@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Ωραίες κλασικές γραμμές!

Με άλλη ζάντα όμως το πάνω!!

Όντως…για Honda είχε ωραίες γραμμές….

MG Roadster, 1960

Έπος.

Το μόνο κοινό με το παρελθόν το κλασικό και καταπληκτικό πράσινο χρώμα.

Αν δεν κάνω μεγάλο λάθος, δεν υπάρχει crash test για το MG3

Επίσης σύμφωνα με το Συγγελίδη, οι πίσω ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες περιλαμβάνονται μόνο στην πλούσια έκδοση

@ss_76 said in MG3 Hybrid+ 2024:

Αν δεν κάνω μεγάλο λάθος, δεν υπάρχει crash test για το MG3

Επίσης σύμφωνα με το Συγγελίδη, οι πίσω ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες περιλαμβάνονται μόνο στην πλούσια έκδοση

https://www.drive.com.au/news/new-2024-mg-3-hit-with-three-star-safety-rating/

200 αλογα και 7 δευτερόλεπτα 0-100 με τρία αστέρια στα crash tests και ελλείψεις στον εξοπλισμό ασφαλείας στην βασική είναι λίγο θέματακι ε;

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

200 αλογα και 7 δευτερόλεπτα 0-100 με τρία αστέρια στα crash tests και ελλείψεις στον εξοπλισμό ασφαλείας στην βασική είναι λίγο θέματακι ε;

Τα 3 αστέρια είναι για την αποφυγή εμποδίων αν διαβάσεις το αρθρο . Σε σύγκρουση είναι πολύ καλό και πριν 2 χρόνια θα έπαιρνε 5 αστέρια.

Τώρα απο εκεί και πέρα ο καθένας ξέρει καλύτερα. Για μένα προσωπικά δεν είναι θεματακι. Δέχομαι όμως ότι για κάποιους είναι.

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

200 αλογα και 7 δευτερόλεπτα 0-100 με τρία αστέρια στα crash tests και ελλείψεις στον εξοπλισμό ασφαλείας στην βασική είναι λίγο θέματακι ε;

Αντρικό αυτοκίνητο, σε στέλνει αντρίκια.

@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

200 αλογα και 7 δευτερόλεπτα 0-100 με τρία αστέρια στα crash tests και ελλείψεις στον εξοπλισμό ασφαλείας στην βασική είναι λίγο θέματακι ε;

Τα 3 αστέρια είναι για την αποφυγή εμποδίων αν διαβάσεις το αρθρο . Σε σύγκρουση είναι πολύ καλό και πριν 2 χρόνια θα έπαιρνε 5 αστέρια.

Τώρα απο εκεί και πέρα ο καθένας ξέρει καλύτερα. Για μένα προσωπικά δεν είναι θεματακι. Δέχομαι όμως ότι για κάποιους είναι.

Με 72/74 δεν το λες και πολύ καλό.

Του λείπει ο μεσαίος αερόσακος!

Το Yaris με μεσαίο πήρε 86% στο σύνολο

14% διαφοράς!

Από την άλλη το mg όπως θυμάμαι από το service manual του έχει ζώνη παραμόρφωσης small overlap (έχει δηλαδή μια ζώνη που ενώνει το πλαίσιο του φτερου με την εμπρόσθια ζώνη προστασίας) που αξιολογείται στην Ασία αλλά όχι στην Ευρώπη!

Το Yaris κατά 90% από όσο θυμάμαι, δεν διαθέτει κάτι τέτοιο!

Οπότε το Yaris είναι σωστό που προσφέρει στην κατηγορία μεσαίο αερόσακο!

Το mg που προσφέρει ζώνη small overlap!

Το καλύτερο από όλα το jazz που προσφέρει ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ

Για να καταλάβετε τι εννοώ είναι αυτό εδώ! Μπροστά από τον τροχό! Πολλά ευρωπαϊκά και μη αυτοκίνητα δεν διαθέτουν αυτήν την ζώνη διότι ακόμα δεν αξιολογείται στο euro n cap! Πολλά και δη καινούργια είναι κούφια στο σημείο αυτό!

Τα Mazda, honda, ford από focus και πάνω, Tesla, οι καλές mercedes, BMW (από όσο θυμάμαι και αν δεν κάνω λαθος το MG, για αυτό μου έκανε εντύπωση) το έχουν!

Τα υπόλοιπα κούφια

Όπως αυτό

Α ρε honda jazz! Τόσα χρόνια πέρασαν εξακολουθείς να σαι το καλύτερο αυτοκίνητο πόλης!!!

Όποιος θέλει το απόλυτο αυτόκλητο πόλης, ανεξαρτήτως χρημάτων... Μόνο jazz

Εδώ το jazz ....

