Εγώ θα επιμείνω με το duster, θα έχει το ίδιο υβριδικό drivetrain, λίγο πιο ακριβό, αλλά και το τίμιο όνομα της DACIA, τα mg είναι για hoonigans.

Πολύ καλό φαίνεται και το duster. Συμφωνώ

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Μονάχα το yaris μπορεί να κρατηθεί σε πόλεμο τιμών.

Με το που έρθει το mg3 θα ξεκινήσουν οι αναβαθμίσεις σε εξοπλσιμο στα yaris κτλ.

Κάτι clio, κάτι 208 mhev. Τελείωσαν

υπάρχει και το βασικό μότο/θεωρία πως ο ανταγωνισμός ωφελεί πάντα τον καταναλωτή. Εκτός και αν ο ανταγωνισμός έχει κάνει συμφωνία να έχουν όλοι τις ίδιες τιμές όπως τα σούπερ μάρκετ (και τις εταιρίες που προωθούν)

@vdx said in MG3 Hybrid+ 2024:

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Θέλω να καταλάβω πως λειτουργεί το κιβώτιο ταχυτήτων του.

Όλοι μας
3 ταχύτητες λέει. Απ’ όσο έχω καταλάβει φιλοσοφία κοντά σε αυτή του epower της Nissan. Δηλαδή ο θερμικός λειτουργεί μόνο για να συμβάλει ή/και για να φορτίσει οπότε και λογικά αρκούν 3 ταχύτητες

@fanis75 said in MG3 Hybrid+ 2024:

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Θέλω να καταλάβω πως λειτουργεί το κιβώτιο ταχυτήτων του.

με γρανάζια

Να πάτε στο διπλό θέμα κύριε εδώ είναι καθαρό

Υπάρχει φωτό.
Η περιγραφή « EV, Series, Series and Charge, Drive and Charge και Parallel» είναι ότι κάνει και η Toyota με άλλα ονόματα.

https://news.mgmotor.eu/wp-content/uploads/2024/02/Engine-Gearbox-Diagram.jpg

Δεν υπάρχει συμπλέκτης, σωστά;

Πραγματικά το όχημα φωνάζει για μεγαλύτερη και καλύτερα σχεδιασμένη ζάντα. Οι ζάντες που του βάζουν είναι ΑΘΛΙΕΣ.
Σαν σχέδιο όπως είναι και σε κόκκινο είναι άκρως ανταγωνιστικό μη πω καλύτερο από κάποια ευρωπαϊκά. Βλ. vw polo, skoda fabia κτλ.
Ο πωλητής έχω την αίσθηση πως δεν ξέρει το τι πουλάει, κλασικός πωλητής αυτοκινήτων δηλαδή.

Αναφέρει 60/40 split στα πίσω καθίσματα, ενώ αυτό δεν υπάρχει. Είναι ενιαίο.

Ενώ το όχημα φοράει 16 ιντσών ζάντες και κάνει ζουμ για να τις δει, αναφέρει πως είναι 17. Αδιαφορία κανονική

Άσε που δεν μπορώ να ακούω την προφορά του. Ο Τσίπρας μιλάει καλύτερα αγγλικά.

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Δεν υπάρχει συμπλέκτης, σωστά;

Αυτό που δεν πετυχαίνουν ούτε τις ζάντες ή τα μεγέθη των ελαστικών τα οποία αναγράφονται με ξεπερνά. Απλά αδιάφοροι έως βλάκες.

Για την εκκίνηση χρησιμοποιεί το traction motor άρα δεν χρειάζεται συμπλέκτη, το ίδιο και για την όπισθεν. Το κιβώτιο ταχυτήτων του θερμικού είναι dog transmission οπότε έχεις πάλι αλλαγές χωρίς συμπλέκτη, λίγο επίφοβο βέβαια για αυτοκίνητο πόλης αλλά με 3 σχέσεις ελάχιστα θα χρησιμοποιείται.

Άρα ίδιο με το e tech της Renault

Έχεις κάποιο σχετικό link?

@vdx said in MG3 Hybrid+ 2024:

@super-t said in MG3 Hybrid+ 2024:

@vdx said in MG3 Hybrid+ 2024:

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Θέλω να καταλάβω πως λειτουργεί το κιβώτιο ταχυτήτων του.

Όλοι μας
3 ταχύτητες λέει. Απ’ όσο έχω καταλάβει φιλοσοφία κοντά σε αυτή του epower της Nissan. Δηλαδή ο θερμικός λειτουργεί μόνο για να συμβάλει ή/και για να φορτίσει οπότε και λογικά αρκούν 3 ταχύτητες

@fanis75 said in MG3 Hybrid+ 2024:

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Θέλω να καταλάβω πως λειτουργεί το κιβώτιο ταχυτήτων του.

με γρανάζια

Να πάτε στο διπλό θέμα κύριε εδώ είναι καθαρό

Υπάρχει φωτό.
Η περιγραφή « EV, Series, Series and Charge, Drive and Charge και Parallel» είναι ότι κάνει και η Toyota με άλλα ονόματα.

https://news.mgmotor.eu/wp-content/uploads/2024/02/Engine-Gearbox-Diagram.jpg

Ακόμα ένα θετικό αν έχουν αντιγράψει την υλοποίηση της Toyota

Δεν λέω ότι αντιγράφει την Toyota, λέω ότι θέλει να κάνει κάτι παρόμοιο.

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Άρα ίδιο με το e tech της Renault

Έχεις κάποιο σχετικό link?

