Γι'αυτό εγώ δεν ήθελα mhev xtrail και κοdiaq, γτ αν σε νοιάζει η κατανάλωση αυτά έχουν 8-9λ/100 στην πόλη..

@akile74 said in Nissan Qashqai 2021:

@mariolas said in Nissan Qashqai 2021:

Εχασες πολλαα

και αμα το κραταγα και αλλο θα το παντρευομουν.

Δεν νομίζω, απλά θα συνέχιζες να χάνεις, σε καύσιμα κυρίως, σε μεταπώληση θα μειωνόταν από εδώ και στο εξής.

Αν σκέφτεσαι τα 8-9 λίτρα μάλλον δεν πρέπει να πάρεις καινούργιο αμάξι γιατί μόλις σκεφτείς ότι χάνεις 15% τον πρώτο χρόνο και 10% ανά έτος στη πενταετία, θα σε πονέσει περισσότερο από το κόστος μετακίνησης.

Επίσης, αν το 2027 η βενζίνη έχει πάει στο 2.2 ευρώ το λίτρο θα λες…ηλεκτρικό δεν βγαίνω με το υβριδικό και πάει λέγοντας. Για να καταλήξω, όποιος έχει τα χρήματα για καινούργιο και το καύσιμό του για να κινείται αγοράζει. Διαφορετικά υπάρχουν εναλλακτικές…

@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:

@zaxosm said in Nissan Qashqai 2021:

@akile74 said in Nissan Qashqai 2021:

@thaliarque said in Nissan Qashqai 2021:

Ελαφρώς οφτοπικ αλλά θα το σώσω ελπίζω στο τέλος.

Όπως ξέρετε πολύ καλύτερα από μένα η αγορά ενός αυτοκινήτου έχει πολλές φορές υποκειμενικά και συναισθηματικά κριτήρια.

Είμαι 53 ετών και είναι η πρώτη φορά που αγοράζω καινούργιο αυτοκίνητο. Το τωρινό μου αυτοκίνητο είναι ένα Nissan Sunny 1.3 του 1988, χωρίς ερκοντίσιον, υδραυλικό τιμόνι, τίποτα ηλεκτρικό ή ηλεκτρονικό, το οποίο κοντεύει τα 400.000 χιλιόμετρα. Το έχουμε στην οικογένεια από την πρώτη του μέρα, εταιρικό της ΕΚΟ όπου δούλευε ο πατέρας μου, όταν πήρε σύνταξη το αγόρασε. Παλικάρι ως τώρα, έχει όμως θέμα με το κιβώτιο ταχυτήτων και δεν το εμπιστεύομαι εδώ και μήνες για ταξίδι.

Το μόνο αυτοκίνητο που έχω αγοράσει ως τώρα είναι μια μεταχειρισμένη 520i του 96 που αγοράστηκε το 2005 και την μεταπώλησα εννιά χρόνια μετά. Εξαιρετικά ευχάριστο, άνετο, όμορφο (για μένα) αυτοκίνητο, πολύ οικονομικό για την εποχή του και το μέγεθός του (στα χέρια μου 7 λίτρα στα 100 χλμ), με τον λατρεμένο εξακύλινδρο, μου έκανε συντροφιά στα πολύωρα ταξίδια όταν διορίστηκα στην Ξάνθη. Με γονάτισαν όμως οι βλάβες και τα συνεργεία και με την κρίση δεν άντεξα και το έδωσα. Αν με ρωτήσετε αν μετάνιωσα την τότε αγορά η απάντηση είναι όχι, γιατί παρόλες τις βλάβες έχει κυριαρχήσει στη μνήμη η ευχαρίστηση της αγοράς και οδήγησης αυτού του αυτοκινήτου.

Αναφέρω όλα αυτά για να εξηγήσω ότι η επιλογή του QQ είναι σαφώς υποκειμενική και συναισθηματική αφενός γιατί μου αρέσει πάρα πολύ εξωτερικά και εσωτερικά, αφετέρου γιατί στην οδήγηση ήταν ακόμα καλύτερο από αυτό που περίμενα. Διαβάζω με προσοχή τις προτάσεις σας αλλά δεν αλλάζω απόφαση. Αν είχα οικονομικό πρόβλημα θα έπαιρνα κάποια βασική έκδοση ή χειροκίνητο αλλά θέλω την άνεση και την πολυτέλεια αυτόματου και καλού εξοπλισμού.

