Μπροστά πολύ όμορφο. Από το πλαί φαίνεται σαν F/L και όχι σαν νέο μοντέλο. Αναμένουμε να το δούμε λεπτομερώς. Πάντως προβλέπω άλλο ένα best seller, εαν έχει λογικές τιμές (γιατί εαν φτάνει τα €35Κ για μια αξιοπρεπή έκδοση, άστα βράστα!).
Λογικά στα ίδια με το Golf θα είναι.
Μέχρι τώρα μόνο η Ford δίνει manual mild hybrid και με μπόλικη ροπακλα να γουστάρει ο οδηγός!
The finished car will be unveiled this spring with sales set to start in summer
source autoexpress
Αυτή τη στιγμή το 208 allure plus με eat8 και 130 hp κοστίζει 24.900 ενώ ένα golf life 150 hp DSG με παρόμοιο επιπρόσθετο εξοπλισμό διαμόρφωσης έρχεται το πολύ στα 26.000. Συνεπώς, είτε το 308 θα κανιβαλισει το 208 σε τιμές (που δεν το νομίζω), είτε θα ξεφύγει σε τιμή κοντά σε focus (29.000) ή κάτι λιγότερο από Audi/bmw. Τιμολογιακά το golf δεν νομίζω να το πιάσει.
Έχω χάσει επεισόδια.. οπότε πλέον η Peugeot θεωρεί οτι είναι μεταξύ VW & Audi?
Vdx wrote:
Μέχρι τώρα μόνο η Ford δίνει manual mild hybrid και με μπόλικη ροπακλα να γουστάρει ο οδηγός!
Και η hyundai, η mazda και η suzuki
Στο ι30 παντός δεν υπάρχει τέτοια δυνατότητα. Την suzuki επίτηδες δεν την ανέφερα επειδή μείωσε ιπποδύναμη :p, είχα ξεχάσει οτι τα mazda εισάγονται...
Εστω mild hybrid...κατι που να λέει πως προσπαθεί να μειώσει το κόστος μετακίνησης. Ειδάλλως τι να το κάνω το vfm αν σε μια τριετία έχω ξοδέψει πολλαπλάσια σε κόστος μετακίνησης. Πάει περίπατο το vfm. Αυτό είναι το σκεπτικο μου. Μακάρι να πέσει η τιμή της βενζίνης αλλά πιθανότερο είναι να μη γίνει αυτό.
Εγω ρώτησα για αυτό του βιντεο, διοτι σύμφωνα με αυτην την έκδοση ειναι εμφανή η όποια βελτίωση του fabia από την προηγούμενη γενια. Ειδάλλως χωρίς digital cluster, μεγάλες οθόνες, bucket καθισματα, οκ είναι ένα καλό απλό vag και θυμίζει το προηγούμενο.
Οι χωροι του θα είναι κάπου κοντά στο jazz ή στο baleno, ετσι το κόβω.
Το fabia είναι ένα μικρότερο scala οπότε και θα έχει ~2κ λιγότερα με όλα τα καλούδια. Το jazz με 22 αρχική απλά το ξέχασα!
Η κατανάλωση είναι πονεμένη ιστορία...
@tsofras said in BMW 1 Series F70 (2024):
@the_dynamite said in BMW 1 Series F70 (2024):
Αγαπητοί φίλοι το αμάξι αρχίζει να μου αρέσει επικίνδυνα! Παίζω με το διαμορφωτή και βλέπω πολύ πλήρη εξοπλισμό χωρίς να εκτινάσσεται η τιμή για premium μάρκα!
Εγώ θα κάνω pass λόγω χώρων , αλλά το προβλέπω για best seller κατηγορίας με το σύνολο που προσφέρει
Ο 1.5 με τα 170 είναι just perfect για τη. Series 1
Σε χρώμα Lexus και γενικά δείχνει αρκετά upmarket.
ΗToyota βλέπει το κενό που υπάρχει στην αγορά για μικρά οικονομικά city cars και τρέχει να το καλύψει!
Vdx wrote:
ύψος 1.780 mm και πλάτος 1.460 mm,
Ανάποδα είναι τα νούμερα.
Τα διόρθωσα. Thanks
Επιλέχθηκε δίκτυο 400 V αντί της ακριβότερης αρχιτεκτονικής 800 V που συναντάται σε άλλα μοντέλα όπως το EV6 και το EV9.
Θα προσφέρεται σε δύο εκδόσεις μπαταριών, με 58 kWh και 77,4 kWh, ώστε να καλύψει διαφορετικές οδηγικές ανάγκες. Οι βασικές εκδόσεις θα έχουν ένα ηλεκτρικό μοτέρ με ισχύ περίπου 220 ίππων, ενώ λογικά θα υπάρξουν και κορυφαίες τετρακίνητες με δύο.
