@green-power said in Peugeot 408 (2022):

@mariolas said in Stellantis Group:

Φιλε στην τιμη που το δίνει δεν υπάρχει οτι και να λέμε τώρα .. δεν περνά απαρατήρητο τέτοιο πακέτο.Εγώ κράζω Γερμανογαλλους αλλα να λέμε τα καλά οταν αυτα υπάρχουν. Citroen, Peugeot,dacia, Renault προσπαθούν!

Εγώ και αν έχω κράξει τη Stellantis στο παρελθόν. Αλλά σε τέτοιες τιμές μπράβο τους! Δεν ξέρω τα χρηματοδοτικά τους αλλά αν έχουν χαμηλά επιτόκια σε σχέση με τα 9% των Ιαπώνων θα είναι ισχυρός αντίπαλος.

Εχουν φτηνότερο. 7,9 νομίζω. Είχαν 6,9 παλιότερα.

@criuser said in Peugeot 408 (2022):

@green-power said in Peugeot 408 (2022):

@mariolas said in Stellantis Group:

Φιλε στην τιμη που το δίνει δεν υπάρχει οτι και να λέμε τώρα .. δεν περνά απαρατήρητο τέτοιο πακέτο.Εγώ κράζω Γερμανογαλλους αλλα να λέμε τα καλά οταν αυτα υπάρχουν. Citroen, Peugeot,dacia, Renault προσπαθούν!

Εγώ και αν έχω κράξει τη Stellantis στο παρελθόν. Αλλά σε τέτοιες τιμές μπράβο τους! Δεν ξέρω τα χρηματοδοτικά τους αλλά αν έχουν χαμηλά επιτόκια σε σχέση με τα 9% των Ιαπώνων θα είναι ισχυρός αντίπαλος.

Εχουν φτηνότερο. 7,9 νομίζω. Είχαν 6,9 παλιότερα.

Κανείς δεν θα φτάσει το 0–1% της Ford.

@criuser said in Peugeot 408 (2022):

@green-power said in Peugeot 408 (2022):

Η τιμή είναι προκλητικά χαμηλή. Ειδικά το GT στις 33000 απίστευτο. Και αναξιόπιστο να βγει αξίζει το ρίσκο κατά τη γνώμη μου.

Είναι προφανές ότι μετά τον puretech προσπαθούν να διορθώσουν τα κακώς κείμενα και καλά κάνουν. Η εγγύηση πόση είναι; Στη Γαλλία είναι στα 8 χρόνια.

Πάντως αν ψάχνει κάποιος crossover ακόμα και να μην θέλει τόσο μεγάλο πρέπει να το δει από το να χρυσοπληρώσει άλλα μοντέλα.

5 χρόνια/100000 χλμ είναι εδώ ενώ στην Κεντρική Ευρώπη είναι 8 χρόνια/160000 χλμ.

@criuser said in Peugeot 408 (2022):

@green-power said in Peugeot 408 (2022):

Η τιμή είναι προκλητικά χαμηλή. Ειδικά το GT στις 33000 απίστευτο. Και αναξιόπιστο να βγει αξίζει το ρίσκο κατά τη γνώμη μου.

Είναι προφανές ότι μετά τον puretech προσπαθούν να διορθώσουν τα κακώς κείμενα και καλά κάνουν. Η εγγύηση πόση είναι; Στη Γαλλία είναι στα 8 χρόνια.

Πάντως αν ψάχνει κάποιος crossover ακόμα και να μην θέλει τόσο μεγάλο πρέπει να το δει από το να χρυσοπληρώσει άλλα μοντέλα.

5 χρόνια/100000 χλμ είναι εδώ ενώ στην Κεντρική Ευρώπη είναι 8 χρόνια/160000 χλμ.

Να το αγοράσουμε από την κεντρική Ευρώπη, τότε 🤭

Θα πρέπει να έχεις πινακίδες εκείνης της χώρας και να κάνεις σέρβις εκεί.

@vdx said in Peugeot 408 (2022):

@criuser said in Peugeot 408 (2022):

@green-power said in Peugeot 408 (2022):

@mariolas said in Stellantis Group:

Φιλε στην τιμη που το δίνει δεν υπάρχει οτι και να λέμε τώρα .. δεν περνά απαρατήρητο τέτοιο πακέτο.Εγώ κράζω Γερμανογαλλους αλλα να λέμε τα καλά οταν αυτα υπάρχουν. Citroen, Peugeot,dacia, Renault προσπαθούν!

