@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@lexota said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Εγώ πάντως βλέπω ότι η είσοδος στα πίσω καθίσματα δεν είναι τόσο δύσκολη όπως στο πρώτο, διότι η οροφή δεν είναι τοσο κεκλιμένη στο νέο μοντέλο.

Νομίζω ότι το ανάποδο συμβαίνει.
Όπως έγραψα και παραπάνω, στην προσπάθεια να μεγαλώσουν λίγο τα πίσω παράθυρα, δημιούργησαν μεγάλη γωνία στο c-pillar σε σχέση με την οροφή, κάτι που μάλλον δυσκολεύει την είσοδο-έξοδο (το ύψος της οροφής παραμένει ουσιαστικά ίδιο στα 1,55-1,56m).
Μπορεί και να κάνω λάθος και για να μην παρεξηγηθώ με τα σχόλιά μου για το C-HR, θεωρώ θετικό το όλο πρόσημο της ανανέωσης (και όχι ριζικής αλλαγής) του C-HR.

Πριν:

Μετά:

Τα χωροταξικά θα τα δούμε στην πράξη, όταν με το καλό καταφθάσει στις εκθέσεις.
Μέχρι τότε επισημαίνω το έντονο ενδιαφέρον που έχει ήδη προκαλέσει ένα ακόμη Toyota της σύγχρονης εποχής, για πολλούς και διάφορους λόγους.

O χωρος στα ποδια πισω παραμενει ιδιος παντως. Κατα την γνωμη μου ειναι αρκετος.

@gchris7 said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@lexota said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Εγώ πάντως βλέπω ότι η είσοδος στα πίσω καθίσματα δεν είναι τόσο δύσκολη όπως στο πρώτο, διότι η οροφή δεν είναι τοσο κεκλιμένη στο νέο μοντέλο.

Νομίζω ότι το ανάποδο συμβαίνει.
Όπως έγραψα και παραπάνω, στην προσπάθεια να μεγαλώσουν λίγο τα πίσω παράθυρα, δημιούργησαν μεγάλη γωνία στο c-pillar σε σχέση με την οροφή, κάτι που μάλλον δυσκολεύει την είσοδο-έξοδο (το ύψος της οροφής παραμένει ουσιαστικά ίδιο στα 1,55-1,56m).
Μπορεί και να κάνω λάθος και για να μην παρεξηγηθώ με τα σχόλιά μου για το C-HR, θεωρώ θετικό το όλο πρόσημο της ανανέωσης (και όχι ριζικής αλλαγής) του C-HR.

Πριν:

Μετά:

Τα χωροταξικά θα τα δούμε στην πράξη, όταν με το καλό καταφθάσει στις εκθέσεις.
Μέχρι τότε επισημαίνω το έντονο ενδιαφέρον που έχει ήδη προκαλέσει ένα ακόμη Toyota της σύγχρονης εποχής, για πολλούς και διάφορους λόγους.

O χωρος στα ποδια πισω παραμενει ιδιος παντως. Κατα την γνωμη μου ειναι αρκετος.

Συμφωνώ.
Λογω ίδιου πατώματος-μεταξονίου ο χωρος πισω του νέου C-HR ειναι ολόιδιος με το τωρινό C-HR (πιθανότατα και με το Corolla Cross, που επίσης έχει το ίδιο πάτωμα-μεταξόνιο).
Τωρινό C-HR, νέο C-HR, Corolla HB και Corolla Cross έχουν την ίδια TNGA πλατφόρμα με 2,64 μέτρα μεταξόνιο.
Όπως εχω πει επανειλημμενως, ο χώρος για τα πόδια πίσω στο C-HR είναι μια χαρά και δεν θα πρέπει να μας μπερδεύουν τα μικρά πίσω παράθυρα που σε κάποιους δημιουργούν κλειστοφοβικη διάθεση.
Χρησιμοποιώ καθημερινά το C-HR ως οικογενειακό(4 άτομα) και ποτέ δεν είχαμε θέμα χωρών.
Ίσα-ίσα που οι διαστάσεις του βολεύουν σε all around χρήση (πόλη, ταξίδια κλπ).

