Καλησπέρα. Πήγα σήμερα για την προαιρετική αλλαγή λαδιών στα 5000 χλμ.

107 ευρώ.

Να ψάχνω άλλη αντιπροσωπεία; Ο υπέυθυνος μου λεγε ότι έχουν ανεβάσει πολύ τις τιμές οι γιαπωνέζοι και γενικά λογω πληθωρισμού και ότι βαζουνε πολύ καλά λάδια...

Εγώ πάλι λέω ότι 107 ευρώ για λάδια για σουζούκι είναι γαμησε τα.

@williamg said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Καλησπέρα. Πήγα σήμερα για την προαιρετική αλλαγή λαδιών στα 5000 χλμ.

107 ευρώ.

Να ψάχνω άλλη αντιπροσωπεία; Ο υπέυθυνος μου λεγε ότι έχουν ανεβάσει πολύ τις τιμές οι γιαπωνέζοι και γενικά λογω πληθωρισμού και ότι βαζουνε πολύ καλά λάδια...

Εγώ πάλι λέω ότι 107 ευρώ για λάδια για σουζούκι είναι γαμησε τα.

Όλες οι αντιπροσωπείες πάνω κάτω τόσο χρεώνουν.
Το κόστος των λαδιών για την αντιπροσωπεία είναι ένα ~20% αυτής της τιμής, τα υπόλοιπα είναι μισθοί, έξοδα, κέρδος κλπ

Λαδια, φ. λαδιου (αν το αλλαξαν και αυτο) και εργασια με φπα μια χαρα ειναι για συνεργειο του ομιλου.

@ilias-a said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Λαδια, φ. λαδιου (αν το αλλαξαν και αυτο) και εργασια με φπα μια χαρα ειναι για συνεργειο του ομιλου.

Μόνο λάδια. Αν αλλάζαν και φίλτρο θα άφηνα και τον πρωτότοκο φαντάζομαι.

Έχουμε ξεφύγει.

Ευχαριστω.

Υπάρχει αντιπροσωπεία που αλλάζει λάδια χωρίς αλλαγή φίλτρου; είναι λίγο σαν να κάνεις μπάνιο και να μην αλλάζεις σωβρακο.

Μου αλλάξανε και σώβρακο. 10 ευρα το σώβρακο.

Όταν το πήρα αμέσως μετά το σέρβις έγραφε κατανάλωση 9 λτ. Το οποίο ήταν τρελό. Το αμάξι ποτε δεν έγραψε μέση πάνω από 5.3. Λέω θα κάνανε καμια επανεκίνηση και γαμήσανε τους μέσους όρους. Μια βδομάδα μετά κατανάλωση 6.3. Τί στο διάολο κάνανε;

Το ίδιο μια σε εμένα. Από 4,8 πήγε 5,2-5,5 και δύσκολα πέφτει. Πρέπει να κάνω λίγα χιλιόμετρα σε ανοιχτό δρόμο

Όταν το πήρα είχε 7,5-8.

Μάλλον τα στήνουν.

@lap said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Το ίδιο μια σε εμένα. Από 4,8 πήγε 5,2-5,5 και δύσκολα πέφτει. Πρέπει να κάνω λίγα χιλιόμετρα σε ανοιχτό δρόμο

Όταν το πήρα είχε 7,5-8.

Μάλλον τα στήνουν.

Τα στήνουν ή τα χαλάνε; Μια βδομάδα μετά έπρεπε να χει επανέλθει η κατανάλωση. Κάποια μαλακία κάνανε.

Θα πάρω τη Δευτέρα για εξηγήσεις. Και επειδή μάλλον μαλακίες θα ακούσω το επόμενο σε άλλη αντιπροσωπεία. Κάποιος σ αυτό το νήμα μου είπε για μια κεντρική πάνω στoν Κηφισο. Λέω να δοκιμάσω εκεί.

Εγώ σε μια το πήγα με 2,4 πίεση στα λάστιχα και το πήρα είχαν βάλει 3,2 σε όλα....
Βγάλε άκρη.
Συμπεριφορές ότι να ναι

@williamg said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@lap said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Το ίδιο μια σε εμένα. Από 4,8 πήγε 5,2-5,5 και δύσκολα πέφτει. Πρέπει να κάνω λίγα χιλιόμετρα σε ανοιχτό δρόμο

Όταν το πήρα είχε 7,5-8.