Εγώ και αν έχω κράξει τη Stellantis στο παρελθόν. Αλλά σε τέτοιες τιμές μπράβο τους! Δεν ξέρω τα χρηματοδοτικά τους αλλά αν έχουν χαμηλά επιτόκια σε σχέση με τα 9% των Ιαπώνων θα είναι ισχυρός αντίπαλος.

Εχουν φτηνότερο. 7,9 νομίζω. Είχαν 6,9 παλιότερα.

Κανείς δεν θα φτάσει το 0–1% της Ford.

Παλαιότερα κι οι Ιταλοί είχαν κάτι άτοκες 24-36 δόσεις.
Τώρα η Volvo διάβασα πως κάνει 48 άτοκες για τα EV της.
Το θέμα είναι βέβαια να μην αλλάζει η τιμή αν πάρεις άτοκες αντί cash, γιατί τότε είναι επικαλυμμένο έντοκο...

@criuser said in Peugeot 408 (2022):

Θα πρέπει να έχεις πινακίδες εκείνης της χώρας και να κάνεις σέρβις εκεί.

Άλλος Τέρρυ μας βρήκε

@panormus772 said in Peugeot 408 (2022):

@vdx said in Peugeot 408 (2022):

@criuser said in Peugeot 408 (2022):

@green-power said in Peugeot 408 (2022):

@mariolas said in Stellantis Group:

Φιλε στην τιμη που το δίνει δεν υπάρχει οτι και να λέμε τώρα .. δεν περνά απαρατήρητο τέτοιο πακέτο.Εγώ κράζω Γερμανογαλλους αλλα να λέμε τα καλά οταν αυτα υπάρχουν. Citroen, Peugeot,dacia, Renault προσπαθούν!

Εγώ και αν έχω κράξει τη Stellantis στο παρελθόν. Αλλά σε τέτοιες τιμές μπράβο τους! Δεν ξέρω τα χρηματοδοτικά τους αλλά αν έχουν χαμηλά επιτόκια σε σχέση με τα 9% των Ιαπώνων θα είναι ισχυρός αντίπαλος.

Εχουν φτηνότερο. 7,9 νομίζω. Είχαν 6,9 παλιότερα.

Κανείς δεν θα φτάσει το 0–1% της Ford.

Παλαιότερα κι οι Ιταλοί είχαν κάτι άτοκες 24-36 δόσεις.
Τώρα η Volvo διάβασα πως κάνει 48 άτοκες για τα EV της.
Το θέμα είναι βέβαια να μην αλλάζει η τιμή αν πάρεις άτοκες αντί cash, γιατί τότε είναι επικαλυμμένο έντοκο...

Όταν το αρχαίο Volvo XC40 T3 core, ξεκινά από 44.000€ (στο διαμορφωτή) , μάλλον το πληρώνεις το άτοκο .
Γενικά με τόσο υψηλό κόστος χρήματος,, δύσκολα θα προσφέρουν πραγματικά άτοκο χρηματοδοτικό

@a-d-p said in Peugeot 408 (2022):

@panormus772 said in Peugeot 408 (2022):

@vdx said in Peugeot 408 (2022):

@criuser said in Peugeot 408 (2022):

@green-power said in Peugeot 408 (2022):

@mariolas said in Stellantis Group:

Φιλε στην τιμη που το δίνει δεν υπάρχει οτι και να λέμε τώρα .. δεν περνά απαρατήρητο τέτοιο πακέτο.Εγώ κράζω Γερμανογαλλους αλλα να λέμε τα καλά οταν αυτα υπάρχουν. Citroen, Peugeot,dacia, Renault προσπαθούν!

Εγώ και αν έχω κράξει τη Stellantis στο παρελθόν. Αλλά σε τέτοιες τιμές μπράβο τους! Δεν ξέρω τα χρηματοδοτικά τους αλλά αν έχουν χαμηλά επιτόκια σε σχέση με τα 9% των Ιαπώνων θα είναι ισχυρός αντίπαλος.

Εχουν φτηνότερο. 7,9 νομίζω. Είχαν 6,9 παλιότερα.

Κανείς δεν θα φτάσει το 0–1% της Ford.

