Για το aion v θα βρεις εντυπωσεις κατοχου στο νημα. Αν εχω καταλαβει καλα η προωθητικη ενεργεια δεν θα υπαρχει για πολυ καιρο ακομα, οποτε αν οντως σε ενδιαφερει αυτο το οχημα, θα πρεπει να βιαστεις. Αν μενεις αθηνα, δεν σε ενοχλει η υπαρξη μονος ενος σημειου.

Για το leap b05 θα βρεις ΠΟΛΛΑ βιντεο απο γερμανια. Φαινεται πολυ ενδιαφερουσα περιπτωση αν εισαι οκ με τον σχετικα μικρο χωρο αποσκευων. Νομιζω οτι διαβασα καπου οτι το περιμενουν στην αντιπροσωπεια στην αθηνα απο σεπτεμβριο.

Η αγορα ειναι το ευκολο, η συτηρηση το δυσκολο, ψαξε ποια εταιρεια θα σε εξυπηρετησει καλυτερα στο μετα την αγορα.
Μην ασχοληθεις με την ιπποδυναμη, οποιοδηποτε ηλεκτρικο εχει αποδοση σε σχεση με θερμικο τουλαχιστον 50% παραπανω, οποτε δε θα σε προβληματισουν μερικα αλογα λιγοτερα.

Aion V τρελο VFM αν σου αρεσει σε εμφανιση καθως ειναι το μονο κακο σημειο του (το βρισκω καλύτερο και ποιο προσεγμενο από το B10)

το b05 παρα πολυ καλό επισης λόγω τιμης αλλα ο χωρος αποσκευων που ειδα σε βιντεο ειναι παρα πολύ μικρός (345λίτρα) και δεν εχει και frunk να βοηθαει. αλλη κατηγορια βεβαια από τα αλλα

Δεν μπορώ να βοηθήσω πολύ, γιατι είμαι κάτοχος ΑΙΟΝ V, αρα έκανα την επιλογή μου οπότε καταλαβαίνεις ποιο προτίμησα και προτείνω. Κινήθηκα ουσιαστικά με γνώμονα την τιμή - το Leapmotor το είδα σοβαρά αλλα τελικά δεν το επέλεξα λόγω τιμής (θα ήθελα να το οδηγήσω όμως). Το MG δεν το κοίταξα καν.

Θα πω για το ΑΙΟΝ ότι ειναι πολύ καλό αυτοκίνητο (ειδικά η ανάρτησή του) και σε συνδυασμό με την τιμή του (μέχρι τέλος Αυγούστου προς το παρόν θα τρέχει η προωθητική) ειναι εξαιρετικό. Επίσης, εαν σε ενδιαφέρουν οι χώροι, στο ΑΙΟΝ πίσω παίζεις μπάλα, έχει τεράστιο χώρο επιβατών, αλλά απλά επαρκή χώρο αποσκευών.

Προτείνω να οδηγήσεις και τα 3 άμεσα και να μπορέσεις να έχεις δικιά σου γνώμη και να δεις τι σου αρέσει εσένα.

όλα τα specs εδώ

Στα μείον του mgs5 η nmc μπαταρία με 7 χρόνια /150Κ χλμ ενώ b10 8 χρόνια / 150Κ χλμ lfp και aion 8 χρόνια / 200Κ lpf (αν σε ενδιαφέρει να το κρατήσεις για χρόνια).

Επίσης το mgs5 φαίνεται ότι έχει αργή ac (6,6 kw ενώ τα άλλα έχουν ως 11kw) και dc φόρτιση (90kw μέση στο 10-80% και 31 λεπτά ενώ τα άλλα είναι γρηγορότερα).

Τέλος δε φαίνεται να έχει στάνταρ αντλία θερμότητας, ενώ τα άλλα δύο έχουν.

Εκτός των επιδόσεων και του λίγο μεγαλύτερου χώρου αποσκευών, δε βλέπω άλλα πλεονεκτήματα (βέβαια το 6.3 για τα 100 και τα 350nm ροπής είναι πολύ δελεαστικά )

B05 baloon

@panossss said in Leapmotor B10 vs GAIC AION V vs MGS5:

@ataim said in Leapmotor B10 vs GAIC AION V vs MGS5:

B05 baloon

Το σκέφτομαι σοβαρά κ αυτό! Καλό φαίνεται και με το balloon αν δεν το θες το επιστρέφεις μετα από 2-3 χρόνια.

Γνωρίζει καποιος τι διαφορά έχει το leasing και η χρηματοδότηση balloon γιατί ειμαι ασχετος αλλα βλέπω κοινα στοιχεία?

απο οσο γνωριζω, το balloon ειναι απλα τροπος κατατμησης του δανειου. Δηλ το αυτοκινητο περναει στην κυριοτητα σου οταν δωσεις και την τελευταια δοση.