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@gchris7 said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@lexota said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Εγώ πάντως βλέπω ότι η είσοδος στα πίσω καθίσματα δεν είναι τόσο δύσκολη όπως στο πρώτο, διότι η οροφή δεν είναι τοσο κεκλιμένη στο νέο μοντέλο.

Νομίζω ότι το ανάποδο συμβαίνει.
Όπως έγραψα και παραπάνω, στην προσπάθεια να μεγαλώσουν λίγο τα πίσω παράθυρα, δημιούργησαν μεγάλη γωνία στο c-pillar σε σχέση με την οροφή, κάτι που μάλλον δυσκολεύει την είσοδο-έξοδο (το ύψος της οροφής παραμένει ουσιαστικά ίδιο στα 1,55-1,56m).
Μπορεί και να κάνω λάθος και για να μην παρεξηγηθώ με τα σχόλιά μου για το C-HR, θεωρώ θετικό το όλο πρόσημο της ανανέωσης (και όχι ριζικής αλλαγής) του C-HR.

Πριν:

Μετά:

Τα χωροταξικά θα τα δούμε στην πράξη, όταν με το καλό καταφθάσει στις εκθέσεις.
Μέχρι τότε επισημαίνω το έντονο ενδιαφέρον που έχει ήδη προκαλέσει ένα ακόμη Toyota της σύγχρονης εποχής, για πολλούς και διάφορους λόγους.

O χωρος στα ποδια πισω παραμενει ιδιος παντως. Κατα την γνωμη μου ειναι αρκετος.

Συμφωνώ.
Λογω ίδιου πατώματος-μεταξονίου ο χωρος πισω του νέου C-HR ειναι ολόιδιος με το τωρινό C-HR (πιθανότατα και με το Corolla Cross, που επίσης έχει το ίδιο πάτωμα-μεταξόνιο).
Τωρινό C-HR, νέο C-HR, Corolla HB και Corolla Cross έχουν την ίδια TNGA πλατφόρμα με 2,64 μέτρα μεταξόνιο.
Όπως εχω πει επανειλημμενως, ο χώρος για τα πόδια πίσω στο C-HR είναι μια χαρά και δεν θα πρέπει να μας μπερδεύουν τα μικρά πίσω παράθυρα που σε κάποιους δημιουργούν κλειστοφοβικη διάθεση.
Χρησιμοποιώ καθημερινά το C-HR ως οικογενειακό(4 άτομα) και ποτέ δεν είχαμε θέμα χωρών.
Ίσα-ίσα που οι διαστάσεις του βολεύουν σε all around χρήση (πόλη, ταξίδια κλπ).

Επειδη εχω μπει back to back, το CC εχει λίγο καλύτερους χώρους και στα ποδια αλλα και σε πλάτος. Μην φανταστείς καμια φοβερη διαφορά πάντως.

Αυτό το 2640 μου κάνει για την ίδια τελείως πλατφόρμα;;; το prius πήγε στο 2750 και το chr έμεινε στα ίδια.
Επίσης η phev έκδοση του prius φαίνεται να έχει στριμωγμένη την μπαταρία σε εγκάρσια διάταξη (μόνο στο rav την έχουν σωστά στο πάτωμα) ενώ στο chr την έχουν κατά μήκος σχεδόν σαν τσόντα κολλημένη χαμηλά. Είναι δηλαδή σαν να πήραν την παλιά πλατφόρμα και να προσπάθησαν εκεί πάνω να προσαρμόσουν την phev κατάσταση.

Το μόνο καλό που βλέπω στα παραπάνω είναι ότι τελικά μπορεί να γίνει έκπληξη στο θέμα της τιμής, να είναι δηλαδή αρκετά πιο κάτω σε σχέση με το prius phev.

@ataim said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Αυτό το 2640 μου κάνει για την ίδια τελείως πλατφόρμα;;;

Δεν σου κανει απλά, είναι η ίδια (εξαιρετική) TNGA-C (Toyota New Global Architecture) πλατφόρμα, που φοράνε μεταξύ αλλων και το τωρινό C-HR, το Corolla HB, το Corolla Cross και το Lexus UX, με μεταξόνιο σε όλα στα 2,64m.
Το νέο Prius φοράει την 2η γενιας TNGA πλατφόρμα, εξ ου πιθανοτατα και το πράγματι μεγαλύτερο μεταξόνιο πράγματι, στα 2,75 m.

