Παντα κατατοπιστικος ο Σταματης και με τα αρθρα του! Γεια σου φιλε μου!

Στην παρακάτω διεύθυνση υπάρχουν πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες,
σχετικά με το αυτοκίνητο :
http://tech.pathfinder.gr/tech/3345.html

Βέβαια, στην ελλάδα μάλλον θα αργήσουμε να δούμε τέτοιου είδους
εξοπλισμό σε αυτοκίνητα.

Παρακαλω οποιος γνωριζει καποια καλα και εγγυρα ξενα sites που ασχολουνται με τεστ, δυναμομερτησεις αυτοκινητων, ας τα γραψει εδω.

Leventis Power

Δεν θά 'λεγα ότι έχει εκλείψει στην πράξη. Σε κάποια αυτοκίνητα η 5η είναι αρκετά μακριά, και να μην πούμε και για την 6η. Η φιλοσοφία είναι ακριβώς η ίδια: η ελάχιστη δυνατή κατανάλωση στον 'τυποποιημένο κύκλο εκτός πόλης'.

Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Syngharitiria gia to kainoyrgio ergaleio. Ti xrwma einai? Me to malako ta prwta 1000-1500 xiliometra mexri na strwsei o kinitiras.

Kai kala ama o filos sou thelei den yparxei teleiwmos ti mporei na kanei gia velteiwseis.

na ena kalo site poy mporei na diavasei:

http://www.i-club.com

Twra ama exete tipota magazia gia veltiwseis topika (en Elladi) steile kammia dieythinsi giati synithws katevainw syxna kai tha ithela na ta episkeftw.

Xairetismata

Nikos

Είναι σε μπλε χρώμα, ευχαριστώ για το site. 'Οσον αφορά τις βελτιώσεις για subaru δεν έχω ιδέα τι υπάρχει στην Ελλάδα, σκάστρα και εξάτμιση θα αλλάξει στην αντιπροσωπεία.

Nα 'σαι καλά

Χμμμμ...
Εγώ θα το θέσω αλλιώς.
Η οδήγηση είναι κοινωνική συμπεριφορά. Οδηγούμε όπως ακριβώς ζούμε. Όλοι οι προαναφερθέντες εξήγησαν ουσιαστικά γιατί ζουμε όπως ζούμε.
Ένας άνθρωπος που είναι πραγματικά ευγενικός στη ζωή του (όχι τύποις) θα σταματήσει να περάσει ο πεζός.
Ένας άνθρωπος που είναι βαρετός σαν παρέα σχεδόν σίγουρα θα οδηγεί αριστερά και με 50.
Ένας άνθρωπος μετρημένος και με αυτογνωσία, τη στροφή θα την πάρει με όσα πρέπει και όχι δίχως αύριο (αν την πάρει τελικά...)
Ένας άνθρωπος που δε βιάζεται στη ζωή του και δεν αγχώνεται θα περιμένει στο φανάρι τη σειρά του και δε θα δημιουργήσει δεύτερη σειρά.
Και άλλα πολλά.

Τελικώς, οδηγούμε με τους ρυθμούς που μας υπαγορεύει η ζωή. Αν η ζωή μας είναι σκ..ά, τότε οδηγούμε σκ..ά, αν η ζωή μας είναι εύρυθμη, τότε οδηγούμε όπως πρέπει.

Ο χρήστης nidosan έγραψε:

Ακόμα κι αν δεν έχεις όπλο ένα χρώμα σε σπρέι αρκεί για να αχρηστέψεις ένα γκάτσο.

Λοιπόν, τι λέτε; Ιδρύουμε το ελληνικό M.A.D ?

Θα γίνει κι αυτό, φίλε kyan... έτσι που πάμε (περίμενε να δεις πώς θα είναι η Αθήνα σε 15 μήνες από σήμερα και εν όψη Ολυμπιακών)!

Οι Ολλανδοί μας χρεώνουν τις κάμερες με το μεταλλικό κουτί που τις προστατεύει περί τα 20.000 ευρώ εκάστη (σαν να λέμε όσο ένα 'απλό' Impreza 1.6), χώρια τα έξοδα συντήρησης (πηγή: Popular Science, Φεβρ. 2003) τη στιγμή που μια ΚΑΛΗ ψηφιακή ριφλέξ τελευταίας τεχνολογίας με εναλλάξιμους φακούς, αισθητήρα CCD υψηλής ανάλυσης, σύστημα αυτόματης στόχευσης, κλπ κοστίζει περί τα 3.000-3.500 ευρώ. Είναι, μας λένε, επένδυση!!! Ο γνήσια υποψιασμένος ας βγάλει τα συμπεράσματά του.

