Όταν κάποιος κοιτάζει με αυτό το βλέμμα συνήθως κατεβαίνει για βουλευτής!

Η Hyundai ποιο κάτω από την Κia;; Η Ford 7η; Η Opel αναμενόμενη όπως και η Fiat. Τα Γαλλικά κινητήρα καλό έχουν, τα υπόλοιπα δεν ξέρω αν είναι αξιόπιστα.

Αρχικά η έρευνα καταγγέλεται για αναξιόπιστη, γιατί αποκλείεται να βρέθηκαν 25 ιδιοκτήτες σχετικά καινούργιων Χόντα.

Επίσης δύσκολα βρέθηκαν και ιδιοκτήτες Μάζντα.

Στα υπόλοιπα οι απαντήσεις ήταν αλλού για αλλού, αφού σε κάθε ερώτημα υπήρχαν μεγάλες διαφοροποιήσεις.

Τα είχαμε διαβάσει ήδη στο οτοτρίτη...

εμπιστεύονται τη μάρκα τους μετά την αγορά;
τελευταίες θέσεις σιτροεν, φιατ, οπελ, πεζο

Στα άλλα κριτήρια έλεγαν άλλα...
Ειδικά για την Σιτροέν.
Στους 25 της Μάζντα ήσουν και εσύ γιατί δύσκολα θα έβρισκαν τόσους...

Ναι υπάρχει.

Οχι μία αλλά πολλές.

Τα Σιτροέν γενικά είναι πιο προσεγμένα στην κατασκευή, γιατί πουλάνε λιγότερο. Απευθύνονται σε κοινό που αγαπάει την μάρκα και τις ιδιοτροπίες, αλλά και τα χαρίσματα της, τα προσέχει και τα συντηρεί κανονικά.

Τα λήζινγκ είναι λιγότερα. Επίσης έχει τεράστιο ποσοστό επαναγοράς και πίστης στην μάρκα.

Τα προβλήματα συνήθως είναι από αμάξια εισαγωγής μτχ που τα αγόρασαν κάποιοι που δεν είχαν επαφή με την μάρκα, λόγω εμφάνισης, τιμής, χώρων ή άλλων χαρακτηριστικών.

Επίσης είναι από τις μάρκες που οι ιδιοκτήτες τους τα κρατάνε για χρόνια, συντηρώντας τα κανονικά βέβαια.

Αντίθετα η Πεζώ στην λογική να χτυπήσει την Φόλκς και την Αουντι, μπήκε σε μεγάλες παραγωγές αυτοκινήτων, με πολλά περίεργα στοιχεία εξοπλισμού, που είναι πιθανόν να έχουν προβλήματα, συνήθως χαζά, ή από μίμηση της Φόλκς και της Αουντι, για να αισθάνονται όσοι αγοραστές προέρχονται από αυτές ότι είναι σε οικείο περιβάλλον με συχνά αναμένα τα κίτρινα λαμπάκια...

@a-d-p said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

@criuser said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

Στα άλλα κριτήρια έλεγαν άλλα...
Ειδικά για την Σιτροέν.
Στους 25 της Μάζντα ήσουν και εσύ γιατί δύσκολα θα έβρισκαν τόσους...

Γενικά οι ιδιοκτήτες Citroen, είναι πιο ευχαριστημένοι από αυτούς των Peugeot, σε αρκετές τέτοιες έρευνες.
Υπάρχει κάποια εξήγηση;

ευκολη
ο κριουιζερ εχει πολλους λογαριασμους τζιμειλ και ψηφιζει απο ολους

@a-d-p said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

@criuser said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

Ναι υπάρχει.

Οχι μία αλλά πολλές.

Τα Σιτροέν γενικά είναι πιο προσεγμένα στην κατασκευή, γιατί πουλάνε λιγότερο. Απευθύνονται σε κοινό που αγαπάει την μάρκα και τις ιδιοτροπίες, αλλά και τα χαρίσματα της, τα προσέχει και τα συντηρεί κανονικά.