Έβλεπα το παραπάνω βίντεο με την αγγλική γλώσσα του τύπου και μετά λέω δεν βαζω να δω και το νεο Kona. Ε όσο να 'ναι ένα σοκ το έπαθα. Η Toyota έχει πάει σε άλλο επίπεδο σχεδιαστικά πλέον.

@lexota said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Έβλεπα το παραπάνω βίντεο με την αγγλική γλώσσα του τύπου και μετά λέω δεν βαζω να δω και το νεο Kona. Ε όσο να 'ναι ένα σοκ το έπαθα. Η Toyota έχει πάει σε άλλο επίπεδο σχεδιαστικά πλέον.

και το Kona εγώ ομορφο το βρίσκω. και εκμεταλεύεται και πολύ καλύτερα τους χώρους που το chr αν και λιγο πιο ομορφο δεν το κάνει

@lexota said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Έβλεπα το παραπάνω βίντεο με την αγγλική γλώσσα του τύπου και μετά λέω δεν βαζω να δω και το νεο Kona. Ε όσο να 'ναι ένα σοκ το έπαθα. Η Toyota έχει πάει σε άλλο επίπεδο σχεδιαστικά πλέον.

συστηνω εικαστικα σεμιναρια ή εστω επισκεψη σε κατι αλλο απο ασιατικο μαγαζι με παραεισαγωγες.
το να βαζεις οπου μπορεις αιχμες για να δειξεις δυναμικοτητα στο ψοφιμι, το λες και #mitero_sourgelo

@gatoz said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@lexota said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Έβλεπα το παραπάνω βίντεο με την αγγλική γλώσσα του τύπου και μετά λέω δεν βαζω να δω και το νεο Kona. Ε όσο να 'ναι ένα σοκ το έπαθα. Η Toyota έχει πάει σε άλλο επίπεδο σχεδιαστικά πλέον.

συστηνω εικαστικα σεμιναρια ή εστω επισκεψη σε κατι αλλο απο ασιατικο μαγαζι με παραεισαγωγες.
το να βαζεις οπου μπορεις αιχμες για να δειξεις δυναμικοτητα στο ψοφιμι, το λες και #mitero_sourgelo

Αλλοι παιρνουν ψοφιμια μυτερα και αλλοι γκεϊκα για τον μαστορα .Γατε σορρυ αλλα ηθελα καιρο να σε πειραξω.

Απορώ πως δεν έχει αρχίσει ακόμα η κουβέντα για το που θα συναρμολογείται

Αγαπάμε τον γάτο 🫶🫶🫶
Αλλά δε μας λέει τι να πάρουμε εκτός από vitara.

@lexota said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Απορώ πως δεν έχει αρχίσει ακόμα η κουβέντα για το που θα συναρμολογείται

Εκεί που φτιαχνόταν και πριν
https://www.toyota-europe.com/about-us/toyota-in-europe/european-manufacturing-plants
Αλλά δε φταίει η toyota ας κάνανε οι δικοί μας κάτι να τα φτιάχνανε στο Βόλο που φτιάχνανε τα nissan, δε νομίζω να καταλήξουμε σε κάποιο συμπέρασμα

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@gchris7 said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@lexota said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Εγώ πάντως βλέπω ότι η είσοδος στα πίσω καθίσματα δεν είναι τόσο δύσκολη όπως στο πρώτο, διότι η οροφή δεν είναι τοσο κεκλιμένη στο νέο μοντέλο.

Νομίζω ότι το ανάποδο συμβαίνει.
Όπως έγραψα και παραπάνω, στην προσπάθεια να μεγαλώσουν λίγο τα πίσω παράθυρα, δημιούργησαν μεγάλη γωνία στο c-pillar σε σχέση με την οροφή, κάτι που μάλλον δυσκολεύει την είσοδο-έξοδο (το ύψος της οροφής παραμένει ουσιαστικά ίδιο στα 1,55-1,56m).
Μπορεί και να κάνω λάθος και για να μην παρεξηγηθώ με τα σχόλιά μου για το C-HR, θεωρώ θετικό το όλο πρόσημο της ανανέωσης (και όχι ριζικής αλλαγής) του C-HR.

