Πάντως, και ένα φτηνό Hyundai Getz 20ετίας ακόμα σήμερα συμπεριφέρεται αξιοπρεπώς σε συνθήκες σύγκρουσης.

"Ο τρόπος που το αμάξωμα του Getz διαχειρίστηκε τις δυνάμεις ικανοποίησε τους Γερμανούς με τα πεντάλ και το τιμόνι να μην εισχωρούν στην καμπίνα, ενώ οι πόρτες του άνοιξαν χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία."

https://www.carandmotor.gr/nea/dekra-crash-test-hyundai-getz

To Hyundai Getz ήταν 4άστερο στις δοκιμές το 2004
Αν είχα ένα και πούλαγα θα πέρναγα το pdf και το παραπάνω άρθρο στην αγγελία ... και +500€ αύξηση

https://cdn.euroncap.com/media/10046/euroncap_hyundai_getz_2004_4stars.pdf

τα Hyundai 20ετίας είναι ότι χειρότερο υπάρχει!!!!

γιατι και κακασχημα είναι. και αθλια αυτοκίνητα είναι. και δεν χαλάνε τα γ@μημ3ν@

είναι σαν τις παλιές σακούλες τις μη βιοδιασπώμενες.

Θα περάσουν πολλά χρόνια μέχρι να απαλαγούμε από δαύτα.

τουλάχιστον τα συχρονα είναι σχεδιαστικά από αρτια ως και ωραία κάποια. Πάντως σίγουρα δεν πονάνε τα μάτια όπως στα παλιά.

βλέπω atos και ψάχνω να βρω βαριοπούλα!!!!! ΨΟΦΑ επιτέλους. Σαν γατος 9 ζωές έχει

edit: τώρα που το σκέπτομαι πιο πολύ σαν κατσαρίδες είναι. δεν παθαίνουν τίποτα

Δεν είναι σαν τα rover που αυτοκαταστρεφόντουσταν μόνα τους. Ηταν πολύ μπροστά

λίγο με το χρόνο δεν το είχαν και ας ήταν αγγλικά.

Αντί να αυτοκαταστρέφονταν με την πάροδο 10χρόνων ξεκινούσε η διαδικασία αποσύνθεσης στις 10 μέρες. εξυπνη ιδέα κακή υλοποίηση

@cirus said in Crash Tests-Αποτελεσματα Euroncap:

ΨΟΦΑ επιτέλους. Σαν γατος 9 ζωές έχει

edit: τώρα που το σκέπτομαι πιο πολύ σαν κατσαρίδες είναι. δεν παθαίνουν τίποτα

Μπερδευεις γατους με κατσαριδες...
Ρισκαρεις πολλα...

@cirus said in Crash Tests-Αποτελεσματα Euroncap:

τα Hyundai 20ετίας είναι ότι χειρότερο υπάρχει!!!!

γιατι και κακασχημα είναι. και αθλια αυτοκίνητα είναι. και δεν χαλάνε τα γ@μημ3ν@

είναι σαν τις παλιές σακούλες τις μη βιοδιασπώμενες.

Θα περάσουν πολλά χρόνια μέχρι να απαλαγούμε από δαύτα.

τουλάχιστον τα συχρονα είναι σχεδιαστικά από αρτια ως και ωραία κάποια. Πάντως σίγουρα δεν πονάνε τα μάτια όπως στα παλιά.

βλέπω atos και ψάχνω να βρω βαριοπούλα!!!!! ΨΟΦΑ επιτέλους. Σαν γατος 9 ζωές έχει

edit: τώρα που το σκέπτομαι πιο πολύ σαν κατσαρίδες είναι. δεν παθαίνουν τίποτα

Χαχα! Γιατί, εκείνα τα Accent και τα Matrix;!

@manast said in Crash Tests-Αποτελεσματα Euroncap:

@cirus said in Crash Tests-Αποτελεσματα Euroncap:

ΨΟΦΑ επιτέλους. Σαν γατος 9 ζωές έχει

edit: τώρα που το σκέπτομαι πιο πολύ σαν κατσαρίδες είναι. δεν παθαίνουν τίποτα

Μπερδευεις γατους με κατσαριδες...
Ρισκαρεις πολλα...

(γ)ATOS and BAYON

νομίζω το κάνουν μόνοι τους

θα ήταν ενδιαφέρον να αγόραζαν σουτζουκι και να μετονόμαζαν ένα μοντέλο σε (GA)TARA αν και το συγκεκριμένο πιο πολύ για γατάκι κάνει

Νομιζω ηδη σε ψαχνει...

@manast said in Crash Tests-Αποτελεσματα Euroncap:

Νομιζω ηδη σε ψαχνει...

αν πάρει κανα σοβαρό 4χ4 θα με βρει αλλά με αυτό τον αποφεύγω

@cirus said in Crash Tests-Αποτελεσματα Euroncap:

@manast said in Crash Tests-Αποτελεσματα Euroncap:

Νομιζω ηδη σε ψαχνει...

