@criuser said in BYD forum:

@jousis said in BYD forum:

Το έχουμε πει οτι αυτό το τεστ δείχνει ρυθμίσεις esp κυρίως και όχι χαρακτήρα ή επιδόσεις, έτσι ;
Μπορεί κάποιο να πετάει κώλο και να μην φρενάρει απότομα και να περνάει με χαμηλότερα χλμ απο ένα άλλο.
Και το ανάποδο.

Στο λέω τώρα αυτό criuser γιατί το 4 που θα πάρεις είναι πολύ ζωντανό και δεν τα πάει καλά σε αυτό το τεστ...είναι πεταχτό το κωλαράκι του.
Μην σε κοροϊδεύουν μετά.

Ρε συ στα 76 χλμ πήγε ίσια.

ΠΗΓΕ ΙΣΙΑ ούτε να ξεκινήσει στρίψιμο δεν μπόρεσε.

Και έχει και λαστιχάρες.

Και μιλάμε για χαμηλό σεντάν.

Οντως και άλλα κινέζικα κυρίως ή μεγάλα τζίπ έχουν πάει χάλια.

Το 4 είπαμε τέλος, αφού τα γόνατα μου ήταν πάνω από τον αφαλό μου...

Δεν παω να το δικαιολογησω , τα κινεζικα γενικα γερνουν πολύ σε οριακες καταστασεις, σε προστατευουν μονο τα esp

το λαστιχαρες παρτο αλλιως , τα eco contact ειναι ΟΤΙ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ ΥΠΑΡΧΕΙ , το βαζανε πρωτη τοποθετηση σε απλα puma και ΟΛΟΙ παραπονιοντουσταν οτι ειναι αισχρο λαστιχο, γλιστραγε , εφευγαν κομματια με το παραμικρο και πολύ κακα κρατηματα. Ηθελα να ηξερα το λαστιχαρες πως σου ηρθε? από τα χειροτερα λαστιχα ειναι. Βασικα ολα τα eco λαστιχα ειναι απαραδεκτα

μην προσπαθεις να βγαλεις αφηγημα παλι

@dg79 said in BYD forum:

@criuser said in BYD forum:

Και έχει και λαστιχάρες.

Continental EcoContact 6

λαστιχα για πεταμα πραγματικα, εχω οδηγησει με δαυτα, απαραδεκτα

η continental βγαζει εξαιρετικα λαστιχα γενικα, αλλα αυτα τα eco ειναι για πεταμα

@cirus said in BYD forum:

μην προσπαθεις να βγαλεις αφηγημα παλι

τουλαχιστον αν θελει αφηγημα, να φτιαξει κατι ωραιο με κοκό στο τελος να γουσταρουμε. Οπως γινεται σε αλλο νημα

Τα 6Q είναι άθλια (τα έχω) σε αίσθηση και φρενάρισμα αλλά δεν φταίνε αυτά εδώ.
Κι άλλα με τα ίδια λάστιχα έχουν περάσει το μους με καλύτερη συμπεριφορά.

Κακή ρύθμιση esp και μαούνα.

@jousis said in BYD forum:

Τα 6Q είναι άθλια (τα έχω) σε αίσθηση και φρενάρισμα αλλά δεν φταίνε αυτά εδώ.
Κι άλλα με τα ίδια λάστιχα έχουν περάσει το μους με καλύτερη συμπεριφορά.

Κακή ρύθμιση esp και μαούνα.

προφανως και δεν φταινε τα λαστιχα μονο και το puma με αυτα πηγε εξαιρετικα στο moose test

αλλα οχι οτι ειναι λαστιχαρες ελεος. αθλια ειναι

@cirus said in BYD forum:

αλλα οχι οτι ειναι λαστιχαρες ελεος. αθλια ειναι

Και λίγα λες. Φωτιά να τα κάψω θα βάλω μόλις βγάλουν άλλα στην διάστασή μου (κ ας έχω λίζιν, απο την τσέπη μου θα τα αλλάξω).

@jousis said in BYD forum:

Το έχουμε πει οτι αυτό το τεστ δείχνει ρυθμίσεις esp κυρίως και όχι χαρακτήρα ή επιδόσεις, έτσι ;
Μπορεί κάποιο να πετάει κώλο και να μην φρενάρει απότομα και να περνάει με χαμηλότερα χλμ απο ένα άλλο.
Και το ανάποδο.

Στο λέω τώρα αυτό criuser γιατί το 4 που θα πάρεις είναι πολύ ζωντανό και δεν τα πάει καλά σε αυτό το τεστ...είναι πεταχτό το κωλαράκι του.
Μην σε κοροϊδεύουν μετά.

