Όταν ,όπως τα λες εσύ, στο παλιό prius οι NiMH μπαταρίες άντεχαν 10 χρόνια στο καινούργιο 4ης γενιάς με την πιο σωστή θερμική διαχείριση ,τα φίλτρα αέρος για την μπαταρία που είναι πια Li-ion γιατί να μη πω ότι θα πάνε 20 χρόνια; και που το ξέρεις ότι θααα κάνουν 4000 € ; Νοστράδαμε εεε Νοστράδαμε ;

Πάντως η εγγύηση 11 χρόνων πoυ δίνει η toyota είναι σημάδι ότι θα πιάνουν άνετα τα 15 χρόνια άρα μεταπώληση θα έχουν και στην δεκαετία .

Και ενα tip που το ξέρει ήδη η πιάτσα των επαγγελματιών μεταχειρισμένων .
Όσο πιο πολλά χλμ έχει ένα υβριδικό σε βάθος χρόνου τόσο καλλίτερη η κατάσταση της μπαταρίας και εφόσον ο θερμικός κινητήρας δεν καταπονείται όπως στα συμβατικά αυτοκίνητα φορτώστε αβέρτα χλμ! Θα πουληθούν πιο εύκολα! και φυσικά μόνο Toyota!

Μόνο Niro!

(https://youtu.be/SPJRcXsr5ec με De Niro φυσικά)

Διαβαζα οτι οσοι πανε για 2023 θα παρουν το facelift...
Εχουμε ρεαλιστικά καπου τι αλλαγές θα υπάρχουν εκει;

@xrist0s4 said in Toyota Yaris Cross:

Ορισμενοι απαξιωνουν την βενζινοκινητη εκδοση. Οταν κινησε σε εθνικο δικτυο να το κανεις τι το υβριδικο? για να λες οτι εχεις υβριδικο και να δωσεις 3χιλ παραπανω συν 4χιλ+ σε καμια 10αρια χρονια για αλλαγη μπαταριων.Του Prius τουλαχιστον τοσο πανε μετα απο 10χρονια. Αλλοι λενε για μεταπολιτική αξία, αν θες να το πουλησεις σε3-4 χρονια ναι αλλα αν εχεις σκοπο να το κρατησεις οι μπαταριες θα ειναι μείον στην πωληση του μετα απο χρονια.

Κανένας δεν μένει πανω στην εθνικη οδό ομως.
Θα μπεις και θα βγεις προς την πόλη σου. Παντως χωρις να ειμαι σιγουρος , 1 λιτρο το λιγότερο θα είσαι κάτω στην κατανάλωση στην εθνικη με το υβριδικο. Κατι είναι και αυτο.
Τα συν 3χιλ τα θεωρω λίγα γιατι ειναι λεφτα που λογικα θα παρεις πίσω , συν το αυτοματο κιβωτιο , συν το πέταγμα και την άνεση στις ανηφορες που σου δινει η μπαταρια (ειδικα στο PWR mode) , συν το κλιματισμο και το ζεν της μερικης ηλεκτροκίνησης.
Δεν γνωρίζω τι γινεται με το ACC στο βενζινοκίνητο.

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

Όταν ,όπως τα λες εσύ, στο παλιό prius οι NiMH μπαταρίες άντεχαν 10 χρόνια στο καινούργιο 4ης γενιάς με την πιο σωστή θερμική διαχείριση ,τα φίλτρα αέρος για την μπαταρία που είναι πια Li-ion γιατί να μη πω ότι θα πάνε 20 χρόνια; και που το ξέρεις ότι θααα κάνουν 4000 € ; Νοστράδαμε εεε Νοστράδαμε ;

Πάντως η εγγύηση 11 χρόνων πoυ δίνει η toyota είναι σημάδι ότι θα πιάνουν άνετα τα 15 χρόνια άρα μεταπώληση θα έχουν και στην δεκαετία .