Άλλωστε είδα άλλα αυτοκίνητα που μου αρέσουν αλλά δε μου έκαναν κανένα κλικ στο test drive εκτός από την αίσθηση εξαιρετικής ποιότητας κατασκευής του Μάζντα. Πριν από ένα -δυο χρόνια θα κοίταζα το απερχόμενο CX-5 σε ντίζελ έκδοση αλλά δεν το πρόλαβα ενώ το καινούργιο δεν έχει έρθει ακόμα, δε μπορώ να το περιμένω και δε μου αρέσει που έχει σαν πολλά άλλα τεράστια οθόνη.

Τι χάνω αλλάζοντας τις 20ρες σε 17ρες;

επειδη ειχα ακριβως το ιδιο και πριν 1 εβδομαδα το πουλησα λογω υπερβολικης καταναλωσης κυριως 9 με 10 λιτρα στο χαλαρο.το ειχα για 20 μηνες το μονο προβλημα που ειχα και μου το εμφανισε πριν το δωσο μια μικρη διαροη λαδιου στο ψευτοκαπακο.το πουλησα με τα χιλια ζορια μετα απο 2 μηνες αγγελια 32000 αγορα 40000.και πηρα υβριδικο γιατι για την πολη αθηνα δεν κανει απο θεμα καταναλωσης.

Να ρωτησω κατι, εφοσον το θεμα ηταν η καταναλωση στην ΑΘήνα, γιατι επελεξες αυτο το α
υτοκινητο για την πολη;

Και με τα χρηματα που εχασες με την πωληση σε ποσο καιρο θα τα αποσβεσεις με ενα πιο οικονομικο αυτοκινητο;

Τι θα πει έχασε;, υπήρχε περίπτωση να ανέβει η αξία;
Κάθε χρόνο και λιγότερα θα έπαιρνε
Από τη στιγμή που δεν μπορούσε (υποθέτω) να κάνει αυτό που έκανες εσύ με τα Tuscon και Inster , δεν υπήρχε άλλη λύση.
ή θα συνέχιζε να πληρώνει παραπάνω καύσιμα ή θα το σκότωνε για να πάρει υβριδικό.
Νομίζω ότι έγραψε, στο τοπικό του Clio vi , κάτι για αγορά Esprit Alpine e-tech 160

Οχι βρε παιδι μου απλα θελω να πω πως η καταναλωση ειναι κατι αναμενομενο σε αυτα τα αυτοκινητα.

Πχ εγω αλλαξα το juke γιατι ειχε ενα θεμα με το κιβωτιο και εν γνωση μου εχασα καπου τοσα οσα ο φιλος αλλα ησυχασε το κεφαλι μου. Δε νομιζω οτι με την καταναλωση θα εμπαινα σε αυτη τη διαδικασια. Ποσο μαλλον σε ενα αυτοκινητο που ειναι αρκετα καλο οπως το QQ και αποσοβκαταλαωαινω σε μια πολυ καλη εκδοση για να ειχε γινει αγορα στα 40000€.

Για να μην παρεξηγηθω, απλα απορια εκφραζω, δεν κανω κριτικη.

Αν ο άνθρωπος επέλεξε ένα αυτοκίνητο που δε ταιριάζει στις ανάγκες του και δε τον ικανοποιεί λόγω κατανάλωσης και κυρίως χειροκίνητου στην πόλη, από το να ταλαιπωρείται καλά έκανε και το έστειλε.
Σίγουρα έχασε κάποια χρήματα και πλέρωσε τη λάθος επιλογή του.

@savas89 said in Nissan Qashqai 2021:

Γι'αυτό εγώ δεν ήθελα mhev xtrail και κοdiaq, γτ αν σε νοιάζει η κατανάλωση αυτά έχουν 8-9λ/100 στην πόλη..

Αδερφέ αυτά που λες είναι D. 8-10 λίτρα έχω εγώ με C-suv. Τα D θεωρώ ότι καβαλάνε τα 12l εντός πόλης.

ΥΓ: Δεν έχω δει ποτέ έξω να κυκλοφορεί mhev X-trail τελευταίας γενιάς. Όλοι e-power πρέπει να το παίρνουν...