Μάλλον τα στήνουν.

Τα στήνουν ή τα χαλάνε; Μια βδομάδα μετά έπρεπε να χει επανέλθει η κατανάλωση. Κάποια μαλακία κάνανε.

Θα πάρω τη Δευτέρα για εξηγήσεις. Και επειδή μάλλον μαλακίες θα ακούσω το επόμενο σε άλλη αντιπροσωπεία. Κάποιος σ αυτό το νήμα μου είπε για μια κεντρική πάνω στoν Κηφισο. Λέω να δοκιμάσω εκεί.

Λογικά έκαναν reset στο menu. Μηπως εβαλες βενζινη αμέσως μετά το Service;

Τηλεφωνηθήκμε λοιπόν με την αντιπροσωπεία.

Φάγαμε κάνα 10λεπτο να τους πείσω ότι δεν είμαι ελέφαντας και δεν άρχισα ξαφνικά να οδηγάω σαν κάγκουρας και οπότε εγώ φταίω που η κατανάλωση πήγε στο θεό (δηλαδή ξεκινήσαμε με μια γερη δόση gaslighting με το ανάλογο ύφος σαν να ήμουνα χαζός). Οπότε μετά μου το σκάσανε το παραμύθι ότι κάνουνε ρεσέτ όταν κάνουνε σέρβις οπότε ο μετρητής αρχίζει απ την αρχή και θα του πάρει κανά μηνα να έρθει στα συγκαλά του (γιατί δεν μου εξηγήθηκε ποτέ *). Και όταν τους είπα ότι αυτά πρέπει να τα λένε στους πελάτες (για να μη βλέπουν ξαφνικά ένα τρελό νουμερο και παθαίνουν λαλα) μόνο που δε μου το κλεισανε στα μουτρα.

Ρε πως είναι δυνατό να υπάρχουν ακόμα επιχειρήσεις με τόσο χάλια customer service; Δλδ να χεις πρόβλημα και να σε κάνουν να νιώθεις και ένοχος από πάνω.

Πάντως για να μαι δίκαιος μου είπανε ότι αμα δεν φτιάξει σε βάθος χρόνου να πάω να το βάλουνε στο διαγνωστικό να δούνε αμα βγάζει κάτι. Αλλα ο τρόπος ήτανε "δε μας γ@μας κ εσυ".

Ελλάδα 2.0

-*: Το οποίο μου εξηγήθηκε όταν μίλησα με τον (πάντα ευγενικό) πωλήτή (που δεν ήταν και δουλειά του στο κάτω κάτω) και έχει να κάνει με την στατιστική. Μ απλά λόγια θές αρκετά χιλιόμετρα μετα από το ρεσετ ώστε να αρχίσει να έχει νόημα ο μέσος όρος. Μέχρι τότε βλέπεις κάτι πιο κοντά στη στιγμιάια κατάναλωση.

@williamg said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Τηλεφωνηθήκμε λοιπόν με την αντιπροσωπεία.

Φάγαμε κάνα 10λεπτο να τους πείσω ότι δεν είμαι ελέφαντας και δεν άρχισα ξαφνικά να οδηγάω σαν κάγκουρας και οπότε εγώ φταίω που η κατανάλωση πήγε στο θεό (δηλαδή ξεκινήσαμε με μια γερη δόση gaslighting με το ανάλογο ύφος σαν να ήμουνα χαζός). Οπότε μετά μου το σκάσανε το παραμύθι ότι κάνουνε ρεσέτ όταν κάνουνε σέρβις οπότε ο μετρητής αρχίζει απ την αρχή και θα του πάρει κανά μηνα να έρθει στα συγκαλά του (γιατί δεν μου εξηγήθηκε ποτέ *). Και όταν τους είπα ότι αυτά πρέπει να τα λένε στους πελάτες (για να μη βλέπουν ξαφνικά ένα τρελό νουμερο και παθαίνουν λαλα) μόνο που δε μου το κλεισανε στα μουτρα.

