-
@tkin73 said in Xpeng forum:
Και αυτό για έναν επεξεργαστή μιλά και όχι για διπλό επιβεβαιώνοντας ότι αλλά αμάξια έρχονται Ευρώπη και άλλα κυκλοφορουν στην κινα σε σχέση πάντα με την επεξεργαστική ισχύ και δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης.
Αυτό δεν ακούγεται καλό πάντως δεν μπορεί να δείχνεις στο σάιτ σου της δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης που έχει στην Κίνα έστω σε πιο χαλαρό πλαίσιο νομοθεσίας σε σχέση με Ευρώπη και τα αμάξια που έρχονται εδώ να μην έχουν το hardware να υποστηρίξουν αυτό το επίπεδο όταν θα έρθει και εδώ.
Προφανώς σε επίπεδο software θέλει παραμετροποίηση για την νομοθεσία και τον τρόπο οδήγησης στην Ευρώπη αλλά όταν σου λείπει το hardware η συζήτηση σταματά.
Πιστεύω θα το καταλάβουν το λάθος και στις επόμενες παρτίδες θα τα φέρουν και εδώ ώστε να μπορούν να δεχτούν τις μελλοντικές αναβαθμίσεις.Στην Κίνα τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν μπροστά lidar που είναι απαραίτητο για να παίξει το αυτόνομο σύστημα οδήγησης τους . Εδώ δεν έχουν τα lidar αυτά. Οπότε έτσι και αλλιώς δεν θα παίξει στο μέλλον στα υπάρχοντα μοντέλα η αυτόνομη οδήγηση τους. Δεν είναι με κάμερες μόνο όπως της Τέσλα. Και επεξεργαστές να είχαν, χωρίς lidar radar δεν γίνεται.
-
@cirus said in Xpeng forum:
@tkin73 said in Xpeng forum:
Και αυτό για έναν επεξεργαστή μιλά και όχι για διπλό επιβεβαιώνοντας ότι αλλά αμάξια έρχονται Ευρώπη και άλλα κυκλοφορουν στην κινα σε σχέση πάντα με την επεξεργαστική ισχύ και δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης.
Αυτό δεν ακούγεται καλό πάντως δεν μπορεί να δείχνεις στο σάιτ σου της δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης που έχει στην Κίνα έστω σε πιο χαλαρό πλαίσιο νομοθεσίας σε σχέση με Ευρώπη και τα αμάξια που έρχονται εδώ να μην έχουν το hardware να υποστηρίξουν αυτό το επίπεδο όταν θα έρθει και εδώ.
Προφανώς σε επίπεδο software θέλει παραμετροποίηση για την νομοθεσία και τον τρόπο οδήγησης στην Ευρώπη αλλά όταν σου λείπει το hardware η συζήτηση σταματά.
Πιστεύω θα το καταλάβουν το λάθος και στις επόμενες παρτίδες θα τα φέρουν και εδώ ώστε να μπορούν να δεχτούν τις μελλοντικές αναβαθμίσεις.Στην Κίνα τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν μπροστά lidar που είναι απαραίτητο για να παίξει το αυτόνομο σύστημα οδήγησης τους . Εδώ δεν έχουν τα lidar αυτά. Οπότε έτσι και αλλιώς δεν θα παίξει στο μέλλον στα υπάρχοντα μοντέλα η αυτόνομη οδήγηση τους. Δεν είναι με κάμερες μόνο όπως της Τέσλα. Και επεξεργαστές να είχαν, χωρίς lidar radar δεν γίνεται.
τα βιντεο αναφερουν οτι η xpeng εβγαλε τα lidar και δουλευουν με καμερες (μιλαμε για τα μοντελα της κινας που αυτα ειδαμε στο βιντεο). Δεν νομιζω οτι θα συνεχισουν να εχουν lidar ουτε τα ευρωπαικα.
