Οι τιμές με τον υβριδικό κινητήρα:

C5 Aircross Hybrid 136 YOU! – 31.500 €
C5 Aircross Hybrid 136 PLUS – 33.500 €
C5 Aircross Hybrid 136 MAX – 35.800 €
C5 Aircross Hybrid 136 E-SERIES – 38.500 €

Γνωρίζετε αν είναι με ή χωρίς το CITROËN WINTER SALES που τρέχει αυτές τις μέρες;

Πάντως οι εκδόσεις έχουν πλάκα.

Εσύ + ο Μαξ = σειρά

@nasosto said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

Οι τιμές με τον υβριδικό κινητήρα:

C5 Aircross Hybrid 136 YOU! – 31.500 €
C5 Aircross Hybrid 136 PLUS – 33.500 €
C5 Aircross Hybrid 136 MAX – 35.800 €
C5 Aircross Hybrid 136 E-SERIES – 38.500 €

Γνωρίζετε αν είναι με ή χωρίς το CITROËN WINTER SALES που τρέχει αυτές τις μέρες;

Μέχρι 29 Φεβρουαρίου λέει εδώ ο Δημήτρης....

https://cartalk.gr/citroen-c5-aircross-hybrid-136-tora-yvridiko-136-ippous/?fbclid=IwAR1lQ-wZZefhl04--ifj79hvh1EKDbjoi9SqPCXbOlpIfkocfv-35qcsIzk

Καταργεί κάποιον αυτός ο κινητήρας; Θα υπάρχει ακόμα ο 1,2 και το πετρέλαιο ή αναγκαστικά αυτός θα είναι ο βασικός της γκάμας;

Ένα ψιλομπάχαλο με τα κινητήρια σύνολα στο γκρούπ. Παρατηρώ π.χ. στο 3008 στη διαμόρφωση έχει κάποιον καιρό τώρα που τα υβριδικά τα σταματά στον 180αρη, δεν υπάρχει επιλογή ούτε για τον 225 ούτε για το τετρακίνητο. Καταργήθηκαν ή απλά δεν τον εισάγει , εν αναμονή του νέου;

Ο 1,2 puretech παραμένει αλλά πλέον έχει καδένα (μέσα σε λάδι) αντι ιμάντα. Για τον blueHDI δεν έχω ιδέα.

Στο C5 δεν καταργείται το πετρέλαιο ,απλά πι εκδόσεις γίνονται 3 με αλλαγές στα χαρακτηριστικά τους σε σχέση με τις υπάρχουσες.Πχ στη μεσαία δεν έχει τυφλό σημείο ,μόνο στην ανώτερη αλλά έχει ηχομονωτικά κρύσταλλα σε όλα τα παραθυρα ,γενικα αλλαγές στον εξοπλισμό σε σχέση με τις υπάρχουσες.Μιλαω αποκλειστικά για diesel με ενημέρωση από την Omega.

Για την ακρίβεια οι διάφορες μεσαία-ανώτερης είναι οι εξής.Αcc αντί άπλου cc,αυτοματο φρενάρισμα μέχρι τα 140 χλμ έναντι 85 της μεσαίας,λειτουργία νυχτός με αναγνώριση πεζών και δικύκλων στην ανώτερη,αυτόματη πόρτα χώρου αποσκευων και αυτοματο παρκάρισμα με 360 κάμερα μόνο στη μεγάλη,απλή οπισθοπορείας στη μεσαία,αυτόματη εναλλαγή μεγάλης σκάλας και 19αρες ζάντες έναντι 18 στη μεσαία έκδοση.Διαφορα εκδόσεων 3.200 γαι το αυτοματο diesel πάντα.

Φίλος ψάχνεται για αγορά μεταχειρισμένου.

Υπάρχει diesel euro6 χωρίς adblue;

@gtsartsal said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

Φίλος ψάχνεται για αγορά μεταχειρισμένου.

Υπάρχει diesel euro6 χωρίς adblue;

Citroen όχι

Σίγουρα υπάρχουν Ford Fiesta χωρίς adblue ίσως και Focus...

@gatoz said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

@gtsartsal said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

Φίλος ψάχνεται για αγορά μεταχειρισμένου.

Υπάρχει diesel euro6 χωρίς adblue;

ναι
σε εξουσιοδοτημενα ή μη συνεργεια
με ξηλωμενο να περιμενουν ανταλλακτικα

Η ακόμα χειρότερα με ξηλωμένο adblue και dpf και να κυκλοφορούν!!!
Βέβαια στην πραγματικότητα δεν είναι euro6!

Σκουπίδια είναι.
Πραγματικά αν οδηγείς και έχεις τέτοιο αυτοκίνητο μπροστά σου. Κοντεύεις να λιποθυμήσεις

@lap said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

Σκουπίδια είναι.
Πραγματικά αν οδηγείς και έχεις τέτοιο αυτοκίνητο μπροστά σου. Κοντεύεις να λιποθυμήσεις

Λαπ, ίσως είναι περιπτώσεις με αρρύθμιστο ψεκασμό και λαθραίο πετρέλαιο (ναυτικό, από αυτό των εφοπλιστων μας) με πολύ υψηλά ποσοστά Θείου που μυρίζεις και το νοιωθεις αποπνικτικό.
Νομίζω πως τα μικροσωματίδια και τα ΝΟx που "εξουδετερώνονται" από φίλτρο και αντμπλου, δεν έχουν κάποια οσμή να ανιχνεύσει κάποιος, είναι ρύποι που δεν τους παίρνουμε χαμπάρι.
Δηλαδή ανεξάρτητα απ το ξήλωμα σε νεότερα ντίζελ, είναι το θειαφι που ενοχλεί (και σκοτώνει επίσης, διλητηριασμος κανονικός).

