Posts made by trader

Μμμμ, μάλλον μου είπαν ότι να 'ναι. Είχα δει αυτό που έγραψες και ρώτησα στο συνεργείο στην Αθήνα τι γίνεται με το συνεργείο της θεσσαλονίκης. Η απάντηση ήταν ότι θα παραμείνει κλειστό μόνο για λίγες μέρες. Αν αρχίσαμε τα ψέμματα για πράγματα που δεν κρύβονται, δεν είμαστε σε καλό δρόμο.

Σύντομα θα ξανανοίξουν. Τουλάχιστον αυτή είναι η επίσημη ενημέρωση από την εταιρεία. Για μερικές μέρες μόνο θα παραμείνουν κλειστές.

Το βίντεο τώρα το έβαλες για να υποστηρίξεις την 911; Ή τον σκαραβαίο της Porsche όπως την ονομάζει ο Clarkson και δουλεύει συνεχώς τον Hammond που την έχει; Ο συγκεκριμένος τα θάβει και τα δύο, γιατί έχει την οικονομική άνεση να έχει Ferrari. Κι εγώ στη θέση του Ferrari θα έπαιρνα.
Η 911 είναι πιο ιδιαίτερη από την Cayman και από οποιοδήποτε άλλο σπορ αυτοκίνητο λόγω θέσεως κινητήρα. Αυτό δε σηκώνει αμφιβολία. Το αν αξίζει τα 25 χιλιάρικα παραπάνω έχει καθαρά να κάνει με το τι πρεσβεύουν αυτά τα χρήματα για τον καθένα, τα τεκμήρια που μπορεί να δικαιολογήσει και το τι θέλει από ένα αυτοκίνητο. Προσωπικά, προτίμησα την Cayman και τα 25 χιλ. να τα δώσω για την αγορά μιας παλιάς αερόψυκτης 911.

Το χωρίς πορτοφόλι δεν είναι πρόβλημα στις μέρες μας. Έχει φροντίσει ο Μπένι με τους φόρους του να μην το χρειάζεσαι. Ομοίως, τι να το κάνεις το λάπτοπ; Να παρακολουθείς τις εξελίξεις στη δουλειά που δεν έχεις;

Και ναι και όχι. Δεν είσαι μόνο εσύ γκαντέμης. Έχουν αυξημένη πιθανότητα εμφάνισης βλαβών, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν υπάρχουν και απόλυτα ικανοποιημένοι ιδιοκτήτες με αυτοκίνητα δίχως βλάβες. Τα πάντα είναι θέμα πιθανοτήτων. Υπάρχουν και κάτοχοι Corolla (ένα από τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα όλων των εποχών) που δηλώνουν αγανακτισμένοι από τις πολλές βλάβες. Δυστυχώς δεν μπορείς να ξέρεις από πριν. Μόνο όταν πουλήσεις ένα αυτοκίνητο μπορείς να αποφανθείς αν τελικά ήταν ζημιάρικο ή όχι. Ο ξάδελφός μου έχει πάρει 3 Peugeot. Τα δύο πρώτα, 205 GTI 1.9 και 106 Xsi 1.4, ήταν μεταχειρισμένα και με μπόλικα χιλιόμετρα. Αστέρια από κάθε άποψη. Μηδέν προβλήματα, εκπληκτικά στο δρόμο. Το τρίτο ήταν Rallye 1.6 το οποίο πήρε καινούριο. Μπόλικα προβλήματα με κυριότερο την αλλαγή κυλίνδρου λόγω αστοχίας υλικού. Άντε βγάλε συμπέρασμα για την αξιοπιστία

Επαναλαμβάνω για να μην παρεξηγηθώ, δεν ξέρω αυτόν που το πουλάει. Τα ηχεία με χαλάνε κι εμένα, σε άλλους όμως αρέσουν. Αν σου φταίνε μόνο τα αυτοκόλλητα, αυτά βγαίνουν. Όσο για τα οργανάκια, δεν ξέρω. Από κοντά ίσως να δείχνουν όμορφα, ίσως και χάλια. Θα πρέπει να κάνεις έναν κόπο.
Δεν χρειάζεται να δεις μόνο το συγκεκριμένο, υπάρχουν και άλλα με 105 και 115 άλογα κάτω από τα 5.000. Ως ιδέα μοντέλου το ανέφερα