-
νομιζω είχα βάλει ενα λινκ που έλεγε οτι καταργει και στην Κινα η xpeng τα lidar από εδω και περα...οπως και να εχει και τα υφισταμενα ειναι future proof με τα 800v είναι πιο μπροστα απο τις υποδομες φορτισης φυσικα και πιο ακριβα απο τα υπολοιπα κινεζικα ( εκτος απο ζικρ και νιο που ειναι πριμιουμ).
-
@tkin73 said in Xpeng forum:
νομιζω είχα βάλει ενα λινκ που έλεγε οτι καταργει και στην
το ανεφεραν και σε ενα απο τα βιντεο επιδειξης του συστηματος, που ανεβασες
-
@dettol said in Xpeng forum:
@cirus said in Xpeng forum:
@tkin73 said in Xpeng forum:
Και αυτό για έναν επεξεργαστή μιλά και όχι για διπλό επιβεβαιώνοντας ότι αλλά αμάξια έρχονται Ευρώπη και άλλα κυκλοφορουν στην κινα σε σχέση πάντα με την επεξεργαστική ισχύ και δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης.
Αυτό δεν ακούγεται καλό πάντως δεν μπορεί να δείχνεις στο σάιτ σου της δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης που έχει στην Κίνα έστω σε πιο χαλαρό πλαίσιο νομοθεσίας σε σχέση με Ευρώπη και τα αμάξια που έρχονται εδώ να μην έχουν το hardware να υποστηρίξουν αυτό το επίπεδο όταν θα έρθει και εδώ.
Προφανώς σε επίπεδο software θέλει παραμετροποίηση για την νομοθεσία και τον τρόπο οδήγησης στην Ευρώπη αλλά όταν σου λείπει το hardware η συζήτηση σταματά.
Πιστεύω θα το καταλάβουν το λάθος και στις επόμενες παρτίδες θα τα φέρουν και εδώ ώστε να μπορούν να δεχτούν τις μελλοντικές αναβαθμίσεις.Στην Κίνα τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν μπροστά lidar που είναι απαραίτητο για να παίξει το αυτόνομο σύστημα οδήγησης τους . Εδώ δεν έχουν τα lidar αυτά. Οπότε έτσι και αλλιώς δεν θα παίξει στο μέλλον στα υπάρχοντα μοντέλα η αυτόνομη οδήγηση τους. Δεν είναι με κάμερες μόνο όπως της Τέσλα. Και επεξεργαστές να είχαν, χωρίς lidar radar δεν γίνεται.
τα βιντεο αναφερουν οτι η xpeng εβγαλε τα lidar και δουλευουν με καμερες (μιλαμε για τα μοντελα της κινας που αυτα ειδαμε στο βιντεο). Δεν νομιζω οτι θα συνεχισουν να εχουν lidar ουτε τα ευρωπαικα.
Το Xiaomi πάντως το χρησιμοποιεί και στην καινούργια αναβαθμισμένη έκδοση του su7.
Οι άλλοι όλοι δεν με ενδιαφέρουν
Θεωρώ ότι lidar με κάμερες μαζί είναι καλύτερα από σκέτες κάμερες. Και το ίδιο θεωρούν πολλοί κατασκευαστές . Τώρα η xpeng όντως έχεις δίκιο , δεν το γνώριζα !
-
Μασκαρας παλι λεει οτι εφοσον ο ανθρωπος λειτουργει με ματια και εγκεφαλο ετσι πρεπει να παει και η αυτονομη ( καμερες +ΑΙ ). Προφανώς αυτό που δεν λεει είναι το κοστος των Lidar.
Στην πραξη και οι καμερες και τα lidar εχουν προβλημα σε εντονη βροχη, χιονη κακο καιρο...
Τα lidar μετρουν μονο αποστασεις χωρις AI και δυνατο hardware δεν λειτουργουν και δεν καταλαβαινουν απλα μετρουν αποστασεις...
παντως στην πραξη αυτη την στιγμη το πιο προηγμενο συστημα δεν ειναι της τεσλα και δουλευει με καμερες , lidar ,maps αλλα δεν δουλεύει παντου...της τεσλα ειναι κατωτερο αλλα οσο βελτιωνεται το ΑΙ βελτιώνεται και αυτο ... -
Ποιο αυτοκίνητο, μπορεί να διαχειριστεί την παρακάτω συνθήκη, από το ατύχημα στο βίντεο;
Αν όχι ο ίδιος ο οδηγός, μόνον ο θεός.