Με την παγκόσμια πρεμιέρα του EV3 να έχει προγραμματιστεί για τις 23 Μαΐου, οι ανυπόμονοι μπορούν να παρακολουθήσουν τα αποκαλυπτήρια μέσω livestream στο YouTube.
Οι πωλήσεις αναμένεται να ξεκινήσουν αργότερα μέσα στο έτος. Όσο για τις τιμές πώλησης αυτές αναμένονται ελαφρώς υψηλότερες από του Kia Niro EV.
Καλή, χρυσή η Skoda, αλλά τι να την κάνω την χαμηλή αρχική τιμή όταν κυριολεκτικά είναι άδεια μέσα και σου χρεώνει τα πάντα στα εξτρά.?! Ακόμη και τα δισκόφρενα χρεώνει στην τωρινή fabia...
Δυστυχώς αυτή είναι η αλήθεια. Ένα καλά εξοπλισμένο Scala 1.0 ξεπερνά σε τιμή ακόμα και leon xcellence 1.5 και μπορεί ακόμα να λείπει εξοπλισμό...
Το ibiza τερματίζει στα ~18κ ελπίζω το fabia να έχει παραπλήσια τιμή. Ευτυχώς έχουν διαφορετικό εισαγωγέα.
Vdx wrote:
Storm wrote:
Είμαι περίεργος να δω την Κοσμοκάρ ποιες εκδόσεις θα ανακοινώσει και μετά από ένα χρόνο ποιες εκδόσεις θα συνεχίσει να φέρνει, αν φυσικά ακόμη το έχει στην γκάμα της...
Τώρα διάβαζα ότι θα μάθουμε τιμές τον Οκτώβριο και διαθεσιμότητα από Δεκεμβρίο, αργότερα θα φέρουν και την Monte Carlo έκδοση.
Γιατί να μην το έχει στην γκάμα της?
Το FABIA δεν τσουλάει, δεν το τσουλάνε και χαλάει και τις πωλήσεις του Polo.
Εγώ όταν πήρα το 2018 το FABIA (ΜΥ2018/αγορά Φεβ2018) είχε προς διάθεση 11 εκδόσεις με 4 μηχανικά σύνολα. Μετά από μερικούς μήνες διέθετε μόλις 3 εκδόσεις από τις οποίες η μία ήταν ατμοσφαιρική με τα 75 άλογα. Το 2019 έφερε το facelift. Χειρότερη η κατάσταση. Έφερε ελάχιστες εκδόσεις (αν θυμάμαι 5 εκδόσεις έφερε). Τελικά εδώ και μερικούς μήνες κατέληξε με μία μόλις έκδοση. Την Style με τα 95 άλογα, χειροκίνητη. Δες εδώ: https://www.skoda.gr/_doc/96897085-168d-432a-a453-5a2524e82503
Το απόγευμα θα βάλω τον αντίστοιχο τιμοκατάλογο του 2018 για να δεις διαφορές στην διαθεσιμότητα εκδόσεων και μηχανών.
Απορώ πως μου έκατσε και όταν πήγα στην SKODA το 2018, είχε τόσες εκδόσεις και μηχανικά σύνολα για το FABIA.
Και με 15 χιλιάρικα τελική τιμή, πήρα το Style 1.0/110ps χειροκίνητο.
Αυτά πριν 3 χρόνια, όχι πριν 10 χρόνια.
Έχω παρατηρήσει την κατάσταση του fabia αλλά πιστεύω ότι για αυτό ευθύνεται ότι το fabia έχει παλιώσει πλ.. Για αυτό και μετά το 17 που κυκλοφόρησαν τα νέα ibiza & Polo άρχισε να παίρνει την κάτω βόλτα και πρακτικά φέρνουν μόνο 1-2 εκδόσεις. Σίγουρα κλέβει πωλήσεις από το polo όμως με την ίδια λογική κλέβουν πωλήσεις και kamiq, Kodiak κλπ.
Εγώ έχω διαφορετική άποψη, πιστεύω ότι η Κοσμοκάρ με την skoda προσπαθεί να κόψει πωλήσεις από την seat.
Πάντως σχετικά με την ποιότητα και τα πλαστικά, να ενημερώσω ότι στην ομάδα του fb για το kamik γίνεται ο κακός χαμός όσον αφορά τα τριξιματα στο αυτοκίνητο! Έχει ειδικά κάποια βίντεο κατόχων όπου το αυτοκίνητο τρίζει τόσο που νομίζεις ότι θα σου μείνει στο χέρι! Ολα στην πράξη και στον χρόνο θα φανούν..
Στην αντιπροσωπεία που πέρασα κάποια ώρα μέσα μου άφησε πλ καλή εντύπωση, εφόσον αυτά που λένε στο fb ισχύειουν είναι κρίμα!
Πρώτη παγκοσμια δοκιμή του 1.5 Fabia στην παρουσίαση των 4τροχων...