Παλαιότερα κι οι Ιταλοί είχαν κάτι άτοκες 24-36 δόσεις.
Τώρα η Volvo διάβασα πως κάνει 48 άτοκες για τα EV της.
Το θέμα είναι βέβαια να μην αλλάζει η τιμή αν πάρεις άτοκες αντί cash, γιατί τότε είναι επικαλυμμένο έντοκο...

Όταν το αρχαίο Volvo XC40 T3 core, ξεκινά από 44.000€ (στο διαμορφωτή) , μάλλον το πληρώνεις το άτοκο .
Γενικά με τόσο υψηλό κόστος χρήματος,, δύσκολα θα προσφέρουν πραγματικά άτοκο χρηματοδοτικό

Σωστά.
Αλλά για κάποια ΕV της -και συγκεκριμένα για το EX 30-, φαίνεται να αξίζει με δεδομένο οτι η τιμή του παραμένει αυτή του τιμοκαταλόγου και με τις 48 δόσεις και δεν σου λένε άλλα όταν πας από αντιπροσωπεία..
Και με 2ο δεδομένο πως οι τιμές των καινούριων αυτοκινήτων στην 4ετια που εσύ θα'χεις κλειδώσει τις άτοκες, θα παίρνουν την ανιούσα..

@panormus772 said in Peugeot 408 (2022):

@a-d-p said in Peugeot 408 (2022):

@panormus772 said in Peugeot 408 (2022):

@vdx said in Peugeot 408 (2022):

@criuser said in Peugeot 408 (2022):

@green-power said in Peugeot 408 (2022):

@mariolas said in Stellantis Group:

Φιλε στην τιμη που το δίνει δεν υπάρχει οτι και να λέμε τώρα .. δεν περνά απαρατήρητο τέτοιο πακέτο.Εγώ κράζω Γερμανογαλλους αλλα να λέμε τα καλά οταν αυτα υπάρχουν. Citroen, Peugeot,dacia, Renault προσπαθούν!

Εγώ και αν έχω κράξει τη Stellantis στο παρελθόν. Αλλά σε τέτοιες τιμές μπράβο τους! Δεν ξέρω τα χρηματοδοτικά τους αλλά αν έχουν χαμηλά επιτόκια σε σχέση με τα 9% των Ιαπώνων θα είναι ισχυρός αντίπαλος.

Εχουν φτηνότερο. 7,9 νομίζω. Είχαν 6,9 παλιότερα.

Κανείς δεν θα φτάσει το 0–1% της Ford.

Παλαιότερα κι οι Ιταλοί είχαν κάτι άτοκες 24-36 δόσεις.
Τώρα η Volvo διάβασα πως κάνει 48 άτοκες για τα EV της.
Το θέμα είναι βέβαια να μην αλλάζει η τιμή αν πάρεις άτοκες αντί cash, γιατί τότε είναι επικαλυμμένο έντοκο...

Όταν το αρχαίο Volvo XC40 T3 core, ξεκινά από 44.000€ (στο διαμορφωτή) , μάλλον το πληρώνεις το άτοκο .
Γενικά με τόσο υψηλό κόστος χρήματος,, δύσκολα θα προσφέρουν πραγματικά άτοκο χρηματοδοτικό

Σωστά.
Αλλά για κάποια ΕV της -και συγκεκριμένα για το EX 30-, φαίνεται να αξίζει με δεδομένο οτι η τιμή του παραμένει αυτή του τιμοκαταλόγου και με τις 48 δόσεις και δεν σου λένε άλλα όταν πας από αντιπροσωπεία..
Και με 2ο δεδομένο πως οι τιμές των καινούριων αυτοκινήτων στην 4ετια που εσύ θα'χεις κλειδώσει τις άτοκες, θα παίρνουν την ανιούσα..

Edit: Είδα πως μετρητοίς ισχύει μια προσφορά 7000 ευρώ (10.000 μαζί με την κρατική επιδότηση), ενώ στις δόσεις ισχύει σαν έκπτωση μόνο η κρατική επιδότηση.
Οπότε καλυμμένο έντοκο φαίνεται και της Volvo..

