@ss_76 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

τι πιστευετε - ξέρετε κυριως για το CX5 Συνολικά ως αυτοκίνητο ?

Θα είδες πως υπάρχει σχεδόν ομόφωνη απόφαση, την οποία στηρίζω απ τους πρώτους, ότι συνολικά ως αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό και μάλλον "το καλύτερο" απ όσα σκέφτεσαι.

Σημαντική ένσταση στους χώρους, αν θέτεις ως κρίσιμο ζητούμενο την ευρυχωρια για 3 καθίσματα παιδιών.

Φίλε ts,
επειδή πολλή κουβέντα γίνεται για τις "αναιμικές" επιδόσεις του 2.0 165 (αν και εγώ δε συμφωνώ και όπως βλέπω και εσύ), παρατήρησα ότι με μόλις 1000-1500 παραπάνω (ελέω τριτεκνίας) παίρνεις το 2.2 150 ντιζελ (στην ίδια εξοπλιστική έκδοση) το οποίο είναι γρηγορότερο σε όλες τις ενδιάμεσες επιταχύνσεις.
https://zeperfs.com/en/duel8060-6766.htm

Επίσης, έχει το μεγάλο πλεονέκτημα ότι φοράει τούρμπο οπότε αν δε σε φτάνουν οι επιδόσεις, του περνάς και ένα προγραμματάκι, ενδεικτικά:
https://www.br-performance.be/en-be/chiptuning/1-cars/36-mazda/4716-cx-5/10859-2017/10937-2-2-skyactiv-d/

και πας στα 210 άλογα και 480 (edit: 48) κιλά ροπή και σκάβεις την άσφαλτο...

480Νm δηλαδή περίπου 48κιλά.

Δε μπορεί ρε παιδιά να είναι αξιοπρεπές ένα 2lt ατμοσφαιρικό μοτέρ με 165 άλογα σ' ένα περίπτερο σαν το CX-5.

Παρόμοια μοτέρ είχαν το golf και το α3 προ 20ετίας και ήτανε σε δύναμη πάνω-κάτω σαν τα σημερινά 1.0 lt τούρμπο. Και σε πολύ μικρότερα αμαξώματα. Ότι βελτίωση και να 'χουν κάνει με τα χρόνια οι Mazda-ίοι.

Εντάξει για οικογενειακό το θέλει ο συμφορουμίτης, σε 2η μοίρα οι επιδόσεις, αλλά να μη σπρώχνει κιόλας

Grabbing some popcorn

@andya3 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Δε μπορεί ρε παιδιά να είναι αξιοπρεπές ένα 2lt ατμοσφαιρικό μοτέρ με 165 άλογα σ' ένα περίπτερο σαν το CX-5.

Παρόμοια μοτέρ είχαν το golf και το α3 προ 20ετίας και ήτανε σε δύναμη πάνω-κάτω σαν τα σημερινά 1.0 lt τούρμπο. Και σε πολύ μικρότερα αμαξώματα. Ότι βελτίωση και να 'χουν κάνει με τα χρόνια οι Mazda-ίοι.

Εντάξει για οικογενειακό το θέλει ο συμφορουμίτης, σε 2η μοίρα οι επιδόσεις, αλλά να μη σπρώχνει κιόλας

ασε ρε αντυ με τα ερματα της ιντεραμερικαν βοηθειας που θα πεις για τα ματσουντα...
μιλα για #kasselaki ή για #fag_saravalaki

@gatoz said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@andya3 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Δε μπορεί ρε παιδιά να είναι αξιοπρεπές ένα 2lt ατμοσφαιρικό μοτέρ με 165 άλογα σ' ένα περίπτερο σαν το CX-5.

Παρόμοια μοτέρ είχαν το golf και το α3 προ 20ετίας και ήτανε σε δύναμη πάνω-κάτω σαν τα σημερινά 1.0 lt τούρμπο. Και σε πολύ μικρότερα αμαξώματα. Ότι βελτίωση και να 'χουν κάνει με τα χρόνια οι Mazda-ίοι.

Εντάξει για οικογενειακό το θέλει ο συμφορουμίτης, σε 2η μοίρα οι επιδόσεις, αλλά να μη σπρώχνει κιόλας

ασε ρε αντυ με τα ερματα της ιντεραμερικαν βοηθειας που θα πεις για τα ματσουντα...
μιλα για #kasselaki ή για #fag_saravalaki

Σε κόβω διατεθειμένο να βοηθάς στο σπρωξιμο στην ανηφόρα, για να μην αμαυρωθεί το όνομα της Mazda.

