φοροαπαλλαγές, από έξοδα, από λιγότερες εισφορές για εμένα μιας και ο μισθός πέφτει ή από οτιδήποτε άλλο, δεν έχω ιδέα.
Ούτε γνωρίζω τι ακριβώς συμφωνία έχει με την εταιρεία Leasing.

οπως ακουγεται χανεις εσυ...
στη μειωση συμπεριλαμβανονται οι ασφαλιστικες εισφορες? δικες σου και του εργοδοτη?
με τα δωρα? τι γινεται με τα δώρα? σε τι ποσο ανερχοντα?

Όλα πάνε με τον νέο διαμορφωμένο μισθό, οπότε και οι ασφαλιστικές εισφορές και τα δώρα.
Όμως δεν καταλαβαίνω όταν λες χάνω. Εγώ πληρώνω το χρόνο 329Χ14 = 4.606€ ενώ το μίσθωμα κοστίζει 470Χ12 = 5.640.
Άρα στα τέσσερα χρόνια 4.606Χ4 = 18.424€ έναντι 5.640Χ4 = 22.560€.
Για κάνε το λιανά.
Βασικά εγώ πληρώνω 197€ το μήνα γιατί στα καθαρά τόσο έρχεται και αυτό είναι που με ενδιαφέρει αλλά οκ, το αφήνουμε απ' έξω.

1. τα μισθωματα ειναι 12, εσενα σου κοβουν το ποσο 14 φορες οπως το λες
2. οι εισφορες του εργοδοτη και οι δικες σου ειναι μειωμενες
3. λιγοτερες ασφαλιστικες εισφορες = λιγοτερα εργασιακα δικαιωματα και συνταξη

Το 3 το έχω υπόψιν μου και το γνωρίζω.
Κάτι κερδίζεις, κάτι χάνεις.
Επίσης όπως είπα η εταιρεία πληρώνει και την προκαταβολή ή πρώτο μίσθωμα, πως σκατά το λένε.

Πάντως, όλοι στην εταιρεία θεωρούν ότι είναι μία αρκετά καλή παροχή που δεν βρίσκεις εύκολα.
Και όντως, υπήρχε περίπτωση εγώ με τον Χ.ΧΧΧ μισθό να μπορέσω ποτέ να αποκτήσω με αγορά ή με ιδιωτική μίσθωση το 3008 phev ή το Explorer;
Με την καμία.

το X.XXX αν θα ηταν 9.999 θα μπορουσες...

Χαχαχα...
Δυστυχώς δεν είναι.

@civil357 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

Μήπως για Ε.Ε. είναι πιο ασφαλής (για την εφορία) η αιτιολόγηση ως έξοδο του λήζινγκ από ότι να βάλεις ως επαγγελματικό έξοδο την αγορά αυτοκινήτου;

(ειλικρινής απορία).

Αυτή την απορία έχω κι εγώ ως Ε.Ε. Η λογίστρια μου, έμπειρη μεν, πολύ συντηρητική δε, με αποτρέπει να βάλω ως επαγγελματικό έξοδο την αγορά αυτοκινήτου, θεωρώντας ότι είναι από τα έξοδα που "χτυπάνε κουδούνι" στην εφορία για έλεγχο. Δεν έχω κάτι συγκεκριμένο να φοβάμαι, καθώς το 95% του τζίρου μου είναι εταιρίες και από έξοδα δεν περνάω τίποτα από αυτά που περνάνε διάφορα λαμόγια ("επαγγελματικά" γεύματα, ταξίδια, σουπερμάρκετ κτλ.). Βεβαίως αν έρθει η εφορία για έλεγχο, αυτό είναι μια δυσάρεστη εμπειρία και σίγουρα δεν θα φύγει με άδεια χέρια, οπότε είναι κάτι που θα ήθελα να αποφύγω.
Η λογίστρια μου με προτρέπει, αν θέλω να περάσω έξοδο αυτοκινήτου, να το κάνω leasing. Επειδή εγώ θέλω να πάρω ηλεκτρικό, βλέπω ότι τα ηλεκτρικά τα βαράνε πολύ στο leasing (ο καλοπροαίρετος εαυτός μου σκέφτεται λόγω ανασφάλειας για την αξία μεταπώλησης, αλλά ο κακοπροαίρετος σκέφτεται ότι θέλουν να πάρουν και αυτοί ένα μερίδιο από τα φορολογικά ωφέλη του ηλεκτρικού). Οπότε σαφέστατα προτιμώ την αγορά ηλεκτρικού, με όλα τα γνωστά φορολογικά ωφέλη. Βεβαίως γνωρίζω ότι ως έξοδο δεν εκπίπτει το ΦΠΑ και είμαι διατεθειμένος να κάνω και φορολογική αναμόρφωση σε ένα λογικό ποσοστό.
Επειδή φέτος θα πέσει ο πέλεκυς βαρύς στη φορολόγηση (πήγε καλά η χρονιά), σκέφτομαι να το πάρω πάνω μου και να αγοράσω το αυτοκίνητο με τιμολόγιο. Εννοείται ότι θα προβώ σε φορολογική αναμόρφωση.
Σε τελική ανάλυση, όπως έγραψε κάποιος, ο ΚΦΕ αντιμετωπίζει ισότιμα τα επαγγελματικά έξοδα leasing (εξ΄ όσων γνωρίζω εδώ οι περισσότεροι Ε.Ε. δεν κάνουν καν αναμόρφωση) και αγοράς αυτοκινήτου.
Υπάρχει κάποιος με σχετική εμπειρία;

