@realzeus said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Έχεις οδηγήσει 156, GT, 159 για τα λες αυτά. Αν εξαιρέσεις την πίσω κίνηση, η 159 ήταν καλύτερη στον δρόμο από την E92 μου.

156 και 159 ναι. GT οχι. Οι αντίστοιχες BMW πολύ καλύτερες για εμένα, ειδικά σε ταξίδι που αυτός ειναι ο ρόλος τους. Η άλφα είπαμε είναι για ρομαντικούς και νοσταλγούς, δεν έχει να προσφέρει κάτι πιά. Και η Junior αναλώθηκε σε σχεδιαστικές υπερβολές (να έχει σε 17 σημεία το σήμα, σαν την jeep) και ουσία καμία. Κλασσικοί Γάλλοι.

@realzeus said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Επειδή έχω E-Type, επίτρεψέ μου να σου πω ότι είναι μπούρδα. Υπερθερμαίνονται γρήγορα, γιατί δεν έχουν ψύξη. Γιατί λες να καταργήθηκαν;

Εεε Άγγλοι, θα έκαναν κάποια μ@λακία μηχανολογική στάνταρ. Στην Αλφέτα δεν ζεσταίνονταν ποτέ. Καταργήθηκαν, υποθέτω, λόγω πολυπλοκότητας και γιατί με το ABS δεν είχαν πλέον λόγω ύπαρξης.

Πω πω φαντάζομαι τον ταξιδευτη στην gt!!!!

@fanis75 said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Οι αντίστοιχες BMW πολύ καλύτερες για εμένα, ειδικά σε ταξίδι που αυτός ειναι ο ρόλος τους

Δέχομαι το <<για σένα>>, γιατί ο καθένας έχει τις δικές του απαιτήσει. Αλλά ο ρόλος τους δεν είναι μόνον το ταξίδι. Ρόλος τους είναι και μια στροφοδιαδρομή. Ε90/2, ήθελες από 2000 κυβικά και πάνω για να την ευχαριστηθείς. Η 159 TBi ήταν καλύτερο αυτοκίνητο για τον πολύ κόσμο (δηλαδή κάτω από τα 2500 κυβικά). Η δική μου τρίλιτρη Ε92, προφανώς και ήταν εξαιρετικό αυτοκίνητο. Δίλιτρη όμως δεν νομίζω να την προτιμούσα από την αντίστοιχη Alfa.

@fanis75 said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Εεε Άγγλοι, θα έκαναν κάποια μ@λακία μηχανολογική στάνταρ. Στην Αλφέτα δεν ζεσταίνονταν ποτέ. Καταργήθηκαν, υποθέτω, λόγω πολυπλοκότητας και γιατί με το ABS δεν είχαν πλέον λόγω ύπαρξης.

Ένα πλεονέκτημα ήταν η μη αναρτώμενη μάζα στους τροχούς. Αλλά το πρόβλημα ήταν η ψύξη. Αν ήταν καλή λύση θα υπήρχε και σήμερα στα supercars. Το ABS δεν έχει καμία σχέση.

@lap said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Πω πω φαντάζομαι τον ταξιδευτη στην gt!!!!

Την GT (δίλιτρη με 165 άλογα) την είχε η πρώην μου. Κι εγώ με το ζόρι χωρούσα, αλλά ήταν εξαιρετικό αυτοκίνητο στον δρόμο. Μάλιστα μια μέρα την τρόμαξα επίτηδες σε μια στροφοδιαδρομή, πηγαίνοντας μαλλιοκούβαρα. Με έβριζε για 2 ώρες μετά...

@realzeus said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@lap said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Πω πω φαντάζομαι τον ταξιδευτη στην gt!!!!

Την GT (δίλιτρη με 165 άλογα) την είχε η πρώην μου. Κι εγώ με το ζόρι χωρούσα, αλλά ήταν εξαιρετικό αυτοκίνητο στον δρόμο. Μάλιστα μια μέρα την τρόμαξα επίτηδες σε μια στροφοδιαδρομή, πηγαίνοντας μαλλιοκούβαρα. Με έβριζε για 2 ώρες μετά...

Ελπίζω να μην ήταν, η στροφοδιαδρομη, η αφορμή που έγινε πρώην

@a-d-p said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@realzeus said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@lap said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Πω πω φαντάζομαι τον ταξιδευτη στην gt!!!!

