-
@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αν θυμαστε οταν μπηκαν οι κουτσουρεμενες επιδοτησεις πριν λιγες μερες το συστημα της πειραιως επεσε .
Γιατι ;
Γιατι αν και αυτοματοποιημενο η αφαιρεση απο τους λογαριασμους των αγροτων απο Ελγα κυδ συμβουλοι και εργοστασιαρχες χρειαζεται καποιο χρονο .
Και τσακ οταν επανηλθε τα χρηματα δεν υπηρχαν , το συστημα δουλευε αλλά για αλλους .Ειλικρινά το πιστέυεις αυτό που έγραψες ή απλά κάνεις πλάκα;
-
@famas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αν θυμαστε οταν μπηκαν οι κουτσουρεμενες επιδοτησεις πριν λιγες μερες το συστημα της πειραιως επεσε .
Γιατι ;
Γιατι αν και αυτοματοποιημενο η αφαιρεση απο τους λογαριασμους των αγροτων απο Ελγα κυδ συμβουλοι και εργοστασιαρχες χρειαζεται καποιο χρονο .
Και τσακ οταν επανηλθε τα χρηματα δεν υπηρχαν , το συστημα δουλευε αλλά για αλλους .Ειλικρινά το πιστέυεις αυτό που έγραψες ή απλά κάνεις πλάκα;
Εγω με το φτωχο μου μυαλο δεν εχω αλλη εξηγηση γιατι μπαινουν τα χρηματα πεφτει το συστημα ανοιγει το συστημα τα χρηματα εχουν αφαιρεθει .
Στις αλλες τραπεζες δεν υπηρχε αυτο το προβλημα καθως τα χρηματα επιδοτησεων των αγροτων εμφανιζονται 2 μερες μετα την καταθεση παντα και εχουν απλετο χρονο .
Αν καποιος γνωριζει τραπεζικα απο μεσα και θελει να μας ενημερωσει , ευχαριστως να ακουσω και την αλλη αποψη και να το παρω πισω . -
Έθνος:
"Υπουργείο Μεταφορών: Δίνει 5 εκατ. ευρώ για σύμβουλο ηλεκτροκίνησης - Έρχονται ομαδικές αγωγές για το «Κινούμαι Ηλεκτρικά»" -
Τελική ενημέρωση – κλείσιμο θέματος
Το ζήτημα που είχα αναφέρει βρίσκεται πλέον σε επίσημη διαδικασία τεχνικής αξιολόγησης από τη BYD Europe / BYD Global, κατόπιν ελέγχων που πραγματοποιήθηκαν στο όχημα.
Έχουν ήδη αποσταλεί γραπτές αναφορές από το επίσημο συνεργείο και έχω ζητήσει επίσημη τεχνική διευκρίνιση ώστε να υπάρχει πλήρης και ενιαία τεκμηρίωση.
Για τον λόγο αυτό, δεν θα προβώ σε περαιτέρω δημόσιες αναρτήσεις ή σχολιασμό επί του θέματος μέχρι να υπάρξει τελική γραπτή απάντηση από τον κατασκευαστή.
Ευχαριστώ όσους συνέβαλαν με πληροφορίες και εμπειρίες.
Το θέμα από πλευράς μου θεωρείται κλειστό.
-
@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@famas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αν θυμαστε οταν μπηκαν οι κουτσουρεμενες επιδοτησεις πριν λιγες μερες το συστημα της πειραιως επεσε .
Γιατι ;
Γιατι αν και αυτοματοποιημενο η αφαιρεση απο τους λογαριασμους των αγροτων απο Ελγα κυδ συμβουλοι και εργοστασιαρχες χρειαζεται καποιο χρονο .
