-
@spi_duster said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:
Δεν είναι μόνο ψυχολογικό μα και ουσιαστικό. 30000 είναι για εμάς τους παλιούς 10000000 δραχμές. Στην εποχή της δραχμής με το ποσό αυτό έπαιρνες λίμο. Όχι καρούλι. Όμως that s life. Με βασικό μισθό ακόμη κάτω από τα 1000 η αγορά ενός οχήματος θέλει πάνω από 30 μισθούς. Στην Γερμανία πχ αυτό μπορεί να θέλει κάτω από 20. Είναι διαφορά και μεγάλη μάλιστα.
Συμφωνώ ότι τα 30.000 είναι τόσο ψυχολογικό όσο και ουσιαστικό όριο. Η αγορά βέβαια τη δεδομένη στιγμή βρίσκεται εκεί, όποτε αν κάποιος πρέπει να κινηθεί για αυτοκίνητο, θα πρέπει να το αποδεχτεί. Αν δεν επείγεται σε ένα κάποιο βάθος χρόνου μπορεί να περιμένει μια ενδεχόμενη μείωση τιμών, αν υποθέσουμε ότι οι παραδοσιακοί κατασκευαστές για να μην αφανιστούν στη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση υιοθετήσουν τακτικές Tesla.
-
Καλή προσφορά βλέπω για το C5 Aircross.
Το θέμα είναι τι εννοεί με το bonus ανταλλαγής;
Δηλαδή αν πας να τους δώσεις κάνα χρέπι ή κάποιο αρκετά παλιό σε χρόνια που δεν πιάνει πολλά χρήματα το δέχονται;
Ή θέλουν να είναι κάποιο καλό μεταχειρισμένο; -
Μόνο feel βλέπω έχουν, βαρύ για τον κινητήρα του και με ελλειπή εξοπλισμό, ότι πληρώνεις παίρνεις.
-
" Οι επιδόσεις είναι πολύ ικανοποιητικές, όπως είναι 0-100 χλμ./ώρα σε 11,6 δλ. "
Εντάξει δεν το παίρνεις για να μπεις στις πίστες, αλλά όχι και ικανοποιητικά τα 12 sec.
-
@katafractos17 said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:
Καλή προσφορά βλέπω για το C5 Aircross.
Το θέμα είναι τι εννοεί με το bonus ανταλλαγής;
Δηλαδή αν πας να τους δώσεις κάνα χρέπι ή κάποιο αρκετά παλιό σε χρόνια που δεν πιάνει πολλά χρήματα το δέχονται;
Ή θέλουν να είναι κάποιο καλό μεταχειρισμένο;Σε προσφορά φίλου παρόμοια με τη συγκεκριμένη ( green bonus πως το έλεγε τότε) , ο πωλητής ανέφερε χωρίς να σηκωθεί από την καρέκλα του , ότι για χρέπι 20ετίας Punto το πέρνανε 3Κ ( πόσο είχε τότε το bonus, δε θυμάμαι) . Άρα μάλλον δεν τους ενδιαφέρει με τι θα πάς.
NEO CITROEN C5 AIRCROSS