Κλειδί μίζας έχει παντού. Είναι μέρος της χαμηλής τιμής και το έχουν δηλώσει.

Έχει όμως ανάρτηση που δεν υπάρχει στην κατηγορία.

@criuser said in Citroen e-C3 2024:

Κλειδί μίζας έχει παντού. Είναι μέρος της χαμηλής τιμής και το έχουν δηλώσει.

Έχει όμως ανάρτηση που δεν υπάρχει στην κατηγορία.

Start & stop επιλογή να έχει άραγε (δεν το γράφει αλλά θα μπορούσε να θεωρείται αυτονόητο), ή δουλεύει συνέχεια ο κινητήρας και στο σταμάτημα;

Πληρωμένο άρθρο 100%. Μιλάει για "εμμονή στην τελειότητα"....γελάνε και οι πέτρες!!

@jamesd said in Citroen e-C3 2024:

@criuser said in Citroen e-C3 2024:

Κλειδί μίζας έχει παντού. Είναι μέρος της χαμηλής τιμής και το έχουν δηλώσει.

Έχει όμως ανάρτηση που δεν υπάρχει στην κατηγορία.

Start & stop επιλογή να έχει άραγε (δεν το γράφει αλλά θα μπορούσε να θεωρείται αυτονόητο), ή δουλεύει συνέχεια ο κινητήρας και στο σταμάτημα;

Τα υβριδικά δεν έχουν. Το θερμικό δεν ξέρω.

@criuser said in Citroen e-C3 2024:

@jamesd said in Citroen e-C3 2024:

@criuser said in Citroen e-C3 2024:

Κλειδί μίζας έχει παντού. Είναι μέρος της χαμηλής τιμής και το έχουν δηλώσει.

Έχει όμως ανάρτηση που δεν υπάρχει στην κατηγορία.

Start & stop επιλογή να έχει άραγε (δεν το γράφει αλλά θα μπορούσε να θεωρείται αυτονόητο), ή δουλεύει συνέχεια ο κινητήρας και στο σταμάτημα;

Τα υβριδικά δεν έχουν. Το θερμικό δεν ξέρω.

Χάνεις εξοικονόμηση καυσίμου 10% σε κάτι που λόγω μεγαλύτερης μπαταρίας θα έπρεπε να είναι απροβλημάτιστο σε αυτή τη λειτουργία...πλημμελής υλοποίηση σε επίπεδο ήπιας υβριδικότητας...τελικά όπως φαίνεται ή τα σκας και παίρνεις στελάντις με καλή υλοποίηση (peugeot δηλαδή) ή παίρνεις σε καλή τιμή λειψό αμάξι (με καλή ανάρτηση και χώρους).

@jamesd said in Citroen e-C3 2024:

@criuser said in Citroen e-C3 2024:

@jamesd said in Citroen e-C3 2024:

@criuser said in Citroen e-C3 2024:

Κλειδί μίζας έχει παντού. Είναι μέρος της χαμηλής τιμής και το έχουν δηλώσει.

Έχει όμως ανάρτηση που δεν υπάρχει στην κατηγορία.

Start & stop επιλογή να έχει άραγε (δεν το γράφει αλλά θα μπορούσε να θεωρείται αυτονόητο), ή δουλεύει συνέχεια ο κινητήρας και στο σταμάτημα;

Τα υβριδικά δεν έχουν. Το θερμικό δεν ξέρω.

Χάνεις εξοικονόμηση καυσίμου 10% σε κάτι που λόγω μεγαλύτερης μπαταρίας θα έπρεπε να είναι απροβλημάτιστο σε αυτή τη λειτουργία...πλημμελής υλοποίηση σε επίπεδο ήπιας υβριδικότητας...τελικά όπως φαίνεται ή τα σκας και παίρνεις στελάντις με καλή υλοποίηση (peugeot δηλαδή) ή παίρνεις σε καλή τιμή λειψό αμάξι (με καλή ανάρτηση και χώρους).