Και τσακ οταν επανηλθε τα χρηματα δεν υπηρχαν , το συστημα δουλευε αλλά για αλλους .Ειλικρινά το πιστέυεις αυτό που έγραψες ή απλά κάνεις πλάκα;
Εγω με το φτωχο μου μυαλο δεν εχω αλλη εξηγηση γιατι μπαινουν τα χρηματα πεφτει το συστημα ανοιγει το συστημα τα χρηματα εχουν αφαιρεθει .
Στις αλλες τραπεζες δεν υπηρχε αυτο το προβλημα καθως τα χρηματα επιδοτησεων των αγροτων εμφανιζονται 2 μερες μετα την καταθεση παντα και εχουν απλετο χρονο .
Αν καποιος γνωριζει τραπεζικα απο μεσα και θελει να μας ενημερωσει , ευχαριστως να ακουσω και την αλλη αποψη και να το παρω πισω .Δώσε μας αγαπητέ φίλε μια εκτύπωση του εξτρέ να δούμε τι γράφει ο αντιλογισμός κι έτσι τράβηξαν τα χρήματα....
-
-
@famas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Δώσε μας αγαπητέ φίλε μια εκτύπωση του εξτρέ να δούμε τι γράφει ο αντιλογισμός κι έτσι τράβηξαν τα χρήματα....
Αγαπητε φιλε θα θεωρησεις οτι υπεκφευγω αλλα η αληθεια ειναι
οτι στον λογαριασμο που διατηρω για συναλλαγες επιδοτησεων δεν δινω σε κανεναν π@@@@η το ελευθερο να μπαινει και να αφαιρει χρηματα .
Πολλες φορες εχω αναφερει οτι οι αγροτες ειναι ηλιθιοι , ενα ειναι αυτο , πανε στα κυδ και κανουν δηλωσεις οσδε και εκει τους λενε θα τα πληρωσεις με τις επιδοτησεις και λενε ναι. Τα κυδ τα συμφερει αυτο οπως και τον ελγα η τους εμπορους γιατι θα τα παρουν σιγουρα .
Για τον ελγα ομως υπαρχει παραγραφος που λεει οτι μπορεις να τα πληρωσεις μεχρι τις 31 μαρτιου του επομενου ετους οποτε θες στον ταδε λογαριασμο . και χωρις τοκους παρακαλω .
Η πρακτικη που ανεφερα πιο πανω για την πειραιως δεν ειναι κατι καινουργιο , συμβαινει παντα στις πληρωμες των αγροτων και το πεσιμο του συστηματος .
Γιατι συμβαινει αυτο ; γιατι στον κανονισμο της ΕΕ αναφερεται ρητα οτι η επιδοτηση πρεπει να μπει στον λογαριασμο του αγροτη ωστε να δει ο αγροτης οτι η ΕΕ του κατεβαλε το ποσο που δικαιουται . Το λογικο και ανθρωπινο και συνναλακτικα ηθικο ειναι οτι τις υποχρεωσεις σου τις διαχειριζεσαι ο ιδιος και δεν εχουν προτεραιοτητα αλλα χερια , και μετα ηρθε το Πασοκ του γιωργακη και τον μαρτιο του 2011 περασε τον νομο να βαζουν χερι κρατος ελγα ιδιωτες στις επιδοτησεις . και σκεφτηκαν αυτο το κολπακι .
Οσο για το αν συμβαινει και τωρα με την πειραιως ; το ΑΙ ειναι φιλος μας και μια ερωτηση βγαζει .Πώς Λειτουργεί η Προγραμματισμένη Διακοπή
Είναι μια πρακτική που εφαρμόζεται συχνά, ειδικά σε περιπτώσεις μεγάλων πληρωμών:Προγραμματισμένη Διακοπή/Απομόνωση (Downtime/Isolation): Η τράπεζα μπορεί να αποφασίσει να "κλείσει" προσωρινά τη σύνδεση του Front-end (e-banking) με το κεντρικό Back-end σύστημα, είτε επίσημα (με ανακοίνωση για τεχνική αναβάθμιση) είτε ανεπίσημα (αντιμετωπίζοντας την υπερφόρτωση).