Πριν:

Μετά:

Τα χωροταξικά θα τα δούμε στην πράξη, όταν με το καλό καταφθάσει στις εκθέσεις.
Μέχρι τότε επισημαίνω το έντονο ενδιαφέρον που έχει ήδη προκαλέσει ένα ακόμη Toyota της σύγχρονης εποχής, για πολλούς και διάφορους λόγους.

O χωρος στα ποδια πισω παραμενει ιδιος παντως. Κατα την γνωμη μου ειναι αρκετος.

Συμφωνώ.
Λογω ίδιου πατώματος-μεταξονίου ο χωρος πισω του νέου C-HR ειναι ολόιδιος με το τωρινό C-HR (πιθανότατα και με το Corolla Cross, που επίσης έχει το ίδιο πάτωμα-μεταξόνιο).
Τωρινό C-HR, νέο C-HR, Corolla HB και Corolla Cross έχουν την ίδια TNGA πλατφόρμα με 2,64 μέτρα μεταξόνιο.
Όπως εχω πει επανειλημμενως, ο χώρος για τα πόδια πίσω στο C-HR είναι μια χαρά και δεν θα πρέπει να μας μπερδεύουν τα μικρά πίσω παράθυρα που σε κάποιους δημιουργούν κλειστοφοβικη διάθεση.
Χρησιμοποιώ καθημερινά το C-HR ως οικογενειακό(4 άτομα) και ποτέ δεν είχαμε θέμα χωρών.
Ίσα-ίσα που οι διαστάσεις του βολεύουν σε all around χρήση (πόλη, ταξίδια κλπ).

Και παιδιά μην ξεχνάμε ότι ο Thomas είναι 1,89 και το κάθισμα του οδηγού είναι στα μέτρα του. Μην τρελαθούμε και όλας!

@npapanik said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Και παιδιά μην ξεχνάμε ότι ο Thomas είναι 1,89 και το κάθισμα του οδηγού είναι στα μέτρα του. Μην τρελαθούμε και όλας!

Ναι αλλά είναι λεπτός για τον ελληνικό μέσο όρο.

@antonakis said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@npapanik said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Και παιδιά μην ξεχνάμε ότι ο Thomas είναι 1,89 και το κάθισμα του οδηγού είναι στα μέτρα του. Μην τρελαθούμε και όλας!

Ναι αλλά είναι λεπτός για τον ελληνικό μέσο όρο.

@a65 said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@lexota said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Απορώ πως δεν έχει αρχίσει ακόμα η κουβέντα για το που θα συναρμολογείται

Εκεί που φτιαχνόταν και πριν
https://www.toyota-europe.com/about-us/toyota-in-europe/european-manufacturing-plants
Αλλά δε φταίει η toyota ας κάνανε οι δικοί μας κάτι να τα φτιάχνανε στο Βόλο που φτιάχνανε τα nissan, δε νομίζω να καταλήξουμε σε κάποιο συμπέρασμα

ασια βλεπω. εκτος και αν παμε με χάρτη eurovision (και το Ισραήλ δίπλα ειναι)

@npapanik said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@gchris7 said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@lexota said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Εγώ πάντως βλέπω ότι η είσοδος στα πίσω καθίσματα δεν είναι τόσο δύσκολη όπως στο πρώτο, διότι η οροφή δεν είναι τοσο κεκλιμένη στο νέο μοντέλο.

Νομίζω ότι το ανάποδο συμβαίνει.
Όπως έγραψα και παραπάνω, στην προσπάθεια να μεγαλώσουν λίγο τα πίσω παράθυρα, δημιούργησαν μεγάλη γωνία στο c-pillar σε σχέση με την οροφή, κάτι που μάλλον δυσκολεύει την είσοδο-έξοδο (το ύψος της οροφής παραμένει ουσιαστικά ίδιο στα 1,55-1,56m).
Μπορεί και να κάνω λάθος και για να μην παρεξηγηθώ με τα σχόλιά μου για το C-HR, θεωρώ θετικό το όλο πρόσημο της ανανέωσης (και όχι ριζικής αλλαγής) του C-HR.