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2373604/

Στα κυβικά που θέλεις, στην κατηγορία που θέλεις, με μπόλικα άλογα και πολύ ευχάριστη συμπεριφορά στο δρόμο. Με λιγότερα χρήματα απ' όσα αναφέρεις, απλά ψάξτο για συντήρηση και πιθανά ατυχήματα γιατί δεν ξέρω τον άνθρωπο που το πουλάει

Σαφώς και δεν μπορώ να πω με βεβαιότητα αν είχε γίνει κάτι στο εργοστάσιο, αλλά το είχα παραγγείλει μέσα Ιουνίου (τελευταία βδομάδα Ιουνίου κατασκευή από το εργοστάσιο) και το παρέλαβα αρχές Αυγούστου. Αν είχαν κάνει κάτι, λογικά θα είχαν καθυστερήσει την παράδοση. Αν δε το είχε κάνει ο αντιπρόσωπος, τότε σίγουρα θα είχαν καθυστερήσει καθώς αρχές Αυγούστου δε νομίζω να το έφτιαχνε εγκαίρως ο φανοποιός. Θα μου έλεγαν δικαιολογίες και θα το παρέδιδαν Σεπτέμβριο.

Θα σας στεναχωρήσω τώρα, αλλά ούτε το παχύμετρο σου λέει με βεβαιότητα αν έχει ξαναβαφτεί. Σε καινούρια SLK που είχα πουλήσει, το παχύμετρο έδειχνε ότι σε 7-8 σημεία το αυτοκίνητο είναι ξαναβαμμένο. Το είχα πάρει καινούριο, δεν το είχα βάψει ποτέ και από το χρόνο παραγγελίας και παράδοσης, δεν προλάβαινε η αντιπροσωπεία να έχει κάνει λαμογιά. Δυστυχώς έχει πέσει σημαντικά η ποιότητα στα καινούρια αυτοκίνητα.

Και, αν και έχω πράσινο αυτοκίνητο, το άσπρο μου φαίνεται και πολύ πιο όμορφο

Αν δεις τα χαρακτηριστικά, δε γράφει ατρακάριστο. Δε νομίζω ότι γίνονται τέτοια 'λάθη' όταν βάζεις αγγελία για 911Τ και είσαι η επίσημη Porsche. Όλα τα άλλα αυτοκίνητα πάντως γράφουν 'ατρακάριστο'.

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Σίγουρα θα σε ΠΩ όταν αποκτήσω την 997 turbo gen1

να ειναι μανουαλ ομως. Μη συμβιβαστεις σαν τους περισσοτερους!

+100000000000000000000000000000000000000000

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1896161/

...και μια καλη, σε πρωτη ματια, περιπτωση...

Προσοχή σε αυτή, δεν είναι ατρακάριστη. Γι' αυτό έχει σχεδόν 10 χιλ διαφορά από την άλλη

Δεν είναι ακριβώς έτσι. Ταξινόμησαν κάποια από τα περισσευούμενα αυτοκίνητα που τους είχαν μείνει από τη Sportscar, γιαυτό εμφανίζοται 21 πωλήσεις. Το πραγματικό νούμερο είναι πολύ μικρότερο. Αν θυμάμαι καλά 4-5 αυτοκίνητα.

Το terracota κοκκινίζει λίγο, σε αντίθεση με το εσωτερικό του αυτοκινήτου της αγγελίας. Εκτός αν το 'ανακόντα' αλλάζει χρώμα ανάλογα με την εποχή

[quote='Coyot']D-Jet μου όντως ξεφτιλίστηκε το τόπικ. Ο Μπιλλ αν θέλει ας σβήσει.