Εκτέλεση Μαζικών Εντολών (Batch Execution): Ενώ οι χρήστες δεν έχουν πρόσβαση, το κεντρικό σύστημα (Back-end) εκτελεί ανενόχλητο:
Την εντολή πίστωσης των αγροτικών ενισχύσεων.
Τις εντολές συμψηφισμού και παρακράτησης (υπέρ ΕΛΓΑ, Δημοσίου, κλπ.).
Επαναφορά: Όταν όλες οι μαζικές εντολές έχουν ολοκληρωθεί, το σύστημα επαναφέρεται σε λειτουργία.
Αυτα
Το ΑΙ ειπε και κατι αλλο ενδιαφερον που δεν ηξερα , οσο φορτωνουν το συστημα με χρημα εσυ βλεπεις το ποσο ολοκληρο που σου πιστωνεται αλλά αν προσπαθησεις να το μεταφερεις σε αλλο λογαριασμο η εντολη δεν θα εκτελεστει
και ετσι ειναι νομιμοι ως προς την ΕΕ τα χρηματα μπηκαν στον λογαριασμο σου . -
@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@famas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αν θυμαστε οταν μπηκαν οι κουτσουρεμενες επιδοτησεις πριν λιγες μερες το συστημα της πειραιως επεσε .
Γιατι ;
Γιατι αν και αυτοματοποιημενο η αφαιρεση απο τους λογαριασμους των αγροτων απο Ελγα κυδ συμβουλοι και εργοστασιαρχες χρειαζεται καποιο χρονο .
Και τσακ οταν επανηλθε τα χρηματα δεν υπηρχαν , το συστημα δουλευε αλλά για αλλους .Ειλικρινά το πιστέυεις αυτό που έγραψες ή απλά κάνεις πλάκα;
Εγω με το φτωχο μου μυαλο δεν εχω αλλη εξηγηση γιατι μπαινουν τα χρηματα πεφτει το συστημα ανοιγει το συστημα τα χρηματα εχουν αφαιρεθει .
Στις αλλες τραπεζες δεν υπηρχε αυτο το προβλημα καθως τα χρηματα επιδοτησεων των αγροτων εμφανιζονται 2 μερες μετα την καταθεση παντα και εχουν απλετο χρονο .
Αν καποιος γνωριζει τραπεζικα απο μεσα και θελει να μας ενημερωσει , ευχαριστως να ακουσω και την αλλη αποψη και να το παρω πισω .Μια λογική εξήγηση είναι ότι οι άλλες τράπεζες έχουν λιγότερους λογαριασμούς αγροτών (η τράπεζα Πειραιώς εξαγόρασε την Αγροτική τράπεζα).
Η αλήθεια είναι ότι καμιά φορά πέφτει το σύστημα και όταν πληρωνόμαστε οι ΔΥ. -
@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@famas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Δώσε μας αγαπητέ φίλε μια εκτύπωση του εξτρέ να δούμε τι γράφει ο αντιλογισμός κι έτσι τράβηξαν τα χρήματα....
Αγαπητε φιλε θα θεωρησεις οτι υπεκφευγω αλλα η αληθεια ειναι
οτι στον λογαριασμο που διατηρω για συναλλαγες επιδοτησεων δεν δινω σε κανεναν π@@@@η το ελευθερο να μπαινει και να αφαιρει χρηματα .
Πολλες φορες εχω αναφερει οτι οι αγροτες ειναι ηλιθιοι , ενα ειναι αυτο , πανε στα κυδ και κανουν δηλωσεις οσδε και εκει τους λενε θα τα πληρωσεις με τις επιδοτησεις και λενε ναι. Τα κυδ τα συμφερει αυτο οπως και τον ελγα η τους εμπορους γιατι θα τα παρουν σιγουρα .