Πριν:

Μετά:

Τα χωροταξικά θα τα δούμε στην πράξη, όταν με το καλό καταφθάσει στις εκθέσεις.
Μέχρι τότε επισημαίνω το έντονο ενδιαφέρον που έχει ήδη προκαλέσει ένα ακόμη Toyota της σύγχρονης εποχής, για πολλούς και διάφορους λόγους.

O χωρος στα ποδια πισω παραμενει ιδιος παντως. Κατα την γνωμη μου ειναι αρκετος.

Συμφωνώ.
Λογω ίδιου πατώματος-μεταξονίου ο χωρος πισω του νέου C-HR ειναι ολόιδιος με το τωρινό C-HR (πιθανότατα και με το Corolla Cross, που επίσης έχει το ίδιο πάτωμα-μεταξόνιο).
Τωρινό C-HR, νέο C-HR, Corolla HB και Corolla Cross έχουν την ίδια TNGA πλατφόρμα με 2,64 μέτρα μεταξόνιο.
Όπως εχω πει επανειλημμενως, ο χώρος για τα πόδια πίσω στο C-HR είναι μια χαρά και δεν θα πρέπει να μας μπερδεύουν τα μικρά πίσω παράθυρα που σε κάποιους δημιουργούν κλειστοφοβικη διάθεση.
Χρησιμοποιώ καθημερινά το C-HR ως οικογενειακό(4 άτομα) και ποτέ δεν είχαμε θέμα χωρών.
Ίσα-ίσα που οι διαστάσεις του βολεύουν σε all around χρήση (πόλη, ταξίδια κλπ).

Και παιδιά μην ξεχνάμε ότι ο Thomas είναι 1,89 και το κάθισμα του οδηγού είναι στα μέτρα του. Μην τρελαθούμε και όλας!

Παντως η αποσταση και η γωνια της πλάτης δεν μου δινει την αισθηση της ανεσης.

1.84 ειμαι. μέχρι το γόνατο άντε να ειμαι 1cm πιο ανετα

@k-m said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@npapanik said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@gchris7 said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@lexota said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Εγώ πάντως βλέπω ότι η είσοδος στα πίσω καθίσματα δεν είναι τόσο δύσκολη όπως στο πρώτο, διότι η οροφή δεν είναι τοσο κεκλιμένη στο νέο μοντέλο.

Νομίζω ότι το ανάποδο συμβαίνει.
Όπως έγραψα και παραπάνω, στην προσπάθεια να μεγαλώσουν λίγο τα πίσω παράθυρα, δημιούργησαν μεγάλη γωνία στο c-pillar σε σχέση με την οροφή, κάτι που μάλλον δυσκολεύει την είσοδο-έξοδο (το ύψος της οροφής παραμένει ουσιαστικά ίδιο στα 1,55-1,56m).
Μπορεί και να κάνω λάθος και για να μην παρεξηγηθώ με τα σχόλιά μου για το C-HR, θεωρώ θετικό το όλο πρόσημο της ανανέωσης (και όχι ριζικής αλλαγής) του C-HR.

Πριν:

Μετά:

Τα χωροταξικά θα τα δούμε στην πράξη, όταν με το καλό καταφθάσει στις εκθέσεις.
Μέχρι τότε επισημαίνω το έντονο ενδιαφέρον που έχει ήδη προκαλέσει ένα ακόμη Toyota της σύγχρονης εποχής, για πολλούς και διάφορους λόγους.

O χωρος στα ποδια πισω παραμενει ιδιος παντως. Κατα την γνωμη μου ειναι αρκετος.

Συμφωνώ.
Λογω ίδιου πατώματος-μεταξονίου ο χωρος πισω του νέου C-HR ειναι ολόιδιος με το τωρινό C-HR (πιθανότατα και με το Corolla Cross, που επίσης έχει το ίδιο πάτωμα-μεταξόνιο).
Τωρινό C-HR, νέο C-HR, Corolla HB και Corolla Cross έχουν την ίδια TNGA πλατφόρμα με 2,64 μέτρα μεταξόνιο.
Όπως εχω πει επανειλημμενως, ο χώρος για τα πόδια πίσω στο C-HR είναι μια χαρά και δεν θα πρέπει να μας μπερδεύουν τα μικρά πίσω παράθυρα που σε κάποιους δημιουργούν κλειστοφοβικη διάθεση.
Χρησιμοποιώ καθημερινά το C-HR ως οικογενειακό(4 άτομα) και ποτέ δεν είχαμε θέμα χωρών.
Ίσα-ίσα που οι διαστάσεις του βολεύουν σε all around χρήση (πόλη, ταξίδια κλπ).