Ρε πως είναι δυνατό να υπάρχουν ακόμα επιχειρήσεις με τόσο χάλια customer service; Δλδ να χεις πρόβλημα και να σε κάνουν να νιώθεις και ένοχος από πάνω.

Πάντως για να μαι δίκαιος μου είπανε ότι αμα δεν φτιάξει σε βάθος χρόνου να πάω να το βάλουνε στο διαγνωστικό να δούνε αμα βγάζει κάτι. Αλλα ο τρόπος ήτανε "δε μας γ@μας κ εσυ".

Ελλάδα 2.0

-*: Το οποίο μου εξηγήθηκε όταν μίλησα με τον (πάντα ευγενικό) πωλήτή (που δεν ήταν και δουλειά του στο κάτω κάτω) και έχει να κάνει με την στατιστική. Μ απλά λόγια θές αρκετά χιλιόμετρα μετα από το ρεσετ ώστε να αρχίσει να έχει νόημα ο μέσος όρος. Μέχρι τότε βλέπεις κάτι πιο κοντά στη στιγμιάια κατάναλωση.

Και όταν αλλάξεις μπαταρία θα μηδενιστεί, στο λέω από τώρα να προετοιμαστείς ψυχολογικά

@a-d-p said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@williamg said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Τηλεφωνηθήκμε λοιπόν με την αντιπροσωπεία.

Φάγαμε κάνα 10λεπτο να τους πείσω ότι δεν είμαι ελέφαντας και δεν άρχισα ξαφνικά να οδηγάω σαν κάγκουρας και οπότε εγώ φταίω που η κατανάλωση πήγε στο θεό (δηλαδή ξεκινήσαμε με μια γερη δόση gaslighting με το ανάλογο ύφος σαν να ήμουνα χαζός). Οπότε μετά μου το σκάσανε το παραμύθι ότι κάνουνε ρεσέτ όταν κάνουνε σέρβις οπότε ο μετρητής αρχίζει απ την αρχή και θα του πάρει κανά μηνα να έρθει στα συγκαλά του (γιατί δεν μου εξηγήθηκε ποτέ *). Και όταν τους είπα ότι αυτά πρέπει να τα λένε στους πελάτες (για να μη βλέπουν ξαφνικά ένα τρελό νουμερο και παθαίνουν λαλα) μόνο που δε μου το κλεισανε στα μουτρα.

Ρε πως είναι δυνατό να υπάρχουν ακόμα επιχειρήσεις με τόσο χάλια customer service; Δλδ να χεις πρόβλημα και να σε κάνουν να νιώθεις και ένοχος από πάνω.

Πάντως για να μαι δίκαιος μου είπανε ότι αμα δεν φτιάξει σε βάθος χρόνου να πάω να το βάλουνε στο διαγνωστικό να δούνε αμα βγάζει κάτι. Αλλα ο τρόπος ήτανε "δε μας γ@μας κ εσυ".

Ελλάδα 2.0

-*: Το οποίο μου εξηγήθηκε όταν μίλησα με τον (πάντα ευγενικό) πωλήτή (που δεν ήταν και δουλειά του στο κάτω κάτω) και έχει να κάνει με την στατιστική. Μ απλά λόγια θές αρκετά χιλιόμετρα μετα από το ρεσετ ώστε να αρχίσει να έχει νόημα ο μέσος όρος. Μέχρι τότε βλέπεις κάτι πιο κοντά στη στιγμιάια κατάναλωση.

Και όταν αλλάξεις μπαταρία θα μηδενιστεί, στο λέω από τώρα να προετοιμαστείς ψυχολογικά

Το επόμενο λιζινγκ και LPG να μη με νοιάζει τπτ.

@williamg said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@a-d-p said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@williamg said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Τηλεφωνηθήκμε λοιπόν με την αντιπροσωπεία.