Και ενα tip που το ξέρει ήδη η πιάτσα των επαγγελματιών μεταχειρισμένων .
Όσο πιο πολλά χλμ έχει ένα υβριδικό σε βάθος χρόνου τόσο καλλίτερη η κατάσταση της μπαταρίας και εφόσον ο θερμικός κινητήρας δεν καταπονείται όπως στα συμβατικά αυτοκίνητα φορτώστε αβέρτα χλμ! Θα πουληθούν πιο εύκολα! και φυσικά μόνο Toyota!

Ποιός βλάκας θα πάρει μεταχειρισμένο υβριδικό στο τέλος της εγγύησης;;;;
Εννοείται ότι οι έχοντες γνώση δεν θα κοιτάξουν καν για υβριδικό δεκαετίας. Μόνο όσοι αγνοούν τα βασικά θα τσιμπήσουν την πατάτα.

@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:

Διαβαζα οτι οσοι πανε για 2023 θα παρουν το facelift...
Εχουμε ρεαλιστικά καπου τι αλλαγές θα υπάρχουν εκει;

Καταρχάς δεν πιστεύω ότι θα γίνει FL το 2023, ίσως να γίνει κάποια ανβάθμιση εξοπλισμού, όπως έκαναν και στην Κορόλα πέρσι, 1.5 χρόνο πριν το ΦΛ.

Ισως να λένε για την έκδοση GR Sport που λανσαρίστηκε μόλις και είναι από το 2023 και μετά και μαζί θα γίνουν κάποιες μικρές αναβαθμίσης σε όλα τα μοντέλα (κάπου τα είχα διαβάσει αλλά δεν θυμάμαι - μικρές πάντως σε χρώματα κλπ.).

@ggab said in Toyota Yaris Cross:

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

Όταν ,όπως τα λες εσύ, στο παλιό prius οι NiMH μπαταρίες άντεχαν 10 χρόνια στο καινούργιο 4ης γενιάς με την πιο σωστή θερμική διαχείριση ,τα φίλτρα αέρος για την μπαταρία που είναι πια Li-ion γιατί να μη πω ότι θα πάνε 20 χρόνια; και που το ξέρεις ότι θααα κάνουν 4000 € ; Νοστράδαμε εεε Νοστράδαμε ;

Πάντως η εγγύηση 11 χρόνων πoυ δίνει η toyota είναι σημάδι ότι θα πιάνουν άνετα τα 15 χρόνια άρα μεταπώληση θα έχουν και στην δεκαετία .

Και ενα tip που το ξέρει ήδη η πιάτσα των επαγγελματιών μεταχειρισμένων .
Όσο πιο πολλά χλμ έχει ένα υβριδικό σε βάθος χρόνου τόσο καλλίτερη η κατάσταση της μπαταρίας και εφόσον ο θερμικός κινητήρας δεν καταπονείται όπως στα συμβατικά αυτοκίνητα φορτώστε αβέρτα χλμ! Θα πουληθούν πιο εύκολα! και φυσικά μόνο Toyota!

Ποιός βλάκας θα πάρει μεταχειρισμένο υβριδικό στο τέλος της εγγύησης;;;;
Εννοείται ότι οι έχοντες γνώση δεν θα κοιτάξουν καν για υβριδικό δεκαετίας. Μόνο όσοι αγνοούν τα βασικά θα τσιμπήσουν την πατάτα.

Εμμμ πεστα...Ο Νοστραδαμος εβλεπε το μελλον, εγω σ λεω τι εχει γινει ... και πριν 10 χρονια θα σ ελεγε ο πωλητης: φιλαρακι η πιατσα λεει οτι σε 10 χρονακια η μπαταρια θα κανει ενα 500αρικακι....Κατι αλλο για τις μπαταριες μιας κ το ειπες, οι λιθιου εχουν πολλα καλα οπως χωρητικότητα, πιο οικολογικες, πιο γρηγορη φορτιση κτλ κτλ αλλα εχουν τελος. Οι nimh εχουν μεγαλυτερη διαρκεια ζωης .

Στις μπαταρίες το κόστος ανεβαίνει διότι τις αλλάζουν ολόκληρες μαζί με την ηλεκτρονική μονάδα της μπαταρίας. Σαν κελιά δεν κοστίζουν τίποτα.