Τα υβριδικά έτσι και αλλιώς κλείνουν στην στάση. Νομίζω ότι γίνεται μέσω της μπαταρίας, αλλά τεχνικά δεν ξέρω.

Τώρα κατάλαβα, όπου γράφει δίπλα από τον κινητήρα το S&S προφανώς υποστηρίζει start and stop που οπό ότι είδα τα μη υβριδικά c3 είναι S&S, τα υβριδικά θα ήταν απλά αδιανόητο να μην το έχουν όποτε ως αυτονόητο δεν τα ονοματίζουν έτσι.
Για τη μίζα και το ηλεκτρικό φαίνεται να ανοίγει με κλειδί, βιντάζ, αναχρονισμός, από τη μύγα ξίγκι, όπως θέλει το μεταφράζει κανείς.

@fanis75 said in Citroen e-C3 2024:

Πληρωμένο άρθρο 100%. Μιλάει για "εμμονή στην τελειότητα"....γελάνε και οι πέτρες!!

"Αυτή εμμονή της Citroen στην τελειότητα δεν πέρασε απαρατήρητη από τους οδηγούς, οι οποίοι έχουν δώσει στο νέο C3 μια τεράστια ψήφο εμπιστοσύνης.
....Αυτό το ευρωπαϊκό κύμα αγάπης για το C3 δεν θα μπορούσε να αφήσει ανεπηρέαστο το ελληνικό αυτοκινητικό γίγνεσθαι, με τη ζήτηση για το μοντέλο στη χώρα μας να είναι πρωτοφανής..."

Δεν ντρέπονται να τα γράφουν ή ακόμη χειρότερα να τα μεταφέρουν αυτούσια από τα τμήματα δημοσίων σχέσεων που τους τα στέλνουν για προώθηση;;;;

@vagkirk said in Citroen e-C3 2024:

@fanis75 said in Citroen e-C3 2024:

Πληρωμένο άρθρο 100%. Μιλάει για "εμμονή στην τελειότητα"....γελάνε και οι πέτρες!!

"Αυτή εμμονή της Citroen στην τελειότητα δεν πέρασε απαρατήρητη από τους οδηγούς, οι οποίοι έχουν δώσει στο νέο C3 μια τεράστια ψήφο εμπιστοσύνης.
....Αυτό το ευρωπαϊκό κύμα αγάπης για το C3 δεν θα μπορούσε να αφήσει ανεπηρέαστο το ελληνικό αυτοκινητικό γίγνεσθαι, με τη ζήτηση για το μοντέλο στη χώρα μας να είναι πρωτοφανής..."

Δεν ντρέπονται να τα γράφουν ή ακόμη χειρότερα να τα μεταφέρουν αυτούσια από τα τμήματα δημοσίων σχέσεων που τους τα στέλνουν για προώθηση;;;;

Μιλάς εσύ με το Πασσάτ Μακεδών και τους ψεύτικους ρύπους στην πλάτη, για τμήματα δημοσίων σχέσεων ?

Η σε πειράζει επειδή τα κάνουν και οι άλλοι, ενώ το είχατε μονοπώλειο ?

Άσχετα με τις μεγαλοστομίες τους, αυτό που πειράζει είναι ότι δεν είναι στο payroll της vag?

@criuser said in Citroen e-C3 2024:

@vagkirk said in Citroen e-C3 2024:

@fanis75 said in Citroen e-C3 2024:

Πληρωμένο άρθρο 100%. Μιλάει για "εμμονή στην τελειότητα"....γελάνε και οι πέτρες!!

"Αυτή εμμονή της Citroen στην τελειότητα δεν πέρασε απαρατήρητη από τους οδηγούς, οι οποίοι έχουν δώσει στο νέο C3 μια τεράστια ψήφο εμπιστοσύνης.
....Αυτό το ευρωπαϊκό κύμα αγάπης για το C3 δεν θα μπορούσε να αφήσει ανεπηρέαστο το ελληνικό αυτοκινητικό γίγνεσθαι, με τη ζήτηση για το μοντέλο στη χώρα μας να είναι πρωτοφανής..."