Τα λήζινγκ είναι λιγότερα. Επίσης έχει τεράστιο ποσοστό επαναγοράς και πίστης στην μάρκα.

Τα προβλήματα συνήθως είναι από αμάξια εισαγωγής μτχ που τα αγόρασαν κάποιοι που δεν είχαν επαφή με την μάρκα, λόγω εμφάνισης, τιμής, χώρων ή άλλων χαρακτηριστικών.

Επίσης είναι από τις μάρκες που οι ιδιοκτήτες τους τα κρατάνε για χρόνια, συντηρώντας τα κανονικά βέβαια.

Αντίθετα η Πεζώ στην λογική να χτυπήσει την Φόλκς και την Αουντι, μπήκε σε μεγάλες παραγωγές αυτοκινήτων, με πολλά περίεργα στοιχεία εξοπλισμού, που είναι πιθανόν να έχουν προβλήματα, συνήθως χαζά, ή από μίμηση της Φόλκς και της Αουντι, για να αισθάνονται όσοι αγοραστές προέρχονται από αυτές ότι είναι σε οικείο περιβάλλον με συχνά αναμένα τα κίτρινα λαμπάκια...

Εν μέρει έχεις δίκιο, εκτός από τις τελευταίες βλακείες .
Αυτό με τα μεταχειρισμένα και τα εισαγωγής ισχύει και στα vag, αλλά και σε όλες τις μάρκες.
Έχουμε στην υπηρεσία δύο συναδέλφους με Golf 5, 20ετιας, μέχρι και ίδιο χρώμα είναι. Ο ένας το έχει από καινούριο και δεν είχε κανένα πρόβλημα μέχρι προχθές που του άναψε λαμπάκι για πρώτη φορά. Ο άλλος το έχει πάρει μεταχειρισμένο, με γυρισμένα χλμ, όπως αποδείχθηκε και του έχει βγάλει αρκετές βλάβες.

Δυστυχώς τα Peugeot έγιναν VAG μόνο στις βλάβες. Και επειδή είναι και κακοφτιαγμένα, το πρόβλημα οξύνεται. Και είμαι πεπεισμένος ότι θα "γεράσουν" πιο άσχημα τα VW.
Επίσης πιστεύω ότι θα γεράσουν άσχημα και τα Yaris cross και θα απογοητευτούν οι κάτοχοι τους, καμία σχέση με τις Κορολες που είχαν παλιότερα, οι περισσότεροι.

Επειδή η Peugeot έφτιαξε μοντέρνα σχέδια και με διαστημικό εσωτερικό, κέρδισε πολλούς πελάτες ιαπωνικών, που βαρέθηκαν τα τάπερ πλαστικά και αρκετούς από γερμανικά που ήθελαν κάτι πιο μοντέρνο (και φθηνότερο)

Συνεχίζω να πιστεύω ότι ΟΛΑ τα ευρωπαϊκά είναι για μέχρι 7 χρόνια και μετά πούλημα, αν κάνεις λίγα χλμ, όπως εγώ. Αν κάνεις 20-30.000 χλμ το χρόνο, στα δύο-τρια χρόνια δρόμο.

δεν παιρνεις λάικ γιατι συμφωνας σε λαθος πραγματα
τα σιτροε ειναι παρα πολλα σε ληζ (εντιτ ο μετοχος το λεει και του απαντας, οχι ο γατος), περισσοτερα απο τα πεζο, μην ξεχνας τα σε τριο
ειναι πολυ χειροτερα σε απτη πιγιοτητα, εχουν εσωτερικα με επιπεδο κουβα βεχρο πλαστικο χρωμα τοιχων
στα περι εισαγωγης, να δουμε το γιατι ερχονται τα γαλλικα και τα φαου. ειναι φτηνα στη μεταπωληση και φτανουν εδω. δοκιμασε αντι για ερκρος να δεις τιμες βιταρα στη γερμανια και θα καταλαβεις. ο λογος που ειναι τσαμπα ειναι και η αιτια που και τοπικα υπαρχει, τραγικη αξιοπιστια, απαραδεκτες υλοποιησεις, εμφανιση κλοουν.
το μονο δικιο που εχει ο μετοχος ειναι πως υπαρχουν κολλημενοι με bdsm

@a-d-p said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

Επίσης πιστεύω ότι θα γεράσουν άσχημα και τα Yaris cross και θα απογοητευτούν οι κάτοχοι τους, καμία σχέση με τις Κορολες που είχαν παλιότερα, οι περισσότεροι.

