Εντάξει, εμφανισιακά είναι ταύλα!

Θα αυξηθεί η τιμή του;

@lap said in Peugeot 3008 (2024):

Θα αυξηθεί η τιμή του;

Εσυ τι λές, να το χαρίζουν?

Ούτε σε εμάς εδώ στο forum ????

@lap said in Peugeot 3008 (2024):

Ούτε σε εμάς εδώ στο forum ????

Μόνο στον γάτο.

Θα το αγόραζα ποτέ; Όχι.
Γιατί; Γιατί δεν καταλαβαίνω τι σκατά αυτοκίνητο είναι αυτό.

Τα αυτοκίνητα αυτά είναι σαν τις Ισπανικές παέγιες.
Λίγο από όλα, ένας αχταρμάς, τουρλουμπούκι.

@lap said in Peugeot 3008 (2024):

Θα αυξηθεί η τιμή του;

@storm said in Peugeot 3008 (2024):

Γιατί; Γιατί δεν καταλαβαίνω τι σκατά αυτοκίνητο είναι αυτό.

Ένα πανέμορφο κροσοβερ, ολίγον απόλα....ο,τι δηλαδή ζητάει η πλειοψηφία των αγοραστών, ένα όμορφο αμάξι με πολλές οθόνες, απτή ποιότητα και εντυπωσιακό εσωτερικό, χωρίς να ασχολούνται με τα υπόλοιπα.

Πω πω φανταστικό φαίνεται!

Πολύ έξυπνο κατά την άποψη μου που το πήγαν σχεδιαστικά προς το crossover αλλά όχι εντελώς!

CHRίζει σε σχεδιαστικη φιλοσοφία αλλά σίγουρα με καλύτερους χώρους , ποιότητα.

Έρχεται και πατάει στο λαιμό την νέα Χ1 που για εμένα είναι από τα πιο επιτυχημένο σχεδιαστικά αυτοκίνητο της BMW τις τελευταίες δεκαετίες.

Ανετότατα πάει μια δεκαετία έτσι σχεδιαστικά , θα βαρεθουμε να το βλέπουμε και αυτό.

Δεν έχω ιδεα πόσο μπροστά ή πίσω είναι ως ηλεκτρική υλοποίηση, και δεν με ενδιαφέρει αφού αυτό που θα έχει σημασία είναι η τιμή του με τον νέο mild hybrid THP και το νέο διπλόσυμπλεκτο , αν παίζει κοντά στις καλές τιμές της Χ1 με πλούσιο εξοπλισμό θα σαρώσει στους 40+ στελέχη, ΕΕ κλπ που δεν επιθυμούν την χυδαιότητα των ΒΜW , Mercedes.

@fanis75 said in Peugeot 3008 (2024):

.ο,τι δηλαδή ζητάει η πλειοψηφία των αγοραστών

Αυτό ακριβώς. Οι εποχές άλλαξαν.
Τώρα αγοράζουν ford puma για να νιώθουν ότι έχουν ΚΑΙ κουπέ αυτοκίνητο...που χωράει μπαγκάζια και παιδικά καρότσια.

Τώρα ο νέος άντρας ποιο πολύ σκέφτεται τις παιδικές πάνες και τις σερβιέτες.

@fanis75 said in Peugeot 3008 (2024):

Για να δούμε θα βάλουν καμια ανάρτηση της προκοπής ή θα αρκεστούν στην αναβαθμισμένη οθόνη των 21" και πίσω ο ημιάκαμπτος θα βασιλεύει?

γαλλικά αυτοκίνητα και ημιάκαμπτος είναι αχώριστο ζευγάρι τις τελευταίες δεκαετίες...

@lapin said in Peugeot 3008 (2024):

γαλλικά αυτοκίνητα και ημιάκαμπτος είναι αχώριστο ζευγάρι τις τελευταίες δεκαετίες...

Δυστυχώς, ενώ ήταν οι πρωτεργάτες της ανεξάρτητης ανάρτησης (και ήταν γνωστό ότι τα Γαλλικά αυτοκίνητα είχαν τις καλύτερες αναρτήσεις!) μετά την πήρε στον λαιμό της η VW και τα έκανε σκατά.

@fanis75 said in Peugeot 3008 (2024):

@lapin said in Peugeot 3008 (2024):

γαλλικά αυτοκίνητα και ημιάκαμπτος είναι αχώριστο ζευγάρι τις τελευταίες δεκαετίες...

Δυστυχώς, ενώ ήταν οι πρωτεργάτες της ανεξάρτητης ανάρτησης (και ήταν γνωστό ότι τα Γαλλικά αυτοκίνητα είχαν τις καλύτερες αναρτήσεις!) μετά την πήρε στον λαιμό της η VW και τα έκανε σκατά.

Ισχύει ότι κάποτε ήταν περίφημη η "γαλλική ανάρτηση". Αλλά αργότερα, ακόμα και την περίοδο που οι VW και Ford έβαζαν παντού πολλαπλούς σε ταπεινά Golf (5, 6) και Focus (μέχρι το προηγούμενο), οι Γάλλοι δεν είχαν ούτε για δείγμα. Μοναδική ίσως εξαίρεση νομίζω κάποια παλαιότερα 507, 506, ή όπως ονομάζονταν τέλος πάντων...

@lapin said in Peugeot 3008 (2024):

Ισχύει ότι κάποτε ήταν περίφημη η "γαλλική ανάρτηση". Αλλά αργότερα, ακόμα και την περίοδο που οι VW και Ford έβαζαν παντού πολλαπλούς σε ταπεινά Golf (5, 6) και Focus (μέχρι το προηγούμενο), οι Γάλλοι δεν είχαν ούτε για δείγμα. Μοναδική ίσως εξαίρεση νομίζω κάποια παλαιότερα 507, 506, ή όπως ονομάζονταν τέλος πάντων...