Την GT (δίλιτρη με 165 άλογα) την είχε η πρώην μου. Κι εγώ με το ζόρι χωρούσα, αλλά ήταν εξαιρετικό αυτοκίνητο στον δρόμο. Μάλιστα μια μέρα την τρόμαξα επίτηδες σε μια στροφοδιαδρομή, πηγαίνοντας μαλλιοκούβαρα. Με έβριζε για 2 ώρες μετά...

Ελπίζω να μην ήταν, η στροφοδιαδρομη, η αφορμή που έγινε πρώην

Άλλοι ήταν οι λόγοι.
Επειδή με ήξερε όμως, με το που πιάσαμε το βούνο μου είπε να είμαι ήρεμος. Τι ήθελε και το είπε... με πρίζωσε.

@realzeus said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@a-d-p said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@realzeus said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@lap said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Πω πω φαντάζομαι τον ταξιδευτη στην gt!!!!

Την GT (δίλιτρη με 165 άλογα) την είχε η πρώην μου. Κι εγώ με το ζόρι χωρούσα, αλλά ήταν εξαιρετικό αυτοκίνητο στον δρόμο. Μάλιστα μια μέρα την τρόμαξα επίτηδες σε μια στροφοδιαδρομή, πηγαίνοντας μαλλιοκούβαρα. Με έβριζε για 2 ώρες μετά...

Ελπίζω να μην ήταν, η στροφοδιαδρομη, η αφορμή που έγινε πρώην

Άλλοι ήταν οι λόγοι.
Επειδή με ήξερε όμως, με το που πιάσαμε το βούνο μου είπε να είμαι ήρεμος. Τι ήθελε και το είπε... με πρίζωσε.

πως το εσωσες και δεν σου πεταξε καμμια μουρη σε στροφες;

@wantone said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@realzeus said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@a-d-p said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@realzeus said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@lap said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Πω πω φαντάζομαι τον ταξιδευτη στην gt!!!!

Την GT (δίλιτρη με 165 άλογα) την είχε η πρώην μου. Κι εγώ με το ζόρι χωρούσα, αλλά ήταν εξαιρετικό αυτοκίνητο στον δρόμο. Μάλιστα μια μέρα την τρόμαξα επίτηδες σε μια στροφοδιαδρομή, πηγαίνοντας μαλλιοκούβαρα. Με έβριζε για 2 ώρες μετά...

Ελπίζω να μην ήταν, η στροφοδιαδρομη, η αφορμή που έγινε πρώην

Άλλοι ήταν οι λόγοι.
Επειδή με ήξερε όμως, με το που πιάσαμε το βούνο μου είπε να είμαι ήρεμος. Τι ήθελε και το είπε... με πρίζωσε.

πως το εσωσες και δεν σου πεταξε καμμια μουρη σε στροφες;

Την Alfa ή την Σοφία;
Η Alfa ήταν βιδωμένη στην είσοδο, είχε εκπληκτικό turn in. Πιο πολύ φοβόμουν μην γυρίσει ο κώλος μετά το apex, αλλά με τόσο γρήγορο τιμόνι την έπιανες εύκολα, με ελαφρύ ανάποδο.
Την Σοφία πάλι δεν την έπιανες τόσοι εύκολα... Πάντα τα πήγαινα καλύτερα με τα μηχανήματα, παρά με τις γυναίκες!!!

ΥΓ: Το έχουμε ξεφτιλίσει. Ζητώ συγγνώμε από τους mods.

@realzeus said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@wantone said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@realzeus said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@a-d-p said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@realzeus said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@lap said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Πω πω φαντάζομαι τον ταξιδευτη στην gt!!!!

Την GT (δίλιτρη με 165 άλογα) την είχε η πρώην μου. Κι εγώ με το ζόρι χωρούσα, αλλά ήταν εξαιρετικό αυτοκίνητο στον δρόμο. Μάλιστα μια μέρα την τρόμαξα επίτηδες σε μια στροφοδιαδρομή, πηγαίνοντας μαλλιοκούβαρα. Με έβριζε για 2 ώρες μετά...

Ελπίζω να μην ήταν, η στροφοδιαδρομη, η αφορμή που έγινε πρώην

Άλλοι ήταν οι λόγοι.
Επειδή με ήξερε όμως, με το που πιάσαμε το βούνο μου είπε να είμαι ήρεμος. Τι ήθελε και το είπε... με πρίζωσε.