-
@tkin73 said in Xpeng forum:
Μασκαρας παλι λεει οτι εφοσον ο ανθρωπος λειτουργει με ματια και εγκεφαλο ετσι πρεπει να παει και η αυτονομη ( καμερες +ΑΙ ). Προφανώς αυτό που δεν λεει είναι το κοστος των Lidar.
Στην πραξη και οι καμερες και τα lidar εχουν προβλημα σε εντονη βροχη, χιονη κακο καιρο...
Τα lidar μετρουν μονο αποστασεις χωρις AI και δυνατο hardware δεν λειτουργουν και δεν καταλαβαινουν απλα μετρουν αποστασεις...
παντως στην πραξη αυτη την στιγμη το πιο προηγμενο συστημα δεν ειναι της τεσλα και δουλευει με καμερες , lidar ,maps αλλα δεν δουλεύει παντου...της τεσλα ειναι κατωτερο αλλα οσο βελτιωνεται το ΑΙ βελτιώνεται και αυτο ...Δεν είμαι ειδικός επί του θέματος αλλά θεωρώ με το φτωχό μου το μυαλό ότι όσοι περισσότεροι σενσορες συνεργάζονται με τις κάμερες είναι καλύτερα. Οπότε προτιμώ και κάμερες και lidar και ότι άλλο υπάρχει. Σίγουρα το ai με καλό επεξεργαστή βοηθάει
Τέλος πες στον μάσκαρα ότι δεν θέλουμε να οδηγούνε σαν άνθρωποι τα συστήματα. Γι'αυτό τα φτιάχνουν , με απώτερο σκοπό να οδηγούν καλύτερα και ασφαλέστερα από άνθρωπο.
-
@cirus said in Xpeng forum:
@tkin73 said in Xpeng forum:
Μασκαρας παλι λεει οτι εφοσον ο ανθρωπος λειτουργει με ματια και εγκεφαλο ετσι πρεπει να παει και η αυτονομη ( καμερες +ΑΙ ). Προφανώς αυτό που δεν λεει είναι το κοστος των Lidar.
Στην πραξη και οι καμερες και τα lidar εχουν προβλημα σε εντονη βροχη, χιονη κακο καιρο...
Τα lidar μετρουν μονο αποστασεις χωρις AI και δυνατο hardware δεν λειτουργουν και δεν καταλαβαινουν απλα μετρουν αποστασεις...
παντως στην πραξη αυτη την στιγμη το πιο προηγμενο συστημα δεν ειναι της τεσλα και δουλευει με καμερες , lidar ,maps αλλα δεν δουλεύει παντου...της τεσλα ειναι κατωτερο αλλα οσο βελτιωνεται το ΑΙ βελτιώνεται και αυτο ...Δεν είμαι ειδικός επί του θέματος αλλά θεωρώ με το φτωχό μου το μυαλό ότι όσοι περισσότεροι σενσορες συνεργάζονται με τις κάμερες είναι καλύτερα. Οπότε προτιμώ και κάμερες και lidar και ότι άλλο υπάρχει. Σίγουρα το ai με καλό επεξεργαστή βοηθάει
Τέλος πες στον μάσκαρα ότι δεν θέλουμε να οδηγούνε σαν άνθρωποι τα συστήματα. Γι'αυτό τα φτιάχνουν , με απώτερο σκοπό να οδηγούν καλύτερα και ασφαλέστερα από άνθρωπο.
η αντιληπτικότητα που εχει ο ανθρωπος ( ο νηφαλιος κάτω των 65 ετων , που οδηγει με δυο χερια στο τιμονι χωρίς αποσπασεις) δεν μπορει να αντικατασταθεί ευκολα ουτε καν δυσκολα...