Αυτό λέω, την πήρε στον λαιμό της η VW. Δεν μιλάω για γκολφ 5 και 6 αλλά πολύ πιο πρίν, το '90. Λίγη ιστορία:

Κάποτε τα Γαλλικά είχαν αναρτήσεις αναφοράς, αλλά υπολείπονταν σε ποιότητα και πολυτέλεια. Όμως πούλαγαν το οδηγοκεντρικό προφιλ, την άνεση και την σχεδίαση. Οι Γερμανοί πούλαγαν "ποιότητα" (βαρια πόρτα), αξιοπιστία (δεν είχαν κάτι να χαλάσει) και ένα σχετικό "πρεστίζ" αφού ακόμα και VW να έλεγες ότι έχει το 1995 θεωρούσαν πιο "πλούσιος" από το να έχεις ΖΧ, άσχετα εαν η ΖΧ ήταν καλύτερο αμάξι.

Τελικά ο κόσμος (Ευρώπη) προτίμησε τα Γερμανικά προσόντα (που δεν είχαν σχέση με την οδήγηση) και όχι τα Γαλλικά. Τελικά οι Γάλλοι για να μπορέσουν να ανταγωνιστούν το Γκολφ αναγκάστηκαν να βελτιώσουν την απτή ποιότητα, αλλά επειδή δεν έβγαιναν όλα τα κουκιά (μιλάμε για μικρή κατηγορία με μικρό κέρδος), αποφάσισαν να βάλουν και αυτοί φτηνή ανάρτηση και να χάσουν το μοναδικό τους πελονέκτημα. Μετά σε μια κίνηση ματ (δούρειος ίππος!!) η VW αφού έκανε τους Γάλλους σαν τα μούτρα τους (θυμάστε το άθλιο 307?) έβαλε μια αναρτησάρα πίσω με πολλαπλούς μαζί με γρήγορα τούρμπο μοτέρ (οι Γάλλοι είχαν ακόμα κάτι ΤU για πέταμα) και τίναξε την μπάνκα στον αέρα. Πήρε κοντά 15 χρόνια στην PSA να ανακάψει.

Μισές αλήθειες.
Τα γκόλφ είχαν πολλά να χαλάσουν. Και χάλαγαν.
Αλλά είχαν καλές σχέσεις με τον ειδικό ρύπο όπως όλοι οι Γερμανοί.
Επίσης οι Γάλλοι είχαν και την υδροπνευματικη.

Και την τετραδιεύθυνση είχαν... (δε θυμάμαι αν ήταν πατέντα τους), αλλά εξυμνήθηκε πολύ στον ειδικό τύπο τότε.

Το Λαγκούνα είχε κανονική.

Το ΖΧ είχε παθητική

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Μισές αλήθειες.
Τα γκόλφ είχαν πολλά να χαλάσουν. Και χάλαγαν.
Αλλά είχαν καλές σχέσεις με τον ειδικό ρύπο όπως όλοι οι Γερμανοί.
Επίσης οι Γάλλοι είχαν και την υδροπνευματικη.

H αλήθεια εκ του αποτελέσματος Κρούζερ. Η Γερμανοί είχαν υποδεέστρα αμάξια αλλά κατάφεαν να τα καθιερώσουν στην αντίληψη του κόσμου ως καλύτερα. Οπότε οι Γάλλοι αναγκάστηκαν να ακολουθήσουν (αφού τα κέρδη έπιαναν πάτο), όπως αργότερα ακολούθησαν οι κατασκευαστές με την βλακεία το DSG. Είναι το προνόμιο να είσαι μάρκετ leader, ορίζεις την αγορά, άσχετα εαν η Σιτροέν είχε την υδροπνευματική που ήταν 100 φορές καλύτερη....απλά δεν έπεισε. Το είδαμε και με το Βετα της Σόνυ κλπ. συστήματα.

Οι Γερμανοί πάτησαν στην ανάγκη των φτωχών να φαίνονται στους άλλους φτωχούς πλούσιοι.

Μου θυμίζουν ένα γνωστό μου ζευγάρι που παντρεύτηκαν επειδή ο ένας νόμιζε ότι ο άλλος ήταν πλούσιος.

Όταν κατάλαβαν την αλήθεια χώρισαν.

@criuser said in Peugeot 3008 (2024):

Οι Γερμανοί πάτησαν στην ανάγκη των φτωχών να φαίνονται στους άλλους φτωχούς πλούσιοι.

Δεν έχει σημασία που πάτησαν. Σημασία έχει ότι σε θέμα μάρκετινγκ ήταν καλύτεροι (συγκυρία, ήξεραν, τύχη...δεν έχει σημασία) και οδήγησαν την αγορά και επέβελαν τις βλακείες τους ώστε νικήσουν τον ανταγωνισμό. Έβγαζαν μοτέρ με 60 άλογα και ο κόσμος τα αγόραζε και τα έβλεπαν οι άλλοι και λένε και εμείς τέτοια αλλά δεν ήξεραν ότι οι Γερμανοί είχαν έτοιμα τα τούρμπο και μόλις τσίμπησαν οι άλλοι, τα έβγαλαν παραγωγή και τους έπιασαν με τα βρακιά κάτω. Έκαναν κίνηση δούρειο ίπππο και τους τσάκισαν δυστυχώς. Οι Γάλλοι έχασαν την ταυτότητά τους και τώρα προσπαθούν να την ξαναβρούν.