Εσυ απαντας σε πλεμπαιους ακομα?

Για να ξεκαθαρίσω αυτό που είπα:

Οι επικαθίσεις στις βαλβίδες εισαγωγής προκαλούνται από τις επιστροφές των PCV και EGR οι οποίες στους κινητήρες με άμεσο ψεκασμό δεν "καθαρίζονται" από την βενζίνη που εισέρχεται από τους αυλούς εισαγωγής (όπως σε αυτά με έμμεσο ψεκασμό ή στα D4S της Toyota). Οι βαλβίδες λοιπόν αυτές προφανώς και θα έχουν επικαθίσεις αφού δεν θα καθαρίζονται από την βενζίνη. Το θέμα είναι τα προϊόντα της καύσης (συνδυασμός καύσης καυσίμου & λαδιού) να είναι όσο το δυνατόν πιο "καθαρά" γίνεται ούτως ώστε ο λόγος επικαθίσεων/χρόνο να είναι όσο το δυνατόν μικρότερος. Ο νοών νοείτω.

@npapanik said in SUZUKI FORUM:

Για να ξεκαθαρίσω αυτό που είπα:

Οι επικαθίσεις στις βαλβίδες εισαγωγής προκαλούνται από τις επιστροφές των PCV και EGR οι οποίες στους κινητήρες με άμεσο ψεκασμό δεν "καθαρίζονται" από την βενζίνη που εισέρχεται από τους αυλούς εισαγωγής (όπως σε αυτά με έμμεσο ψεκασμό ή στα D4S της Toyota). Οι βαλβίδες λοιπόν αυτές προφανώς και θα έχουν επικαθίσεις αφού δεν θα καθαρίζονται από την βενζίνη. Το θέμα είναι τα προϊόντα της καύσης (συνδυασμός καύσης καυσίμου & λαδιού) να είναι όσο το δυνατόν πιο "καθαρά" γίνεται ούτως ώστε ο λόγος επικαθίσεων/χρόνο να είναι όσο το δυνατόν μικρότερος. Ο νοών νοείτω.

Μέχρι το σημείο που έκανες copy-paste τα γράφεις σωστά, τι την ηθελες τη δική σου ερμηνεία ?
Μην χρησιμοποιείς ορολογίες που δεν καταλαβαίνεις.

Η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει όταν το πιστόνι κινείται προς το ΚΝΣ τουτέστιν έχουμε αναρρόφηση μίγματος ή αέρα (ανάλογα με την τεχνολογία) --> μονή όδευση
Οι αναθυμιάσεις του συστήματος λίπανσης βρίσκονται σε κλειστό κύκλωμα με κατεύθυνση από τις βαλβίδες εισαγωγής μέχρι το θάλαμο καύσης--> μονή όδευση.
Πως ακριβώς επηρεάζουν αυτά τις επικαθίσεις carbonization των βαλβίδων εισαγωγής ?

Την EGR ξέχασες πως λειτουργεί.

@antonakis said in SUZUKI FORUM:

Την EGR ξέχασες πως λειτουργεί.

Μάνα μου το μίγματος ή αέρα το διάβασες ?

@red_monster said in SUZUKI FORUM:

@antonakis said in SUZUKI FORUM:

Την EGR ξέχασες πως λειτουργεί.

Μάνα μου το μίγματος ή αέρα το διάβασες ?

τι σχέση έχει με τη βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων το σχόλιό σου?

@antonakis said in SUZUKI FORUM:

@red_monster said in SUZUKI FORUM:

@antonakis said in SUZUKI FORUM:

Την EGR ξέχασες πως λειτουργεί.

Μάνα μου το μίγματος ή αέρα το διάβασες ?

τι σχέση έχει με τη βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων το σχόλιό σου?

Από που γίνεται η αναρρόφηση μέρους των καυσαερίων ? Τι υποκαθιστά ?
Τα γράφεται επιτηδες ή δεν ξέρετε ούτε να googlarete ?

Η ζωή είναι μικρή για διαφωνίες... Carry on.

@red_monster said in SUZUKI FORUM:

@npapanik said in SUZUKI FORUM:

Για να ξεκαθαρίσω αυτό που είπα:

Οι επικαθίσεις στις βαλβίδες εισαγωγής προκαλούνται από τις επιστροφές των PCV και EGR οι οποίες στους κινητήρες με άμεσο ψεκασμό δεν "καθαρίζονται" από την βενζίνη που εισέρχεται από τους αυλούς εισαγωγής (όπως σε αυτά με έμμεσο ψεκασμό ή στα D4S της Toyota). Οι βαλβίδες λοιπόν αυτές προφανώς και θα έχουν επικαθίσεις αφού δεν θα καθαρίζονται από την βενζίνη. Το θέμα είναι τα προϊόντα της καύσης (συνδυασμός καύσης καυσίμου & λαδιού) να είναι όσο το δυνατόν πιο "καθαρά" γίνεται ούτως ώστε ο λόγος επικαθίσεων/χρόνο να είναι όσο το δυνατόν μικρότερος. Ο νοών νοείτω.