Δεν ντρέπονται να τα γράφουν ή ακόμη χειρότερα να τα μεταφέρουν αυτούσια από τα τμήματα δημοσίων σχέσεων που τους τα στέλνουν για προώθηση;;;;

Μιλάς εσύ με το Πασσάτ Μακεδών και τους ψεύτικους ρύπους στην πλάτη, για τμήματα δημοσίων σχέσεων ?

Η σε πειράζει επειδή τα κάνουν και οι άλλοι, ενώ το είχατε μονοπώλειο ?

Ρε συ τι είναι το πασσατ Μακεδών;;;;
Κάπου το είχες ξαναγράψει, είχα ρωτήσει, δεν θυμάμαι αν απάντησες

@vagkirk said in Citroen e-C3 2024:

@criuser said in Citroen e-C3 2024:

@vagkirk said in Citroen e-C3 2024:

@fanis75 said in Citroen e-C3 2024:

Πληρωμένο άρθρο 100%. Μιλάει για "εμμονή στην τελειότητα"....γελάνε και οι πέτρες!!

"Αυτή εμμονή της Citroen στην τελειότητα δεν πέρασε απαρατήρητη από τους οδηγούς, οι οποίοι έχουν δώσει στο νέο C3 μια τεράστια ψήφο εμπιστοσύνης.
....Αυτό το ευρωπαϊκό κύμα αγάπης για το C3 δεν θα μπορούσε να αφήσει ανεπηρέαστο το ελληνικό αυτοκινητικό γίγνεσθαι, με τη ζήτηση για το μοντέλο στη χώρα μας να είναι πρωτοφανής..."

Δεν ντρέπονται να τα γράφουν ή ακόμη χειρότερα να τα μεταφέρουν αυτούσια από τα τμήματα δημοσίων σχέσεων που τους τα στέλνουν για προώθηση;;;;

Μιλάς εσύ με το Πασσάτ Μακεδών και τους ψεύτικους ρύπους στην πλάτη, για τμήματα δημοσίων σχέσεων ?

Η σε πειράζει επειδή τα κάνουν και οι άλλοι, ενώ το είχατε μονοπώλειο ?

Ρε συ τι είναι το πασσατ Μακεδών;;;;
Κάπου το είχες ξαναγράψει, είχα ρωτήσει, δεν θυμάμαι αν απάντησες

Το 1991, είχαμε το Μακεδονικό στο φόρτε του, με διαδηλώσεις κλπ.

Τότε τα αυτοκίνητα τα έπαιρνες σε εκδόσεις που τα φέρνανε, δεν ήταν εύκολη η παραγγελία.

Προκειμένου λοιπόν να εκμεταλλευθεί το κλίμα, η τοπική φόλκς έφερε το Πασσάτ σε μία έκδοση που το ονόμασε Μακεδών, για να πουλήσει το χρέπι με το 1,6 και τα 75 άλογα που είχε τότε.

Αυτό το σχολίασε αρνητικά ο Νίκος Δήμου στους 4Τ στην στήλη του. Μετά από λίγες μέρες στο περιοδικό πήγε επιστολή από την αντιπροσωπεία, ότι ήταν κακό που το σχολίασε και ότι αν συνεχιστεί αυτή η πρακτική, θα τους κόψουν την διαφήμιση και δεν θα τους δίνουν αμάξια για τέστ.

Δεν μάσησε ο ΝΔ, στο επόμενο τεύχος ανέβασε την επιστολή και έδωσε στεγνά την φόλκς.

Οπότε η φόλκς κατάργησε το Μακεδών και ζήτησε συγνώμη μετά το κράξιμο που έφαγε από όλο τον κόσμο και είχε αντίκτυπο και στις πωλήσεις.

Απαράδεκτοι! Παίζουν με τα εθνικά θέματα της χώρας για να πουλήσουν κανα αυτοκινητο και να πάρουν κάποιο μπόνους! Αηδία!

