H τιμή και η αξιοπιστία είναι η μισή πώληση στα ev μαζικής παραγωγής και στα υβριδικά και φευ, αυτά για το πόπολο. Τα φοβάται ο κοζμάκης επειδή είναι τίγκα στα ηλεκτρονικά.
Το υπόλοιπο 50% είναι ο σχεδιασμός, με ολίγη από μούρη και μέγεθος μπαταρίας.
Δεν παίζει σοβαρό ρόλο η κατανάλωση, γιατί όλα καίνε λίγο.
Επισης, δεν παίζουν σοβαρό ρόλο τα κρατήματα πλέον, όλα είναι τίγκα στα εσπ και τα ηλεκτρονικά, και όλα κρατάνε σχετικά καλά. Εκτός άμα μιλάμε για ζμπορ.

Χαμένοι στη μετάφραση

Θα πρέπει να περιμένουμε επιβεβαίωση του άρθρου από @cirus.

H δυτική σκέψη πάντα ήταν περιφρονητική για άλλους πολιτισμούς. Αυτό είναι το πρόβλημα. Και είναι ολοφάνερο στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπου η υπεροψία της δυτικής (διαβάστε ευρωπαικής) υπεροχής φοράει ανέκαθεν παρωπίδες στα ανθρώπινα μάτια και μυαλά.

Δεν βλέπω κάποια γενική* υπεροψία.
Η στελάντις συνεργάζεται άμεσα.
ΟΛΟΙ αγοράζουν εξαρτήματα.

Το μόνο που ζητάνε είναι προστασία της εγχώριας παραγωγής

*Φυσικά και υπαρχουν στενόμυαλοι, ρατσιστές και τα πάντα, σε όλους τους λαούς του κόσμου. Και πολλές εταιρίες είναι κολλημένες και χαμένες στα μερίσματα.

(το άρθρο μου φαίνεται γεμάτο στερεότυπα και αερολογίες, συγγνώμη)

Ισχύει γενικά το άρθρο , έχουν δική τους κοσμοθεωρία , εμπιστεύονται τυφλά το καθεστώς και δεν τους φαίνεται σαν έλλειψη ελευθερίας όπως θα φαινόταν σε εμάς.

Όσο για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι κάτι που εντάσσεται γενικά στην απεξανερτητοποιηση της Κίνας σε ενέργεια από τρίτους .

Η κυβέρνηση αποφάσισε ότι αφού δεν έχει πετρελαιο θα επενδύσει ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΠΟΣΑ σε όλους τους άλλους τρόπους . Έτσι έχουν τα περισσότερα Φ/β, έχουν από τις περισσότερες ανεμογεννήτριες σε αριθμο , αυξάνουν τα πυρηνικά τους εργοστάσια , φτιαχνουν το μεγαλύτερο φράγμα στον κόσμο και ξοδεύουν δισεκατομμύρια σε έρευνα σε αντιδραστήρες.

Τα αυτοκίνητα φυσικά έχουν αποφασίσει ότι θα είναι μόνο ηλεκτρικά για να εκμεταλλεύονται την δική τους ενέργεια. Οπότε ξόδεψαν δισεκατομμύρια στην ανάπτυξη με την βοήθεια της κυβέρνησης και τώρα που τα ανέπτυξαν ήρθε η ώρα να τα εξάγουν και να κατακτήσουν και αυτή την αγορά όπως τόσες αλλες

@a-d-p said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Χαμένοι στη μετάφραση

"Στην δυτική Ευρώπη, για παράδειγμα, η πρόοδος σε όλους τους τομείς περνά μέσα από την έννοια της ελευθερίας. Στην Γερμανία του Χίτλερ , μολαταύτα, η πρόοδος συχνά «διαβάζεται» μέσα από την έννοια της σταθερότητας και της συλλογικής τάξης. Και αυτή η διαφορά είναι που προκαλεί ακόμα μεγαλύτερη σύγχυση. Όταν ένας δυτικοευρωπαίος βλέπει το σύστημα αυστηρού ελέγχου της Γερμανίας , αυτό που σκέφτεται είναι ο περιορισμός. Από τη μεριά του, όταν ένας Γερμανός βλέπει το ίδιο σύστημα, το πρώτο που περνά από το μυαλό του είναι η ασφάλεια, η προβλεψιμότητα και η αποφυγή του χάους. Και κάπου εκεί, ανάμεσα στις δύο αυτές «αναγνώσεις», γεννιέται το χάσμα."

Οποιος εχει διαβασει ιστορια το καταλαβαινει ,η προσπαθεια να γινει η ναζιστικη γερμανια κατι "φυσιολογικο" -μια διαφορετικη προσεγγιση βρε αδελφε- ηταν εξαιρετικα επιτυχημενη.

@evmenis said in ΚΙΝΕΖΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ [2]:

Οποιος εχει διαβασει ιστορια το καταλαβαινει ,η προσπαθεια να γινει η ναζιστικη γερμανια κατι "φυσιολογικο" -μια διαφορετικη προσεγγιση βρε αδελφε- ηταν εξαιρετικα επιτυχημενη.

Απο την μία είσαι υπερβολικός, απο την άλλη δυστυχώς τόσο κοντά στο να μην είσαι υπερβολικός που δεν ξέρω πως να το διαχειριστώ.

Έρχονται δασμοί και στα plug-in υβριδικά κινεζικά αυτοκίνητα;

Τρεχάτε χριστιανοί να παραγγείλετε το δελφίνι!

Κατεβαίνουμε παρέα με παπάκια στο τελωνείο να περιμένουμε την καραβιά.

Ευρωπαϊκά καραγκιοζλίκια.

Όταν το 2019 είχαμε πλεόνασμα 23 δις €, όλα ήταν ωραία και καλά. Υποστηρίζαμε την ελεύθερη αγορά τότε! Τώρα που έχουμε έλλειμμα 6 δις, αρχίζει να μας ενοχλεί η ελεύθερη αγορά!

Πάλι καλά που ήρθαν οι Κινέζοι, γιατί αυτοί θέλουν να συνεχίσουν να μας πουλάνε Golf PHEV των 40.000€!

Είναι καλό για τον καταναλωτή να υπάρχει ανταγωνισμός στα προϊόντα ωστόσο λέμε ότι οι ευρωπαίοι έχουν υψηλές τιμές και οι κινέζοι πολύ χαμηλότερες ωστόσο αν το δούμε μακροπρόθεσμα τα κινεζικά τι αντοχή θα έχουν και ποια θα είναι ή υποστήριξη τους;
Γενικά οι κινέζοι έχουν δείξει ότι βγάζουν ένα προϊόν με ημερομηνία λήξης και σίγουρα ένα αυτοκίνητο δεν είναι τηλεόραση ή κινητό για να πεις το πετάω και παίρνω άλλο