Το leasing ειναι υπηρεσια που σου καλυπτει ολα τα εξοδα του αυτοκινητου, χωρις αυτο να σου ανηκει στο τελος του συμβολαιου.

@panossss said in Leapmotor B10 vs GAIC AION V vs MGS5:

Γνωρίζει καποιος τι διαφορά έχει το leasing και η χρηματοδότηση balloon γιατί ειμαι ασχετος αλλα βλέπω κοινα στοιχεία?

Το ένα ειναι leasing και το άλλο ειναι δάνειο που απλά η τελευταία δόση ειναι πολύ μεγάλη, ώστε να βγαίνουν χαμηλές οι μηνιαίες δόσεις. Και στο balloon στο τέλος αποφασίζεις εαν θα εξοφλήσεις και θα κρατήσεις το αυτοκίνητο, εαν θα βάλεις σε νέο δάνειο το υπολειπόμενο ποσό για να κρατήσεις το αυτοκίνητο ή εαν θα το επιστρέψεις (εδώ προσομοιάζει το leasing, αλλά χωρίς τις παροχές του leasing). Επίσης στο leasing η μηνιαία δόση επιβαρύνεται με ΦΠΑ, στο δάνειο όχι.

Με το ballon παίρνεις επιδότηση;

@nascar1 said in Leapmotor B10 vs GAIC AION V vs MGS5:

Με το ballon παίρνεις επιδότηση;

ναι

@panossss said in [Leapmotor B10 vs GAIC AION V vs MGS5]Σημαντικό ότι στην Βελμαρ εχει πρόγραμμα χρηματοδοτησης balloon που μετα απο 3 ετη αποφασίζεις αν θα το κρατησεις πληρωνοντας μεγαλη δοση, ή αν θα το επιστρέψεις (διαχειριση ρισκου μη ικανοποιησης απ την αγορα ή/και του ρισκου τεχνολογικης απαξιωσης λόγω μοντελων με νεες μπαταρίες-αυτονομιες-ταχυτ φορτισης?).

Μιας και φαίνεται να έχεις εικόνα μπορείς να αναλύσεις λίγο παραπάνω αυτό το balloon ? Τι προκαταβολή απαιτεί, πόσο το επιτόκιο, τι δόση προκύπτει, ποια η τελική δόση , και με ποιους όρους επιστρέφεις το αμάξι?

@panossss said in Leapmotor B10 vs GAIC AION V vs MGS5:

@tkin73 said in Leapmotor B10 vs GAIC AION V vs MGS5:

@panossss said in [Leapmotor B10 vs GAIC AION V vs MGS5]Σημαντικό ότι στην Βελμαρ εχει πρόγραμμα χρηματοδοτησης balloon που μετα απο 3 ετη αποφασίζεις αν θα το κρατησεις πληρωνοντας μεγαλη δοση, ή αν θα το επιστρέψεις (διαχειριση ρισκου μη ικανοποιησης απ την αγορα ή/και του ρισκου τεχνολογικης απαξιωσης λόγω μοντελων με νεες μπαταρίες-αυτονομιες-ταχυτ φορτισης?).

Μιας και φαίνεται να έχεις εικόνα μπορείς να αναλύσεις λίγο παραπάνω αυτό το balloon ? Τι προκαταβολή απαιτεί, πόσο το επιτόκιο, τι δόση προκύπτει, ποια η τελική δόση , και με ποιους όρους επιστρέφεις το αμάξι?

Δυστυχώς κύριοι μετά από επικοινωνία που είχα με τη βελμάρ αυτό το πακέτο balloon δεν ισχύει για μοντέλα Leapmotor, αλλά γι αλλα brands που εμπορεύεται... Αυτό αλλάζει πολλά...

Οκ ευχαριστούμε για την ενημέρωση. Προφανώς αφορά BMW mini και λοιπές πριμιουμ μάρκες με καλή μεταπωλητικη αξία.
Μου ακούστηκε πολύ καλό για να είναι αληθινό πάρε ένα ηλεκτρικό το 2026 που μόλις έχει έρθει στην Ευρώπη και φερτο απλά πίσω το 2029 όταν οι ταχύτητες φορτίσεις θα έχουν διπλασιαστεί και η τεχνολογία των μπαταριών θα έχει αλλάξει έτσι απλά ( ακόμα και με συμφωνημένα χλμ και σε άριστη κατάσταση). Εκτός αν μιλούσαμε για τεράστια προκαταβολή υψηλό τοκισμο και τελικά τεράστιο κόστος χρήσης ώστε η απαξίωση του ηλεκτρικού σε μια τριετία να καλυφθεί...