Αυτό το τεστ λέει πάρα πολλά, μην λέμε οτι κατεβάσει η κούτρα μας ! Τα αυτοκίνητα είναι χαρντγουερ και σουφτγουερ μαζί !
Όσο πιο μακριά το Κέντρο βάρους από το ΚΕΣ τόσο πιο απότομο στις αντιδράσεις του. Κανένα ηλεκτρονικό σύστημα δεν μπορεί αν υπερκεράσεις τις βασικές αρχές της μηχανικής

Αν ο κατασκευαστής θέλει μπορεί να ρυθμίσει να είναι πιο επιθετικό το ESP ή όχι.

Δες τα τεστ του km77 και πρόσεξε το Δ στις ταχύτητες στην μέση και εξόδου ακόμα και σε ίδιου βάρους/είδους αυτοκίνητα.

@red_monster said in BYD forum:

@jousis said in BYD forum:

Το έχουμε πει οτι αυτό το τεστ δείχνει ρυθμίσεις esp κυρίως και όχι χαρακτήρα ή επιδόσεις, έτσι ;
Μπορεί κάποιο να πετάει κώλο και να μην φρενάρει απότομα και να περνάει με χαμηλότερα χλμ απο ένα άλλο.
Και το ανάποδο.

Στο λέω τώρα αυτό criuser γιατί το 4 που θα πάρεις είναι πολύ ζωντανό και δεν τα πάει καλά σε αυτό το τεστ...είναι πεταχτό το κωλαράκι του.
Μην σε κοροϊδεύουν μετά.

Αυτό το τεστ λέει πάρα πολλά, μην λέμε οτι κατεβάσει η κούτρα μας ! Τα αυτοκίνητα είναι χαρντγουερ και σουφτγουερ μαζί !
Όσο πιο μακριά το Κέντρο βάρους από το ΚΕΣ τόσο πιο απότομο στις αντιδράσεις του. Κανένα ηλεκτρονικό σύστημα δεν μπορεί αν υπερκεράσεις τις βασικές αρχές της μηχανικής

λεει αρκετα αλλα τα συχρονα esp αν ειναι πολύ παρεμβατικα φρεναρουν πολύ το αυτοκινητο και εκει που θα εφευγε στο δια.... περιοριζεται ή και σωζεται

προφανώς και ειναι ενα πολύ καλό τεστ και οχι αχρηστο.

τα κινεζικα οσο και παρεμβατικο να ειναι το esp δεν σωζονται τελειως αφού ειναι βαρκες στο γυαλό. καλα χρυσα σε αλλους τομεις αλλα σε αυτόν χανουν πανηγυρικα οπως και το κανουμε

η μονη ενσταση μου εμενα ηταν το λαστιχαρες για τα ecocontact που ειναι αθλια λάστιχα, τιποτα παραπάνω

Το BYD Atto 3 αναβαθμίζεται ριζικά και η νέα έκδοση Atto 3 EVO είναι πλέον άμεσα διαθέσιμη στην ελληνική αγορά! Στο σημερινό βίντεο γνωρίζουμε από κοντά το οικογενειακό ηλεκτρικό SUV

Youtube Video

@cirus said in BYD forum:

@criuser said in BYD forum:

@jousis said in BYD forum:

Το έχουμε πει οτι αυτό το τεστ δείχνει ρυθμίσεις esp κυρίως και όχι χαρακτήρα ή επιδόσεις, έτσι ;
Μπορεί κάποιο να πετάει κώλο και να μην φρενάρει απότομα και να περνάει με χαμηλότερα χλμ απο ένα άλλο.
Και το ανάποδο.

Στο λέω τώρα αυτό criuser γιατί το 4 που θα πάρεις είναι πολύ ζωντανό και δεν τα πάει καλά σε αυτό το τεστ...είναι πεταχτό το κωλαράκι του.
Μην σε κοροϊδεύουν μετά.

Ρε συ στα 76 χλμ πήγε ίσια.

ΠΗΓΕ ΙΣΙΑ ούτε να ξεκινήσει στρίψιμο δεν μπόρεσε.

Και έχει και λαστιχάρες.

Και μιλάμε για χαμηλό σεντάν.

Οντως και άλλα κινέζικα κυρίως ή μεγάλα τζίπ έχουν πάει χάλια.

Το 4 είπαμε τέλος, αφού τα γόνατα μου ήταν πάνω από τον αφαλό μου...