@harisma23 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

Η λογίστρια μου, έμπειρη μεν, πολύ συντηρητική δε, με αποτρέπει να βάλω ως επαγγελματικό έξοδο την αγορά αυτοκινήτου, θεωρώντας ότι είναι από τα έξοδα που "χτυπάνε κουδούνι" στην εφορία για έλεγχο.

Αν δεν έγραφες γένους θηλυκού, θα νόμιζα ότι έχουμε τον ίδιο λογιστή. Την αγορά την απορρίπτει και με αποτρέπει.

Παρόμοια περίπτωση, από τη στιγμή που έχω συμβάσεις έργου ανά όλη την επικράτεια ( λέμε τώρα) και οικογενειακό όχημα της συζύγου, κάμφθηκαν οι φόβοι του και το περνάει.

Έχει αρχίσει βέβαια το φόβο, πώς θα περνάμε βενζίνες (ειλικρινά μεγάλο επαγγελματικό μου έξοδο) από 1.1. που δεν έχω αμιγώς επαγγελματικό, και οι βενζίνες θα περνάνε από το σύστημα ηλεκτρονικά με τιμολόγιο πλέον.

@civil357 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

@harisma23 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

Η λογίστρια μου, έμπειρη μεν, πολύ συντηρητική δε, με αποτρέπει να βάλω ως επαγγελματικό έξοδο την αγορά αυτοκινήτου, θεωρώντας ότι είναι από τα έξοδα που "χτυπάνε κουδούνι" στην εφορία για έλεγχο.

Αν δεν έγραφες γένους θηλυκού, θα νόμιζα ότι έχουμε τον ίδιο λογιστή. Την αγορά την απορρίπτει και με αποτρέπει.

Μήπως ξέρουν κάτι παραπάνω, που εμείς αγνοούμε;

@civil357 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

Έχει αρχίσει βέβαια το φόβο, πώς θα περνάμε βενζίνες (ειλικρινά μεγάλο επαγγελματικό μου έξοδο) από 1.1. που δεν έχω αμιγώς επαγγελματικό, και οι βενζίνες θα περνάνε από το σύστημα ηλεκτρονικά με τιμολόγιο πλέον.

Μια χαρά περνούσα τα καύσιμα ως τώρα. Εννοείται ως έξοδα χωρίς έκπτωση ΦΠΑ.

Τεκμηριώνεται η χρήση του αυτοκινήτου από την επιχειρηματική δραστηριότητα ;

@harisma23 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

@civil357 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

@harisma23 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

Η λογίστρια μου, έμπειρη μεν, πολύ συντηρητική δε, με αποτρέπει να βάλω ως επαγγελματικό έξοδο την αγορά αυτοκινήτου, θεωρώντας ότι είναι από τα έξοδα που "χτυπάνε κουδούνι" στην εφορία για έλεγχο.

Αν δεν έγραφες γένους θηλυκού, θα νόμιζα ότι έχουμε τον ίδιο λογιστή. Την αγορά την απορρίπτει και με αποτρέπει.

Μήπως ξέρουν κάτι παραπάνω, που εμείς αγνοούμε;

@civil357 said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

Έχει αρχίσει βέβαια το φόβο, πώς θα περνάμε βενζίνες (ειλικρινά μεγάλο επαγγελματικό μου έξοδο) από 1.1. που δεν έχω αμιγώς επαγγελματικό, και οι βενζίνες θα περνάνε από το σύστημα ηλεκτρονικά με τιμολόγιο πλέον.

Μια χαρά περνούσα τα καύσιμα ως τώρα. Εννοείται ως έξοδα χωρίς έκπτωση ΦΠΑ.