πως το εσωσες και δεν σου πεταξε καμμια μουρη σε στροφες;

Την Alfa ή την Σοφία;
Η Alfa ήταν βιδωμένη στην είσοδο, είχε εκπληκτικό turn in. Πιο πολύ φοβόμουν μην γυρίσει ο κώλος μετά το apex, αλλά με τόσο γρήγορο τιμόνι την έπιανες εύκολα, με ελαφρύ ανάποδο.
Την Σοφία πάλι δεν την έπιανες τόσοι εύκολα... Πάντα τα πήγαινα καλύτερα με τα μηχανήματα, παρά με τις γυναίκες!!!

ΥΓ: Το έχουμε ξεφτιλίσει. Ζητώ συγγνώμε από τους mods.

ιδια μπρος αναρτηση δεν εχει με το 147? εμενα δυο φορες εφυγε και δεν μαζευονταν. δεν μπορεις να νικησεις την φυσικη. για να φυγει το πισω μερος σε μπροστοκινητο πρεπει να εχεις φοβερα σκληρη αναρτηση πισω η τελειωμενα λαστιχα η να τραβηξεις χειροφρενο (ξ να οδηγας σε παγο η πολυ χιονι).

@wantone said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@realzeus said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@wantone said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@realzeus said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@a-d-p said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@realzeus said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@lap said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Πω πω φαντάζομαι τον ταξιδευτη στην gt!!!!

Την GT (δίλιτρη με 165 άλογα) την είχε η πρώην μου. Κι εγώ με το ζόρι χωρούσα, αλλά ήταν εξαιρετικό αυτοκίνητο στον δρόμο. Μάλιστα μια μέρα την τρόμαξα επίτηδες σε μια στροφοδιαδρομή, πηγαίνοντας μαλλιοκούβαρα. Με έβριζε για 2 ώρες μετά...

Ελπίζω να μην ήταν, η στροφοδιαδρομη, η αφορμή που έγινε πρώην

Άλλοι ήταν οι λόγοι.
Επειδή με ήξερε όμως, με το που πιάσαμε το βούνο μου είπε να είμαι ήρεμος. Τι ήθελε και το είπε... με πρίζωσε.

πως το εσωσες και δεν σου πεταξε καμμια μουρη σε στροφες;

Την Alfa ή την Σοφία;
Η Alfa ήταν βιδωμένη στην είσοδο, είχε εκπληκτικό turn in. Πιο πολύ φοβόμουν μην γυρίσει ο κώλος μετά το apex, αλλά με τόσο γρήγορο τιμόνι την έπιανες εύκολα, με ελαφρύ ανάποδο.
Την Σοφία πάλι δεν την έπιανες τόσοι εύκολα... Πάντα τα πήγαινα καλύτερα με τα μηχανήματα, παρά με τις γυναίκες!!!

ΥΓ: Το έχουμε ξεφτιλίσει. Ζητώ συγγνώμε από τους mods.

ιδια μπρος αναρτηση δεν εχει με το 147? εμενα δυο φορες εφυγε και δεν μαζευονταν. δεν μπορεις να νικησεις την φυσικη. για να φυγει το πισω μερος σε μπροστοκινητο πρεπει να εχεις φοβερα σκληρη αναρτηση πισω η τελειωμενα λαστιχα η να τραβηξεις χειροφρενο (ξ να οδηγας σε παγο η πολυ χιονι).

Ίδια ανάρτηση με την 156, αλλά μάλλον διαφορετικές ρυθμίσεις, ειδικά σε κάμπερ-κάστερ. Το κόλπο για να μην φεύγει ένα αυτοκίνητο με τα μούτρα είναι να μην κάνεις overcook την είσοδο και να επιταχύνεις στην έξοδο. Slow in, fast out που λένε και στις σχολές αγωνιστικής οδήγησης.

με το BMW μπαινω με υψηλοτερη ταχυτητα στην εισοδο και ειναι ουδετερο. παιζουν ρολο και τα πλατυτερα λαστιχα προφανως, αλλα η κατανομη βαρους των ΑλφαΦιατ ειναι που παιζει το μεγαλυτερο ρολο.

@lap said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Πω πω φαντάζομαι τον ταξιδευτη στην gt!!!!