@sabas_thess Αδερφέ εγώ έχω d το 5008 τεράστιο και έχω 7 μέση κατανάλωση χωρίς προσοχή ιδιαίτερη. Εκτός αν μιλάς για έκδοση απλό θερμικό οπότε πάσο

@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:

@zaxosm said in Nissan Qashqai 2021:

@akile74 said in Nissan Qashqai 2021:

@thaliarque said in Nissan Qashqai 2021:

Ελαφρώς οφτοπικ αλλά θα το σώσω ελπίζω στο τέλος.

Όπως ξέρετε πολύ καλύτερα από μένα η αγορά ενός αυτοκινήτου έχει πολλές φορές υποκειμενικά και συναισθηματικά κριτήρια.

Είμαι 53 ετών και είναι η πρώτη φορά που αγοράζω καινούργιο αυτοκίνητο. Το τωρινό μου αυτοκίνητο είναι ένα Nissan Sunny 1.3 του 1988, χωρίς ερκοντίσιον, υδραυλικό τιμόνι, τίποτα ηλεκτρικό ή ηλεκτρονικό, το οποίο κοντεύει τα 400.000 χιλιόμετρα. Το έχουμε στην οικογένεια από την πρώτη του μέρα, εταιρικό της ΕΚΟ όπου δούλευε ο πατέρας μου, όταν πήρε σύνταξη το αγόρασε. Παλικάρι ως τώρα, έχει όμως θέμα με το κιβώτιο ταχυτήτων και δεν το εμπιστεύομαι εδώ και μήνες για ταξίδι.

Το μόνο αυτοκίνητο που έχω αγοράσει ως τώρα είναι μια μεταχειρισμένη 520i του 96 που αγοράστηκε το 2005 και την μεταπώλησα εννιά χρόνια μετά. Εξαιρετικά ευχάριστο, άνετο, όμορφο (για μένα) αυτοκίνητο, πολύ οικονομικό για την εποχή του και το μέγεθός του (στα χέρια μου 7 λίτρα στα 100 χλμ), με τον λατρεμένο εξακύλινδρο, μου έκανε συντροφιά στα πολύωρα ταξίδια όταν διορίστηκα στην Ξάνθη. Με γονάτισαν όμως οι βλάβες και τα συνεργεία και με την κρίση δεν άντεξα και το έδωσα. Αν με ρωτήσετε αν μετάνιωσα την τότε αγορά η απάντηση είναι όχι, γιατί παρόλες τις βλάβες έχει κυριαρχήσει στη μνήμη η ευχαρίστηση της αγοράς και οδήγησης αυτού του αυτοκινήτου.

Αναφέρω όλα αυτά για να εξηγήσω ότι η επιλογή του QQ είναι σαφώς υποκειμενική και συναισθηματική αφενός γιατί μου αρέσει πάρα πολύ εξωτερικά και εσωτερικά, αφετέρου γιατί στην οδήγηση ήταν ακόμα καλύτερο από αυτό που περίμενα. Διαβάζω με προσοχή τις προτάσεις σας αλλά δεν αλλάζω απόφαση. Αν είχα οικονομικό πρόβλημα θα έπαιρνα κάποια βασική έκδοση ή χειροκίνητο αλλά θέλω την άνεση και την πολυτέλεια αυτόματου και καλού εξοπλισμού.

Άλλωστε είδα άλλα αυτοκίνητα που μου αρέσουν αλλά δε μου έκαναν κανένα κλικ στο test drive εκτός από την αίσθηση εξαιρετικής ποιότητας κατασκευής του Μάζντα. Πριν από ένα -δυο χρόνια θα κοίταζα το απερχόμενο CX-5 σε ντίζελ έκδοση αλλά δεν το πρόλαβα ενώ το καινούργιο δεν έχει έρθει ακόμα, δε μπορώ να το περιμένω και δε μου αρέσει που έχει σαν πολλά άλλα τεράστια οθόνη.