Βέβαια τα παρτάλια ψεκασμοι και το ξήλωμα φίλτρων είναι αλληλένδετα με τα μάπα καύσιμα.

Δεν ξέρω τι είναι....αλλά το βλέπεις ότι και σε νεότερα μοντέλα δηλαδή 8-10 ετών κοντεύω να πνίγω όταν ρουφάει το κλιματισμό. Πέρα από την μαυρίλα που βγαίνει σε κάθε γκάζι τους και που διαλύει τα πνευμονία με τοξικά μέταλλα που πάνε και κάθονται στα τριχοειδή αγγεία και δεν φεύγουν με τίποτα, πραγματικά νιώθεις ότι πνίγεσαι και ότι μειώνεται το οξυγόνο. Αναγκαστικά κάθομαι στην άκρη του δρόμου και τους αφήνω να φύγουν μακρυά.

Σκέψου τώρα τα παιδιά που είναι κοντά και το ρουφάνε όλα μέσα στα πνευμονία τους όταν περνάει ένας τέτοιος τύπος από μπροστά και πατάει το γκάζι στο πάτωμα.

Οι τύποι που το κάνουν αυτό και ιδιαιτερα τα συνέργια που το καταργούν πρέπει να τους αφαιρεθεί η άδεια λειτουργίας.

Τα Νοχ το γνωρίζω πως δεν τα αντιλαμβανόμαστε.

@lap said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

Δεν ξέρω τι είναι....αλλά το βλέπεις ότι και σε νεότερα μοντέλα δηλαδή 8-10 ετών κοντεύω να πνίγω όταν ρουφάει το κλιματισμό. Πέρα από την μαυρίλα που βγαίνει σε κάθε γκάζι τους και που διαλύει τα πνευμονία με τοξικά μέταλλα που πάνε και κάθονται στα τριχοειδή αγγεία και δεν φεύγουν με τίποτα, πραγματικά νιώθεις ότι πνίγεσαι και ότι μειώνεται το οξυγόνο. Αναγκαστικά κάθομαι στην άκρη του δρόμου και τους αφήνω να φύγουν μακρυά.

Σκέψου τώρα τα παιδιά που είναι κοντά και το ρουφάνε όλα μέσα στα πνευμονία τους όταν περνάει ένας τέτοιος τύπος από μπροστά και πατάει το γκάζι στο πάτωμα.

Οι τύποι που το κάνουν αυτό και ιδιαιτερα τα συνέργια που το καταργούν πρέπει να τους αφαιρεθεί η άδεια λειτουργίας.

Τα Νοχ το γνωρίζω πως δεν τα αντιλαμβανόμαστε.

Πρέπει να τους αφαιρεθει ΔΙΑ ΠΑΝΤΩΣ η αδεια λειτουργίας, οχι για λίγο

Καραγκιόζηδες ηλιθιοι και πολλά αλλα που δεν μου επιτρέπεται να πω. Είμαι εξοργισμένος με αυτο το θέμα. Το 90% των ταξί εντωμεταξύ εχουν βγαλει το DPF. ΦΥΛΑΚΗ κατευθειαν επρεπε κανονικα

Σου λένε δεν είχα λεφτά να κάνω αλλαγή ή καθαρισμό στο dpf. Τι να κάνω;;;

Δεν φτάνει που έχει μικρότερο ΕΦΚ και γλυτώνει κάτι χιλιαδες ευρώ, θέλει να ρυπαίνει ότι αναπνέουμε και να βρει συμπόνια με το δράμα του να μην πληρώσει 500-600 ευρώ για ένα νέο από τρίτο κατασκευαστή.

Κατάσχεση αυτοκινήτου, και αν βρουν το συνεργείο που το έκανε. Αφαίρεση αδείας

@lap said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

Σου λένε δεν είχα λεφτά να κάνω αλλαγή ή καθαρισμό στο dpf. Τι να κάνω;;;

αλλαγή επαγγέλματος αφου δεν μπορεις να είσαι σωστός σε αυτό που κάνεις

εμείς πάντως δεν μπορούμε να κάνουμε αλλαγη πνευμόνων επειδή εσύ και το σινάφι σου είσαι μ@λ@κ@ς

Καλησπέρα σας, θα ήθελα την εμπειρία και τη γνώση σας για αγορά C5 Aircross 1.5 BlueHDI EAT8 (FL) για πενταμελή οικογένεια. Nα πω εδώ ότι δεν ήταν από τις πρώτες μου επιλογές στην περιοχή πέριξ των 30.000 (με απαλλαγή ΕΤΤ), αλλά πλέον το εξετάζω σοβαρά, εξαιτίας των τριών ανεξάρτητα συρόμενων καθισμάτων και της ύπαρξης isofix στη θέση του συνοδηγού (θα πρέπει επί του παρόντος να χωράνε ένα «αυγό» και δύο booster με πλάτη ενώ ανάλογος πρέπει να είναι και ο χώρος αποσκευών). Mε προβληματίζει όμως πολύ τόσο το καύσιμο αυτό καθαυτό (δεν υπήρξα ποτέ κάτοχος πετρελαιοκίνητου), όσο και τα προβλήματα που πιθανόν να προκύψουν από αυτό (δεξαμενή adblue, φίλτρα dpf), καθώς και οι λοιπές παθογένειες των PSA που πολλάκις έχουν αναλυθεί στα σχετικά topics. Το προφίλ χρήσης είναι κίνηση σχεδόν κατά αποκλειστικότητα σε «ημιαστικό» περιβάλλον (μικρή επαρχιακή πόλη) και αυτοκινητοδρόμο-επαρχιακές οδούς. Όσοι προσέλθουν να καταθέσουν την άποψη τους, τους ευχαριστώ εκ των προτέρων.