Είχε ο συνέταιρος για χρόνια μια gtv tb

@wantone said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

με το BMW μπαινω με υψηλοτερη ταχυτητα στην εισοδο και ειναι ουδετερο. παιζουν ρολο και τα πλατυτερα λαστιχα προφανως, αλλα η κατανομη βαρους των ΑλφαΦιατ ειναι που παιζει το μεγαλυτερο ρολο.

Πριν καμιά 10αριά χρόνια που σκεφτόμουν να πάρω καινούριο hatch, είχα δοκιμάσει την BMW 1 (την τελευταία πισωκίνητη και πρώτη τούρμπο) και την Alfa Giulietta και τις είχα πάει τέζα και τις δύο. Παντού καλύτερη στον δρόμο η Alfa, παρότι προσθιοκίνητη! H BMW έκανε τραμπάλα πάνω στις αναρτήσεις της και είχε λιγότερο γκάζι και χειρότερα φρένα και τιμόνι. Στο μόνο που ήταν λίγο καλύτερη η BMW ήταν στον επιλογέα του κιβωτίου, αλλά μικροδιαφορές.

@realzeus said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@wantone said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

με το BMW μπαινω με υψηλοτερη ταχυτητα στην εισοδο και ειναι ουδετερο. παιζουν ρολο και τα πλατυτερα λαστιχα προφανως, αλλα η κατανομη βαρους των ΑλφαΦιατ ειναι που παιζει το μεγαλυτερο ρολο.

Πριν καμιά 10αριά χρόνια που σκεφτόμουν να πάρω καινούριο hatch, είχα δοκιμάσει την BMW 1 (την τελευταία πισωκίνητη και πρώτη τούρμπο) και την Alfa Giulietta και τις είχα πάει τέζα και τις δύο. Παντού καλύτερη στον δρόμο η Alfa, παρότι προσθιοκίνητη! H BMW έκανε τραμπάλα πάνω στις αναρτήσεις της και είχε λιγότερο γκάζι και χειρότερα φρένα και τιμόνι. Στο μόνο που ήταν λίγο καλύτερη η BMW ήταν στον επιλογέα του κιβωτίου, αλλά μικροδιαφορές.

οδηγησα αυτο που λες σε ντηζελ πριν παρω το δικο μου και το βρηκα αρχαιο. ειχε υδραυλικο τιμονι;

κατι τετοια γραφεις και χανεις την αξιοπιστια σου.

εγω εχω το Μσπορτ με σκληροτερα ελατηρια και λιγο χαμηλοτερο τα μεγαλα φρενα και τιμονι χωρις σερβοτρονικ και μπορω να παω οτι αυτα που λες δεν ισχυουν εκτος απο οτι πλεουν οντως μερικες φορες οι αναρτησεις λογω χαλια αμορτισερ, αν βαλει Β6 το λυνεις και αυτο. η μεγαλυτερη απογοητευση ειναι οτι ο κινητηρας παροτι τελευταια τεχνολογια ειναι πολυ αδυναμος για το σασσι.

Εγώ χάνω την αξιοπιστία μου; Όσοι το έχουν οδηγήσει αυτό λένε. Μέτρια εκείνη η BMW 1 (τουλάχιστον στην έκδοση που οδήγησα, δεν ήταν με την σπορ ανάρτηση νομίζω), ακόμα και το Focus 3 ήταν καλύτερο στον δρόμο. Ηλεκτρικό τιμόνι είχε η Giulietta. Δεν είχε την αίσθηση της 147/156, αλλά ήταν πολύ γρήγορη και ακριβής η κρεμαγιέρα.

@realzeus said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Εγώ χάνω την αξιοπιστία μου; Όσοι το έχουν οδηγήσει αυτό λένε. Μέτρια εκείνη η BMW 1 (τουλάχιστον στην έκδοση που οδήγησα, δεν ήταν με την σπορ ανάρτηση νομίζω), ακόμα και το Focus 3 ήταν καλύτερο στον δρόμο. Ηλεκτρικό τιμόνι είχε η Giulietta. Δεν είχε την αίσθηση της 147/156, αλλά ήταν πολύ γρήγορη και ακριβής η κρεμαγιέρα.

το οδηγησα το 2015 νομιζω και ηδη ηταν παλιο μοντελλο στην αγορα. το 1 ειναι πολυ καλο σασσι για την κατηγορια του (αν το δεις απο κατω θα καταλαβεις), οι ρυθμισεις πιθανον να ειναι μαλακες για λογους εσωτερικου ανταγωνισμου στην εταιρεια αλλοιως γιατι να αγορασεις τα ακριβοτερα αυτοκινητα τους.