Φάγαμε κάνα 10λεπτο να τους πείσω ότι δεν είμαι ελέφαντας και δεν άρχισα ξαφνικά να οδηγάω σαν κάγκουρας και οπότε εγώ φταίω που η κατανάλωση πήγε στο θεό (δηλαδή ξεκινήσαμε με μια γερη δόση gaslighting με το ανάλογο ύφος σαν να ήμουνα χαζός). Οπότε μετά μου το σκάσανε το παραμύθι ότι κάνουνε ρεσέτ όταν κάνουνε σέρβις οπότε ο μετρητής αρχίζει απ την αρχή και θα του πάρει κανά μηνα να έρθει στα συγκαλά του (γιατί δεν μου εξηγήθηκε ποτέ *). Και όταν τους είπα ότι αυτά πρέπει να τα λένε στους πελάτες (για να μη βλέπουν ξαφνικά ένα τρελό νουμερο και παθαίνουν λαλα) μόνο που δε μου το κλεισανε στα μουτρα.

Ρε πως είναι δυνατό να υπάρχουν ακόμα επιχειρήσεις με τόσο χάλια customer service; Δλδ να χεις πρόβλημα και να σε κάνουν να νιώθεις και ένοχος από πάνω.

Πάντως για να μαι δίκαιος μου είπανε ότι αμα δεν φτιάξει σε βάθος χρόνου να πάω να το βάλουνε στο διαγνωστικό να δούνε αμα βγάζει κάτι. Αλλα ο τρόπος ήτανε "δε μας γ@μας κ εσυ".

Ελλάδα 2.0

-*: Το οποίο μου εξηγήθηκε όταν μίλησα με τον (πάντα ευγενικό) πωλήτή (που δεν ήταν και δουλειά του στο κάτω κάτω) και έχει να κάνει με την στατιστική. Μ απλά λόγια θές αρκετά χιλιόμετρα μετα από το ρεσετ ώστε να αρχίσει να έχει νόημα ο μέσος όρος. Μέχρι τότε βλέπεις κάτι πιο κοντά στη στιγμιάια κατάναλωση.

Και όταν αλλάξεις μπαταρία θα μηδενιστεί, στο λέω από τώρα να προετοιμαστείς ψυχολογικά

Το επόμενο λιζινγκ και LPG να μη με νοιάζει τπτ.

μικρα τα κυβικα ομως.

@ilias-a said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@williamg said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@a-d-p said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@williamg said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Τηλεφωνηθήκμε λοιπόν με την αντιπροσωπεία.

Φάγαμε κάνα 10λεπτο να τους πείσω ότι δεν είμαι ελέφαντας και δεν άρχισα ξαφνικά να οδηγάω σαν κάγκουρας και οπότε εγώ φταίω που η κατανάλωση πήγε στο θεό (δηλαδή ξεκινήσαμε με μια γερη δόση gaslighting με το ανάλογο ύφος σαν να ήμουνα χαζός). Οπότε μετά μου το σκάσανε το παραμύθι ότι κάνουνε ρεσέτ όταν κάνουνε σέρβις οπότε ο μετρητής αρχίζει απ την αρχή και θα του πάρει κανά μηνα να έρθει στα συγκαλά του (γιατί δεν μου εξηγήθηκε ποτέ *). Και όταν τους είπα ότι αυτά πρέπει να τα λένε στους πελάτες (για να μη βλέπουν ξαφνικά ένα τρελό νουμερο και παθαίνουν λαλα) μόνο που δε μου το κλεισανε στα μουτρα.

Ρε πως είναι δυνατό να υπάρχουν ακόμα επιχειρήσεις με τόσο χάλια customer service; Δλδ να χεις πρόβλημα και να σε κάνουν να νιώθεις και ένοχος από πάνω.

Πάντως για να μαι δίκαιος μου είπανε ότι αμα δεν φτιάξει σε βάθος χρόνου να πάω να το βάλουνε στο διαγνωστικό να δούνε αμα βγάζει κάτι. Αλλα ο τρόπος ήτανε "δε μας γ@μας κ εσυ".

Ελλάδα 2.0

-*: Το οποίο μου εξηγήθηκε όταν μίλησα με τον (πάντα ευγενικό) πωλήτή (που δεν ήταν και δουλειά του στο κάτω κάτω) και έχει να κάνει με την στατιστική. Μ απλά λόγια θές αρκετά χιλιόμετρα μετα από το ρεσετ ώστε να αρχίσει να έχει νόημα ο μέσος όρος. Μέχρι τότε βλέπεις κάτι πιο κοντά στη στιγμιάια κατάναλωση.