Για τον ελγα ομως υπαρχει παραγραφος που λεει οτι μπορεις να τα πληρωσεις μεχρι τις 31 μαρτιου του επομενου ετους οποτε θες στον ταδε λογαριασμο . και χωρις τοκους παρακαλω .
Η πρακτικη που ανεφερα πιο πανω για την πειραιως δεν ειναι κατι καινουργιο , συμβαινει παντα στις πληρωμες των αγροτων και το πεσιμο του συστηματος .
Γιατι συμβαινει αυτο ; γιατι στον κανονισμο της ΕΕ αναφερεται ρητα οτι η επιδοτηση πρεπει να μπει στον λογαριασμο του αγροτη ωστε να δει ο αγροτης οτι η ΕΕ του κατεβαλε το ποσο που δικαιουται . Το λογικο και ανθρωπινο και συνναλακτικα ηθικο ειναι οτι τις υποχρεωσεις σου τις διαχειριζεσαι ο ιδιος και δεν εχουν προτεραιοτητα αλλα χερια , και μετα ηρθε το Πασοκ του γιωργακη και τον μαρτιο του 2011 περασε τον νομο να βαζουν χερι κρατος ελγα ιδιωτες στις επιδοτησεις . και σκεφτηκαν αυτο το κολπακι .
Οσο για το αν συμβαινει και τωρα με την πειραιως ; το ΑΙ ειναι φιλος μας και μια ερωτηση βγαζει .Πώς Λειτουργεί η Προγραμματισμένη Διακοπή
Είναι μια πρακτική που εφαρμόζεται συχνά, ειδικά σε περιπτώσεις μεγάλων πληρωμών:Προγραμματισμένη Διακοπή/Απομόνωση (Downtime/Isolation): Η τράπεζα μπορεί να αποφασίσει να "κλείσει" προσωρινά τη σύνδεση του Front-end (e-banking) με το κεντρικό Back-end σύστημα, είτε επίσημα (με ανακοίνωση για τεχνική αναβάθμιση) είτε ανεπίσημα (αντιμετωπίζοντας την υπερφόρτωση).
Εκτέλεση Μαζικών Εντολών (Batch Execution): Ενώ οι χρήστες δεν έχουν πρόσβαση, το κεντρικό σύστημα (Back-end) εκτελεί ανενόχλητο:
Την εντολή πίστωσης των αγροτικών ενισχύσεων.
Τις εντολές συμψηφισμού και παρακράτησης (υπέρ ΕΛΓΑ, Δημοσίου, κλπ.).
Επαναφορά: Όταν όλες οι μαζικές εντολές έχουν ολοκληρωθεί, το σύστημα επαναφέρεται σε λειτουργία.
Αυτα
Το ΑΙ ειπε και κατι αλλο ενδιαφερον που δεν ηξερα , οσο φορτωνουν το συστημα με χρημα εσυ βλεπεις το ποσο ολοκληρο που σου πιστωνεται αλλά αν προσπαθησεις να το μεταφερεις σε αλλο λογαριασμο η εντολη δεν θα εκτελεστει
και ετσι ειναι νομιμοι ως προς την ΕΕ τα χρηματα μπηκαν στον λογαριασμο σου .Δηλαδή ουσιαστικά μας λες ότι ναι μεν έβαλαν τα χρήματα της επιδότησης από τη μια, αλλά από την άλλη μπήκαν και τράβηξαν τα χρεωστούμενα, αντί να κάνουν συμψηφισμό και να εμφανίσουν μόνο τα καθαρά ή να σε αφήσουν να τα πληρώσεις από μόνος σου.
-
η αρχή του τέλους για την ηλεκτροκίνηση;
Βrussels plans to scrap 2035 combustion engine ban
https://www.ft.com/content/0e16b6ea-bf46-4ea6-820e-244b7a5bae1d
-
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
η αρχή του τέλους για την ηλεκτροκίνηση;
Βrussels plans to scrap 2035 combustion engine ban
https://www.ft.com/content/0e16b6ea-bf46-4ea6-820e-244b7a5bae1d
Το ποτάμι δεν γυρίζει πίσω. Το μόνο που θα γίνει είναι να καθυστερήσει την διάδοσή της μερικά χρόνια...