Και παιδιά μην ξεχνάμε ότι ο Thomas είναι 1,89 και το κάθισμα του οδηγού είναι στα μέτρα του. Μην τρελαθούμε και όλας!

Παντως η αποσταση και η γωνια της πλάτης δεν μου δινει την αισθηση της ανεσης.

1.84 ειμαι. μέχρι το γόνατο άντε να ειμαι 1cm πιο ανετα

Ειναι και η θέση του οδηγού στο υψος του (1.90) στην φωτογραφία... Δεν θα είσαι μονο 1cm πιο άνετα...

@k-m said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@npapanik said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@gchris7 said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@lexota said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Εγώ πάντως βλέπω ότι η είσοδος στα πίσω καθίσματα δεν είναι τόσο δύσκολη όπως στο πρώτο, διότι η οροφή δεν είναι τοσο κεκλιμένη στο νέο μοντέλο.

Νομίζω ότι το ανάποδο συμβαίνει.
Όπως έγραψα και παραπάνω, στην προσπάθεια να μεγαλώσουν λίγο τα πίσω παράθυρα, δημιούργησαν μεγάλη γωνία στο c-pillar σε σχέση με την οροφή, κάτι που μάλλον δυσκολεύει την είσοδο-έξοδο (το ύψος της οροφής παραμένει ουσιαστικά ίδιο στα 1,55-1,56m).
Μπορεί και να κάνω λάθος και για να μην παρεξηγηθώ με τα σχόλιά μου για το C-HR, θεωρώ θετικό το όλο πρόσημο της ανανέωσης (και όχι ριζικής αλλαγής) του C-HR.

Πριν:

Μετά:

Τα χωροταξικά θα τα δούμε στην πράξη, όταν με το καλό καταφθάσει στις εκθέσεις.
Μέχρι τότε επισημαίνω το έντονο ενδιαφέρον που έχει ήδη προκαλέσει ένα ακόμη Toyota της σύγχρονης εποχής, για πολλούς και διάφορους λόγους.

O χωρος στα ποδια πισω παραμενει ιδιος παντως. Κατα την γνωμη μου ειναι αρκετος.

Συμφωνώ.
Λογω ίδιου πατώματος-μεταξονίου ο χωρος πισω του νέου C-HR ειναι ολόιδιος με το τωρινό C-HR (πιθανότατα και με το Corolla Cross, που επίσης έχει το ίδιο πάτωμα-μεταξόνιο).
Τωρινό C-HR, νέο C-HR, Corolla HB και Corolla Cross έχουν την ίδια TNGA πλατφόρμα με 2,64 μέτρα μεταξόνιο.
Όπως εχω πει επανειλημμενως, ο χώρος για τα πόδια πίσω στο C-HR είναι μια χαρά και δεν θα πρέπει να μας μπερδεύουν τα μικρά πίσω παράθυρα που σε κάποιους δημιουργούν κλειστοφοβικη διάθεση.
Χρησιμοποιώ καθημερινά το C-HR ως οικογενειακό(4 άτομα) και ποτέ δεν είχαμε θέμα χωρών.
Ίσα-ίσα που οι διαστάσεις του βολεύουν σε all around χρήση (πόλη, ταξίδια κλπ).

Και παιδιά μην ξεχνάμε ότι ο Thomas είναι 1,89 και το κάθισμα του οδηγού είναι στα μέτρα του. Μην τρελαθούμε και όλας!

Παντως η αποσταση και η γωνια της πλάτης δεν μου δινει την αισθηση της ανεσης.

1.84 ειμαι. μέχρι το γόνατο άντε να ειμαι 1cm πιο ανετα

Εγώ το λέω ότι ως οικογενειακό, με μικρά παιδιά, μια χαρά θα κάνει την δουλειά του. Τώρα αν έχεις εφήβους 1,80+ προφανώς και όχι.

