Posts made by trader

Ρε παιδιά, έχει και κανείς άλλος την εντύπωση ότι πάνε από το κακό στο χειρότερο στην Ελλάδα; Τις τελευταίες φορές που έχω παραγγείλει ανταλλακτικά, όλο λάθος γίνεται και 'χάνεται' η παραγγελία. Και περιμένω… περιμένω το τηλέφωνο να μου πουν ότι ήρθε η παραγγελία και τίποτα δεν γίνεται εάν δεν τους πάρω εγώ 2-3 τηλέφωνα. Κι όλα αυτά σε μία περίοδο που υποτίθεται ότι θα έπρεπε να κάνουν τούμπες που υπάρχουν ακόμα κάποιοι που πάνε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο.

Δεν είμαι και πάρα πολύ ζεστός, γι' αυτό και ρωτάω αν γνωρίζει κάποιος για την ποιότητα της μετατροπής. Στα ίδια χρήματα, τα υπόλοιπα δείχνουν παρατημένα. Τουλάχιστον στην Ελλάδα που έχω κοιτάξει. Έξω δεν το έχω ψάξει ακόμα αρκετά το θέμα

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5900132/ Αν και σε γενικές γραμμές δεν εμπιστεύομαι τη VT Motors καθώς φίλος έχει πάρει Boxster με γυρισμένο κοντέρ πριν από χρόνια, μήπως γνωρίζει κανείς για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο; Όπως για παράδειγμα που έχουν γίνει οι μετατροπές, πότε κτλ;

Του 2009 σου κάνει; Είναι βέβαια η 987.2, έχει κάποιες διαφορές σε σχέση με την 987.1 για την οποία ρωτάς, ωστόσο ίσως να μπορώ να βοηθήσω σε αυτό που ψάχνεις.

Ας μην ξεχνάμε ότι το +30% σημειώθηκε λόγω των πάρα πολύ χαμηλών πωλήσεων των περασμένων ετών και όχι επειδή έχουν δημιουργηθεί ουρές στις εκθέσεις. Αν από 10 αυτοκίνητα πουλήσεις 13, η αύξηση είναι 30%. Άλλο πράγμα από 100 να πουλήσεις 130.
Δε νομίζω ότι τα 500-1.000 ευρώ που κερδίζεις από την απόσυρση στην αγορά ενός αυτοκινήτου αξίας 20.000 ευρώ παίζουν μεγάλο ρόλο. Τα μηδενικά τέλη και οι χαμηλές καταναλώσεις ενός καινούριου (συνήθως ντίζελ) είναι το μεγαλύτερο τυράκι στη φάκα. Και στην περίπτωση του Qashqai, το γεγονός ότι είναι ένα ολοκαίνουριο και αρκετά βελτιωμένο στην ποιότητα υλικών μοντέλο

Καλημέρα σε όλους. Μία ερώτηση για τους κατόχους Porsche, συγνώμη προκαταβολικά για το ξενέρωμα των υπολοίπων: έχει βάλει κανείς το κιτ απενεργοποίησης του αερόσακου του συνοδηγού και των βάσεων στήριξης isofix;
Μπορεί να το τοποθετήσει κανείς εύκολα ή πρέπει οπωσδήποτε ν' απευθυνθεί κανείς σε ειδικό για την τοποθέτηση;

Δύο ερωτήσεις κρίσεως προς κατόχους C-Class του 2004: ενδιαφέρεται ένας φίλος για την C220 CDI. α) Είναι όντως ψόφια ή είχε πρόβλημα το συγκεκριμένο αυτοκίνητο με το οποίο κάναμε βόλτα; β) Έχει λέει κάποιο πρόβλημα στα φρένα, η επιδιόρθωση του οποίου κοστίζει κοντά στις 2.500 ευρώ. Είναι όντως κάποιο γνωστό πρόβλημα ή αυτό είναι το κόστος αντικατάστασης για δίσκους και τακάκια εμπρός-πίσω;