το 147 το εχουμε απο το 2002 ακομα, δεν μιλαμε για περιστασιακη χρηση οποτε κατι θα ξερω οταν γραφω αυτα. δεν μπορεις να συγκρινεις υδραυλικο τιμονι με ηλεκτρικο αλλα ενα πισωκινητο εχει εξ ορισμου καλυτερο τιμονι και στο 1 ειναι 2η γενια ηλεκτρικων και ειναι αποδεκτη η αισθηση, στην 1η γενια ηταν αθλια αισθηση στα ηλεκτρικα.

ξεχασα να γραψω εγω εχω και ποιο κοντο λεβιε ταχυτητων που και αυτο κανει διαφορα, δεν μπορω να πω οτι ειναι σπορ αμαξι αλλα ειναι σασσι απο την ποιο πανω κατηγορια απλα τα αμορτισερ ειναι φθηνιαρικα και εκει δημιουργειται το προβλημα. Αλλα συζηταμε ολα τα χρονια τα ιδια πραγματα.

Το προβλημα ολων αυτων των αμαξιων στην Ελλαδα ειναι αναιμικοι κινητηρες, διαχρονικα λογω φορολογιας.

@realzeus said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Ε90/2, ήθελες από 2000 κυβικά και πάνω για να την ευχαριστηθείς. Η 159 TBi ήταν καλύτερο αυτοκίνητο για τον πολύ κόσμο (δηλαδή κάτω από τα 2500 κυβικά). Η δική μου τρίλιτρη Ε92, προφανώς και ήταν εξαιρετικό αυτοκίνητο. Δίλιτρη όμως δεν νομίζω να την προτιμούσα από την αντίστοιχη Alfa.

Εννοειται 3λιτρο (αντε και 2.5) και πανω. Δεν συζηταω για αναιμικα 4κυλινδρα. Οταν μιλαμε για bmw εννοουμε 6κυλινδρα. Δεν μας ενδιαφερει ο πολυς κοσμος στην Ελλαδα, συγκρινω χωρις τον παραγοντα τιμη στην Ελλαδα.

@wantone said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@realzeus said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Εγώ χάνω την αξιοπιστία μου; Όσοι το έχουν οδηγήσει αυτό λένε. Μέτρια εκείνη η BMW 1 (τουλάχιστον στην έκδοση που οδήγησα, δεν ήταν με την σπορ ανάρτηση νομίζω), ακόμα και το Focus 3 ήταν καλύτερο στον δρόμο. Ηλεκτρικό τιμόνι είχε η Giulietta. Δεν είχε την αίσθηση της 147/156, αλλά ήταν πολύ γρήγορη και ακριβής η κρεμαγιέρα.

το οδηγησα το 2015 νομιζω και ηδη ηταν παλιο μοντελλο στην αγορα. το 1 ειναι πολυ καλο σασσι για την κατηγορια του (αν το δεις απο κατω θα καταλαβεις), οι ρυθμισεις πιθανον να ειναι μαλακες για λογους εσωτερικου ανταγωνισμου στην εταιρεια αλλοιως γιατι να αγορασεις τα ακριβοτερα αυτοκινητα τους.

το 147 το εχουμε απο το 2002 ακομα, δεν μιλαμε για περιστασιακη χρηση οποτε κατι θα ξερω οταν γραφω αυτα. δεν μπορεις να συγκρινεις υδραυλικο τιμονι με ηλεκτρικο αλλα ενα πισωκινητο εχει εξ ορισμου καλυτερο τιμονι και στο 1 ειναι 2η γενια ηλεκτρικων και ειναι αποδεκτη η αισθηση, στην 1η γενια ηταν αθλια αισθηση στα ηλεκτρικα.

ξεχασα να γραψω εγω εχω και ποιο κοντο λεβιε ταχυτητων που και αυτο κανει διαφορα, δεν μπορω να πω οτι ειναι σπορ αμαξι αλλα ειναι σασσι απο την ποιο πανω κατηγορια απλα τα αμορτισερ ειναι φθηνιαρικα και εκει δημιουργειται το προβλημα. Αλλα συζηταμε ολα τα χρονια τα ιδια πραγματα.

Το προβλημα ολων αυτων των αμαξιων στην Ελλαδα ειναι αναιμικοι κινητηρες, διαχρονικα λογω φορολογιας.

