@stavrapt said in Toyota Corolla 2019:

@spiros-0 said in Toyota Corolla 2019:

Αθήνα - Αλμυρός με κολλημένο το acc στα 125km/h (120gps), μέση κατανάλωση 6,1

2 άτομα με αρκετές αποσκευές & a/c

Την καταναάλωση την κοιτάμε σε έναν πλήρη κύκλο διαδρομής. Θα ήταν ενδιαφέρον να μας πεις και το Αλμυρός - Αθήνα . Θεωρώ ότι η συνολική κατανάλωση θα ειναι πολύ κάτω από τα 6.1 !

Το ξέρω, αλλά στα τελευταία 100χλμ ήταν απολύτως σταθερή στο 6.1 και δεν υπήρχε υψομετρική διαφορά

Να εκφράσω έναν πρόωρο προβληματισμό μου; Πουθενά δεν βλέπω αναφορά σχετικά με τον 5th Gen 1.8 hsd σε συνδυασμό με την μπαταρία Ni.

Η Li η οποία είναι ήδη αρκετά πιο ελαφριά απ' την Ni στο 4th Gen γίνεται ακόμα πιο ελαφριά (-18kg). Για την Ni τηρείται σιγά ιχθύος. Το sedan ωστόσο το δείχνουν κανονικά ότι θα πάρει το f/l. Θα έχει την ίδια απόδοση με τόση μεγάλη διαφορά βάρους μπαταρίας;

Ήδη αυτή την στιγμή στην 4th gen το Sdn, για να γίνει δίκαιη σύγκριση με ίδια μεταξόνια, είναι αρκετά πιο βαρύ από την TS (Sdn 1310-1385, Ts 1290-1300). Αυτή η ψαλίδα θα μεγαλώσει λογικά αλλά 18κιλα εφόσον πουθενά δεν γίνεται αναφορά για αλλαγές στο βάρος της Ni στην 5η γενεά....

Παιδιά μιας που το θίξατε το θέμα, υπάρχει κάποια ουσιαστική διαφορά μεταξύ μπαταριών Ni και Li. Βλέπω το corolla hatchback, το CH-R εχουν Li, απο την αλλη το sedan, το Lexus Ux εχουν Ni. μπορει να πει καποιος οτι η μεν ειναι καλυτερη απο την δε. Γνωριζω την διαφορα με το βαρος, παιζει κατι αλλο ουσιαστικο;

@michalismts said in Toyota Corolla 2019:

Παιδιά μιας που το θίξατε το θέμα, υπάρχει κάποια ουσιαστική διαφορά μεταξύ μπαταριών Ni και Li. Βλέπω το corolla hatchback, το CH-R εχουν Li, απο την αλλη το sedan, το Lexus Ux εχουν Ni. μπορει να πει καποιος οτι η μεν ειναι καλυτερη απο την δε. Γνωριζω την διαφορα με το βαρος, παιζει κατι αλλο ουσιαστικο;

Youtube Video

Τα ανωτέρω προφανώς ισχύουν για 4th gen hybrids.

Γνωρίζει κανείς αν στο υβριδικό corolla μπορείς να συνδέσεις απ ευθειας (hardwire) στη μπαταρία την κάμερα καταγραφής χωρίς να υπάρχει πρόβλημα?

@obscured said in Toyota Corolla 2019:

Γνωρίζει κανείς αν στο υβριδικό corolla μπορείς να συνδέσεις απ ευθειας (hardwire) στη μπαταρία την κάμερα καταγραφής χωρίς να υπάρχει πρόβλημα?

Γιατί να κάνεις κάτι τέτοιο ; Συνδέεις στον αναπτήρα και υπάρχει επιλογή στην ασφαλιοθήκη να παίρνει ρεύμα συνέχεια ή μόνο στο ΟΝ . Επιλογή 2 συνδέεις στην ασφαλιοθήκη σε μια κενή θέση και πάλι εχεις επιλογή πως θες να δουλεύει.

@monman2 said in Toyota Corolla 2019:

ασφαλιοθήκη

Σε αυτήν τη περίπτωση δεν υπάρχει θέμα με την μπαταρία εαν
η κάμερα καταγράφει οταν το αυτοκίνητο είναι σβηστό?

@obscured said in Toyota Corolla 2019:

@monman2 said in Toyota Corolla 2019:

ασφαλιοθήκη

Σε αυτήν τη περίπτωση δεν υπάρχει θέμα με την μπαταρία εαν
η κάμερα καταγράφει οταν το αυτοκίνητο είναι σβηστό?