Με το γαλλικό αποκλείεται, θα είναι συνεργείο, με ποιο θα πας για βοηθεια

@andya3 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@gatoz said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@andya3 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Δε μπορεί ρε παιδιά να είναι αξιοπρεπές ένα 2lt ατμοσφαιρικό μοτέρ με 165 άλογα σ' ένα περίπτερο σαν το CX-5.

Παρόμοια μοτέρ είχαν το golf και το α3 προ 20ετίας και ήτανε σε δύναμη πάνω-κάτω σαν τα σημερινά 1.0 lt τούρμπο. Και σε πολύ μικρότερα αμαξώματα. Ότι βελτίωση και να 'χουν κάνει με τα χρόνια οι Mazda-ίοι.

Εντάξει για οικογενειακό το θέλει ο συμφορουμίτης, σε 2η μοίρα οι επιδόσεις, αλλά να μη σπρώχνει κιόλας

ασε ρε αντυ με τα ερματα της ιντεραμερικαν βοηθειας που θα πεις για τα ματσουντα...
μιλα για #kasselaki ή για #fag_saravalaki

Σε κόβω διατεθειμένο να βοηθάς στο σπρωξιμο στην ανηφόρα, για να μην αμαυρωθεί το όνομα της Mazda.

Με το γαλλικό αποκλείεται, θα είναι συνεργείο, με ποιο θα πας για βοηθεια

Το τερματισες...

@gtsartsal said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@andya3 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@gatoz said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@andya3 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Δε μπορεί ρε παιδιά να είναι αξιοπρεπές ένα 2lt ατμοσφαιρικό μοτέρ με 165 άλογα σ' ένα περίπτερο σαν το CX-5.

Παρόμοια μοτέρ είχαν το golf και το α3 προ 20ετίας και ήτανε σε δύναμη πάνω-κάτω σαν τα σημερινά 1.0 lt τούρμπο. Και σε πολύ μικρότερα αμαξώματα. Ότι βελτίωση και να 'χουν κάνει με τα χρόνια οι Mazda-ίοι.

Εντάξει για οικογενειακό το θέλει ο συμφορουμίτης, σε 2η μοίρα οι επιδόσεις, αλλά να μη σπρώχνει κιόλας

ασε ρε αντυ με τα ερματα της ιντεραμερικαν βοηθειας που θα πεις για τα ματσουντα...
μιλα για #kasselaki ή για #fag_saravalaki

Σε κόβω διατεθειμένο να βοηθάς στο σπρωξιμο στην ανηφόρα, για να μην αμαυρωθεί το όνομα της Mazda.

Με το γαλλικό αποκλείεται, θα είναι συνεργείο, με ποιο θα πας για βοηθεια

Το τερματισες...

Μισό.
Δε θα είναι κοντά 2 τόνους το CX-5? Κάπου κοντά στο Tiguan τέλος πάντων, που με τούρμπο 150 άλογα είναι απλά αξιοπρεπές.

Το Mazda δηλαδη πως θα πηγαίνει με 165 ατμοσφαιρικά? Μην τρελαθούμε τώρα...

@andya3 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@gtsartsal said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@andya3 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@gatoz said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@andya3 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Δε μπορεί ρε παιδιά να είναι αξιοπρεπές ένα 2lt ατμοσφαιρικό μοτέρ με 165 άλογα σ' ένα περίπτερο σαν το CX-5.

Παρόμοια μοτέρ είχαν το golf και το α3 προ 20ετίας και ήτανε σε δύναμη πάνω-κάτω σαν τα σημερινά 1.0 lt τούρμπο. Και σε πολύ μικρότερα αμαξώματα. Ότι βελτίωση και να 'χουν κάνει με τα χρόνια οι Mazda-ίοι.

Εντάξει για οικογενειακό το θέλει ο συμφορουμίτης, σε 2η μοίρα οι επιδόσεις, αλλά να μη σπρώχνει κιόλας

ασε ρε αντυ με τα ερματα της ιντεραμερικαν βοηθειας που θα πεις για τα ματσουντα...
μιλα για #kasselaki ή για #fag_saravalaki

Σε κόβω διατεθειμένο να βοηθάς στο σπρωξιμο στην ανηφόρα, για να μην αμαυρωθεί το όνομα της Mazda.