Παρεμπιπτόντως, ξέρατε ποιος ίδρυσε την 'Gatsometer BV' εν έτει 1958? Λέγεται Maurice Gatsonides (ναι, 'Γκατσονίδης'!) και είναι Ελληνικής καταγωγής. Δοξάστε τον.

Ωραία, ώρα να τον βρούμε και να του'ξηγήσουμε τ'όνειρο.

Ο χρήστης OUZO Power έγραψε:
hahaha xeimonas sto alberta. 8a sou figh o kolos sthn pagoneia. Edo edo kei 7 xronia sto Toronto kleinomai mesa gia 5 mines kai don to kounao. hahaha alberta. good luck.

ΕΣΥ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙΣ ΑΡΚΕΤΟ ΟΥΖΟ ΓΙΑ ΤΟ ΧΕΙΜΩΝΑ

Ο χρήστης CorollaMan έγραψε:
Gia ta Fraga isws alla 5.000 xlm den einai tipota. Tou filou sou to exoun stravwsei oi diskoplakes, eixe pote kapoio provlhma me ton symplekth (sfyrigma) 8a eixes thn kalwsynh na ton pwthseis poy to paei gia service kai an einai eyxaristhmenos . Tnx!

Den exei kapoio mhxaniko provlima mexri tora, alla epeidh einai se diakopes o tyxeros de thelo na ton enoxlhso, nomizo pantos oti to paei gia service ston gianitsa, den eimai sigoyros omos, tha ton rothso otan gyrisei...

Επισης στο μεταξυ βρηκα και τη διασκευη 'BALD n SPIKEY Husan συμμετοχή Raja Mushtaq' την οποια σας στελνω. Αν δεν αρεσει πειτε μου να στειλω το επαναλμβανομενο οριτζιναλ.

Ο χρήστης Petros έγραψε:
Βασική αρχή για τα πλούσια κράτη της δύσης:
Οι μεν πρώτες ύλες/προϊόντα φθηνές, οι δε υπηρεσίες πανάκριβες.

Στην Αγγλία ένα σετ αμορτισέρ-ελατήρια Koni για ΜΧ-5 που έβαλε ένας φίλος κόστισαν περί τις 180.000 δρχ., για τα δε εργατικά πλήρωσε ούτε λίγο ούτε πολύ 120.000δρχ.!!!! (60 λίρες/ώρα εργασία)

Τα ίδια λοιπόν πάνε να τα κάνουν κι εδώ. Εν τέλει δεν μπορείς και να επέμβεις εσύ στο αμάξι, έτσι όπως είναι κλεισμένος ο κινητήρας στα πλαστικά του.

Συμφωνω με τον gavriil1, ειδικα εαν το αυτοκινητο προοριζεται για τη μητερα σου η οποια ετσι και αλλιως υποθετω οτι δε θα οδηγει και συχνα τη νυχτα. Το ESP ειναι σαφς πολυ πιο χρησιμο και σωζει ζωες. εστω και αν το Μοndeo ειναι ηδη ενα πολυ καλο αυτοκινητο.

Ναι 1ο χέρι
Ναι 2 εγκεφάλους . Ο κλασικός του κινητήρα και ένας που έλεγχε τα οργανα του ταμπλό.

Σκέψου ότι στα καλά καθούμενα ανέβαζε 4500 - 5000 απο μόνο του χωρίς γκάζι και χωρίς να έχει Cruise στον εξοπλισμο . Οποτε γουσταρε μαρσαρε

Ο χρήστης prometheas έγραψε:
Παντως οι της Seat πρέπει να εχουν ιδιαίτερη σχέση με το υγρό στοιχείο !!!

Εαν δεν εχεις πειστεί ακόμα δες στο σχετικό ποστ, τι τραβάω εγώ από το νέο Ibiza 1.4Gt που ειναι και καινουργιο μοντέλο

Σαν δεν ντρεπονται λίγο, α ρε ξύλο που θέλουν ορισμένοι εκεί ......

Και το παλιό Τολέδο (5πορτο) που είχαμε έμπαζε.

Δεν το πήραμε χαμπάρι, αφού ΠΑΝΤΑ παρκάριζε σε υπόστεγο, και έμπαζε μόνο στο πορτ μπαγκάζ (και κάτω από την μοκέτα), οπότε δεν το καταλάβαμε, παρά την μέρα που το πουλήσαμε, όπου και έβρεχε τρελλά. Ευτυχώς δεν μας ζήτησε μείωση της τιμής ο νέος ιδιοκτήτης (αλλά ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ δεν το ξέραμε, αλλιώς θα το είχαμε φτιάξει...)