@ggab said in Toyota Yaris Cross:

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

Όταν ,όπως τα λες εσύ, στο παλιό prius οι NiMH μπαταρίες άντεχαν 10 χρόνια στο καινούργιο 4ης γενιάς με την πιο σωστή θερμική διαχείριση ,τα φίλτρα αέρος για την μπαταρία που είναι πια Li-ion γιατί να μη πω ότι θα πάνε 20 χρόνια; και που το ξέρεις ότι θααα κάνουν 4000 € ; Νοστράδαμε εεε Νοστράδαμε ;

Πάντως η εγγύηση 11 χρόνων πoυ δίνει η toyota είναι σημάδι ότι θα πιάνουν άνετα τα 15 χρόνια άρα μεταπώληση θα έχουν και στην δεκαετία .

Και ενα tip που το ξέρει ήδη η πιάτσα των επαγγελματιών μεταχειρισμένων .
Όσο πιο πολλά χλμ έχει ένα υβριδικό σε βάθος χρόνου τόσο καλλίτερη η κατάσταση της μπαταρίας και εφόσον ο θερμικός κινητήρας δεν καταπονείται όπως στα συμβατικά αυτοκίνητα φορτώστε αβέρτα χλμ! Θα πουληθούν πιο εύκολα! και φυσικά μόνο Toyota!

Ποιός βλάκας θα πάρει μεταχειρισμένο υβριδικό στο τέλος της εγγύησης;;;;
Εννοείται ότι οι έχοντες γνώση δεν θα κοιτάξουν καν για υβριδικό δεκαετίας. Μόνο όσοι αγνοούν τα βασικά θα τσιμπήσουν την πατάτα.

θα το έπαιρνα άνετα και μετά την λήξη της εγγύησης αρκεί να δεχθεί ο ιδιοκτήτης έλεγχο σε επίσημο συνεργείο . Τώρα που το είπες στην κατάλληλη τιμή θα γούσταρα ένα lexus ας πούμε ταιριάζει σε 60αρη συν/χο ... έχει κάτι RX που μετράς οταν τα κυκλοφορείς

Εντάξει εσύ δεν μετράς γιατί είσαι ντουγιοτας. Όμως όλοι οι λοιποί σώφρονες κόβουν λάσπη!
Το συνεργείο θα σου πει όλα καλά και μετά απο 2-3 χρόνια βλέπεις ότι οι μπαταρίες τα έπαιξαν. Ζητάς τα ρέστα στο συνεργείο;;;σε αυτόν που στο πούλησε ή κοιτάς τον υπεύθυνο στον καθρέφτη;;;; Βάζεις το χεράκι στην τσέπη μέχρι τον αστράγαλο και κάνεις οικονομία με το υβριδικό............

Αλήθεια αυτή τη στιγμή δεν πωλούνται μπαταρίες σαν ανταλλακτικό να μάθουμε τιμή;
Έστω για το Κορόλα ή για όποιο πωλούνται.

Το έκανα εγώ, σχεδόν, τουλάχιστον. Αγόρασα το πρίους το 2014 με 80.000 χλμ. Μοντέλο 2007. Τότε που υπήρχε μεγάλη άγνοια για τα μπαταριάτα. Το έλεγξα σε αντιπρόσωο, μου είπε ότι δεν υπάρχει επίσημος τρόπος για τον έλεγχο της κατάστασης της μπαταρίας, και τσέκαρε τα υπόλοιπα. Έχουμε 2022 και δεν τρέχει τίποτα με την μπαταρία. Ακόμη. Ίσως λόγω της τεράστιας άγνοιας που υπήρχε τότε, και του φόβου, να το πήρα τόσο φθηνά, 8 καφετιά δηλαδή, τη στιγμή που ήταν άψογο και σε καινούργιο έκανε 28,5. Είχα βρει και ένα λέξους rx με 13 καφέ, αλλά κόλωσα.
Για αλλαγή μπαταρίας με καινούργια, και παράδοση της παλιάς στον αντιπρόσωπο, υπολογίστε 2,5 με 3 χήνες, ανάλογα το μοντέλο. Τουλάχιστον για τις προηγούμενες, NimH. Για μετάχειρο, κανά χιλιάρικο. Για αντικατάσταση στηλών, 500 με 1200, ανάλογα πόσες θα αλλάξει και με τι.