αν πάρει κανα σοβαρό 4χ4 θα με βρει αλλά με αυτό τον αποφεύγω
.png)

Νομίζω αυτό είναι Cheetara (super milf) και όχι (Ga)Tara

To χιουντάι γάτος ήταν για χρόνια το αγαπημένο μου νοικιάρικο όταν πήγαινα επαγγελματικά ταξίδια σε νησιά. Υπεράνετη ανάρτηση, φανταστικοί χώροι, εύκολο μπες-βγες, ερκοντίσιο που θέριζε, μικρή ακτίνα στροφής, χαμηλό ενοίκιο. Και απ' ότι βλέπω είναι και απέθαντο, αφού κάθε μέρα θα δω 5-6. Από τις μεγάλες επιτυχίες του μαγαζιού.

@cirus said in Crash Tests-Αποτελεσματα Euroncap:

@manast said in Crash Tests-Αποτελεσματα Euroncap:

Νομιζω ηδη σε ψαχνει...

αν πάρει κανα σοβαρό 4χ4 θα με βρει αλλά με αυτό τον αποφεύγω

Με βάζεις σε σκέψεις

Σε ψάχνουν κι άλλοι..

@dublin said in Crash Tests-Αποτελεσματα Euroncap:

@cirus said in Crash Tests-Αποτελεσματα Euroncap:

τα Hyundai 20ετίας είναι ότι χειρότερο υπάρχει!!!!

γιατι και κακασχημα είναι. και αθλια αυτοκίνητα είναι. και δεν χαλάνε τα γ@μημ3ν@

είναι σαν τις παλιές σακούλες τις μη βιοδιασπώμενες.

Θα περάσουν πολλά χρόνια μέχρι να απαλαγούμε από δαύτα.

τουλάχιστον τα συχρονα είναι σχεδιαστικά από αρτια ως και ωραία κάποια. Πάντως σίγουρα δεν πονάνε τα μάτια όπως στα παλιά.

βλέπω atos και ψάχνω να βρω βαριοπούλα!!!!! ΨΟΦΑ επιτέλους. Σαν γατος 9 ζωές έχει

edit: τώρα που το σκέπτομαι πιο πολύ σαν κατσαρίδες είναι. δεν παθαίνουν τίποτα

Χαχα! Γιατί, εκείνα τα Accent και τα Matrix;!

Τουλάχιστον δεν βλέπω πια πολλά Σκουπέ.
Τα accent τον απέθαντο.

Αρχίζει να γίνεται ενδιαφέρον, ότι άγνωστοι κινέζοι περνούν με 5 αστέρια ενώ παραδοσιακοί ευρωπαίοι όχι.

Προφανώς το 408 θα πάρει 5 με extra safety pack σε νέο τεστ.
Puma και Touran απλά δείχνουν την ηλικία των adas τους.

Ρε συ πληρώνεις μια περιουσία για το peugeot και σου λένε πλήρωσε παραπάνω για να έχεις σύγχρονη ασφάλεια. Πάλι τα ίδια με το 208 κάνουν.

@lap said in Crash Tests-Αποτελεσματα Euroncap:

Ρε συ πληρώνεις μια περιουσία για το peugeot και σου λένε πλήρωσε παραπάνω για να έχεις σύγχρονη ασφάλεια.

Είναι πρίμιο αφού, τόσες οθόνες έχει!!

@lap said in Crash Tests-Αποτελεσματα Euroncap:

Ρε συ πληρώνεις μια περιουσία για το peugeot και σου λένε πλήρωσε παραπάνω για να έχεις σύγχρονη ασφάλεια. Πάλι τα ίδια με το 208 κάνουν.

...πρόσεχε τι λες...

Στο fl πλεον τα δίνει όλα standard.

Το 2017 όταν βγήκε τα έδινε στην glx.

Η βασική κόστιζε 12.000 ευρώ και η glx 16.000
Ήταν το πρώτο στην κατηγορία του που είχε όλα τα adas, ούτε τα ακριβά peugeot δύο κατηγορίες πάνω δεν είχαν τα adas που είχε το swift.

Μεγάλο θέμα συζητήσεων μεταξύ των πετρολχέντς, αφού είναι οι μόνοι που ασχολούνται με το θέμα, για τα αστέρια των κρας τέστ, που γίνονται με ταχύτητες πόλης...

Δεν είναι πια θέμα πόσο προστατεύει το αυτοκίνητο τους επιβάτες του, αλλά αν προστατεύει τους πεζούς που θα βρεθούν στον δρόμο, ή τους ποδηλάτες.

Και όπως διάβασα σε ξένα σχόλια περιοδικών, είπε κάποιος και πόσο προστατεύουν αυτούς από τα λεωφορεία και τα τράμ.