Με το γαλλικό αποκλείεται, θα είναι συνεργείο, με ποιο θα πας για βοηθεια

Το τερματισες...

Μισό.
Δε θα είναι κοντά 2 τόνους το CX-5? Κάπου κοντά στο Tiguan τέλος πάντων, που με τούρμπο 150 άλογα είναι απλά αξιοπρεπές.

Το Mazda δηλαδη πως θα πηγαίνει με 165 ατμοσφαιρικά? Μην τρελαθούμε τώρα...

Το αναλύσαμε σε προηγούμενη σελίδα.
Αντίστοιχες επιδόσεις με διαφορετικό τρόπο οδήγησης.
Πιο γρήγορο το Tiguan σε καθημερινές συνθήκες

Η τρέλα αναφέρθηκε ήδη...
Θα χρειαστεί ζπρωξιμο στην ανηφόρα .... Σίγουρα όχι

@gtsartsal said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@andya3 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@gtsartsal said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@andya3 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@gatoz said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

@andya3 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Δε μπορεί ρε παιδιά να είναι αξιοπρεπές ένα 2lt ατμοσφαιρικό μοτέρ με 165 άλογα σ' ένα περίπτερο σαν το CX-5.

Παρόμοια μοτέρ είχαν το golf και το α3 προ 20ετίας και ήτανε σε δύναμη πάνω-κάτω σαν τα σημερινά 1.0 lt τούρμπο. Και σε πολύ μικρότερα αμαξώματα. Ότι βελτίωση και να 'χουν κάνει με τα χρόνια οι Mazda-ίοι.

Εντάξει για οικογενειακό το θέλει ο συμφορουμίτης, σε 2η μοίρα οι επιδόσεις, αλλά να μη σπρώχνει κιόλας

ασε ρε αντυ με τα ερματα της ιντεραμερικαν βοηθειας που θα πεις για τα ματσουντα...
μιλα για #kasselaki ή για #fag_saravalaki

Σε κόβω διατεθειμένο να βοηθάς στο σπρωξιμο στην ανηφόρα, για να μην αμαυρωθεί το όνομα της Mazda.

Με το γαλλικό αποκλείεται, θα είναι συνεργείο, με ποιο θα πας για βοηθεια

Το τερματισες...

Μισό.
Δε θα είναι κοντά 2 τόνους το CX-5? Κάπου κοντά στο Tiguan τέλος πάντων, που με τούρμπο 150 άλογα είναι απλά αξιοπρεπές.

Το Mazda δηλαδη πως θα πηγαίνει με 165 ατμοσφαιρικά? Μην τρελαθούμε τώρα...

Το αναλύσαμε σε προηγούμενη σελίδα.
Αντίστοιχες επιδόσεις με διαφορετικό τρόπο οδήγησης.
Πιο γρήγορο το Tiguan σε καθημερινές συνθήκες

Η τρέλα αναφέρθηκε ήδη...
Θα χρειαστεί ζπρωξιμο στην ανηφόρα .... Σίγουρα όχι

Μεταφορά για να δείξει την αδυναμία του κινητήρα. Και τα παπιά με 3 άτομα ανεβαίνουν την ανηφόρα. Το θέμα είναι πως την ανεβαίνουν

Αυτό όμως βρε φίλε andya να προσπαθείς σε κάθε θεματική ενότητα και ιδίως των αυτοκινήτων Mazda να δικαιολογήσεις την επιλογή του τουρμπάτου vag του ενός λίτρου δεν παίζεται....
Θες να μας πεις ότι ο 1.0 tsi είναι καλύτερος του skyactiv G 2.0 ?
Αλήθεια τι αυτοκίνητα έχεις οδηγήσει και μας κουράζεις συνέχεια ? Πιστεύεις ότι το τουρμπάτο κουβαδάκι σου είναι πιο γρήγορο από το CX -5 η ότι υπάρχει έστω και ένα σημείο σύγκρισης των 2 αυτοκινήτων σε θέματα συμπεριφοράς, ποιότητας, αξιοπιστίας κλπ ?
Όλοι κάνουμε τις επιλογές μας αλλά ας είμαστε και λίγο σοβαροί....