Για κάνε μια ανάλυση της συλλογιστικής σου. Γιατί το πιστεύεις αυτό;

@nikonino said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

@a-d-p said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

Επίσης πιστεύω ότι θα γεράσουν άσχημα και τα Yaris cross και θα απογοητευτούν οι κάτοχοι τους, καμία σχέση με τις Κορολες που είχαν παλιότερα, οι περισσότεροι.

Για κάνε μια ανάλυση της συλλογιστικής σου. Γιατί το πιστεύεις αυτό;

φαινονται πολυ λιγοτερο 'δεμενα' απο τις κορολες, δειχνουν αρπαχτη

@gatoz said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

@nikonino said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

@a-d-p said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

Επίσης πιστεύω ότι θα γεράσουν άσχημα και τα Yaris cross και θα απογοητευτούν οι κάτοχοι τους, καμία σχέση με τις Κορολες που είχαν παλιότερα, οι περισσότεροι.

Για κάνε μια ανάλυση της συλλογιστικής σου. Γιατί το πιστεύεις αυτό;

φαινονται πολυ λιγοτερο 'δεμενα' απο τις κορολες, δειχνουν αρπαχτη

Μηχανικά εννοείς; Τεχνολογικά με τα υβριδικά;

@nikonino said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

@gatoz said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

@nikonino said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

@a-d-p said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

Επίσης πιστεύω ότι θα γεράσουν άσχημα και τα Yaris cross και θα απογοητευτούν οι κάτοχοι τους, καμία σχέση με τις Κορολες που είχαν παλιότερα, οι περισσότεροι.

Για κάνε μια ανάλυση της συλλογιστικής σου. Γιατί το πιστεύεις αυτό;

φαινονται πολυ λιγοτερο 'δεμενα' απο τις κορολες, δειχνουν αρπαχτη

Μηχανικά εννοείς; Τεχνολογικά με τα υβριδικά;

αμαξωμα - αισθηση μη σφιχτου αμαξωματος - λουκ ψευτοϋλικων παντου και στον κινητηρα
ακομη και αν δεν ειναι, που αμφιβαλω, ετσι φαινονται

Πάντως εγώ με το yaris το υβριδικό που του έχω κάνει 85k σε 5 χρόνια, του έχω αλλάξει την πίστη. Έχω φορτώσει μέχρι και μάρμαρα να κατεβάσω στο χωριό... Τώρα του έχω βάλει και μπαγκαζιέρα οροφής από πάνω να χωράει και άλλα πράγματα στα ταξίδια με την οικογένεια. Το αμάξι είναι σκυλί και φοράει τρικύλινδρο. Με την εμπειρία μου αυτή πάω τώρα για το CC ως 2ο υβριδικό.

@nikonino said in Οδηγός αγοράς αυτοκινήτου:

Πάντως εγώ με το yaris το υβριδικό που του έχω κάνει 85k σε 5 χρόνια, του έχω αλλάξει την πίστη. Έχω φορτώσει μέχρι και μάρμαρα να κατεβάσω στο χωριό... Τώρα του έχω βάλει και μπαγκαζιέρα οροφής από πάνω να χωράει και άλλα πράγματα στα ταξίδια με την οικογένεια. Το αμάξι είναι σκυλί και φοράει τρικύλινδρο. Με την εμπειρία μου αυτή πάω τώρα για το CC ως 2ο υβριδικό.

Αν μπορείς η καλύτερη επιλογή!