Τι χάνω αλλάζοντας τις 20ρες σε 17ρες;

επειδη ειχα ακριβως το ιδιο και πριν 1 εβδομαδα το πουλησα λογω υπερβολικης καταναλωσης κυριως 9 με 10 λιτρα στο χαλαρο.το ειχα για 20 μηνες το μονο προβλημα που ειχα και μου το εμφανισε πριν το δωσο μια μικρη διαροη λαδιου στο ψευτοκαπακο.το πουλησα με τα χιλια ζορια μετα απο 2 μηνες αγγελια 32000 αγορα 40000.και πηρα υβριδικο γιατι για την πολη αθηνα δεν κανει απο θεμα καταναλωσης.

Να ρωτησω κατι, εφοσον το θεμα ηταν η καταναλωση στην ΑΘήνα, γιατι επελεξες αυτο το α
υτοκινητο για την πολη;

Και με τα χρηματα που εχασες με την πωληση σε ποσο καιρο θα τα αποσβεσεις με ενα πιο οικονομικο αυτοκινητο;

Τι θα πει έχασε;, υπήρχε περίπτωση να ανέβει η αξία;
Κάθε χρόνο και λιγότερα θα έπαιρνε
Από τη στιγμή που δεν μπορούσε (υποθέτω) να κάνει αυτό που έκανες εσύ με τα Tuscon και Inster , δεν υπήρχε άλλη λύση.
ή θα συνέχιζε να πληρώνει παραπάνω καύσιμα ή θα το σκότωνε για να πάρει υβριδικό.
Νομίζω ότι έγραψε, στο τοπικό του Clio vi , κάτι για αγορά Esprit Alpine e-tech 160

περιμενω το clio η γυνακα μου πηρε το τιγγο 4 και θεωρησα οτι δεν χρειαζετε να εχουμε 2 suv γιατι ταξιδια κανουμε 1 2 φορες το χρονο και αποφασισα να θυσιασω το tekna plus κυριως λογω καταναλωσης και μικρης εγγυησης ξερω οτι εχασα και ειναι η τελευταια φορα που παιρνω 40000 αυτοκινητο γιατι χανεις πολυ στην μεταπωληση και αν εβγαινε και εκτος εγγυησης 25000 θα το εδινα του χρονου.

@akile74 said in Nissan Qashqai 2021:

@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:

@zaxosm said in Nissan Qashqai 2021:

@akile74 said in Nissan Qashqai 2021:

@thaliarque said in Nissan Qashqai 2021:

Ελαφρώς οφτοπικ αλλά θα το σώσω ελπίζω στο τέλος.

Όπως ξέρετε πολύ καλύτερα από μένα η αγορά ενός αυτοκινήτου έχει πολλές φορές υποκειμενικά και συναισθηματικά κριτήρια.

Είμαι 53 ετών και είναι η πρώτη φορά που αγοράζω καινούργιο αυτοκίνητο. Το τωρινό μου αυτοκίνητο είναι ένα Nissan Sunny 1.3 του 1988, χωρίς ερκοντίσιον, υδραυλικό τιμόνι, τίποτα ηλεκτρικό ή ηλεκτρονικό, το οποίο κοντεύει τα 400.000 χιλιόμετρα. Το έχουμε στην οικογένεια από την πρώτη του μέρα, εταιρικό της ΕΚΟ όπου δούλευε ο πατέρας μου, όταν πήρε σύνταξη το αγόρασε. Παλικάρι ως τώρα, έχει όμως θέμα με το κιβώτιο ταχυτήτων και δεν το εμπιστεύομαι εδώ και μήνες για ταξίδι.

Το μόνο αυτοκίνητο που έχω αγοράσει ως τώρα είναι μια μεταχειρισμένη 520i του 96 που αγοράστηκε το 2005 και την μεταπώλησα εννιά χρόνια μετά. Εξαιρετικά ευχάριστο, άνετο, όμορφο (για μένα) αυτοκίνητο, πολύ οικονομικό για την εποχή του και το μέγεθός του (στα χέρια μου 7 λίτρα στα 100 χλμ), με τον λατρεμένο εξακύλινδρο, μου έκανε συντροφιά στα πολύωρα ταξίδια όταν διορίστηκα στην Ξάνθη. Με γονάτισαν όμως οι βλάβες και τα συνεργεία και με την κρίση δεν άντεξα και το έδωσα. Αν με ρωτήσετε αν μετάνιωσα την τότε αγορά η απάντηση είναι όχι, γιατί παρόλες τις βλάβες έχει κυριαρχήσει στη μνήμη η ευχαρίστηση της αγοράς και οδήγησης αυτού του αυτοκινήτου.

