Το εσωτερικό ρε συ

@lap said in BYD forum:

Το εσωτερικό ρε συ

μαλιστα, συγγνώμη αφεντικό.

@jousis Αυτό κάνει 150 χλμ/ ημέρα περιαστικά ως ev. Πόσα θες εσύ παραπάνω;

@lap said in BYD forum:

@jousis Αυτό κάνει 150 χλμ/ ημέρα ως ev. Πόσα θες εσύ παραπάνω;

Δεν έχω δεύτερο αυτοκίνητο οπότε θέλω μεγάλη σχετικά μπαταρία και δεν βρίσκω κανένα πλεονέκτημα στα πλαγκιν πλεον στην ελλάδα.

Αλλά αν φοβάσαι μην ξεμεινεις και θες πλαγκιν, και τα 50-60χλμ καλά είναι. Τα 150 είναι χλιδή.

Ε μα αυτό τα κάνεις όλα. Που κολλας δεν κατάλαβα

@lap said in BYD forum:

Ε μα αυτό τα κάνεις όλα. Που κολλας δεν κατάλαβα

Ε, δεν θέλω έξτρα πράγματα που δεν προσθέτουν τιποτα.
Σκέτο ev ή σκέτο μπετζίνα (911 turbo s) θέλω.

ΕΣΥ ΠΑΡΕ ΑΝ ΘΕΣ

Ποιο είναι το έξτρα που δεν προσθέτει τίποτα;

@lap said in BYD forum:

Ποιο είναι το έξτρα που δεν προσθέτει τίποτα;

όπως σου ειπα, δεν πιστευω οτι πλεον στην ελλαδα υπάρχει θέμα με τα αμιγώς ηλεκτρικά. Άρα, η όλη πολυπλοκότητα του υβριδικού είναι περιττή.

Τώρα, όσοι αγχώνεστε να το πάρετε γιατί είναι το καλύτερο πλαγκιν σήμερα για καποιον που δουλευει σε πολη και θελει ταξιδια και φοβάται/δεν θελει να σταματάει.
Όλα τα άλλα 3 τόνων τέρατα είναι ηλίθια εντελώς.

γνωρίζει κάποιος αν θα έρθει το byd shark στην Ελλάδα -Ευρώπη και σε τι τιμή περίπου? θα μπορούσε κάποιος να το περάσει ως αγροτικό ΦΙΧ?

Συγκριτική δοκιμή: Το ηλεκτρικό Renault Twingo E-Tech απέναντι στα BYD Dolphin Surf και Hyundai Inster

@bekiaris said in BYD forum:

γνωρίζει κάποιος αν θα έρθει το byd shark στην Ελλάδα -Ευρώπη και σε τι τιμή περίπου? θα μπορούσε κάποιος να το περάσει ως αγροτικό ΦΙΧ?

Πριν ένα μήνα παρουσιάστηκε στο Goodwood Festival και οι πρώτες παραδόσεις σε Αγγλία και Ευρώπη προγραμματίστηκαν για τέλη 2026. Για Ελλάδα ακόμα δεν υπάρχει νεότερο.

Για τη δεύτερη ερώτηση, δε βλέπω κανένα λόγο να μη μπορείς να το περάσεις ως αγροτικό.
Αλλά γιατί να το κάνεις αυτό; Τα πετρέλαια διπλό καμπίνα συνήθως τα δηλώνουν αγροτικά, ασχέτως αν χρησιμοποιούνται ως τέτοια, για να γλιτώσουν τεκμήρια και τέλη κυκλοφορία, καθώς είναι πολλά κυβικά. Αυτό νομίζω είναι 1.5 dmi οπότε μικρό το κέρδος

@dg79 said in BYD forum:

Αλλά γιατί να το κάνεις αυτό; Τα πετρέλαια διπλό καμπίνα συνήθως τα δηλώνουν αγροτικά, ασχέτως αν χρησιμοποιούνται ως τέτοια, για να γλιτώσουν τεκμήρια και τέλη κυκλοφορίας. Αυτό νομίζω είναι 1.5 dmi οπότε μικρό το κέρδος

πως θα μεταφέρω ομως ελιές νομιμα αν δεν το έχω δηλώσει ως αγροτικό? επίσης, δεν νομιζω να μπορείς να πάρεις pickup χωρις να έχεις κάποια χρήση στην Ελλάδα.