Εξαρτάτε την κάμερα ,μερικές εχουν αισθητήρα κίνησης και γράφουν μόνο τότε γαι 2 λεπτά , άλλες γράφουν συνέχεια αυτό μόνο η χρήση θα στο δείξει.

Χρησιμοποιώ μια μπαταρία 20.000mah, η οποία φορτίζει όταν το αυτοκίνητο κινείται. Όταν θέλω να γράφει η κάμερα και το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο, συνδέω την κάμερα στην μπαταρία. Είναι λίγο βαβούρα, αλλά είναι αποτελεσματικός τρόπος.

Απίστευτα εύχρηστο το κιβώτιο στις ανηφόρες κατηφόρες του Πηλίου.

Σε κλειστές ανηφορικές φουρκέτες με 1η που θα είχες λίγο άγχος αν θα σε κόψει κανένας που κατεβαίνει απρόσεκτα, απλά σταματούσα εντελώς αν χρειαζόταν και ξεκινούσε λες και ήταν ίσιος δρόμος. Ούτε να μυρίσει ο συμπλέκτης ούτε να σβήσει ούτε πειρακια ούτε να ανεβάσεις 4000 για να ξεκινήσει.

Την ίδια εμπειριά στις στροφές και ανάβαση/κατάβαση του νησιού. Απίστευτα εύχρηστο και γρήγορο στις προσπεράσεις (στο sport mode).

Όλα τα λεφτά είναι αυτο που λέτε. Το ίδιο και στην κίνηση. Μπορείς να φρενάρεις συνεχώς για να αφήνεις τους άλλους να περάσουν. Αν έχεις χειροκίνητο πιάνεις τον εαυτό σου να κόβεις τον άλλον κάποιες φορές χωρίς να είσαι ευγενικός διότι σκέφτεσαι ασυνείδητα πως να κατεβάσεις και αν σε κόψει πολύ θα ρεταρει κτλ.

Από την άλλη σε άδειους δρόμους και ανοιχτούς δρόμους δεν παίζεται το χειροκίνητο σε ευχαρίστηση.

@lap said in Toyota Corolla 2019:

Από την άλλη σε άδειους δρόμους και ανοιχτούς δρόμους δεν παίζεται το χειροκίνητο σε ευχαρίστηση.

Μια αηδία είναι....απλά το έχουμε συνηθίσει και νομίζουμε ότι κάτι κάνουμε.

Ναι όντως, νομίζετε...

@lap said in Toyota Corolla 2019:

Ναι όντως, νομίζετε...

Ολοι οι οδηγοί χειροκίνητων το νομίζουν....βασικές αρχές ψυχολογίας.

Λεει στις βασικές αρχές ψυχολογίας το ότι αν σου αρέσει να οδηγείς χειροκίνητο, νομίζεις ότι σου αρέσει;

@lap said in Toyota Corolla 2019:

Λεει στις βασικές αρχές ψυχολογίας το ότι αν σου αρέσει να οδηγείς χειροκίνητο, νομίζεις ότι σου αρέσει;

όχι, λέει περί ψευδούς αίσθηση ελέγχου και την ανάγκη που έχουν οι άνθρωποι να νοιώθουν ότι ελέγχουν το περιβάλλον (και κατ' επέκταση και τους άλλους ανθρώπους και τις μηχανές) ενώ στην ουσία δεν έχουμε κανένα έλεγχο παρά μόνο των επιλογών μας.

Ναι αλλά αυτοί που τα γράφουν αυτά έχουν δοκιμάσει καλό ιαπωνικό κιβώτιο, που να κάνει χλατς χλουτς όταν κουμπώνεις τις ταχύτητες και μπαίνεις στις στροφές;

Το θερμόμετρο εξωτερικής θερμοκρασίας είναι πολύ αργό στην απόκριση του.

Ξεκινώ από υπόγειο πάρκινγκ που έχει 25 βαθμούς και βγαίνω έξω που έχει 33. Θέλει τουλάχιστον 15-20 λεπτά για να δείξει την σωστή θερμοκρασία

Δεν μου φαίνεται παράξενο να αργει το θερμόμετρο. Κι εγώ υπόγεια παρκάρω, δεν θυμάμαι κάποιο αμάξι να αλλάζει γρήγορα θερμοκρασία.