Δεν παω να το δικαιολογησω , τα κινεζικα γενικα γερνουν πολύ σε οριακες καταστασεις, σε προστατευουν μονο τα esp

το λαστιχαρες παρτο αλλιως , τα eco contact ειναι ΟΤΙ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ ΥΠΑΡΧΕΙ , το βαζανε πρωτη τοποθετηση σε απλα puma και ΟΛΟΙ παραπονιοντουσταν οτι ειναι αισχρο λαστιχο, γλιστραγε , εφευγαν κομματια με το παραμικρο και πολύ κακα κρατηματα. Ηθελα να ηξερα το λαστιχαρες πως σου ηρθε? από τα χειροτερα λαστιχα ειναι. Βασικα ολα τα eco λαστιχα ειναι απαραδεκτα

μην προσπαθεις να βγαλεις αφηγημα παλι

Καλά δεν έχω και βουλκανιζατέρ, αλλά κοντινένταλ είναι.

Θυμάμαι άλλωστε που κράζατε και σωστά όταν έρχονταν ακριβά αμάξια με λίλονγκ λάστιχα.

Εγώ δεν βγάζω κανένα αφήγημα.

Το χαμόγελο του εμπειρότατου δοκιμαστή στο βίντεο τα λέει όλα...

Εκτός αν εδώ μέσα είστε πιο χεράδες από τους δοκιμαστές που ζουν από αυτήν την δουλειά...

@dettol said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

μην προσπαθεις να βγαλεις αφηγημα παλι

τουλαχιστον αν θελει αφηγημα, να φτιαξει κατι ωραιο με κοκό στο τελος να γουσταρουμε. Οπως γινεται σε αλλο νημα

αυτά δεν τα γράφουμε, τα κάνουμε...

Εστω και σε παρελθόντα χρόνο...

@jousis said in BYD forum:

Αν ο κατασκευαστής θέλει μπορεί να ρυθμίσει να είναι πιο επιθετικό το ESP ή όχι.

Δες τα τεστ του km77 και πρόσεξε το Δ στις ταχύτητες στην μέση και εξόδου ακόμα και σε ίδιου βάρους/είδους αυτοκίνητα.

Το βάρος μπορεί να λέει πολλά, μπορεί να λέει και τίποτα. Το θέμα ειναι που βρίσκεται και ποια η σχέση του με την ροπή αντίστασης του συστήματος (κάθε μέλους ξεχωριστά)

@red_monster said in BYD forum:

Το θέμα ειναι που βρίσκεται και ποια η σχέση του με την ροπή αντίστασης του συστήματος (κάθε μέλους ξεχωριστά)

έχεις πάθει criuser και δεν διαβάζεις μάλλον. Για να συγκρίνεις στο είπα 2 παρόμοια.

ΟΛΑ αυτά που λες παίζουν ρόλο ακριβώς όπως τα λες σε όλα τα ποστ σου (tldr criuser mode: δεν διαφωνώ κάπου) και τον τελικό λόγο τον έχει το esp που μπορεί ο άλλος(κατασκευαστής) να το αφήσει πιο παιχνιδιάρικο ή πιο 'ασφαλές'.

Renault 5 ή BYD Dolphin Surf: Διαφορετικές κοσμοθεωρίες

@jousis said in BYD forum:

@red_monster said in BYD forum:

Το θέμα ειναι που βρίσκεται και ποια η σχέση του με την ροπή αντίστασης του συστήματος (κάθε μέλους ξεχωριστά)

έχεις πάθει criuser και δεν διαβάζεις μάλλον. Για να συγκρίνεις στο είπα 2 παρόμοια.

ΟΛΑ αυτά που λες παίζουν ρόλο ακριβώς όπως τα λες σε όλα τα ποστ σου (tldr criuser mode: δεν διαφωνώ κάπου) και τον τελικό λόγο τον έχει το esp που μπορεί ο άλλος(κατασκευαστής) να το αφήσει πιο παιχνιδιάρικο ή πιο 'ασφαλές'.

Αυτά που γράφεις δεν έχουν κανένα νόημα. Δύο όμοια αυτοκίνητα θα έχουν διαφορετική συμπεριφορά αν έχουν διαφορετικά ρυθμισμένο esp. Δύο διαφορετικά αυτοκίνητα θα έχουν διαφορετική συμπεριφορά γιατί είναι «διαφορετικά αυτοκίνητα», δηλαδή πόσο πιο προφανές ; Το esp έχει τον τελευταίο λόγο, θα κάνει το κακοστημενο αυτοκίνητο πιο φιλικό αποτρέποντας ανατροπή/περιστροφη κλπ ενώ το καλοστημένο αυτοκίνητο θα το χρειαστεί λιγότερο ή και καθόλου.
Ωραία τα καρέ που έβαλες αλλά δεν οδηγούν σε κανένα συμπέρασμα !