Ποια χιλιαράκια ρε παιδιά, αυτά τα αγοράζουμε όλοι μαζί με γενικά μικρούς κινητήρες λόγω φτώχειας όχι γιατί έχουν τίποτα σοβαρό να προσφέρουν σε επιδόσεις. Μην τρελαθούμε.

@diego1960 said in Αγορά Καινούριου με Τριτεκνία (Mazda CX-5):

Ποια χιλιαράκια ρε παιδιά, αυτά τα αγοράζουμε όλοι μαζί με γενικά μικρούς κινητήρες λόγω φτώχειας όχι γιατί έχουν τίποτα σοβαρό να προσφέρουν σε επιδόσεις. Μην τρελαθούμε.

Εντάξει στο αστικό πεδίο που κακά τα ψέμματα η πλειοψηφία κινείται, οι επιδόσεις είναι αξιοπρεπείς, τί περισσότερο να χρειαστεί κανείς;

Κοίτα σε νορμάλ εποχές χωρίς την ηλιθιότητα της ΕΕ με τα καυσαέρια, θα έπρεπε να ξεκινάμε από δίλιτρο για να μιλάμε σοβαρά. Τα χιλιαράκια θα έπρεπε να τα έχουμε για τις καφετιέρες και για μηχανές κουρέματος του γκαζόν. Λίγο οι νόρμες, λίγο οι απενταρίες (ειδικά στην Ελλάδα), καθόμαστε και συζητάμε για κουβαδάκια της πλάκας.

Θα κάνει την ταξιδιάρα του φορτωμένο με 140 ξεκούραστα και άλλοι με 100-110 βαριά μην τύχει και σκορπίσει το τρικυλινδρο.
Απορώ τι συγκρίνουμε τόσες σελίδες...ημαρτον που έλεγε ο αείμνηστος!!!
Μια χαρά θα πάει το ατμοσφαιρικό και δεν θα βγάλει βλάβη ποτέ.
Λες και οι άλλοι με τα μικρότερα τουρμπακια είναι κάθε μέρα στις κόντρες η πιέζουν το μοτέρ τούς.
Θα χαιρετήσει σε χρόνο μηδέν...καλά να είναι τα συνεργεία και οι λαδαδες να γίνεται λίγο κατανάλωση... φυσιολογική πάντα!!

Ρε μλκς έχω πλοκ τον Αντυ και κατάλαβα απ τα συμφραζόμενα και τις απαντήσεις μόλις τώρα, ότι συγκρίνει τον χιλιαρη τούρμπο με τον δίλιτρο skyactive, ΧΑΧΑΧΑ θα κατουρηθω απ τα γέλια!!1!

Αν κατέληξε όπως πιστεύω (κι ελπίζω) στο Μαζντα ο φίλος (αφού αποκλείει κάποια πιο ευρύχωρα ευρωπαϊκά) δεν θα του λείψει γκάζι ποτέ. Αλλά αν κοστιζει μόνο 1μισι χιλιάρικο ο μεγαλύτερος ντίζελ, θα τα κάνει απόσβεση το πολύ σε 2 χρόνια και θα έχει ένα από τα πιο δυνατά σύνολα που κυκλοφορούν στους δρόμους, ταξιδεύοντας με σχεδόν τα μισά χρήματα ανά χιλιόμετρο.

Το έχετε ξεφτυλισει το θέμα..........

Πιθανότατα ο @jeronimo-g που άνοιξε το topic πλέον να μην το ακολουθεί με όσα γράφονται εδω...

Αν κατέληξε όπως πιστεύω (κι ελπίζω) στο Μαζντα ο φίλος (αφού αποκλείει κάποια πιο ευρύχωρα ευρωπαϊκά) δεν θα του λείψει γκάζι ποτέ. Αλλά αν κοστιζει μόνο 1μισι χιλιάρικο ο μεγαλύτερος ντίζελ, θα τα κάνει απόσβεση το πολύ σε 2 χρόνια και θα έχει ένα από τα πιο δυνατά σύνολα που κυκλοφορούν στους δρόμους, ταξιδεύοντας με σχεδόν τα μισά χρήματα ανά χιλιόμετρο.

Άσχετο-σχετικό: ο εν λόγω 2.2 πετρελαιοκινητήρας με το turbo πώς τα πάει από άποψη αξιοπιστίας; Ρωτώ γιατί στα σχετικά νήματα των Mazda γίνεται λόγος ως επί το πλείστον για τους ατμοσφαιρικούς βενζίνης.