Ευχαριστώ Clioman

Όσο για τον κυβισμό έχεις σίγουρα δίκαιο, άλλα για τις δικές μου ανάγκες έιναι αρκετά καλός και ο 1.4 (δεν ήταν η διαφορά τιμής που με απέτρεψε από την αγορά του 1.6).

Να σαι καλά παντώς και ευχαριστώ για το reply.

Ο χρήστης Jeep-akias έγραψε:

Αλουμινίου 16χ7 αυτές που φοράνε τα GV σε όλα τα προσπέκτους (απο την μαμά suzuki φυσικά)

Ελαστικά Yokohama Geolander A/T 215/65

Ελπίζω τουλάχιστο αυτές οι επιλογές μου να ήταν εύστοχες.

Σωστόοος!

Μαμίσιες αλουμινένιες... το είχα ξεγράψει λόγω του μεγάλου κόστους (τουλάχιστον στην περίπτωσή μου). Έτσι είσαι σίγουρος για όφσετ κλπ,κλπ.

Ο χρήστης sirgus έγραψε:

ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΤΕΟ ΛΟΙΠΟΝ!!!
ΥΠΑΡΧΕΙ????ΓΙΝΕΤΑΙ???ΑΝ ΝΑΙ ΠΟΣΟ ΣΩΣΤΑ???
ΜΗΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΓΙΑ ΝΑ ΠΕΡΝΕΙ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΤΑ ΠΑΡΑΒΟΛΑ???
ΜΗΠΩΣ ΤΕΛΙΚΑ ΔΕ ΓΙΝΕΤΑΙ ΕΛΕΓΧΟΣ???ΑΛΛΑ ΑΠΛΑ ΜΙΑ ΒΟΛΤΑ???
ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΛΑΒΟΥΜΕ ΕΝΑ ΑΤΥΧΗΜΑ ΕΑΝ Ο ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΟΣ???
ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΚΑΤΑΘΕΣΗ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΤΙΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΕΣ ΤΟΥ ΕΜΠΕΙΡΙΕΣ ΧΩΡΙΣ ΟΡΙΑ!!!

an exeresoume oti OLOI einai agenestatoi ekei giati poli apla einai klasikoi dimosioi ypaliloi tote na anaferoume oti ta test pou ginontai mporoun na prolavoun isws ena mikro pososto twn atiximatwn (oxi asimado)
posa atiximata ginontai epeidi ta frena kapoiou itan xalasmena kai posa epeidi etrexe i epeidi itan methismenos klp klp?

Η ΔΙΚΗ ΜΟΥ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΛΕΕΙ ΟΤΙ ΝΑΙ ΟΝΤΩΣ ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΙΑ ΚΛΑΣΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΥΠΑΛΛΗΛΟΥ ΑΛΛΑ ΕΝΑΣ ΤΥΠΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑ ΦΡΕΝΑ ΣΧΕΔΟΝ ΠΑΝΤΑ ΓΙΝΕΤΑΙ,ΤΩΡΑ ΒΕΒΑΙΑ ΑΝ ΑΥΤΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΛΑΒΕΙ ΚΑΤΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΘΕΩΡΩ ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΟ.

Ο χρήστης varotsos έγραψε:
Για Fiat 128 υπολόγιζε περίπου 60000 δρχ

εσυ εισαι και ΕDIT MOD

Χαχαχα γελασα  με τις μπαταριες .....

Οχι ρε να παρει ο κοσμος ακριβα αυτοκθνητα θελω....

Π.χ δες mazda

Ακομα και το διλιτρο thar που συζητουμε , μια χαρα ειναι.

Εννοείται!

Απλά όντως θα πρόσεχα τα 2.0 κυβικά, γιατί στην επόμενη κυβέρνηση μπορεί να μην τους αρέσουν, και υπάρχουν τόσο καλοί και εξελιγμένοι κινητήρες κάτω από εκεί που πρέπει να κοιτάς πολύ μεγάλο όχημα ή Mazda/Toyota για να πας σε τέτοιο κινητήρα.

Τι να πω, δεν τους εμπιστεύομαι με τίποτα πάνω σε αυτό. Ακόμη και η δικιά μου επιλογή, είναι 1.5 diesel με 96 CO2, και στα 2 ήμουν επιφυλακτικός, γιατί δεν είμαι σίγουρος πως θα ξυπνήσουν σε 2-3 χρόνια, και κάνω επιλογές δεκαετίας στα καινούργια μου.