@bekiaris said in BYD forum:

@dg79 said in BYD forum:

Αλλά γιατί να το κάνεις αυτό; Τα πετρέλαια διπλό καμπίνα συνήθως τα δηλώνουν αγροτικά, ασχέτως αν χρησιμοποιούνται ως τέτοια, για να γλιτώσουν τεκμήρια και τέλη κυκλοφορίας. Αυτό νομίζω είναι 1.5 dmi οπότε μικρό το κέρδος

πως θα μεταφέρω ομως ελιές νομιμα αν δεν το έχω δηλώσει ως αγροτικό? επίσης, δεν νομιζω να μπορείς να πάρεις pickup χωρις να έχεις κάποια χρήση στην Ελλάδα.

Τότε ναι, μπορείς να το δηλώσεις και καλά θα κάνεις.
Νόμιζα το ήθελες για βόλτες, όχι για δουλειά

@dg79 said in BYD forum:

Τότε ναι, μπορείς να το δηλώσεις και καλά θα κάνεις.
Νόμιζα το ήθελες για βόλτες, όχι για δουλειά

για βόλτες και ταξίδια, υπάρχει ηλεκτρικό. Εχει ο θείος μου κάποια χωράφια με ελιές στο χωριό και σκεφτόμαστε να επεκταθούμε λίγο και θέλουμε σταδιακά και ένα δυνατό αυτοκίνητο για τέτοιες δουλειές. το ranger που ειδα εχει 11αρα μπαταρία και μεγάλη κατανάλωση, ενώ το byd shark εχει 30αρα μπαταρία, φτάνει άνετα για καθημερινές μετακινήσεις και ειναι και πολύ δυνατό. μακάρι να έρθει στην Ελλάδα, σημασία έχει βέβαια και η τιμή. αλλά θα τα βγάλει τα λεφτά του αν ειναι οπως τα λένε τα βιντεο.

@a-d-p said in BYD forum:

Η BYD κηρύσσει «πόλεμο» στην Ιαπωνία – Το μοντέλο που ανακατεύει την τράπουλα

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/byd-kiryssei-polemo-stoys-iapones-racco/

Ξεκίνησαν οι παραγγελίες, BYD Racco EV orders reach over 1,000 in two weeks

@bekiaris said in BYD forum:

και θέλουμε σταδιακά και ένα δυνατό αυτοκίνητο για τέτοιες δουλειές

Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 790 κιλά και βάρος άδειο οχήματος : 2.710 Κιλά.

Ως τεχνολογικό επίτευγμα αμαξάρα , δεν αντιλέγω, αλλά αν πραγματικά το θέλεις για αγροτική δουλειά , τότε μάλλον δεν κάνει.

@civil357 said in BYD forum:

@bekiaris said in BYD forum:

και θέλουμε σταδιακά και ένα δυνατό αυτοκίνητο για τέτοιες δουλειές

Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 790 κιλά και βάρος άδειο οχήματος : 2.710 Κιλά.

Ως τεχνολογικό επίτευγμα αμαξάρα , δεν αντιλέγω, αλλά αν πραγματικά το θέλεις για αγροτική δουλειά , τότε μάλλον δεν κάνει.

συνδυασμός, κόιταξε μιλάμε για αγορά σε έναν χρόνο απο τώρα, και κυριως θα το χρησιμοποιεί ο θείος, απλά επειδή έχουν οι γονεις μου ένα 35% των χωραφιών, θα συνεισφέρω και εγώ θέλοντας και μη. Βλέπω οτι το hilux εχει οφέλιμο 1000-1100 κιλά, και στο Άγιο Όρος που πάω, τα hilux τα θεωρούν σκυλιά, μονο αυτά αντέχουν. ωστόσο, το κομμάτι της ηλεκτροκίνησης ειναι σημαντικό, ο θείος μου εχει πιο φθηνό ρεύμα "ρεύμα για αγρότη" και νομιζω εχει κάνει και αίτηση για φ/β στο χωράφι, δεν ξέρω βέβαια αν το προχώρησε. Γενικά καλύτερα να έχεις μικρότερο οφέλιμο παρά περισσότερα πετρέλαια.. θα το δούμε βέβαια, έτσι και αλλιώς δν βιαζόμαστε, αλλά απο όσο το έψαξα το shark πραγματικά ταιριάζει, πλην απο το οφέλιμο- εξάλλου δεν μιλάμε για μεγάλες ποσότητες