@chrisk6 said in MG3 Hybrid+ 2024:

@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

200 αλογα και 7 δευτερόλεπτα 0-100 με τρία αστέρια στα crash tests και ελλείψεις στον εξοπλισμό ασφαλείας στην βασική είναι λίγο θέματακι ε;

Τα 3 αστέρια είναι για την αποφυγή εμποδίων αν διαβάσεις το αρθρο . Σε σύγκρουση είναι πολύ καλό και πριν 2 χρόνια θα έπαιρνε 5 αστέρια.

Τώρα απο εκεί και πέρα ο καθένας ξέρει καλύτερα. Για μένα προσωπικά δεν είναι θεματακι. Δέχομαι όμως ότι για κάποιους είναι.

Με 72/74 δεν το λες και πολύ καλό.

ναι εχεις δικιο

ειναι απλά καλό/αποδεκτο

παντως λόγω collision avoidance πήρε 3 αντι για 4 αστερια από οτι λέει το αρθρο

Από ότι βλέπω τα μεγάλα mg προσφέρουν την ίδια προστασία!

Εδώ το νέο MG RX9

Πρέπει κάπου να βρω για το μικρό ώστε να είμαστε σωστοί σε όσα λέμε!

Εδώ η Honda!

Τι να λέμε; Ποιότητα και όχι μαλακά πλαστικά

Τα ευρωπαϊκά και όχι μόνο είναι κούφια εκεί αλλά έχουν μαλακά πλαστικά

@cirus said in MG3 Hybrid+ 2024:

@dimgeo said in MG3 Hybrid+ 2024:

200 αλογα και 7 δευτερόλεπτα 0-100 με τρία αστέρια στα crash tests και ελλείψεις στον εξοπλισμό ασφαλείας στην βασική είναι λίγο θέματακι ε;

Τα 3 αστέρια είναι για την αποφυγή εμποδίων αν διαβάσεις το αρθρο . Σε σύγκρουση είναι πολύ καλό και πριν 2 χρόνια θα έπαιρνε 5 αστέρια.

Τώρα απο εκεί και πέρα ο καθένας ξέρει καλύτερα. Για μένα προσωπικά δεν είναι θεματακι. Δέχομαι όμως ότι για κάποιους είναι.

200 ιπποι, 20.000 ευρω, 4,4 μεση καταναλωση....κλαιν μαιν τα αστερια

@dimitrioskosmas said in MG3 Hybrid+ 2024:

200 ιπποι, 20.000 ευρω, 4,4 μεση καταναλωση....κλαιν μαιν τα αστερια

Μικρή διόρθωση: 200 ίπποι όταν τους πιάνει γιατί με άδεια μπαταρία και ανηφόρα πάει σαν 60 ίππων. Επίσης 4,4 ούτε σε κατηφόρα. Μέση πραγματική είναι στα 5,5 και με λίγο βαρύ πόδι και ανοιχτή θέρμανση πάει και 8.

Έχουν τρελαθεί οι toyotaioi!

Δεν μπορώ να βρω κάτι, έσκασα να ψάχνω!

Οπότε μένω σε αυτήν την φωτογραφία όπου πιθανότατα φαίνεται η ζώνη προστασίας small overlap! Δεν μπορώ να βρω που είχα αποθηκεύσει το service manual

Θυμίζει το RX9 πιο πάνω!

Εδώ το γιατί πρέπει να εξετάζεται αυτή η σύγκρουση! Ακόμα να την συμπεριλάβουν στο euro n cap όταν παγκοσμίως όλοι οι άλλοι το αξιολογούν !!!

Αυτοκίνητο πόλης σε crash test, όπου δοκιμάζεται το 50% της επιφάνειας του οχήματος

Αξιοπρεπέστατο!

Το ίδιο αυτοκίνητο σε small overlap crash test όπου δοκιμάζεται το 25% της επιφάνειας του οχήματος!

Μετριότατο

https://www.iihs.org/api/ratings/images/4059.jpg?w=480

Το συγκεκριμένο δεν έχει κάποια έξτρα ζώνη απορρόφησης της ενέργειας στο κομμάτι αυτό μπροστά από τους τροχούς, είναι κούφιο!

Για αυτό τονίζω αυτήν την λεπτομέρεια!

Όχι ότι αν κάποιο έχει ζώνη παραμόρφωσης και απορρόφησης μέρους της ενέργειας σε αυτό το σημείο αυτομάτως θα έχει καλύτερα αποτελέσματα από κάποιο άλλο που δεν έχει καθότι παίζει ρόλο και ο κλωβός ασφαλείας, αλλά γενικότερα είναι μια έξτρα προσπάθεια των κατασκευαστών που θα μάθουμε αν αξίζει μονάχα εάν δοκιμαστεί στα crash tests!