Αναφέρω όλα αυτά για να εξηγήσω ότι η επιλογή του QQ είναι σαφώς υποκειμενική και συναισθηματική αφενός γιατί μου αρέσει πάρα πολύ εξωτερικά και εσωτερικά, αφετέρου γιατί στην οδήγηση ήταν ακόμα καλύτερο από αυτό που περίμενα. Διαβάζω με προσοχή τις προτάσεις σας αλλά δεν αλλάζω απόφαση. Αν είχα οικονομικό πρόβλημα θα έπαιρνα κάποια βασική έκδοση ή χειροκίνητο αλλά θέλω την άνεση και την πολυτέλεια αυτόματου και καλού εξοπλισμού.

Άλλωστε είδα άλλα αυτοκίνητα που μου αρέσουν αλλά δε μου έκαναν κανένα κλικ στο test drive εκτός από την αίσθηση εξαιρετικής ποιότητας κατασκευής του Μάζντα. Πριν από ένα -δυο χρόνια θα κοίταζα το απερχόμενο CX-5 σε ντίζελ έκδοση αλλά δεν το πρόλαβα ενώ το καινούργιο δεν έχει έρθει ακόμα, δε μπορώ να το περιμένω και δε μου αρέσει που έχει σαν πολλά άλλα τεράστια οθόνη.

Τι χάνω αλλάζοντας τις 20ρες σε 17ρες;

επειδη ειχα ακριβως το ιδιο και πριν 1 εβδομαδα το πουλησα λογω υπερβολικης καταναλωσης κυριως 9 με 10 λιτρα στο χαλαρο.το ειχα για 20 μηνες το μονο προβλημα που ειχα και μου το εμφανισε πριν το δωσο μια μικρη διαροη λαδιου στο ψευτοκαπακο.το πουλησα με τα χιλια ζορια μετα απο 2 μηνες αγγελια 32000 αγορα 40000.και πηρα υβριδικο γιατι για την πολη αθηνα δεν κανει απο θεμα καταναλωσης.

Να ρωτησω κατι, εφοσον το θεμα ηταν η καταναλωση στην ΑΘήνα, γιατι επελεξες αυτο το α
υτοκινητο για την πολη;

Και με τα χρηματα που εχασες με την πωληση σε ποσο καιρο θα τα αποσβεσεις με ενα πιο οικονομικο αυτοκινητο;

Τι θα πει έχασε;, υπήρχε περίπτωση να ανέβει η αξία;
Κάθε χρόνο και λιγότερα θα έπαιρνε
Από τη στιγμή που δεν μπορούσε (υποθέτω) να κάνει αυτό που έκανες εσύ με τα Tuscon και Inster , δεν υπήρχε άλλη λύση.
ή θα συνέχιζε να πληρώνει παραπάνω καύσιμα ή θα το σκότωνε για να πάρει υβριδικό.
Νομίζω ότι έγραψε, στο τοπικό του Clio vi , κάτι για αγορά Esprit Alpine e-tech 160

περιμενω το clio η γυνακα μου πηρε το τιγγο 4 και θεωρησα οτι δεν χρειαζετε να εχουμε 2 suv γιατι ταξιδια κανουμε 1 2 φορες το χρονο και αποφασισα να θυσιασω το tekna plus κυριως λογω καταναλωσης και μικρης εγγυησης ξερω οτι εχασα και ειναι η τελευταια φορα που παιρνω 40000 αυτοκινητο γιατι χανεις πολυ στην μεταπωληση και αν εβγαινε και εκτος εγγυησης 25000 θα το εδινα του χρονου.

Ετσι μια χαρα - λογικο!!

Ποσο μαλλον αν δεν κανετε πολλα ταξιδια.

Παντως στη nissan θυμαμαι πως μου ειχαν πει οτι μπορεις να κανεις επεκταση εγγυησης αλλα 1 ή2 χρονια οσο εισαι ακομα στην αρχικη εγγυηση. Τουλαχιστον αυτο ισχυε στο Juke.

Καλοταξιδο το clio!!