Διαβάσαμε λοιπόν ότι οι βασικές εκδόσεις κάποιων κορεάτικων πήραν 4 αστέρια, ενώ οι πλούσιες που είχαν την ειδοποίηση ξεχασμένου παιδιού στο πίσω κάθισμα πήραν 5 αστέρια.

Από την άλλη οι ίδιοι οι δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου διεθνώς όταν πρωτοεξετάζουν ένα αυτοκίνητο κοιτάνε πόσο εύκολα απενεργοποιούνται αυτά τα συστήματα, για την λωρίδα, το στάρτ στοπ, για το όριο ταχύτητας και διάφορα άλλα.

Δηλαδή κράζουν αν δεν τα έχουν και δεν παίρνουν 5 αστέρια, αλλά είναι μάγκες και τα βγάζουν όταν τα οδηγούν οι ίδιοι.

Παράνοια ηλιθίων.

Ενας άλλος έγραψε ότι δηλαδή αν πάρεις ένα Σπρίνγκ ή ένα Απ που είναι για γέλια από παθητική ασφάλεια και τα γεμίσεις κάμερες και αισθητήρες θα πάρεις 5 αστέρια ?

Τελικά τί είναι πιο χρήσιμο για τον οδηγό και τους επιβάτες, για την ασφάλεια τους ?

Οι κάμερες ή ο τάρανδος ?

Γιατί είδαμε 5άστερα στις κάμερες, να είναι 2άστερα στους ελιγμούς πανικού.

Τώρα που το σκέφτομαι δεν το θεωρώ τελικά παράλογο στο διεστραμμένο μυαλό τους.

Σου λέει αφού δεν μπορούμε να τους αποφύγουμε, τους πεζούς και τους ποδηλάτες, ενίοτε και τα ζώα, ας τους πετύχουμε αλλά θα έχουμε λάβει μέτρα να πονέσουν λιγότερο.

Μόνο που θα έπρεπε να βάλουν το στόχαστρο στο καπώ όπως λέει και το γνωστό ανέκδοτο, για να χαράξουν πορεία.

Το δικό μου αιρκρος έχει μια μικρή οθόνη ψηλά στην οροφή πάνω από τον εσωτερικό καθρέπτη.

Η οθόνη αυτή έχει τις ζώνες ασφαλείας των 5 θέσεων με κόκκινο φως όταν υπάρχει άτομο που δεν έχει βάλει την ζώνη του, ή κυρίως όταν βγάλει την ζώνη του, ενώ το όχημα κινείται και με κίτρινο χρώμα όταν ο αερόσακκος συνοδηγού είναι ενεργοποιημένος.

Αυτά όταν ξεκινήσει το αυτοκίνητο σβήνουν μετά από λίγο.

Τώρα έμαθα ότι στο καινούργιο 3 και 3 αιρκρος το κίτρινο φως για τον αερόσακκο συνοδηγού παραμένει υποχρεωτικά αναμένο συνέχεια.

Ετσι ενώ τα αυτοκίνητα έχουν την δυνατότητα εδώ και χρόνια του λεγόμενου black panel, που βοηθάει στην νυχτερινή οδήγηση σε απόλυτα σκοτεινούς δρόμους, θα σβήνεις μεν τις οθόνες, αλλά το κίτρινο σήμα θα είναι εκεί να σε ενοχλεί στα μάτια.

Επειδή είναι κίτρινο, θα ήταν φαίνεται απαίτηση των Κινέζων στους οργανισμούς ασφάλειας.

Πως έχει καταλήξει λοιπόν το euroncap ? Να ευνοεί τις κάμερες και τα λαμπάκια, που εντελώς τυχαία είναι φτηνά στους κινέζους, αλλά και αδιάφορα στα μεγάλα και ακριβά αυτοκίνητα, μοιράζοντας πέτσινα αστέρια.

Πως αντιδρούν λοιπόν οι αγοραστές σε αυτά ?

Προφανώς οι φοβερές πωλήσεις των τρίστερου Σαντέρο, δείχνουν ότι το επίσης τρίστερο Μπίγκστερ, θα πουλήσει αρκετά, αφού οι Ευρωπαίοι την ιστορία με τα καθρεπτάκια για τους ιθαγενείς την ξεκίνησαν οι ίδιοι.

Πως θα τους την πουλήσουν τώρα οι Κινέζοι ?

Κατάλαβα...έγιναν δοκιμές και μάλλον ο μέτοχος ενημερώθηκε καταλλήλως. Έρχονται τα 3 αστέρια για το c3, c3 aircross.

Ως ένα σημείο έχεις δίκιο αλλά ΕΑΝ βαθμολογούνται υπό το ίδιο πρότυπο, τότε ναι οι δυνάμεις που ασκούνται στα σώματα των dummies παίζουν ρόλο και συνεχίζουν να επηρεάζουν τις βαθμολογίες.