Μέχρι το σημείο που έκανες copy-paste τα γράφεις σωστά, τι την ηθελες τη δική σου ερμηνεία ?
Μην χρησιμοποιείς ορολογίες που δεν καταλαβαίνεις.

Η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει όταν το πιστόνι κινείται προς το ΚΝΣ τουτέστιν έχουμε αναρρόφηση μίγματος ή αέρα (ανάλογα με την τεχνολογία) --> μονή όδευση
Οι αναθυμιάσεις του συστήματος λίπανσης βρίσκονται σε κλειστό κύκλωμα με κατεύθυνση από τις βαλβίδες εισαγωγής μέχρι το θάλαμο καύσης--> μονή όδευση.
Πως ακριβώς επηρεάζουν αυτά τις επικαθίσεις carbonization των βαλβίδων εισαγωγής ?

Παρόλο που δεν συνηθίζω να απαντάω σε ειρωνικούς ξερόλες του τύπου σου, εξήγησε μας τι δείχνει αυτό:

Μη μαλώνετε.

@npapanik

Μπορείς να δεις με κάποιον τρόπο τον αυλό εισαγωγής στο sport σου;

@lap said in SUZUKI FORUM:

Μη μαλώνετε.

@npapanik

Μπορείς να δεις με κάποιον τρόπο τον αυλό εισαγωγής στο sport σου;

Πρέπει να ξηλώσεις εισαγωγές κλπ κλπ και να βάλεις κάμερα. Πολύ δύσκολο!

Σε κάποιο σέρβις ίσως.

Ούτως η άλλως θα πρέπει να το δεις για να ξέρεις αν θα πρέπει να το καθαρίσεις.

@lap said in SUZUKI FORUM:

Σε κάποιο σέρβις ίσως.

Ούτως η άλλως θα πρέπει να το δεις για να ξέρεις αν θα πρέπει να το καθαρίσεις.

Θα θέλουν καμιά 200αρα για τέτοιο λύσιμο. Παρεπιμπτόντως πήρα το δεξί πίσω αμορτισέρ στα χέρια (διαρροή λαδιού).

Κλασικό φαινόμενο στα swift να χτυπάς το πίσω δεξί τροχό σε πεζοδρόμιο.

Κόβει τόσο πολύ στις στροφες που θέλει να το μάθεις.

Κατά τα άλλα πόσο το μανίκι;

@lap said in SUZUKI FORUM:

Κλασικό φαινόμενο στα swift να χτυπάς το πίσω δεξί τροχό σε πεζοδρόμιο.

Κόβει τόσο πολύ στις στροφες που θέλει να το μάθεις.

Κατά τα άλλα πόσο το μανίκι;

Πίσω ο μόνος που έχει OE για το Sport (όλοι οι άλλοι δίνουν το ίδιο και για τα απλά) είναι η KYB. Τα έφερα απο έξω 150 το ζεύγος και 70 η τοποθέτηση και ευθυγράμμιση σε ένα καλό κοντά μου.

Ωραίος...

Καλησπέρα. Έχει κανείς το A CROSS?

@steve1978gr said in SUZUKI FORUM:

Καλησπέρα. Έχει κανείς το A CROSS?

Δεν το 'χω, αλλά το έχω δοκιμάσει.https://cartalk.gr/suzuki-across/

@steve1978gr said in SUZUKI FORUM:

Καλησπέρα. Έχει κανείς το A CROSS?

σε ραβ το ειχα τεσταρει....
σε σχεση με το τριοοχτω χιμπριντ τεσσερο, μια απογοητευση, κατασκευη για 62αρηδες με 40 χρονια ενσημα

@gatoz said in SUZUKI FORUM:

@steve1978gr said in SUZUKI FORUM:

Καλησπέρα. Έχει κανείς το A CROSS?

σε ραβ το ειχα τεσταρει....
σε σχεση με το τριοοχτω χιμπριντ τεσσερο, μια απογοητευση, κατασκευη για 62αρηδες με 40 χρονια ενσημα

Μην ξεχνάς ότι δεν οδηγούν όλοι όπως εμείς, ούτε έχουν leasing.