Και όταν αλλάξεις μπαταρία θα μηδενιστεί, στο λέω από τώρα να προετοιμαστείς ψυχολογικά

Το επόμενο λιζινγκ και LPG να μη με νοιάζει τπτ.

μικρα τα κυβικα ομως.

Dacia BigSter 1.2 .
Έχεις κάποια θεωρία σχετικά; Δλδ γιατί βάζει μόνο στους μικρούς κινητήρες η Renault? Θα μου πεις δεν έχει και μεγάλους

@a-d-p said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@ilias-a said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@williamg said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@a-d-p said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@williamg said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Τηλεφωνηθήκμε λοιπόν με την αντιπροσωπεία.

Φάγαμε κάνα 10λεπτο να τους πείσω ότι δεν είμαι ελέφαντας και δεν άρχισα ξαφνικά να οδηγάω σαν κάγκουρας και οπότε εγώ φταίω που η κατανάλωση πήγε στο θεό (δηλαδή ξεκινήσαμε με μια γερη δόση gaslighting με το ανάλογο ύφος σαν να ήμουνα χαζός). Οπότε μετά μου το σκάσανε το παραμύθι ότι κάνουνε ρεσέτ όταν κάνουνε σέρβις οπότε ο μετρητής αρχίζει απ την αρχή και θα του πάρει κανά μηνα να έρθει στα συγκαλά του (γιατί δεν μου εξηγήθηκε ποτέ *). Και όταν τους είπα ότι αυτά πρέπει να τα λένε στους πελάτες (για να μη βλέπουν ξαφνικά ένα τρελό νουμερο και παθαίνουν λαλα) μόνο που δε μου το κλεισανε στα μουτρα.

Ρε πως είναι δυνατό να υπάρχουν ακόμα επιχειρήσεις με τόσο χάλια customer service; Δλδ να χεις πρόβλημα και να σε κάνουν να νιώθεις και ένοχος από πάνω.

Πάντως για να μαι δίκαιος μου είπανε ότι αμα δεν φτιάξει σε βάθος χρόνου να πάω να το βάλουνε στο διαγνωστικό να δούνε αμα βγάζει κάτι. Αλλα ο τρόπος ήτανε "δε μας γ@μας κ εσυ".

Ελλάδα 2.0

-*: Το οποίο μου εξηγήθηκε όταν μίλησα με τον (πάντα ευγενικό) πωλήτή (που δεν ήταν και δουλειά του στο κάτω κάτω) και έχει να κάνει με την στατιστική. Μ απλά λόγια θές αρκετά χιλιόμετρα μετα από το ρεσετ ώστε να αρχίσει να έχει νόημα ο μέσος όρος. Μέχρι τότε βλέπεις κάτι πιο κοντά στη στιγμιάια κατάναλωση.

Και όταν αλλάξεις μπαταρία θα μηδενιστεί, στο λέω από τώρα να προετοιμαστείς ψυχολογικά

Το επόμενο λιζινγκ και LPG να μη με νοιάζει τπτ.

μικρα τα κυβικα ομως.

Dacia BigSter 1.2 .
Έχεις κάποια θεωρία σχετικά; Δλδ γιατί βάζει μόνο στους μικρούς κινητήρες η Renault? Θα μου πεις δεν έχει και μεγάλους

Ειμαι μεγαλος οπαδος του υγραεριου εδω και 14 χρονια, δυστυχως οι εταιρειες δεν εφεραν στην Ελλαδα αξιολογα αυτοκινητα μεικτης χρησης με εργοστασιακη τοποθετηση.

@ilias-a said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@a-d-p said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@ilias-a said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@williamg said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@a-d-p said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@williamg said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Τηλεφωνηθήκμε λοιπόν με την αντιπροσωπεία.