Κατά τα αλλά εκείνη την εποχή που έβγαινε η xantia τι να κλασει το πασσατ

@lap said in Citroen e-C3 2024:

Απαράδεκτοι! Παίζουν με τα εθνικά θέματα της χώρας για να πουλήσουν κανα αυτοκινητο και να πάρουν κάποιο μπόνους! Αηδία!

Κατά τα αλλά εκείνη την εποχή που έβγαινε η xantia τι να κλασει το πασσατ

Δεν είχε βγει η ΧΑΝΤΙΑ ακόμα. Ηταν τότε τα ΒΧ και καινούργιο το ΖΧ.

Bx
Ήμουν μωρό τότε! Όταν ειδα να σηκώνεται η ανάρτηση της μπροστά μου, έπαθα σοκ! Την ερωτεύτηκα αν και BMWδακιας

Την είχε ένας φίλος μας και μας πήγαινε βόλτες μια μέρα! Εκπληκτικό αυτοκινητο !!!

@lap said in Citroen e-C3 2024:

Bx
Ήμουν μωρό τότε! Όταν ειδα να σηκώνεται η ανάρτηση της μπροστά μου, έπαθα σοκ! Την ερωτεύτηκα αν και BMWδακιας

Την είχε ένας φίλος μας και μας πήγαινε βόλτες μια μέρα! Εκπληκτικό αυτοκινητο !!!

Είχα δύο.

Μία ατού με τον 1,1 από το 1987 έως το 1991, που άνοιξε η απόσυρση και μία 1,4 από το 1991 έως το 2002.
Στην ευρύτερη οικογένεια υπήρχε και μία ακόμα 1,4 από το 1990 έως το 2005.

Χαχαχαχα , δεν το ήξερα αυτό, έψαξα στο net , δεν υπάρχει κάτι από την διαφήμιση αλλά υπάρχει η σχετική απάντηση του ΝΔ , και μιλάει για την ίδια την Kosmocar !!!

Πάντως ένα ελαφρυντικό τους δίνω υπό την έννοια πως οι σανοφαγοι δεξιοί υπερπατριωτες είναι ανεκτίμητη φλέβα χρυσού για τους αετονιχιδες.

Και συγκεκριμένα το μακεδονικό είναι the gift that keeps giving, από Σαμαραδες , Καρατζαφερηδες τότε μέχρι και πολύ πρόσφατα με τα συλλαλητήρια και το καπελωμα από το Μητσοτακεικο.

@vagkirk said in Citroen e-C3 2024:

Χαχαχαχα , δεν το ήξερα αυτό, έψαξα στο net , δεν υπάρχει κάτι από την διαφήμιση αλλά υπάρχει η σχετική απάντηση του ΝΔ , και μιλάει για την ίδια την Kosmocar !!!

Πάντως ένα ελαφρυντικό τους δίνω υπό την έννοια πως οι σανοφαγοι δεξιοί υπερπατριωτες είναι ανεκτίμητη φλέβα χρυσού για τους αετονιχιδες.

Και συγκεκριμένα το μακεδονικό είναι the gift that keeps giving, από Σαμαραδες , Καρατζαφερηδες τότε μέχρι και πολύ πρόσφατα με τα συλλαλητήρια και το καπελωμα από το Μητσοτακεικο.

Μην τα λες έτσι. Ο πιο ακροδεξιός εκείνη την εποχή ήταν ο Ανδρέας Παπανδρέου και το πασοκ που δεν στήριξε την σωστή πρόταση του Μητσοτάκη για Slavomakedonijia αμετάφραστη και μία λέξη, λογικά κατ΄ εντολή του γνωστού διεθνούς παράγοντα, όπως και ο Σαμαράς, γιατί τότε ο Μητσοτάκης στήριζε τους Σέρβους, όπως και όφειλε, αφού τα συμφέροντα μας είναι εδώ και αιώνες κοινά.