Θεωρώ ότι καλύφθηκα. Περίμενα ένα λίγο καλύτερο επίπεδο, από ανθρώπους που καταλαβαίνουν πέντε πράγματα και όχι τους κλασικούς καραγκιόζηδες που λένε ότι να'ναι. Άρα καταλήγουμε ότι όποιος οδηγεί Porsche είναι επιδειξίας, όποιος οδηγεί Mini Cooper S ψιλοαδερφή, όποιος οδηγεί GT-R φτωχομπινές που δεν μπορεί να πάρει 911 Turbo και όποιος οδηγεί σκαραβαίο είναι κάγκουρας (σε παίρνει κι εσένα η μπάλα). Αυτά δεν πιστεύει ο πολύς κόσμος; Αυτά δεν αναπαράγονται κι εδώ; Άρα έχετε απόλυτο δίκιο! Ποιος είμαι εγώ να διαφωνήσω;
Ή μήπως να σχολιάσω για τον χρυσαυγίτη που θέλει να καθαρίσει την Ελλάδα από τους ξένους, αλλά με τα μυαλά που κουβαλάει μπορεί να βγάλει μόνο ξένη γκόμενα (αν όντως της μιλάει στα αγγλικά) ή έστω τόσο χαζή γκόμενα που του λέει πως αν δεν της πάρει Louis Vuitton δεν του κάθεται. Να χαρώ την ιδεολόγια σου ρε φίλε που μου 'χεις βάλει και τη σβάστικα. Δεν θεωρώ ότι ένα καλό αυτοκίνητο είναι μέσο για να πηδήξει κάποιος, παρά μόνο ο εντελώς βλαξ. Και απ' ότι διάβασα, εδώ πέρα υπάρχουν αρκετοί τέτοιοι. ΒΑΡΕΘΗΚΑ

Όχι, δεν είναι αυτό που λες. Είχαν κόλλημα με το σηματάκι στο καπό. Εκτός από τις μούτζες, του το είχαν γρατζουνίσει και μπόλικες φορές. Γενικά, είναι αρκετά κομπλεξικοί οι Άγγλοι ως λαός. Δεν μιλάω για Λονδίνο όπου παίζουν φράγκα. Ήταν στη Βόρεια Αγγλία σε κωλοχώρι για τα δικά τους δεδομένα (Στόουκ).

Για Ferrari δεν ξέρω. Με την Porsche όμως νομίζω ότι τα πράγματα είναι πολύ καλύτερα απ' ότι περίμενα. Τουλάχιστον συγκριτικά σε σχέση με την Αγγλία. Εκεί, ως συνοδηγός Porche 944 Cabrio, για 2 εβδομάδες που έμεινα, είχα μαζέψει άπειρες μούτζες και δάκτυλα. Που να οδηγούσα κιόλας. Εδώ δεν έχω διακρίνει κάποια ιδιαίτερη κακία τα δύο τελευταία χρόνια. Ναι κοιτάνε, αλλά όχι με κακία. Πιο πολύ από περιέργεια μου φαίνεται. Ίσως βοηθά το γεγονός ότι δεν είναι 911, αν και οι περισσότεροι δεν ξέρω αν οπτικά καταλαβαίνουν τις διαφορές. Εδώ το μίσος είναι -νομίζω- περισσότερο για τις Cayenne. Αυτή είναι που τους μπαίνει περισσότερο στο μάτι. Αυτή θα ήθελαν να πάρουν, αλλά δε μπορούν. 911/Boxster/Cayman δε θέλουν: που θα βάλουν τα κουτσούβελα;

Έχεις δίκιο. Κι όταν λέμε ότι την ιστορία πρέπει να τη σέβονται όλοι, εννοούμε όλοι. Από κάποιες τέτοιες συμπεριφορές που περιέγραψες οι οποίες βγαίνουν και σε κάποια κείμενα, έπαψα να είμαι σταθερός αναγνώστης και το γύρισα στο περιστασιακός.
Οι συντάκτες δεν έχουν την παραμικρή σχέση με όσα γράφουμε ή δύναμη να μιλήσουν κατά τέτοιο τρόπο σε στέλεχος εταιρείας ή ακόμα να κράξουν αναγνώστη. Πάντα μιλάμε για τους από πάνω, αρχισυντάκτες, διευθυντές, ίσως σύμβουλοι σύνταξης και έκδοσης κτλ. οι οποίοι καθορίζουν την 'πολιτική'.