Δεν έχω, πάντως μην περιμένεις 4,4 κατανάλωση όπως και το clio θα είναι και αυτό, που έχει κατανάλωση πιο κοντά σε δίλιτρο corolla. Δεν υπάρχει μαγικός τρόπος οικονομίας με χωρίς κύκλο atkinson. Είναι τουλάχιστον σβέλτο.

atkinson είναι ο MGs

@ataim said in MG3 Hybrid+ 2024:

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Άρα ίδιο με το e tech της Renault

Έχεις κάποιο σχετικό link?

Δεν έχω, πάντως μην περιμένεις 4,4 κατανάλωση όπως και το clio θα είναι και αυτό, που έχει κατανάλωση πιο κοντά σε δίλιτρο corolla. Δεν υπάρχει μαγικός τρόπος οικονομίας με χωρίς κύκλο atkinson. Είναι τουλάχιστον σβέλτο.

4,8 έγραψε στην πρώτη δοκιμή σε μικτη διαδρομή. Και 3,5 στην πόλη.

Με δυναμική οδήγηση και συχνή δοκιμή των 200 αλόγων έγραψε 7,5 μικτή.

Αν το πρόβλημα ενός φθηνού αυτοκινήτου με 200 ιπποειδή είναι ένα μέτριο σχέδιο ζαντικού, αυτό λύνεται με 3 τηλέφωνα και 5 μέιλ.

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

@ataim said in MG3 Hybrid+ 2024:

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Άρα ίδιο με το e tech της Renault

Έχεις κάποιο σχετικό link?

Δεν έχω, πάντως μην περιμένεις 4,4 κατανάλωση όπως και το clio θα είναι και αυτό, που έχει κατανάλωση πιο κοντά σε δίλιτρο corolla. Δεν υπάρχει μαγικός τρόπος οικονομίας με χωρίς κύκλο atkinson. Είναι τουλάχιστον σβέλτο.

4,8 έγραψε στην πρώτη δοκιμή σε μικτη διαδρομή. Και 3,5 στην πόλη.

Με δυναμική οδήγηση και συχνή δοκιμή των 200 αλόγων έγραψε 7,5 μικτή.

Έχει μεγάλη τελική ή είναι σαν τα ηλεκτρικά; Γιατί να μην διαλέξει κάποιος Mg4 ρε παιδιά; Ειλικρινά, πέρα από τα 7 χρόνια εγγύηση τρέμω όλες αυτές τις περίπλοκες υβριδικές τεχνολογίες. Τα φουλ ηλεκτρικά είναι πολύ απλούστερα μπροστά σε όλα αυτά..

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Πραγματικά το όχημα φωνάζει για μεγαλύτερη και καλύτερα σχεδιασμένη ζάντα. Οι ζάντες που του βάζουν είναι ΑΘΛΙΕΣ.
Σαν σχέδιο όπως είναι και σε κόκκινο είναι άκρως ανταγωνιστικό μη πω καλύτερο από κάποια ευρωπαϊκά. Βλ. vw polo, skoda fabia κτλ.
Ο πωλητής έχω την αίσθηση πως δεν ξέρει το τι πουλάει, κλασικός πωλητής αυτοκινήτων δηλαδή.

Αναφέρει 60/40 split στα πίσω καθίσματα, ενώ αυτό δεν υπάρχει. Είναι ενιαίο.

Ενώ το όχημα φοράει 16 ιντσών ζάντες και κάνει ζουμ για να τις δει, αναφέρει πως είναι 17. Αδιαφορία κανονική

Άσε που δεν μπορώ να ακούω την προφορά του. Ο Τσίπρας μιλάει καλύτερα αγγλικά.

Ας βάλουν κανά καπάκι πάνω στις ζάντες όπως η τεσλα να φαίνονται μεγαλύτερος να είναι χαρούμενος και ο λαπ

@vdx said in MG3 Hybrid+ 2024:

@super-t said in MG3 Hybrid+ 2024:

@vdx said in MG3 Hybrid+ 2024:

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Θέλω να καταλάβω πως λειτουργεί το κιβώτιο ταχυτήτων του.

Όλοι μας
3 ταχύτητες λέει. Απ’ όσο έχω καταλάβει φιλοσοφία κοντά σε αυτή του epower της Nissan. Δηλαδή ο θερμικός λειτουργεί μόνο για να συμβάλει ή/και για να φορτίσει οπότε και λογικά αρκούν 3 ταχύτητες

@fanis75 said in MG3 Hybrid+ 2024:

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Θέλω να καταλάβω πως λειτουργεί το κιβώτιο ταχυτήτων του.

με γρανάζια

Να πάτε στο διπλό θέμα κύριε εδώ είναι καθαρό

Υπάρχει φωτό.
Η περιγραφή « EV, Series, Series and Charge, Drive and Charge και Parallel» είναι ότι κάνει και η Toyota με άλλα ονόματα.

https://news.mgmotor.eu/wp-content/uploads/2024/02/Engine-Gearbox-Diagram.jpg

Ακόμα ένα θετικό αν έχουν αντιγράψει την υλοποίηση της Toyota

Καταλαβαίνεται δηλαδή τι βλέπετε ?

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:.

4,8 έγραψε στην πρώτη δοκιμή σε μικτη διαδρομή. Και 3,5 στην πόλη.

Με δυναμική οδήγηση και συχνή δοκιμή των 200 αλόγων έγραψε 7,5 μικτή.

Youtube Video