Άγη, κάπου μπερδεύτηκες φίλε μου. Η σύγκρισή μου ήταν μεταξύ της BMW 1 (F20 με τον τετρακύλινδρο και τα 136 άλογα) και της Alfa Romeo Giulietta με τα 170 άλογα, Στις ίδιες διαδρομές-στροφές που η Alfa ήταν τραίνο, η BMW ήταν καράβι ακυβέρνητο. Κάτι ξερω, δεν τα λέω από το μυαλό μου.

@realzeus said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@wantone said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@realzeus said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Εγώ χάνω την αξιοπιστία μου; Όσοι το έχουν οδηγήσει αυτό λένε. Μέτρια εκείνη η BMW 1 (τουλάχιστον στην έκδοση που οδήγησα, δεν ήταν με την σπορ ανάρτηση νομίζω), ακόμα και το Focus 3 ήταν καλύτερο στον δρόμο. Ηλεκτρικό τιμόνι είχε η Giulietta. Δεν είχε την αίσθηση της 147/156, αλλά ήταν πολύ γρήγορη και ακριβής η κρεμαγιέρα.

το οδηγησα το 2015 νομιζω και ηδη ηταν παλιο μοντελλο στην αγορα. το 1 ειναι πολυ καλο σασσι για την κατηγορια του (αν το δεις απο κατω θα καταλαβεις), οι ρυθμισεις πιθανον να ειναι μαλακες για λογους εσωτερικου ανταγωνισμου στην εταιρεια αλλοιως γιατι να αγορασεις τα ακριβοτερα αυτοκινητα τους.

το 147 το εχουμε απο το 2002 ακομα, δεν μιλαμε για περιστασιακη χρηση οποτε κατι θα ξερω οταν γραφω αυτα. δεν μπορεις να συγκρινεις υδραυλικο τιμονι με ηλεκτρικο αλλα ενα πισωκινητο εχει εξ ορισμου καλυτερο τιμονι και στο 1 ειναι 2η γενια ηλεκτρικων και ειναι αποδεκτη η αισθηση, στην 1η γενια ηταν αθλια αισθηση στα ηλεκτρικα.

ξεχασα να γραψω εγω εχω και ποιο κοντο λεβιε ταχυτητων που και αυτο κανει διαφορα, δεν μπορω να πω οτι ειναι σπορ αμαξι αλλα ειναι σασσι απο την ποιο πανω κατηγορια απλα τα αμορτισερ ειναι φθηνιαρικα και εκει δημιουργειται το προβλημα. Αλλα συζηταμε ολα τα χρονια τα ιδια πραγματα.

Το προβλημα ολων αυτων των αμαξιων στην Ελλαδα ειναι αναιμικοι κινητηρες, διαχρονικα λογω φορολογιας.

Άγη, κάπου μπερδεύτηκες φίλε μου. Η σύγκρισή μου ήταν μεταξύ της BMW 1 (F20 με τον τετρακύλινδρο και τα 136 άλογα) και της Alfa Romeo Giulietta με τα 170 άλογα, Στις ίδιες διαδρομές-στροφές που η Alfa ήταν τραίνο, η BMW ήταν καράβι ακυβέρνητο. Κάτι ξερω, δεν τα λέω από το μυαλό μου.

αυτα ηταν πριν το 2015, το δικο μου ειναι το μισο αλλο αμαξι απο αυτο που οδηγησες εσυ. Η Αλφα με τα 170 μου αρεσε καπου το 2010-12 και το σκεφτομουν για πιθανη αγορα αλλα το 2015 το αμαξι ηταν ηδη παλιο νομιζω δεν το πουλαγαν τοτε σε σπορ εκδοση. Ειναι θεμα ρυθμισεων παντως, αν οδηγησεις ενα με καλη αναρτηση ελατηρια και μπιλσταιν και ισχυρο κινητηρα 200+ ιππων θα αλλαξεις γνωμη. Περα απο το οτ συνηθως τα αλφα σκορπανε ενω τα αλλα αντεχουν παραπανω.

@wantone said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

αν οδηγησεις ενα με καλη αναρτηση ελατηρια και μπιλσταιν και ισχυρο κινητηρα 200+ ιππων

Δηλαδή μου περιγράφεις ένα άλλο αυτοκίνητο, όχι αυτό που πουλούσε η αντιπροσωπεία της BMW...