Σαφώς και δεν είναι οι μόνοι που το έκαναν. Όλοι πίεζαν στο βαθμό που μπορούσαν για να πάρουν πρώτοι το αυτοκίνητο. Οι 4Τ όμως, ως πρώτοι σε πωλήσεις, μπορούσαν να ασκήσουν και την περισσότερη πίεση. Με 40.000 πωλήσεις μπορείς να πεις κάτι, με 5.000 πωλήσεις που είχαν άλλα περιοδικά δεν μπορούσες να πεις το παραμικρό. Αποδείξεις δεν μπορώ να σου παρουσιάσω, αν όμως ξέρεις ανθρώπους που εργάζονται στο τμήμα δημοσίων σχέσεων εταιρειών αυτοκινήτου θα σου πουν ότι συνέβαινε αυτό. Ή δημοσιογράφους που δούλευαν σε άλλα περιοδικά και έχουν ακούσει την κλασική ατάκα 'αν στο δώσω, ο Στράτης θα το θάψει'. Σε όλες τις καταστάσεις στη ζωή, την πίεση μπορεί να την ασκήσει μόνο ο ισχυρός. Και στα περιοδικά που κυκλοφορούν στην Ελλάδα, οι πιο ισχυροί ήταν και είναι οι 4Τ. Αυτό δεν είναι κακό για τον αναγνώστη, γιατί εμένα αυτό με νοιάζει μόνο. Το κακό είναι ότι τις λίγες φορές που δεν γινόταν αυτό, η άποψη που διαβάζαμε δεν ήταν αντικειμενική. Και αυτό φαινόταν αργότερα, όταν άλλαζε σε μελλοντικά κείμενα ή όταν άλλα διάβαζες στο κείμενο και άλλλα στο τελικό συμπέρασμα. Κάτι που ανέφεραν και άλλοι συμφορουμίτες.

Η ιστορία των 4Τ θα έπρεπε να είναι σεβαστή από όλους. Πρώτα απ' όλα όμως από εκείνους που καθορίζουν την τύχη του περιοδικού και σε δεύτερο λόγο από τους αναγνώστες. Αν οι υπεύθυνοι δε σέβονται το έντυπο, δεν μπορούν να έχουν την απαίτηση να το σεβαστώ εγώ που είμαι απλός αναγνώστης. Το έντυπο που κυκλοφορεί τα τελευταία χρόνια στα περίπτερα δεν είναι αντάξιο του 'ονόματος' των 4Τ. Και γι' αυτό δε φταίνε οι συντάκτες, αλλα οι υψηλά ιστάμενοι.
Προσωπικά, συμφωνώ με όσους ανέφεραν ότι διέκριναν υπεροψία. Δεν είναι μόνο τα όσα λένε, αλλά και ο τρόπος που τα λένε. Από εκεί που κάποτε παρακαλούσαν (πριν 30 χρόνια) για να πάρουν αυτοκίνητα για δοκιμή, τα τελευταία χρόνια απειλούσαν ότι αν δεν πάρουν αυτοκίνητο για δοκιμή πρώτοι θα το θάψουν, θα το αποκλείσουν από τις σελίδες τους κτλ. Περάσαμε στο άλλο άκρο δηλαδή. Και αυτό είναι υπεροψία ή καβαλημένο καλάμι ή ότι άλλο είναι και εγώ ως αναγνώστης δεν το θέλω. Εγώ θέλω να διαβάσω μια κατά το δυνατόν αντικειμενική άποψη για όλα τα αυτοκίνητα και όχι να αποκλείονται κάποια από συγκριτικά ή να θάβονται για λόγους πολιτικής μεταξύ περιοδικών ή εταιρειών ή για λόγους διαφήμισης.