@antonakis said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@alexandros-k said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Ενα αμαξι καποιας αξιας πως θα το αποσυρεις χωρις αποζημιωση?

Αν ένα αυτοκίνητο 20ετίας έχει π.χ. λέω εγώ τώρα 3πλάσια τέλη και ασφάλεια από ένα καινούργιο, το κίνητρο είναι η μείωση του κόστους χρήσης.

Άλλο τα αυξημενα τελη και αλλο αποσυρση ομως που λενε αυτα τα αρθρα

@alexandros-k said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Άλλο τα αυξημενα τελη και αλλο αποσυρση ομως που λενε αυτα τα αρθρα

Μα και τώρα υπάρχει απόσυρση ως διαδικασία. Απλά δεν υπάρχει κανένα όφελος (πλέον της αξίας του μετάλλου ή έξτρα bonus σε αγορά νέου).

@antonakis said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@alexandros-k said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Άλλο τα αυξημενα τελη και αλλο αποσυρση ομως που λενε αυτα τα αρθρα

Μα και τώρα υπάρχει απόσυρση ως διαδικασία. Απλά δεν υπάρχει κανένα όφελος (πλέον της αξίας του μετάλλου ή έξτρα bonus σε αγορά νέου).

Μαλλον δεν συνενοουμαστε . Υπαρχει οικειοθελής αποσυρση τωρα ναι , οχι ομως υποχρεωτικη με βασει το Euro ρυπων που λενε αυτοι . Αλλο το ενα , αλλο το αλλο
Σε υποχρεωνει κανεις να αποσυρεις το αμαξι σου τωρα? Οχι

@antonakis said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@xenos said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Ακινησία: Οχήματα που παραμένουν εκτός κυκλοφορίας για μεγάλο χρονικό διάστημα θα θεωρούνται απόβλητα και θα οδηγούνται προς ανακύκλωση.

Σκοτώνει τυχόν ιστορικά αυτοκίνητα.

βάζεις πινακίδες φιλπα και ξεμπέρδεψες

@alexandros-k said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Μαλλον δεν συνενοουμαστε . Υπαρχει οικειοθελής αποσυρση τωρα ναι , οχι ομως υποχρεωτικη με βασει το Euro ρυπων που λενε αυτοι .

To άρθρο που αναπαράγεται είναι σαφές.
Δεν είναι υποχρεωτική η απόσυρση (άρα στο παίρνει με το ζόρι ώστε να υπάρχει ανάγκη αποζημίωση), αλλά είναι υποχρεωτική η σωστή χρήση, συντήρηση και επισκευή του, που οδηγεί έμμεσα στην εθελοντική απόσυρση.

@antonakis said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@alexandros-k said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Μαλλον δεν συνενοουμαστε . Υπαρχει οικειοθελής αποσυρση τωρα ναι , οχι ομως υποχρεωτικη με βασει το Euro ρυπων που λενε αυτοι .

To άρθρο που αναπαράγεται είναι σαφές.
Δεν είναι υποχρεωτική η απόσυρση (άρα στο παίρνει με το ζόρι ώστε να υπάρχει ανάγκη αποζημίωση), αλλά είναι υποχρεωτική η σωστή χρήση, συντήρηση και επισκευή του, που οδηγεί έμμεσα στην εθελοντική απόσυρση.

Αν ηταν ετσι τα euro που κολλανε ?

Το συγκεκριμενο δεν λεει για υποχρεωτικη αποσυρση , το λενε ή το υπονοουν άλλα παρομοια αρθρα

@alexandros-k said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@antonakis said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@alexandros-k said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Μαλλον δεν συνενοουμαστε . Υπαρχει οικειοθελής αποσυρση τωρα ναι , οχι ομως υποχρεωτικη με βασει το Euro ρυπων που λενε αυτοι .

To άρθρο που αναπαράγεται είναι σαφές.
Δεν είναι υποχρεωτική η απόσυρση (άρα στο παίρνει με το ζόρι ώστε να υπάρχει ανάγκη αποζημίωση), αλλά είναι υποχρεωτική η σωστή χρήση, συντήρηση και επισκευή του, που οδηγεί έμμεσα στην εθελοντική απόσυρση.

Αν ηταν ετσι τα euro που κολλανε ?

Ξαναδιάβασε το άρθρο που ανέβασες.

Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση, η απόσυρση θα αφορά οχήματα που πληρούν συγκεκριμένες προϋποθέσεις, όπως:
Ακινησία:
Τεχνικός έλεγχος:
Κόστος επισκευής:
Το προτεινόμενο χρονοδιάγραμμα απόσυρσης
2026: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 1.

Άρα θα εξετάζονται τα κριτήρια ανά έτος, ανάλογα με το euro που καλύπτει.

@antonakis said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@alexandros-k said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@antonakis said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@alexandros-k said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Μαλλον δεν συνενοουμαστε . Υπαρχει οικειοθελής αποσυρση τωρα ναι , οχι ομως υποχρεωτικη με βασει το Euro ρυπων που λενε αυτοι .

To άρθρο που αναπαράγεται είναι σαφές.
Δεν είναι υποχρεωτική η απόσυρση (άρα στο παίρνει με το ζόρι ώστε να υπάρχει ανάγκη αποζημίωση), αλλά είναι υποχρεωτική η σωστή χρήση, συντήρηση και επισκευή του, που οδηγεί έμμεσα στην εθελοντική απόσυρση.

Αν ηταν ετσι τα euro που κολλανε ?

Ξαναδιάβασε το άρθρο που ανέβασες.

Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση, η απόσυρση θα αφορά οχήματα που πληρούν συγκεκριμένες προϋποθέσεις, όπως:
Ακινησία:
Τεχνικός έλεγχος:
Κόστος επισκευής:
Το προτεινόμενο χρονοδιάγραμμα απόσυρσης
2026: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 1.

Άρα θα εξετάζονται τα κριτήρια ανά έτος, ανάλογα με το euro που καλύπτει.

Δεν ανεβασα εγω το αρθρο
Το ξαναδιαβασα . Και λεει για υποχρεωτικη αποσυρση τελικα.

Εσυ καταλαβαινεις οτι πρεπει να πληρει ενα απο τα κριτηρια για να αποσυρθει ενα αμαξι ?
Πχ να ειναι Euro 1 και να μην εχει περασει ΚΤΕΟ απο το 2026 και μετα ?

Εγω καταλαβαινω οτι θελουν να αποσυρουν ολα τα Euro 1 απο το 2026 και μετα και ψαχνουν αφορμες

@alexandros-k said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Πχ να ειναι Euro 1 και να μην εχει περασει ΚΤΕΟ απο το 2026 και μετα ?

Ένα αυτοκίνητο που δεν περνάει ΚΤΕΟ και κοστίζει 10 φορές την αξία του για να επισκευαστεί τι πρέπει να γίνει κατά την άποψή σου δηλαδή? (αν δεν τα σκάσει ο ιδιοκτήτης για την επισκευή)

@antonakis said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@alexandros-k said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Πχ να ειναι Euro 1 και να μην εχει περασει ΚΤΕΟ απο το 2026 και μετα ?

Ένα αυτοκίνητο που δεν περνάει ΚΤΕΟ και κοστίζει 10 φορές την αξία του για να επισκευαστεί τι πρέπει να γίνει κατά την άποψή σου δηλαδή? (αν δεν τα σκάσει ο ιδιοκτήτης για την επισκευή)

Ρωταω τι λεει το αρθρο , τι σχεση εχει η αποψη μου ? Εγω μπορει να θελω να το εχω σε ακινησια και σε 5 χρονια να το περασω ΚΤΕΟ και να το κυκλοφορησω .

Αν το επισκευάσεις, είσαι ελεύθερος να το κυκλοφορήσεις. Αν σε συμφαίρει είναι δικό σου θέμα.
Εγώ αυτό καταλαβαίνω από το άρθρο.

Όχι ότι θα έρχεται γερανός να στο παίρνει από το γκαράζ.

@antonakis said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Αν το επισκευάσεις, είσαι ελεύθερος να το κυκλοφορήσεις. Αν σε συμφαίρει είναι δικό σου θέμα.
Εγώ αυτό καταλαβαίνω από το άρθρο.

Όχι ότι θα έρχεται γερανός να στο παίρνει από το γκαράζ.

Εγω παλι καταλαβαινω οτι ψαχνουν αφορμες να τα αποσυρουν υποχρεωτικα με βαση το Euro .
Αν και οπως ειπα, δεν πιστευω οτι θα γινει τιποτα απο ολα αυτα. Τουλαχιστον οχι στις χρονολογιες που αναφερουν . Απλά φοβιζουν τον κοσμο για να τα ξεφορτωθει απο μονος του

@alexandros-k said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Αν και οπως ειπα, δεν πιστευω οτι θα γινει τιποτα απο ολα αυτα.