@zaxosm said in Nissan Qashqai 2021:

@akile74 said in Nissan Qashqai 2021:

@a-d-p said in Nissan Qashqai 2021:

@zaxosm said in Nissan Qashqai 2021:

@akile74 said in Nissan Qashqai 2021:

@thaliarque said in Nissan Qashqai 2021:

Ελαφρώς οφτοπικ αλλά θα το σώσω ελπίζω στο τέλος.

Όπως ξέρετε πολύ καλύτερα από μένα η αγορά ενός αυτοκινήτου έχει πολλές φορές υποκειμενικά και συναισθηματικά κριτήρια.

Είμαι 53 ετών και είναι η πρώτη φορά που αγοράζω καινούργιο αυτοκίνητο. Το τωρινό μου αυτοκίνητο είναι ένα Nissan Sunny 1.3 του 1988, χωρίς ερκοντίσιον, υδραυλικό τιμόνι, τίποτα ηλεκτρικό ή ηλεκτρονικό, το οποίο κοντεύει τα 400.000 χιλιόμετρα. Το έχουμε στην οικογένεια από την πρώτη του μέρα, εταιρικό της ΕΚΟ όπου δούλευε ο πατέρας μου, όταν πήρε σύνταξη το αγόρασε. Παλικάρι ως τώρα, έχει όμως θέμα με το κιβώτιο ταχυτήτων και δεν το εμπιστεύομαι εδώ και μήνες για ταξίδι.

Το μόνο αυτοκίνητο που έχω αγοράσει ως τώρα είναι μια μεταχειρισμένη 520i του 96 που αγοράστηκε το 2005 και την μεταπώλησα εννιά χρόνια μετά. Εξαιρετικά ευχάριστο, άνετο, όμορφο (για μένα) αυτοκίνητο, πολύ οικονομικό για την εποχή του και το μέγεθός του (στα χέρια μου 7 λίτρα στα 100 χλμ), με τον λατρεμένο εξακύλινδρο, μου έκανε συντροφιά στα πολύωρα ταξίδια όταν διορίστηκα στην Ξάνθη. Με γονάτισαν όμως οι βλάβες και τα συνεργεία και με την κρίση δεν άντεξα και το έδωσα. Αν με ρωτήσετε αν μετάνιωσα την τότε αγορά η απάντηση είναι όχι, γιατί παρόλες τις βλάβες έχει κυριαρχήσει στη μνήμη η ευχαρίστηση της αγοράς και οδήγησης αυτού του αυτοκινήτου.

Αναφέρω όλα αυτά για να εξηγήσω ότι η επιλογή του QQ είναι σαφώς υποκειμενική και συναισθηματική αφενός γιατί μου αρέσει πάρα πολύ εξωτερικά και εσωτερικά, αφετέρου γιατί στην οδήγηση ήταν ακόμα καλύτερο από αυτό που περίμενα. Διαβάζω με προσοχή τις προτάσεις σας αλλά δεν αλλάζω απόφαση. Αν είχα οικονομικό πρόβλημα θα έπαιρνα κάποια βασική έκδοση ή χειροκίνητο αλλά θέλω την άνεση και την πολυτέλεια αυτόματου και καλού εξοπλισμού.

Άλλωστε είδα άλλα αυτοκίνητα που μου αρέσουν αλλά δε μου έκαναν κανένα κλικ στο test drive εκτός από την αίσθηση εξαιρετικής ποιότητας κατασκευής του Μάζντα. Πριν από ένα -δυο χρόνια θα κοίταζα το απερχόμενο CX-5 σε ντίζελ έκδοση αλλά δεν το πρόλαβα ενώ το καινούργιο δεν έχει έρθει ακόμα, δε μπορώ να το περιμένω και δε μου αρέσει που έχει σαν πολλά άλλα τεράστια οθόνη.

Τι χάνω αλλάζοντας τις 20ρες σε 17ρες;

επειδη ειχα ακριβως το ιδιο και πριν 1 εβδομαδα το πουλησα λογω υπερβολικης καταναλωσης κυριως 9 με 10 λιτρα στο χαλαρο.το ειχα για 20 μηνες το μονο προβλημα που ειχα και μου το εμφανισε πριν το δωσο μια μικρη διαροη λαδιου στο ψευτοκαπακο.το πουλησα με τα χιλια ζορια μετα απο 2 μηνες αγγελια 32000 αγορα 40000.και πηρα υβριδικο γιατι για την πολη αθηνα δεν κανει απο θεμα καταναλωσης.