-
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
η αρχή του τέλους για την ηλεκτροκίνηση;
Βrussels plans to scrap 2035 combustion engine ban
https://www.ft.com/content/0e16b6ea-bf46-4ea6-820e-244b7a5bae1d
και να το κανει 2040 combustion engine ban
-
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
η αρχή του τέλους για την ηλεκτροκίνηση;
Βrussels plans to scrap 2035 combustion engine ban
https://www.ft.com/content/0e16b6ea-bf46-4ea6-820e-244b7a5bae1d
.
Brussels plans to scrap the EU’s 2035 combustion engine ban, allowing carmakers to continue making a limited number of petrol and diesel-fuelled cars after the ban was meant to come into effect.
.
The original ban was due to force carmakers to cut their production of all combustion engine vehicles to zero by 2035.
.
But under a revision of the law to be proposed by the European Commission on Tuesday, European car manufacturers would be allowed 10 per cent of 2021 emissions levels as long as they meet certain conditions.
.
According to two officials involved in the talks, these may include using green steel to produce vehicles. The bloc may also allow EVs to make use of range extenders — small backup fuel engines — which were previously set to be banned from 2035.
.
But the conditions are still being discussed by policymakers ahead of the proposal’s presentation, and any change would have to be endorsed by EU governments and the European parliament before becoming law.
.
The EU’s combustion engine ban was seen as a totemic part of the bloc’s Green Deal climate law. Carmakers heavily lobbied against it, arguing that it would be impossible for them to meet because of the slow take-up of EVs and patchy charging infrastructure.
.
Governments including Germany and Italy have also been highly critical of the ban, with German Chancellor Friedrich Merz saying on Friday that he supported its easing. “The reality is that there will still be millions of combustion engine-based cars around the world in 2035, 2040 and 2050,” he said.
.
The EU’s move may increase pressure on Britain’s Labour government to follow suit, even as the UK has said it will not dilute its own plans to shift all new car sales to EVs from 2035.
.
Other countries such as Spain and France have supported enforcing the ban in the bloc. In a joint paper in October, Paris and Madrid said that the proposed move “must not be called into question” and that the future of the European car industry “will be electric”.
.
The two countries did, however, advocate for some flexibility such as “super credits” for cars made with European materials to ease pressure on the industry, which is also battling an influx of cheap Chinese EVs and high energy prices.
.
The commission was due to review the rules next year but brought forward the review under pressure from industry. It declined to comment on the talks.
.
The changes come even as sales of EVs in the EU have risen 26 per cent from January to October this year, accounting for 16 per cent of the new car market, according to European car industry body Acea.
.
The strong growth has been driven by more affordable models from both European and Chinese carmakers.
.
Environmental groups have argued that scrapping the 2035 ban now would widen the gap between the west and China, which has led the transition to EVs.
.
“Scrapping the ban would be a major mistake for Europe,” said Simone Tagliapietra, senior fellow at the Brussels-based think-tank Bruegel. ‘‘It would do little to help carmakers, as electrification is the future of the industry, and it would seriously undermine what is left of Europe’s reputation as a global climate leader.”
.
But manufacturers from BMW and Renault to Stellantis have all argued that the pace of transition has been slower than expected, while the industry is under additional pressure since EVs generate less profit than traditional combustion engine models.
.
Thomas Schäfer, chief executive of the Volkswagen brand, insisted that ‘‘the future is electric”, speaking in Barcelona on Friday. ‘‘On the way there, you need a bit more flexibility to make sure that you can deliver what customers actually want.”Χέστηκε η φοράδα Σταλόνε η φάση.
Σχεδόν τίποτα δεν αλλάζει για τον απλό αγοραστή.
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