Φάγαμε κάνα 10λεπτο να τους πείσω ότι δεν είμαι ελέφαντας και δεν άρχισα ξαφνικά να οδηγάω σαν κάγκουρας και οπότε εγώ φταίω που η κατανάλωση πήγε στο θεό (δηλαδή ξεκινήσαμε με μια γερη δόση gaslighting με το ανάλογο ύφος σαν να ήμουνα χαζός). Οπότε μετά μου το σκάσανε το παραμύθι ότι κάνουνε ρεσέτ όταν κάνουνε σέρβις οπότε ο μετρητής αρχίζει απ την αρχή και θα του πάρει κανά μηνα να έρθει στα συγκαλά του (γιατί δεν μου εξηγήθηκε ποτέ *). Και όταν τους είπα ότι αυτά πρέπει να τα λένε στους πελάτες (για να μη βλέπουν ξαφνικά ένα τρελό νουμερο και παθαίνουν λαλα) μόνο που δε μου το κλεισανε στα μουτρα.

Ρε πως είναι δυνατό να υπάρχουν ακόμα επιχειρήσεις με τόσο χάλια customer service; Δλδ να χεις πρόβλημα και να σε κάνουν να νιώθεις και ένοχος από πάνω.

Πάντως για να μαι δίκαιος μου είπανε ότι αμα δεν φτιάξει σε βάθος χρόνου να πάω να το βάλουνε στο διαγνωστικό να δούνε αμα βγάζει κάτι. Αλλα ο τρόπος ήτανε "δε μας γ@μας κ εσυ".

Ελλάδα 2.0

-*: Το οποίο μου εξηγήθηκε όταν μίλησα με τον (πάντα ευγενικό) πωλήτή (που δεν ήταν και δουλειά του στο κάτω κάτω) και έχει να κάνει με την στατιστική. Μ απλά λόγια θές αρκετά χιλιόμετρα μετα από το ρεσετ ώστε να αρχίσει να έχει νόημα ο μέσος όρος. Μέχρι τότε βλέπεις κάτι πιο κοντά στη στιγμιάια κατάναλωση.

Και όταν αλλάξεις μπαταρία θα μηδενιστεί, στο λέω από τώρα να προετοιμαστείς ψυχολογικά

Το επόμενο λιζινγκ και LPG να μη με νοιάζει τπτ.

μικρα τα κυβικα ομως.

Dacia BigSter 1.2 .
Έχεις κάποια θεωρία σχετικά; Δλδ γιατί βάζει μόνο στους μικρούς κινητήρες η Renault? Θα μου πεις δεν έχει και μεγάλους

Ειμαι μεγαλος οπαδος του υγραεριου εδω και 14 χρονια, δυστυχως οι εταιρειες δεν εφεραν στην Ελλαδα αξιολογα αυτοκινητα μεικτης χρησης με εργοστασιακη τοποθετηση.

Δλδ υπάρχουν και δεν τα εισάγουν;

@a-d-p said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@ilias-a said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@a-d-p said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@ilias-a said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@williamg said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@a-d-p said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@williamg said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Τηλεφωνηθήκμε λοιπόν με την αντιπροσωπεία.

Φάγαμε κάνα 10λεπτο να τους πείσω ότι δεν είμαι ελέφαντας και δεν άρχισα ξαφνικά να οδηγάω σαν κάγκουρας και οπότε εγώ φταίω που η κατανάλωση πήγε στο θεό (δηλαδή ξεκινήσαμε με μια γερη δόση gaslighting με το ανάλογο ύφος σαν να ήμουνα χαζός). Οπότε μετά μου το σκάσανε το παραμύθι ότι κάνουνε ρεσέτ όταν κάνουνε σέρβις οπότε ο μετρητής αρχίζει απ την αρχή και θα του πάρει κανά μηνα να έρθει στα συγκαλά του (γιατί δεν μου εξηγήθηκε ποτέ *). Και όταν τους είπα ότι αυτά πρέπει να τα λένε στους πελάτες (για να μη βλέπουν ξαφνικά ένα τρελό νουμερο και παθαίνουν λαλα) μόνο που δε μου το κλεισανε στα μουτρα.

Ρε πως είναι δυνατό να υπάρχουν ακόμα επιχειρήσεις με τόσο χάλια customer service; Δλδ να χεις πρόβλημα και να σε κάνουν να νιώθεις και ένοχος από πάνω.

Πάντως για να μαι δίκαιος μου είπανε ότι αμα δεν φτιάξει σε βάθος χρόνου να πάω να το βάλουνε στο διαγνωστικό να δούνε αμα βγάζει κάτι. Αλλα ο τρόπος ήτανε "δε μας γ@μας κ εσυ".