@npapanik said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@k-m said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@npapanik said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@gchris7 said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@lexota said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Εγώ πάντως βλέπω ότι η είσοδος στα πίσω καθίσματα δεν είναι τόσο δύσκολη όπως στο πρώτο, διότι η οροφή δεν είναι τοσο κεκλιμένη στο νέο μοντέλο.

Νομίζω ότι το ανάποδο συμβαίνει.
Όπως έγραψα και παραπάνω, στην προσπάθεια να μεγαλώσουν λίγο τα πίσω παράθυρα, δημιούργησαν μεγάλη γωνία στο c-pillar σε σχέση με την οροφή, κάτι που μάλλον δυσκολεύει την είσοδο-έξοδο (το ύψος της οροφής παραμένει ουσιαστικά ίδιο στα 1,55-1,56m).
Μπορεί και να κάνω λάθος και για να μην παρεξηγηθώ με τα σχόλιά μου για το C-HR, θεωρώ θετικό το όλο πρόσημο της ανανέωσης (και όχι ριζικής αλλαγής) του C-HR.

Πριν:

Μετά:

Τα χωροταξικά θα τα δούμε στην πράξη, όταν με το καλό καταφθάσει στις εκθέσεις.
Μέχρι τότε επισημαίνω το έντονο ενδιαφέρον που έχει ήδη προκαλέσει ένα ακόμη Toyota της σύγχρονης εποχής, για πολλούς και διάφορους λόγους.

O χωρος στα ποδια πισω παραμενει ιδιος παντως. Κατα την γνωμη μου ειναι αρκετος.

Συμφωνώ.
Λογω ίδιου πατώματος-μεταξονίου ο χωρος πισω του νέου C-HR ειναι ολόιδιος με το τωρινό C-HR (πιθανότατα και με το Corolla Cross, που επίσης έχει το ίδιο πάτωμα-μεταξόνιο).
Τωρινό C-HR, νέο C-HR, Corolla HB και Corolla Cross έχουν την ίδια TNGA πλατφόρμα με 2,64 μέτρα μεταξόνιο.
Όπως εχω πει επανειλημμενως, ο χώρος για τα πόδια πίσω στο C-HR είναι μια χαρά και δεν θα πρέπει να μας μπερδεύουν τα μικρά πίσω παράθυρα που σε κάποιους δημιουργούν κλειστοφοβικη διάθεση.
Χρησιμοποιώ καθημερινά το C-HR ως οικογενειακό(4 άτομα) και ποτέ δεν είχαμε θέμα χωρών.
Ίσα-ίσα που οι διαστάσεις του βολεύουν σε all around χρήση (πόλη, ταξίδια κλπ).

Και παιδιά μην ξεχνάμε ότι ο Thomas είναι 1,89 και το κάθισμα του οδηγού είναι στα μέτρα του. Μην τρελαθούμε και όλας!

Παντως η αποσταση και η γωνια της πλάτης δεν μου δινει την αισθηση της ανεσης.

1.84 ειμαι. μέχρι το γόνατο άντε να ειμαι 1cm πιο ανετα

Εγώ το λέω ότι ως οικογενειακό, με μικρά παιδιά, μια χαρά θα κάνει την δουλειά του. Τώρα αν έχεις εφήβους 1,80+ προφανώς και όχι.

Το αμάξι και χώρους έχει άνετους για 4+ άτομα,και τεχνολογία έχει, και αξιοπιστία σίγουρα έχει, και σε εμφάνιση τα σπάει!
Σορρυ, αλλά δεν καταλαβαίνω αυτό το κόλλημα με τους χώρους επιβατών. Μόνο μειονέκτημα παραμένει η κλειστοφοβικη αίσθηση στα πίσω καθίσματα, που ισχύει μόνο για μικρά παιδιά που δεν θα μπορούν να δουν εύκολα εξω (άντε και το ελαφρώς μικρότερο πορτ-μπαγκάζ).
Δε πιστεύω έφηβος να μην προτιμήσει το διαστημικό chr και να προτιμήσει πχ το kona, απλά για να βλέπει καλύτερα από πίσω. Άσε που θα μετράει ανάποδα μέχρι να γίνει 18, για να ξεκινήσει να το παίρνει