Να ρωτησω κατι, εφοσον το θεμα ηταν η καταναλωση στην ΑΘήνα, γιατι επελεξες αυτο το α
υτοκινητο για την πολη;

Και με τα χρηματα που εχασες με την πωληση σε ποσο καιρο θα τα αποσβεσεις με ενα πιο οικονομικο αυτοκινητο;

Τι θα πει έχασε;, υπήρχε περίπτωση να ανέβει η αξία;
Κάθε χρόνο και λιγότερα θα έπαιρνε
Από τη στιγμή που δεν μπορούσε (υποθέτω) να κάνει αυτό που έκανες εσύ με τα Tuscon και Inster , δεν υπήρχε άλλη λύση.
ή θα συνέχιζε να πληρώνει παραπάνω καύσιμα ή θα το σκότωνε για να πάρει υβριδικό.
Νομίζω ότι έγραψε, στο τοπικό του Clio vi , κάτι για αγορά Esprit Alpine e-tech 160

περιμενω το clio η γυνακα μου πηρε το τιγγο 4 και θεωρησα οτι δεν χρειαζετε να εχουμε 2 suv γιατι ταξιδια κανουμε 1 2 φορες το χρονο και αποφασισα να θυσιασω το tekna plus κυριως λογω καταναλωσης και μικρης εγγυησης ξερω οτι εχασα και ειναι η τελευταια φορα που παιρνω 40000 αυτοκινητο γιατι χανεις πολυ στην μεταπωληση και αν εβγαινε και εκτος εγγυησης 25000 θα το εδινα του χρονου.

Ετσι μια χαρα - λογικο!!

Ποσο μαλλον αν δεν κανετε πολλα ταξιδια.

Παντως στη nissan θυμαμαι πως μου ειχαν πει οτι μπορεις να κανεις επεκταση εγγυησης αλλα 1 ή2 χρονια οσο εισαι ακομα στην αρχικη εγγυηση. Τουλαχιστον αυτο ισχυε στο Juke.

Καλοταξιδο το clio!!

950 ειναι για αλλα 3 χρονια αλλα ειναι κυριως για μηχανολογικα και δεν τα καλυπτει ολα.

@savas89 said in Nissan Qashqai 2021:

@sabas_thess Αδερφέ εγώ έχω d το 5008 τεράστιο και έχω 7 μέση κατανάλωση χωρίς προσοχή ιδιαίτερη. Εκτός αν μιλάς για έκδοση απλό θερμικό οπότε πάσο

Ε ναι εννοείται, ξέχασα να ξεκαθαρίσω ότι αναφέρομαι σε βενζινοκίνητο το πολύ mhev. Εσύ αν έχεις phev ή diesel προφανώς θα έχεις πολύ χαμηλότερη κατανάλωση.

@sabas_thess said in Nissan Qashqai 2021:

@savas89 said in Nissan Qashqai 2021:

@sabas_thess Αδερφέ εγώ έχω d το 5008 τεράστιο και έχω 7 μέση κατανάλωση χωρίς προσοχή ιδιαίτερη. Εκτός αν μιλάς για έκδοση απλό θερμικό οπότε πάσο

Ε ναι εννοείται, ξέχασα να ξεκαθαρίσω ότι αναφέρομαι σε βενζινοκίνητο το πολύ mhev. Εσύ αν έχεις phev ή diesel προφανώς θα έχεις πολύ χαμηλότερη κατανάλωση.

Δεν έχω phev έχω το υβριδικό mhev+ ας το πουμε 5008 ,που ειναι ανώτερο σαν υλοποίηση από τα τέρμα απλά mhev

4Χ4

Από την πρώτη στιγμή που κυκλοφόρησε κατάφερε να κεντρίσει το ενδιαφέρον όλων. Μάλιστα δημιούργησε μια κατηγορία την οποία αντέγραψαν σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές. Πλέον το μοντέλο άλλαξε, πέρασε σε εντελώς νέα πλατφόρμα, ανανεώθηκε, αναβαθμίστηκε, απέκτησε υβριδική τεχνολογία και πλέον στοχεύει να παραμείνει στην κορυφή των πωλήσεων…

Youtube Video