@civil357 said in BYD forum:

@bekiaris said in BYD forum:

και θέλουμε σταδιακά και ένα δυνατό αυτοκίνητο για τέτοιες δουλειές

Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 790 κιλά και βάρος άδειο οχήματος : 2.710 Κιλά.

Ως τεχνολογικό επίτευγμα αμαξάρα , δεν αντιλέγω, αλλά αν πραγματικά το θέλεις για αγροτική δουλειά , τότε μάλλον δεν κάνει.

Το ωφέλιμο είναι μια χαρά, πάνω κάτω όλα τα διπλοκάμπινα εκεί παίζουν.
Εξάλλου αν δε σε φτάνει, βάζεις τρέιλερ. Έχει ικανότητα ρυμούλκησης 750 κιλά αν δεν έχει φρένα το τρέιλερ και 2500 κιλά αν έχει.

Το μειονέκτημά που διάβασα κάπου έχει να κάνει με τις off-road δυνατότητές του. Αν τα χωράφια σας είναι ζόρικα, σε πλαγιές, έχετε δύσκολους χωματόδρομους, νεροφαγώματα, ψαξτο λίγο. Αν είναι πεδινά/εύκολα, δε βλέπω πρόβλημα.

@bekiaris said in BYD forum:

Γενικά καλύτερα να έχεις μικρότερο οφέλιμο παρά περισσότερα πετρέλαια..

Εσύ γνωρίζεις καλύτερα τις ανάγκες σου (ειλικρινά).

Αλλά εδώ διαφωνούμε. Το αγροτικό πρέπει να είναι εργαλείο. Το ωφέλιμο σου γλυτώνει μία διαδρομή ακόμα. Και άντε πες δεν είναι τα πετρέλαια και τα λοιπά , το πιο βασικό είναι ότι (στη δική μου περίπτωση πχ) κανένας εργάτης δε θα με περιμένει να βοηθήσει να φορτώσω τριφύλλια στο έξτρα δρομολόγιο, οπότε όλο μόνος.

Είναι συνδυασμός ωφέλιμου και διαθέσιμου όγκου καρότσας πάντα. Το συνολικό του βάρος επίσης το κάνει επίφοβο να κολλήσει άσχημα σε λασπωμένο χωράφι.

Κάτι τελευταίο (αυτό ισχύει για όλα τα παρόμοια "αγροτικά" ) , δε μπορώ να διανοηθώ πόσο θα στοιχίσει ένα "ακούμπημα" σε δέντρο με την πόρτα της καρότσας γιατί σε "πήρε" το χωράφι λόγω λάσπης,

@dg79 said in BYD forum:

Εξάλλου αν δε σε φτάνει, βάζεις τρέιλερ.

Εγώ τρέιλερ σε χωράφι , ειλικρινά δε μπορώ να βάλω. Όπως να πάω να το κολλήσω στην αποθήκη για να ξεφορτώσω, κατά 99% θα το "δίπλωνα¨. Δύσκολα το κάνει "ερασιτέχνης¨ κάτι τέτοιο.

@civil357 said in BYD forum:

Εγώ τρέιλερ σε χωράφι , ειλικρινά δε μπορώ να βάλω. Όπως να πάω να το κολλήσω στην αποθήκη για να ξεφορτώσω, κατά 99% θα το "δίπλωνα¨. Δύσκολα το κάνει "ερασιτέχνης¨ κάτι τέτοιο.

Μια συνήθεια είναι φαντάζομαι, ούτε εγώ έχω και σίγουρα θα δυσκολευόμουν στην αρχή.

Βλέπω όμως αρκετούς στο ελαιοτριβείο που έρχονται με διπλοκάμπινα με τρέιλερ ή τρακτέρια με μεγάλες πλατφόρμες και τα παρκάρουν γρήγορα.