Έχεις δίκιο, λάθος μου. Το κατάλαβα διαφορετικά την πρώτη φορά που το διάβασα

'Πρέπει να είναι καλή επειδή είναι μέλους του φόρουμ'. Συγνώμη, αλλά αυτό δεν το καταλαβαίνω. Είναι καλή επειδή κάποιος γνωρίζει το αυτοκίνητο, το δέχομαι. Αλλά επειδή είναι μέλους, δε σημαίνει το παραμικρό. Και μέλη του φόρουμ μπορεί να έχουν σαπάκια (δεν εννοώ κάποιο από τα συγκεκριμένα δύο αυτοκίνητα, καθώς δεν τα γνωρίζω) προς πώληση. Ευχαριστώ πάντως για τις απαντήσεις.
Έχω εμπειρία από συντήρηση σε Maserati στην Ελλάδα, γι' αυτό ρωτάω τι παίζει. Αλλιώς θα έβλεπα μόνο την τιμή και θα έκρινα αν έχει νόημα να αποκτήσω κάποια από τις δύο ή όχι. Είδα ότι πουλάει και η Ferrari μία, στην Ιταλία, αλλά είναι η 208, με τον 2λιτρο τούρμπο κινητήρα. Πιστεύω ότι ο ατμοσφαιρικός θα υπερτερεί και σε ήχο και σε αξιοπιστία και σε οδηγική απόλαυση.

Μήπως γνωρίζει κανείς για την ιστορία των ακόλουθων δύο Ferrari 308 που βρίσκονται στην Ελλάδα:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/9738/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3667784/
Ή έστω γενικά κάτι περί αξιοπιστίας και συντήρησης του συγκεκριμένου αυτοκινήτου;
Η εύκολη λύση είναι να πάω στην Ιταλία, το ξέρω, απλά όλο και κάτι θα χρειαστεί να γίνει στην Ελλάδα και με ενδιαφέρει να μάθω αν υπάρχει κάποιος ικανός να το αναλάβει.

Μήπως γνωρίζει κανείς για την ιστορία των ακόλουθων δύο Ferrari 308 που βρίσκονται στην Ελλάδα:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/9738/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3667784/
Ή έστω γενικά κάτι περί αξιοπιστίας και συντήρησης του συγκεκριμένου αυτοκινήτου;
Η εύκολη λύση είναι να πάω στην Ιταλία, το ξέρω, απλά όλο και κάτι θα χρειαστεί να γίνει στην Ελλάδα και με ενδιαφέρει να μάθω αν υπάρχει κάποιος ικανός να το αναλάβει.

Και κάτι ακόμα. Οι 4Τ ως τίτλος, μπορεί να λείψουν σε πολλούς. Δεν έγινε και κάτι τόσο σπουδαίο όμως αν εκλείψουν. Πιο σημαντική ήταν η αγάπη για το αυτοκίνητο και την τεχνολογία, η σωστή νοοτροπία και συμπεριφορά που καλλιεργούσαν (όχι αποκλειστικά ως προς την αυτοκίνηση). Αυτά είναι που πραγματικά θα λείψουν. Αυτά λείπουν στους παλιούς αναγνώστες, αλλά και στα τεύχη των τελευταίων ετών.
Αν η ιστορία συνεχιστεί από το περιοδικό 4Ρ (4 ρόδες), το κακό είναι μικρό. Αν οι 4Τ συνεχίσουν να εκδίδονται, αλλά το ύφος τους γίνει lifestyle, για παράδειγμα δείτε τον τάδε τραγουδιστή δίπλα στη νέα Ferrari, τότε το κακό είναι μεγάλο. Ξεφτιλίζεται η ιστορία 40 και πλέον ετών.

Διάβασαν για Lamborghini και μυρίστηκαν φράγκα τα τσακάλια του ΣΔΟΕ:
http://www.motori.gr/newsarticle/3566

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Νομίζω έχουμε αναφερθεί πάλι σε αυτό όχι για ΟΔΔΥ αλλά για μτχ από το εξωτερικό και νομίζω είχε δοθεί απάντηση.

Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις. Μήπως θυμάσαι το θέμα; Έψαξα στο forum πριν κάνω νέο θέμα, αλλά δεν κατάφερα να βρω κάτι σχετικό.