καμερες , ρανταρ , ΑΙ, χαρτες απαιτουν υψηλη επεξεργαστική ισχύ και δυνατό εξοπλισμο ( δες πως είναι εξοπλισμένα τα ρομποταξι στην κίνα !) , ο μασκαρας προσπαθεί να βγάλει μια πηγη εξοδων και παραμετρων τα lidar πονταροντας στο εξελισόμμενο ΑΙ και στα εκατομμύρια των χρηστων που θα κινουν τα αμαξια του ανα το κοσμο και θα του βελτιώνουν το δίκτυο...
θα δουμε... -
@ektoras said in Xpeng forum:
Ποιο αυτοκίνητο, μπορεί να διαχειριστεί την παρακάτω συνθήκη, από το ατύχημα στο βίντεο;
Αν όχι ο ίδιος ο οδηγός, μόνον ο θεός.
Εντάξει αυτό είναι ακραίο ... τέτοια παράκαμψη του θανάτου από αυτοκινητόδρομο χωρίς ορατότητα και χωρίς καμία προειδοποιητική πινακίδα ...
Σε αυτά άπειροι οδηγοί θα είχαν τρακάρει...απλά οι περισσότεροι θα είχαν κόψει το Τέσλα πήγε σαν σε αυτοκτονία... -
@tkin73 said in Xpeng forum:
@cirus said in Xpeng forum:
@tkin73 said in Xpeng forum:
Μασκαρας παλι λεει οτι εφοσον ο ανθρωπος λειτουργει με ματια και εγκεφαλο ετσι πρεπει να παει και η αυτονομη ( καμερες +ΑΙ ). Προφανώς αυτό που δεν λεει είναι το κοστος των Lidar.
Στην πραξη και οι καμερες και τα lidar εχουν προβλημα σε εντονη βροχη, χιονη κακο καιρο...
Τα lidar μετρουν μονο αποστασεις χωρις AI και δυνατο hardware δεν λειτουργουν και δεν καταλαβαινουν απλα μετρουν αποστασεις...
παντως στην πραξη αυτη την στιγμη το πιο προηγμενο συστημα δεν ειναι της τεσλα και δουλευει με καμερες , lidar ,maps αλλα δεν δουλεύει παντου...της τεσλα ειναι κατωτερο αλλα οσο βελτιωνεται το ΑΙ βελτιώνεται και αυτο ...Δεν είμαι ειδικός επί του θέματος αλλά θεωρώ με το φτωχό μου το μυαλό ότι όσοι περισσότεροι σενσορες συνεργάζονται με τις κάμερες είναι καλύτερα. Οπότε προτιμώ και κάμερες και lidar και ότι άλλο υπάρχει. Σίγουρα το ai με καλό επεξεργαστή βοηθάει
Τέλος πες στον μάσκαρα ότι δεν θέλουμε να οδηγούνε σαν άνθρωποι τα συστήματα. Γι'αυτό τα φτιάχνουν , με απώτερο σκοπό να οδηγούν καλύτερα και ασφαλέστερα από άνθρωπο.
η αντιληπτικότητα που εχει ο ανθρωπος ( ο νηφαλιος κάτω των 65 ετων , που οδηγει με δυο χερια στο τιμονι χωρίς αποσπασεις) δεν μπορει να αντικατασταθεί ευκολα ουτε καν δυσκολα...
καμερες , ρανταρ , ΑΙ, χαρτες απαιτουν υψηλη επεξεργαστική ισχύ και δυνατό εξοπλισμο ( δες πως είναι εξοπλισμένα τα ρομποταξι στην κίνα !) , ο μασκαρας προσπαθεί να βγάλει μια πηγη εξοδων και παραμετρων τα lidar πονταροντας στο εξελισόμμενο ΑΙ και στα εκατομμύρια των χρηστων που θα κινουν τα αμαξια του ανα το κοσμο και θα του βελτιώνουν το δίκτυο...