Οδηγώντας το σε αυτή την εκδοχή του, σημειώνεις αμέσως τη βελτιωμένη ποιότητα κύλισης, ενώ πραγματικά νιώθεις ότι μπορείς να κινηθείς πολύ γρήγορα 7,9 δλ. για το «0-100» και 225 χλμ./ώρα η τελική ταχύτητα) και σπορ μαζί του, εξαιτίας φυσικά και της νέας πλατφόρμας (MQB-A0) που χρησιμοποιεί το μοντέλο και παραπέμπει σε χαρακτήρα μεγαλύτερου αυτοκινήτου, αλλά και λόγω των σφιχτών ρυθμίσεων της ανάρτησης.>
Αφου πραγματικά ενοιωσε 150 ίππους, άντε να εμπιστευτείς άρθρο στην... νέα εποχή των 4τροχών.
Κρίμα....
Ένα άτυπο press release, το μεροκάματο να βγαίνει...
Συμφωνώ Vdx....ένα 18-20 για Supermini και 22-25 για ένα C segm. Μιλάω για σωστά (όχι φούλ) εξοπλισμένο και αυτόματο (εν έτη 2021 απορώ που ακόμα πουλάνε τα χειροκίνητα).
Πλέον πλούσιες εκδόσεις σε νορμάλ τιμή έχουν μόνο Seat / skoda & kia / hyundai. Βασιλιάς του vfm leon xcellence 1.5 & skoda octavia style και αντίστοιχα ceed i30 hatch - fastback.
Έχουμε ακόμα χειροκίνητα γιατί δεν έχει μειωθεί αρκετά το κόστος στα αυτόματα. 1200-1500 επιπλέον για ΑΤ δεν είναι λίγα!
Υπερβάλεις σε όλα... 22 έχει το scala full extra.
Έχει του μεγαλύτερους χώρους της κατηγορίας, αν κρίνουμε από το scala & kamiq θα έχει πλ καλή ποιότητα κατασκευής, κύλισης και ηχομόνωση.
Εμφανισιακά δείχνει αρκετά upmarket.
Ο 1.0 έχει πάρα πλ καλό fuel efficiency, λογικά αργότερα θα βάλουν και cng επιλογή.
Δλδ το polo, clio & 208 έχουν μεγαλύτερους χώρους από το fabia? Άσε που είναι και ακριβότερα. Μην ξεχνάμε ότι fabia είναι μια φθηνότερη και ίσως συντηρητικότερη επιλογή έναντι του Polo.
Τώρα αυτά που αναφέρεις για φθηνή μετακίνηση κλπ είναι υποκειμενικά και ο καθένας μας έχει διαφορετικές ανάγκες και θέλω.
Ζεις στην ελλαδα;;;;Εχεις αυτοκινητο;
Συγνωμη για τις ερωτήσεις μου αλλά φαίνεται σαν να μην έχεις επαφή με την ελληνική πραγματικότητα.
Φυσικά και ένα φθηνοτερο καυσιμο βολεύει ένα αυτοκίνητο σαν το fabia. Για παράδειγμα ένα polo στην πολη καταναλωνει σχεδόν 3 με 4 λιτρα παραπάνω από ένα yaris και ένα swift. Στα 10 ετη είναι μεγάλη η διαφορά.
Φυσικά και ένα αυτοκίνητο με πορτπαγκαζ 380 λίτρων και μήκος 4,10 έχει φτιαχτεί και για ταξίδια και επικοινωνία μεγαλύτερων αποστάσεων από το δουλειά/σπιτι.
Αυτο που υπονοείς είναι για αυτοκίνητα όπως το aygo, panda κτλ.
Μη λέμε τα αυτονόητα.
Μην ανοιξουμε συζήτηση για φτώχεια και εισόδημα. Μπορεί να εκπλαγείς. Ο καθένας κανει τους σχεδιασμούς του συμφωνα με τα πλάνα του. Οπότε ας αφήσουμε απ εξω τις απαξιώσεις.
Θα το θέσω πιο ευγενικά μπορώ.. Κάποια άτομα που μένουμε Ελλάδα δεν μας απασχολεί τόσο έντονα η κατανάλωση εφόσον είναι σε λογικά πλαίσια και αυτό φαίνεται εύκολα από τα ποσά b segment αυτοκίνητα πουλήθηκαν με μικρούς tubro βενζίνης. Προφανώς και δεν θα έλεγα όχι σε mild hybrid option αρκεί να μην ξεφύγει η τιμή όπως γίνεται πχ με το fiesta!
Δεν απαξιώνω κανέναν απλά με ενοχλεί η συνεχή προσπάθεια που κάνεις να εμφανίσεις τα Swift & sandero ως τα απόλυτα vfm και ότι έλα μωρέ σιγά τις διάφορες που έχουν από τα υπόλοιπα μοντέλα. Ας το λήξουμε εδώ και ας ασχοληθούμε με το fabia.