Καλημέρα σε όλους. Έχω μια ερώτηση τεχνικής φύσεως και απάντηση δεν έχω καταφέρει να βρω.
Έχω αγοράσει ένα Jeep Grand Cherokee πριν από 3 χρόνια. Το αυτοκίνητο, με βάση τον αριθμό πλαισίου του, είναι μοντέλο 1996. Ωστόσο, ο προηγούμενος ιδιοκτήτης του το είχε πάρει από τον ΟΔΔΥ και ως ημερομηνία πρώτης άδειας αναγράφεται το 2005.
Μπορώ να ζητήσω την έκδοση νέας άδειας με την πραγματική ημερομηνία κυκλοφορίας του αυτοκινήτου; Με σκοπό βέβαια το μειωμένο τεκμήριο, ώστε να μπορέσω να εκδόσω ξανά πινακίδες κυκλοφορίας.
Δεν είμαι λαμόγιο, θέλω να μάθω αν υπάρχει νόμιμος τρόπος. Δε θέλω να δώσω το γνωστό 1.000ρικο στους γνωστούς αγνώστους που παραποιούν τα στοιχεία του αυτοκινήτου στους υπολογιστές του υπουργείου μεταφορρών.
Γνωρίζει κανείς αν υπάρχει νόμιμη διαδικασία;

Καλημέρα σε όλους. Έχω μια ερώτηση τεχνικής φύσεως και απάντηση δεν έχω καταφέρει να βρω.
Έχω αγοράσει ένα Jeep Grand Cherokee πριν από 3 χρόνια. Το αυτοκίνητο, με βάση τον αριθμό πλαισίου του, είναι μοντέλο 1996. Ωστόσο, ο προηγούμενος ιδιοκτήτης του το είχε πάρει από τον ΟΔΔΥ και ως ημερομηνία πρώτης άδειας αναγράφεται το 2005.
Μπορώ να ζητήσω την έκδοση νέας άδειας με την πραγματική ημερομηνία κυκλοφορίας του αυτοκινήτου; Με σκοπό βέβαια το μειωμένο τεκμήριο, ώστε να μπορέσω να εκδόσω ξανά πινακίδες κυκλοφορίας.
Δεν είμαι λαμόγιο, θέλω να μάθω αν υπάρχει νόμιμος τρόπος. Δε θέλω να δώσω το γνωστό 1.000ρικο στους γνωστούς αγνώστους που παραποιούν τα στοιχεία του αυτοκινήτου στους υπολογιστές του υπουργείου μεταφορρών.
Γνωρίζει κανείς αν υπάρχει νόμιμη διαδικασία;

Σ' ευχαριστώ. Θα το ψάξω κι άλλο, γιατί μέχρι στιγμής όλοι μου λένε ότι δεν κάνει το ανταλλακτικό που έχουν για μοντέλο του 2009

Παιδιά έχω το ακόλουθο πρόβλημα με Ibiza 1.4 του 2009:
Η πόρτα του οδηγού ΔΕΝ κλειδώνει από μέσα όταν πατάς το κεντρικό κουμπί για όλες τις ασφάλειες (οι υπόλοιπες κλειδώνουν κανονικά).
Όταν πατάς το κουμπί του συναγερμού για να κλειδώσει το αυτοκίνητο, όλες κλειδώνουν κανονικά.
Όταν πατάς το κουμπί του συναγερμού για να ξεκλειδώσουν οι πόρτες, του οδηγού μένει κλειδωμένη και πρέπει να την ξεκλειδώσεις χειροκίνητα βάζοντας το κλειδί στη κλειδαριά.
Τα δύο κουμπιά της κονσόλας (ένα λουκέτο κλειδωμένο και ένα ξεκλείδωτο), ΟΤΑΝ ΟΛΑ ΗΤΑΝ ΚΑΛΑ, ήταν εναλλαξ κόκκινο και κίτρινο. Τώρα και τα δύο είναι κόκκινα.
Από την αντιπροσωπεία μου παν ότι πρέπει να αλλαχθεί ολόκληρη η κλειδαριά (ο εσωτερικός μηχανισμός, όχι το κλειδί) με κόστος κοντά στα 150 ευρώ. Έχει κανείς να προτείνει κάποια λύση ώστε το 150αρι να μην κάνει φτερά;

Από αυτό το μονοθέσιο θα ξεκινήσει η επιστροφή της Porsche στη F1: http://www.motori.gr/newsarticle/1936

Ξέχασες όμως να γράψεις: με τις παλιές χρεώσεις