θα δουμε...δικιο εχεις, το προβλημα ειναι ομως οτι κανεις ανθρωπος δεν ειναι 100% συγκεντρωμενος το 100% της ωρας πανω στην οδηγηση. Επισης, ακομα και αν ειναι, ο χρονος αντιδρασης ενος αυτοματου συστηματος, ειναι καλυτερος απο την συντριπτικη πλειοψηφια των οδηγων (δεν μιλαμε να ειναι οδηγος f1 ή κατι αντιστοιχο).
-
Όχι παιδιά,
Στο παραπάνω βίντεο το Tesla δεν έκοψε πουθενά, αν προσέξετε επάνω υπάρχει πινακίδα που δείχνει στροφή δεξιά.Από το GPS δεν παίρνει δεδομένα για την γωνία των στροφών;
Αν είχε τον έλεγχο κάποιος μέσος οδηγός θα είχε αφήσει το δεξί πεντάλ στην κορυφή της ανηφόρας , θα του έκαναν εντύπωση οι κορύνες και το κυριότερο θα αντιλαμβανόταν πόσο κλειστή είναι η στροφή οπότε θα είχε φρενάρει πολύ έγκαιρα, ή στην χειρότερη θα έστριβε απότομα και θα έχανε τον έλεγχο επάνω στην στροφή αλλά θα έπεφτε στο τσιμέντο με πολύ λιγότερα χιλιόμετρα.
Εδώ αυτό πήγε καρφί ευθεία.
Αλήθεια μπορούν αυτά τα συστήματα να κάνουν απότομο ελιγμό αποφυγής;
Να φρενάρουν δηλαδή και να στρίψουν αποφασιστικά και πολύ το τιμόνι;Μόνο στην ΕΟ σε μεγάλες ευθείες και καμπές και ακριβώς με τα όρια θα τα εμπιστευομουν.
-
το fsd απο την συμπεριφορα του, νομιζω οτι δεν ηξερε οτι υπαρχει δεξια στροφη εκει. Ειδε τους κωνους και καταλαβε οτι υπαρχει στροφη, τελευταια στιγμη και προσπαθησε να στριψει, αλλα λογω ταχυτητας δεν τα καταφερε.
Ο μονος τροπος να το γνωριζουμε αυτο ομως ειναι να ειχαμε screen capture της οθονης του οχηματος κατα το ατυχημα, οπου φαινεται με μπλε γραμμη η πορεια που εχει χαραξει το συστημα.
Το μοναδικο πραγμα που θα το δικαιολογουσε ειναι να ειχε γινει καποια προσκαιρη παρακαμψη και το συστημα να μην την γνωριζε. Διαφορετικα, αν αυτος ειναι οντως ο κανονικος δρομος, δεν υπαρχει καμμια δικαιολογια. Επισης, μου φανηκε αρκετα υψηλη η ταχυτητα για το σημειο αυτο, αλλα τα βιντεο τετοιου τυπου, πολλες φορες αλλοιωνουν την αισθηση της ταχυτητας. -
Εδώ όλο το ιστορικό του ατυχήματος.
Προκλήθηκαν σωματικές βλάβες στα νεύρα και στην σπονδυλική στήλη του οδηγού και ζητά αποζημίωση 1Μ.
Φυσικά ο μασκ αμφισβητεί την ευθύνη του συστήματος λέγοντας ότι ο οδηγός απενεργοποίησε το σύστημα και πήρε την ευθύνη 4 σεκ πριν οπότε αυτός στουκαρε και όχι το σύστημα!
Εννοείται τα τρολακια του λένε ότι 4 δευτερόλεπτα είναι αρκετά για να στρίψει ο οδηγός (μακαρίτη Αιτον Σένα ακούς?!).
Αυτό που έχει συμβεί είναι ότι το σύστημα συμπεριφέρθηκε σαν να μην γνωρίζει ότι υπάρχει δεξιά παράκαμψη μπήκε με πλήρη ταχύτητα αυτοκινητόδρομου μην αντιλαμβανομενο τις συνθήκες του δρόμου!
Πρακτικά έχασε την στροφή!Βέβαια αν δεν έπαιρνε το τιμόνι ο οδηγός δεν θα χτυπήσε με τόση σφοδρότητα στα στηθαια!