Ανανεωμένο Peugeot 408: Στην Ελλάδα, έως 6.300 ευρώ πιο οικονομικό από τον προκάτοχό του

Spoiler alert!!+
@criuser , αυτοί που το αγόρασαν καινούριο το 2023 πόσο κέρδος θα βγάλουν στην μεταπώληση 🤭

@a-d-p said in Peugeot 408 (2022):

Ανανεωμένο Peugeot 408: Στην Ελλάδα, έως 6.300 ευρώ πιο οικονομικό από τον προκάτοχό του

Spoiler alert!!+
@criuser , αυτοί που το αγόρασαν καινούριο το 2023 πόσο κέρδος θα βγάλουν στην μεταπώληση 🤭

Ενα 20αρικο και πολύ είναι χαχαχα

@a-d-p said in Peugeot 408 (2022):

Spoiler alert!!+
@criuser , αυτοί που το αγόρασαν καινούριο το 2023 πόσο κέρδος θα βγάλουν στην μεταπώληση 🤭

Και εχω δει στη γειτονιά μου ενα 408. Κατι τέτοιο ειχε γίνει όταν ήρθε το facelift της σειράς 1 αλλά εδω παράγινε το κακό. Σίγουρα ωφελημένοι οι νέοι κάτοχοι!

Θεωρώ οτι ηταν αναμενόμενο. Οσο καλο και να ειναι δεν είναι δυνατόν να στέκεται με τέτοια τιμή.Το ιδιο για πολλα ευρωπαϊκά grandland , austral, Tiguan

@a-d-p said in Peugeot 408 (2022):

Θα το περάσουν στις ζημιές της εταιρείας λήζινγκ, αφού κανένας ιδιώτης δεν το αγόρασε.

@criuser said in Peugeot 408 (2022):

@a-d-p said in Peugeot 408 (2022):

Θα το περάσουν στις ζημιές της εταιρείας λήζινγκ, αφού κανένας ιδιώτης δεν το αγόρασε.

Σαν χέλι ξεγλυστρας, ρε μπαγάσα

@mariolas said in Peugeot 408 (2022):

Θεωρώ οτι ηταν αναμενόμενο. Οσο καλο και να ειναι δεν είναι δυνατόν να στέκεται με τέτοια τιμή.Το ιδιο για πολλα ευρωπαϊκά grandland , austral, Tiguan

Η Peugeot προσπάθησε να κινηθεί πιο upmarket και να ανταγωνιστεί Audi & BMW, όμως προφανώς αυτό δεν της βγήκε όπως υπολόγιζε και τώρα απλώς αναπροσαρμόζεται.

Πως να ανταγωνιστείς τον οποιοδήποτε με pure tech? Ουτε Dacia

@mariolas said in Peugeot 408 (2022):

Πως να ανταγωνιστείς τον οποιοδήποτε με pure tech? Ουτε Dacia

Και εγώ πιστεύω ότι παίζει σημαντικό ρόλο το μοτέρ, πχ άλλη "αίγλη " ένας τετρακύλινδρος 1.5 TSI, κι ας έχουν παρόμοιες επιδόσεις ή ακόμη καλύτερα ένας διλιτρος

Βλέπω αρχίσατε τις δηθενιές και βαριέμαι να τα σχολιάζω...

Ασε που προσπαθώ αυτές τις μέρες να μελετήσω την μετατροπή ενός διατηρητέου σε ξενοδοχείο και έχει δυσκολίες και ιδιαιτερότητες, οπότε σας διαβάζω στα γρήγορα στο διάλλειμα.

Μην περιμένετε σεντόνια για αναλύσεις.

@a-d-p said in Peugeot 408 (2022):

@mariolas said in Peugeot 408 (2022):

Πως να ανταγωνιστείς τον οποιοδήποτε με pure tech? Ουτε Dacia

Και εγώ πιστεύω ότι παίζει σημαντικό ρόλο το μοτέρ, πχ άλλη "αίγλη " ένας τετρακύλινδρος 1.5 TSI, κι ας έχουν παρόμοιες επιδόσεις ή ακόμη καλύτερα ένας διλιτρος

Και η BMW πλέον πορεύεται με τρικύλινδρους κινητήρες, απλώς αποδίδουν περισσότερα άλογα και δεν το καταλαβαίνεις τόσο εύκολα. Σε αντίθεση με τον 1.2, που στον αυτοκινητόδρομο λαχανιάζει, μέσα στην πόλη όμως είναι πολύ καλός.