Καλή φάση αλλά μιλάμε πάλι για ένα άγνωστο μέγεθος.
Έστω, χτύπα ξύλο, δεν ισχύει για σένα, παθαίνουν μηχανική ζημιά σε τρακάρισμα οι μπαταρίες, ή ξεχειλίζει ένα ρέμα και βραχυκυκλωνουν.
Θα τις αντικαταστήσει δωρεάν η ΤΟΥΟΤΑ;
Δεν έχουν τιμή σαν ανταλλακτικό καινούριες;
Μόνο refurbished εξωτερικών μαγαζιών υπάρχουν; Αυτές πόσο έχουν;

Edit: δηλαδή 1000κατι με 5 χιλιάρικα για τις νέες λιθιου, ανάλογα αν πρόκειται για επισκευή (αντικατάσταση στοιχείου) έως πλήρη συστοιχία γνήσιας καινούριας;
Η ΤΟΥΟΤΑ τις κάνει αυτές τις εργασίες ή μόνο εκτός;

Είπαμε, καινούργιες 2,5 με 3. Αντικατάσταση στηλών 500 με 1200.

Η μπαταρία του τωρινού Κορόλλα έχει 2.5Κ. Δεν ξέρω τι εργατικά έχει πιθανή αντικατάστασή της. Πιθανολογώ θα είναι βάλε-βγάλε συν κάποιος προγραμματισμός άρα όχι τπτ τρελό.

https://www.toyotapartsdeal.com/oem/toyota~stack-sub-assy-hv-s~g9508-47170.html

Αν τρακάρεις τις πληρώνει η ασφάλεια , κάνεις μικτή έτσι, σε ερώτηση που έκανα για το καινούργιο μέχρι τα 6 χρόνια σου δικαιολογούν να βάλεις καινούργια ανταλλακτικά χωρίς εκπτώσεις και απαλλαγή μόλις 250 € αν το φτιάξεις στο επίσημο συνεργείο.

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

Αν τρακάρεις τις πληρώνει η ασφάλεια , κάνεις μικτή έτσι, σε ερώτηση που έκανα για το καινούργιο μέχρι τα 6 χρόνια σου δικαιολογούν να βάλεις καινούργια ανταλλακτικά χωρίς εκπτώσεις και απαλλαγή μόλις 250 € αν το φτιάξεις στο επίσημο συνεργείο.

Είναι συγκεκριμένη ασφάλιση αυτή;

@piliourits said in Toyota Yaris Cross:

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

Αν τρακάρεις τις πληρώνει η ασφάλεια , κάνεις μικτή έτσι, σε ερώτηση που έκανα για το καινούργιο μέχρι τα 6 χρόνια σου δικαιολογούν να βάλεις καινούργια ανταλλακτικά χωρίς εκπτώσεις και απαλλαγή μόλις 250 € αν το φτιάξεις στο επίσημο συνεργείο.

Είναι συγκεκριμένη ασφάλιση αυτή;

Ευρωπαϊκή Πίστη μου έκανε μια εκτίμηση ο ασφαλιστής μου για το καινούργιου 570 € ετήσια φουλ, μικτή κλοπές , Του το τόνισα ότι είναι το υβριδικό και κλέβουν τις μπαταρίες

Εκτός της ολικής πρέπει να περιλαμβάνει και μερική κλοπή για να αποζημιώσει η ασφάλεια την αφαίρεση των μπαταριών.

@teo-mak said in Toyota Yaris Cross:

Εκτός της ολικής πρέπει να περιλαμβάνει και μερική κλοπή για να αποζημιώσει η ασφάλεια την αφαίρεση των μπαταριών.

Αυτά εννοούνται πρέπει να είναι άσχετος ο ασφαλιστής σου να μην σου βάλει και μερική σε μοντελο ΄22, τον προφυλακτήρα με τα διάφορα ραντάρ και τα φώτα led να πάρουν τον ήπιες και ας εχεις συμβατικό αυτοκίνητο.