Το αμάξι θα έφευγε ευθεία θα καβαλουσε κράσπεδα και κορίνες και επειδή δεν υπήρχε στηθαίο αριστερά θα είχε πολύ μικροτερες επιπτώσεις και εκεί είναι που μπορεί να την πατήσει ο οδηγός και να χάσει την δική...https://www.chron.com/texas/article/tesla-cybertruck-crash-22085729.php?
-
Δε βρήκα σχετικό θέμα για αυτόνομη οδήγηση, αλλά θεωρώ ότι ταιριάζει στην παρούσα συζήτηση
-
Ωραίο φαίνεται το βίντεο δεν το έχω δει ακόμα όλο ,αλλά πρώτη φορά χρειαστηκε να βάλω σε 0.75 ταχύτητα για να μπορέσω να το παρακολουθήσω, μιλούν όλοι τόσο γρήγορα και και το μοντάζ είναι τόσο γρήγορο που μόνο έτσι γίνεται αντιληπτό...
Πρέπει να μπει και στο νήμα της Τέσλα εκεί που πανηγυρίζουν για την αυτόνομη οδήγηση του Τέσλα.
Αυτό που βλέπουμε που δεν σταματά σε σχολικά και πατάει παιδάκια και καροτσια έχει πάρει άδεια στις ΗΠΑ;
Ενας ακόμα λόγος γιατί ο μασκ ήταν αγκαζε με τον Τραμπ για τόσο καιρό... -
@tkin73 said in Xpeng forum:
Πρέπει να μπει και στο νήμα της Τέσλα εκεί που πανηγυρίζουν για την αυτόνομη οδήγηση του Τέσλα.
Το σκέφτηκα, αλλά θα έπεφταν να με φάνε!!!
Πιθανότατα όμως ταιριάζει και στην XPeng που βασίζεται και αυτή αποκλειστικά σε κάμερες, για το κομμάτι της αυτόνομης οδήγησης. Ίσως θέλουν να τονίσουν το "τεχνολογικό του προφίλ" (η XPeng νομίζω ότι θεωρείται η Tesla της Κίνας), και ότι είναι τόσο μπροστά στο κομμάτι της επεξεργασίας που τα Lidar τους είναι περιττά.
-
Μην μαλώνετε, σε λίγο θα ανοίξουμε ξεχωριστό τοπικ για την αυτόνομη οδήγηση
-
@axel12p said in Xpeng forum:
@tkin73 said in Xpeng forum:
Πρέπει να μπει και στο νήμα της Τέσλα εκεί που πανηγυρίζουν για την αυτόνομη οδήγηση του Τέσλα.
Το σκέφτηκα, αλλά θα έπεφταν να με φάνε!!!
Πιθανότατα όμως ταιριάζει και στην XPeng που βασίζεται και αυτή αποκλειστικά σε κάμερες, για το κομμάτι της αυτόνομης οδήγησης. Ίσως θέλουν να τονίσουν το "τεχνολογικό του προφίλ" (η XPeng νομίζω ότι θεωρείται η Tesla της Κίνας), και ότι είναι τόσο μπροστά στο κομμάτι της επεξεργασίας που τα Lidar τους είναι περιττά.
Όντως εκεί υπάρχει γερο πέταλο που δεν σηκώνει πολλά πολλά...
-
Απορώ πώς τσακώνεστε για τη μαλακια την αυτόνομη οδήγηση.
Απορώ ποιος σοβαρός θα χρησιμοποιεί τέτοιες μπούρδες.
Σιγά μην εμπιστευτεί κανείς υπολογιστές και ψεύτικες δήθεν ΑΙ για να τον πάνε κάπου με ασφάλεια.
Δεν πρέπει να έχε υπάρξει μεγαλύτερη απάτη στην ιστορία της ανθρωπότητας από τη δήθεν ΑΙ που είναι απλά μια καλύτερη έκδοση των search engines κα τα παράγωγα της όπως η αυτόνομη οδήγηση.
Προσωπικα ούτε απλό cc δεν χρησιμοποιώ.
Ουστ!!
Xpeng forum