Προφανώς δεν θα γίνει τίποτα από αυτά.

@alexandros-k said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

@antonakis said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Αν το επισκευάσεις, είσαι ελεύθερος να το κυκλοφορήσεις. Αν σε συμφαίρει είναι δικό σου θέμα.
Εγώ αυτό καταλαβαίνω από το άρθρο.

Όχι ότι θα έρχεται γερανός να στο παίρνει από το γκαράζ.

Εγω παλι καταλαβαινω οτι ψαχνουν αφορμες να τα αποσυρουν υποχρεωτικα με βαση το Euro .

Και εγώ αυτό καταλαβαίνω. Το συγκεκριμένο είναι ασαφές αλλά το μόνο από πιο επίσημο μέσο και όχι ένα ότι να ναι σάιτ. Αλλά γιατί να αναφέρει αναλογίες euro <=> χρονιά απόσυρσης;
Στην επαρχία πχ βλέπω τεράστιο μέρος αρχαίων αγροτικών που κάνουν τη δουλειά τους, θα φύγουν όλα; Και τι θα πάρουν; Τίποτα προφανώς.

Τα euro6 της οικογένειας κοντεύουν την δεκαετία και μου λέτε για υποχρεωτική απόσυρση σε 25 χρόνια; Σιγά μη αντέξουν τόσο!

@tgd said in Περί αυτοκίνησης, ανέμων & υδάτων!:

Τα euro6 της οικογένειας κοντεύουν την δεκαετία και μου λέτε για υποχρεωτική απόσυρση σε 25 χρόνια; Σιγά μη αντέξουν τόσο!

Aυτό που είδα εγώ, πριν διώξω αυτοκίνητα του '98 & '05, ήταν η έλλειψη ανταλλακτικών (ειδικά ηλεκτρονικών).

https://www.newsauto.gr/news/pote-tha-gini-i-megali-ekthesi-aftokinitou-stin-athina-to-2026/

https://autoathina.gr/

Σήμερα μπήκα στο νέο c3 έτσι βραδάκι. Το καντράν το βράδυ είναι όντως σαν αεροπλάνου, σαν heads-up display. Το πρωί δεν φαίνεται τόσο καλά, αλλά το βράδυ είναι ωραιότατο

Πολύ ωραίο αυτοκινητάκι ακόμα και για μια νέα οικογένεια.

Θέλω να αναλύσω λίγο το κιβώτιο του mild hybrid.

Έχει λένε τρεις συμπλέκτες. Ο ένας εμπλέκει τον ηλεκτροκινητήρα.
Η ερώτηση μου είναι η εξής.
Κατά τους ελιγμούς ο συμπλέκτης αυτός είναι on off χωρίς πατιναρισμα μιας και δεν υπάρχει θέμα να σβήσει κάποιο θερμικό μοτέρ ή είναι όπως όλοι οι άλλοι;

Κάτι μου λέει πως είναι on off. Οπότε κατά το creeping δεν υπάρχει πατιναρισμα και άρα φθορα όπως όλα τα άλλα διπλοσυμπλεκτα

Τι λέτε εσείς;

Ένα όντως ισχύει τότε ίσως έχουμε μπροστά μας το καλύτερο διπλοσυμπλεκτο, τουλάχιστον στα χαρτιά.
Και σπορτίφ αίσθηση και εξασφάλιση μη φθοράς σε κίνηση και πόλη.

Εγώ θα έλεγα να κάνεις ένα τέστ ντράιβ σε κάποιο από τα υβριδικά της Στελλάντις για να έχεις ίδια άποψη.

Πάντως στα διάφορα στέκια του ΦΒ, μιλάνε για οικονομική οδήγηση και αρκετά χλμ με μπαταρία, αρκεί να μάθεις να χειρίζεσαι το πόδι στο γκάζι.

Η μπατάρια του είναι σαν του yaris. Μεγάλη για mild hybrid.

Κάτι άλλο που είχα παρατηρήσει και το ξεχάσα.

Έχω την αίσθηση πως η μπαταρία του είναι υδρόψυκτη. Είδα κάτι σωληνάκια σαν κύκλωμα κλιματισμού γύρω από την μπαταρία, εκτός εαν κάνω λάθος.
Εάν ισχύει αυτό σημαίνει πως είναι το πρώτο mild hybrid με υδρόψυκτη μπαταρία!!!

Ενώ το ηλεκτρικό έχει αερόψυκτη!!!!!