Ο δικός μου λογιστής περνάει το 70% των εξόδων του αυτοκινήτου αφού είναι επιβατικό λόγω του ότι χρησιμοποιείται και εκτός από τις ανάγκες της επαγγελματικής δραστηριότητας

Με αναμόρφωση το 30-35% των αποσβέσεων σε αγορά και των δαπανών χρήσης ή αντίστοιχα των συνολικών μισθωματων σε leasing οι πολιτικοί μηχανικοί δεν νομίζω θα πως έχετε πρόβλημα με βάση τα συμφωνητικά για δουλειές που κάνετε.

Το ίδιο πχ και ένας γιατρός μαιευτήρας που έχει και 2ο ιατρείο και σε επαρχιακή πόλη , ή ένας δικηγόρος που πηγαίνει σε δίκες εκτός Αθηνών.

Όλοι οι υπόλοιποι απλά θα τα επιστρέψουν επί δύο σε ένα πιθανό έλεγχο, απλά το παίρνουν πάνω τους με την λογική πως δηλώνουν 40-50 χιλιάδες κέρδος το χρόνο , πληρώνουν μεγάλο φόρο και ΦΠΑ και το ρισκάρουν με την έννοια πως "εμένα θα ελέγξουν; "

Σωστο.Εγω πάω και επαρχία για δουλεια.

Αυτό το περίφημο "70% έξοδο και 30% φορολογική αναμόρφωση" είναι ο μεγαλύτερος αστικός μύθος της αγοράς, που επιβιώνει από κεκτημένη ταχύτητα. Yπήρχε στον παλιό Κώδικα Φορολογίας, αλλά από 1/1/2014 που τέθηκε σε ισχύ ο νέος ΚΦΕ, οι διατάξεις αυτές καταργήθηκαν οριστικά. Δεν υπάρχει πια πουθενά όριο 70% ή 30%. Η έκπτωση κρίνεται με βάση την παραγωγικότητα της δαπάνης. Αν η μετακίνηση εξυπηρετεί την επαγγελματική δραστηριότητα (τεκμηριωμένα), εκπίπτει στο 100% (αποσβέσεις, μισθώματα leasing, καύσιμα, σέρβις). Ορισμένοι λογιστές το κάνουν ακόμη καθαρά από συνήθεια ή από υπερβολικό συντηρητισμό. Επειδή στην ατομική επιχείρηση δεν υπάρχει διαχωρισμός φυσικού προσώπου και επιχείρησης, κάποιοι πετούν αυθαίρετα ένα 30% στη φορολογική αναμόρφωση για να προλάβουν τυχόν γκρίνια του ελεγκτή για τις ιδιωτικές διαδρομές. Όμως για έναν επαγγελματία που τεκμηριώνει μετακινήσεις λόγω δουλειάς (π.χ. μηχανικός με επιβλέψεις, γιατρός με επισκέψεις, τεχνικός, αντιπρόσωπος), το 100% της δαπάνης εκπίπτει κανονικότατα και νόμιμα, χωρίς να χρειάζεται να χαρίζει φόρο στο κράτος από φόβο του παρελθόντος.

@red_monster said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

Τεκμηριώνεται η χρήση του αυτοκινήτου από την επιχειρηματική δραστηριότητα ;

Αν ρωτάς εμένα, ναι. Αρχιτέκτων μηχανικός με μελέτες και επιβλέψεις εντός και εκτός Αττικής, οι οποίες εμφανίζονται σε σχετικά τιμολόγια.

@scotch said in Αγορά με leasing συμφέρει?:

. Όμως για έναν επαγγελματία που τεκμηριώνει μετακινήσεις λόγω δουλειάς (π.χ. μηχανικός με επιβλέψεις, γιατρός με επισκέψεις, τεχνικός, αντιπρόσωπος), το 100% της δαπάνης εκπίπτει κανονικότατα και νόμιμα, χωρίς να χρειάζεται να χαρίζει φόρο στο κράτος από φόβο του παρελθόντος.

Το σημαντικό σημείο εδώ είναι το "τεκμηριώνει"
Αν μπορείς να κρατάς εξοδολογιο για κάθε χιλιόμετρο που κάνει το επιβατικό σου αυτοκίνητο ως επαγγελματίας τότε δεν έχεις πρόβλημα.

Αλλά κάθε λίτρο από το τιμολόγιο καυσίμων που καταχωρείς στα έξοδα σου μπορεί να δικαιολογηθεί ως πλήρως εκπιπτωμενη επαγγελματική δαπάνη;