Best posts made by vdx

Το 20 που κυκλοφόρησε η τρέχουσα γενιά του Yaris με 18κ αγόραζες το δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού hybrid.
https://www.caroto.gr/2020/07/08/οι-τιμές-πώλησης-του-νέου-toyota-yaris-στην-ελλάδ/

@ataim said in TOYOTA FORUM:

@vdx said in TOYOTA FORUM:

Το 20 που κυκλοφόρησε η τρέχουσα γενιά του Yaris με 18κ αγόραζες το δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού hybrid.
https://www.caroto.gr/2020/07/08/οι-τιμές-πώλησης-του-νέου-toyota-yaris-στην-ελλάδ/

και εγώ με αυτόν τον τιμοκατάλογο πήρα το Premier 21.720

Σχεδόν 30% αύξηση στην τιμή σε 5 χρόνια!

@ataim said in TOYOTA AYGO X:

Εγώ λέω από 21κ θα έχει και 26κ το gr.

Αυτή είναι η τιμή του Yaris!
Το Aygo τώρα ξεκινάει από τα 16500, λογικά το hybrid θα κοστίσει +1500-2000.

@ataim said in Toyota C-HR 2023:

@vdx said in Toyota C-HR 2023:

Αυτό έπρεπε να βγαίνει και σε full hybrid αυστηρά με τον 2.0 ή έστω plug in!

Βγαίνει. Εννοείς ότι προτιμάς αυτή την μάσκα και όχι αυτή του δικού μας CHR? συμφωνούμε!

Και εδώ πάντα με το σταγονόμετρο οι επιδόσεις, έχουν πρακτικά τρία layout, chr/bz/bzx και μόνο στο bzx έβαλαν 380hp

Το ev είναι μεγαλύτερο με ποιοτικότερο εσωτερικό και μεγαλύτερο χώρο αποσκευών.

Η πραγματικότητα χτύπησε και την πόρτα της Honda https://www.caroto.gr/2025/06/09/η-honda-εξελίσσει-τα-πιο-αποδοτικά-υβριδ/

@spiros-0 said in TOYOTA FORUM:

@vigilantius__1985 said in TOYOTA FORUM:

το δίλιτρο μοτέρ έχει εμφανή διαφορά από το 1.8?

ναι εχει σοβαρη διαφορα. Το 2λιτρο εχει ενα επιπλεον πλεονεκτημα, στα ταξιδια. Δουλευει σε πιο χαμηλες στροφες το μοτερ αρα εχεις λιγοτερο θορυβο.

βεβαια, στο επερχομενο νεο μοντελο υποτιθεται το 2λιτρο θα αντικατασταθει απο εναν 1,5turbo o οποιος θα ειναι μαλλον ακομη καλυτερος.

Έχεις link?

@criuser said in Dacia BigSter:

Η Ντάτσια του ομίλου θα είναι η Φίατ.

Γιατί θα βασίζεται μόνο στην τιμή και στην παράδοση της.

Η Σιτροέν θα βασίζεται στην υψηλή άνεση και ποιότητα κύλισης με τις αναρτήσεις και τα καθίσματα και όλα αυτά σε καλή τιμή πάνω από την ντάτσια και κάτω από την Πεζώ.

Η Οπελ θα είναι η Γερμανική εταιρεία σε τιμές λίγο πάνω από της Σιτροέν, ελάχιστα όμως.

Η Πεζώ θα πουλάει σχεδιασμό και ανώτερη θέση και τιμή και η Ντι Ες θα είναι η πολυτελής γαλλική.

Η Αλφα θα είναι η Αλφα και η Λάντσια πολυτελής ιταλική και η Τζίπ, θα είναι η Τζίπ.

Προσωπικά δεν με ενοχλεί καθόλου να πάρω το 3 αιρκρός σε πράσινο άσπρο υβριδικό με 145 άλογα στην ΜΑΧ στα 27-27500, ούτε το 5αιρκρος με τον ίδιο κινητήρα στα 32000, ή ακόμα καλύτερα, όχι ότι θα το πάρω, το φεβ με τα 197 στα 39000.

Μην ξεχνάμε ότι τα φεβ είναι η λύση σήμερα και ίσως και για το μέλλον μέχρι τα ηλεκτρικά να έρθουν στην θέση που πρέπει από πλευράς αυτονομίας και ευκολίας φόρτισης και τιμών φόρτισης.

Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε ποιες θα αντέξουν σε βάθος πενταετίας. Εκτός και αν θεωρούν επιτυχία το κάθε brand να πουλάει 1-2 μοντέλα!