Δεν ξέρω πως αλλιώς να το γράψω.
Όπως νομίζεις.

@criuser said in BYD forum:

@cirus said in BYD forum:

@criuser said in BYD forum:

@jousis said in BYD forum:

Το έχουμε πει οτι αυτό το τεστ δείχνει ρυθμίσεις esp κυρίως και όχι χαρακτήρα ή επιδόσεις, έτσι ;
Μπορεί κάποιο να πετάει κώλο και να μην φρενάρει απότομα και να περνάει με χαμηλότερα χλμ απο ένα άλλο.
Και το ανάποδο.

Στο λέω τώρα αυτό criuser γιατί το 4 που θα πάρεις είναι πολύ ζωντανό και δεν τα πάει καλά σε αυτό το τεστ...είναι πεταχτό το κωλαράκι του.
Μην σε κοροϊδεύουν μετά.

Ρε συ στα 76 χλμ πήγε ίσια.

ΠΗΓΕ ΙΣΙΑ ούτε να ξεκινήσει στρίψιμο δεν μπόρεσε.

Και έχει και λαστιχάρες.

Και μιλάμε για χαμηλό σεντάν.

Οντως και άλλα κινέζικα κυρίως ή μεγάλα τζίπ έχουν πάει χάλια.

Το 4 είπαμε τέλος, αφού τα γόνατα μου ήταν πάνω από τον αφαλό μου...

Δεν παω να το δικαιολογησω , τα κινεζικα γενικα γερνουν πολύ σε οριακες καταστασεις, σε προστατευουν μονο τα esp

το λαστιχαρες παρτο αλλιως , τα eco contact ειναι ΟΤΙ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ ΥΠΑΡΧΕΙ , το βαζανε πρωτη τοποθετηση σε απλα puma και ΟΛΟΙ παραπονιοντουσταν οτι ειναι αισχρο λαστιχο, γλιστραγε , εφευγαν κομματια με το παραμικρο και πολύ κακα κρατηματα. Ηθελα να ηξερα το λαστιχαρες πως σου ηρθε? από τα χειροτερα λαστιχα ειναι. Βασικα ολα τα eco λαστιχα ειναι απαραδεκτα

μην προσπαθεις να βγαλεις αφηγημα παλι

Καλά δεν έχω και βουλκανιζατέρ, αλλά κοντινένταλ είναι.

Θυμάμαι άλλωστε που κράζατε και σωστά όταν έρχονταν ακριβά αμάξια με λίλονγκ λάστιχα.

Εγώ δεν βγάζω κανένα αφήγημα.

Το χαμόγελο του εμπειρότατου δοκιμαστή στο βίντεο τα λέει όλα...

Εκτός αν εδώ μέσα είστε πιο χεράδες από τους δοκιμαστές που ζουν από αυτήν την δουλειά...

Αυτά τα ecocontact είναι χειρότερα και από linklong

Άμα δεν ξέρεις που είναι κατανοητό να μην γράφεις λαστιχαρες. Εκεί που έχεσαν όλα τα λάστιχα βγήκαν τα εκοκοντακτ

Δεν πάω να βγάλω τα κινέζικα καλά σε σλάλομ κρατήματα και τάρανδο. Χάλια είναι , όλα βάρκες μόνο για άνεση δεν μπορείς να οδηγήσεις γρήγορα . Είναι μόνο για χαλαρά . Η ένσταση μου είχε να κάνει μόνο με τα λάστιχα

Πάντως τα 5 αστέρια στα κρας τεστ είναι σίγουρα καλύτερα από τα 0 αστέρια . Έτσι γιατί με ότι σε συμφέρει ασχολησαι . Μόνο στον τάρανδο κερδίζεις και μόνο αυτό γράφεις. Σε όλα τα άλλα που χάνεις πανηγυρικά δεν έχεις την ίδια ρεντα

5 αστέρια έχουν όπου δοκιμάστηκαν οι πιο κοντινές στα Ευρωπαικά εκδόσεις, όχι αυτές που έκαναν 5000 ευρώ χωρίς αερόσακους.

BYD: Κοντά στην απόφαση για δεύτερο εργοστάσιο στην Ευρώπη