Ελλάδα 2.0

-*: Το οποίο μου εξηγήθηκε όταν μίλησα με τον (πάντα ευγενικό) πωλήτή (που δεν ήταν και δουλειά του στο κάτω κάτω) και έχει να κάνει με την στατιστική. Μ απλά λόγια θές αρκετά χιλιόμετρα μετα από το ρεσετ ώστε να αρχίσει να έχει νόημα ο μέσος όρος. Μέχρι τότε βλέπεις κάτι πιο κοντά στη στιγμιάια κατάναλωση.

Και όταν αλλάξεις μπαταρία θα μηδενιστεί, στο λέω από τώρα να προετοιμαστείς ψυχολογικά

Το επόμενο λιζινγκ και LPG να μη με νοιάζει τπτ.

μικρα τα κυβικα ομως.

Dacia BigSter 1.2 .
Έχεις κάποια θεωρία σχετικά; Δλδ γιατί βάζει μόνο στους μικρούς κινητήρες η Renault? Θα μου πεις δεν έχει και μεγάλους

Ειμαι μεγαλος οπαδος του υγραεριου εδω και 14 χρονια, δυστυχως οι εταιρειες δεν εφεραν στην Ελλαδα αξιολογα αυτοκινητα μεικτης χρησης με εργοστασιακη τοποθετηση.

Δλδ υπάρχουν και δεν τα εισάγουν;

Εχω δει φοκους και φιεστα εισαγωγης με εργοστασιακη τοποθετηση, εδω δεν ηρθαν.

@williamg said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@a-d-p said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@williamg said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Τηλεφωνηθήκμε λοιπόν με την αντιπροσωπεία.

Φάγαμε κάνα 10λεπτο να τους πείσω ότι δεν είμαι ελέφαντας και δεν άρχισα ξαφνικά να οδηγάω σαν κάγκουρας και οπότε εγώ φταίω που η κατανάλωση πήγε στο θεό (δηλαδή ξεκινήσαμε με μια γερη δόση gaslighting με το ανάλογο ύφος σαν να ήμουνα χαζός). Οπότε μετά μου το σκάσανε το παραμύθι ότι κάνουνε ρεσέτ όταν κάνουνε σέρβις οπότε ο μετρητής αρχίζει απ την αρχή και θα του πάρει κανά μηνα να έρθει στα συγκαλά του (γιατί δεν μου εξηγήθηκε ποτέ *). Και όταν τους είπα ότι αυτά πρέπει να τα λένε στους πελάτες (για να μη βλέπουν ξαφνικά ένα τρελό νουμερο και παθαίνουν λαλα) μόνο που δε μου το κλεισανε στα μουτρα.

Ρε πως είναι δυνατό να υπάρχουν ακόμα επιχειρήσεις με τόσο χάλια customer service; Δλδ να χεις πρόβλημα και να σε κάνουν να νιώθεις και ένοχος από πάνω.

Πάντως για να μαι δίκαιος μου είπανε ότι αμα δεν φτιάξει σε βάθος χρόνου να πάω να το βάλουνε στο διαγνωστικό να δούνε αμα βγάζει κάτι. Αλλα ο τρόπος ήτανε "δε μας γ@μας κ εσυ".

Ελλάδα 2.0

-*: Το οποίο μου εξηγήθηκε όταν μίλησα με τον (πάντα ευγενικό) πωλήτή (που δεν ήταν και δουλειά του στο κάτω κάτω) και έχει να κάνει με την στατιστική. Μ απλά λόγια θές αρκετά χιλιόμετρα μετα από το ρεσετ ώστε να αρχίσει να έχει νόημα ο μέσος όρος. Μέχρι τότε βλέπεις κάτι πιο κοντά στη στιγμιάια κατάναλωση.

Και όταν αλλάξεις μπαταρία θα μηδενιστεί, στο λέω από τώρα να προετοιμαστείς ψυχολογικά

Το επόμενο λιζινγκ και LPG να μη με νοιάζει τπτ.

Δηλαδή δεν σου κάνει το αυτοκίνητο γιατί στην οθόνη θα γράφει ένα νούμερο που δεν σου αρέσει;

Καλά κατάλαβα;