Posts made by teo-mak

@aerodub said in AN ΠΟΥΛΗΣΑΤΕ ΣΠΙΤΙ ΤΟ 2005 Ή ΔΕΝ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ ΑΣ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ!!!:

Θα ήθελα να ρωτήσω τους ειδικούς του φόρουμ. Τελικά τι αξίζει για αγορά να πάρεις νέοδμητο διαμέρισμα σε μέτρια περιοχή ή παλιό διαμέρισμα 20ετίας στα ίδια χρήματα αν συμπιεριλάβουμε και την ανακαίνιση.

Η εικόνα που έχω σχηματίσει πως ένα παλιό διαμέρισμα σε καλή περιοχή χάνει πιο δύσκολα την αξία του. Αν και πρόκεται για ιδιοκατοίκηση, ενδιαφέρομαι η αξία των χρημάτων μου να πιάσει τόπο σε βάθος 10ετών τουλάχιστον.

Define το "πιάσει τόπο"

Εννοείται ότι είμαι υπέρ της ιδιοκατοικισης αλλά θεωρώ ότι είναι λάθος η λογική της "επένδυσης".
Να μιλήσουμε για αγορά καταστήματος εκεί ναι είναι επένδυση καθώς οι απολαβές που μπορείς να έχεις είναι περισσότερες από τυχόν έξοδα που μπορεί να προκύψουν.

Μακριά από Passat.
Προβληματικά μοτέρ και κιβώτια ταχυτήτων.
Άσε που πρέπει να τα ταιζεις μόνο 100ρα βενζίνη λόγω fsi , αλλιώς η προαναφλεξη πάει σύννεφο.

@realzeus said in Alfa Romeo Tonale:

@vdx said in Alfa Romeo Tonale:

Βασίζεται στη πλατφόρμα Georgio ή είναι ένα Fiat με σήμα της ΑΛΦΑ?

Αν ήταν Giorgio θα ήταν πισωκίνητο κατά βάση, με διαμήκη τοποθέτηση μοτέρ και διπλά ψαλίδια-πολλαπλούς μπρος πίσω αντί για ΜακΦερσον. Όπως είπαμε στηρίζεται στην πλατφόρμα FCA Small Wide 4x4 LWB: https://en.wikipedia.org/wiki/SCCS_platform

Άρα, έχουμε ένα ακριβότερο rebranded jeep....

Παλικάρια,όλα ωραία αυτά που γράφετε αλλά σε λάθος νήμα.
Παρακαλώ μην σπαμαρετε άλλο γιατί μας βγάζει ειδοποίηση το σύστημα για κάθε νέο μύνημα και διαβάζουμε περί θερμοδυναμικής αντί του αυτοκινήτου.
Ευχαριστώ

@yem said in Γελοιογραφία & Χιούμορ :

@piliourits said in Γελοιογραφία & Χιούμορ :

Ποιο Γελοιογραφία δεν γίνεται.

Με τραγικά βεβαίως αποτελέσματα.

Γέλα εσύ.....εγώ βλέπω ένα τσαμπουκαλεμενο ύφος στην φωτογραφία.

@winthebird said in MAZDA FORUM:

@dstou said in MAZDA FORUM:

Δεν γνωρίζω δύο πράγματα για τον ερωτώντα
α. πόσο πολύ έχει δαγκώσει τη λαμαρίνα με το 323φ
βου. πόσο επείγουσα είναι η αντικατάσταση του χιουντάι με ένα άλλο ιχ αξίας 2-2,5 ευρώ.

Αν ισχύει το α ή το βου, και εξόχως και τα δύο ταυτόχρονα, πάρε το 25ετές Μάζντα ΧΘΕΣ!
Αν η κατάσταση είναι έστω και λίγο ρευστή, επανέρχομαι στην αρχική μου σύσταση : προσπάθησε να πάρεις ένα πιο σύγχρονο αμάξι με κάποια χρήματα επιπλέον, θα με θυμηθείς.

Αγορίνα σκοπός μου είναι να πουλήσω το αξεντ κανά χιλιάρικο και να βάλω άλλα τόσα από τσέπη και να έχω και καλύτερο και πιο μουρατο αυτοκίνητο. Δεδομένου της χαμηλής τιμής του 323f με το μπάτζετ που έχω θα του κάνω εξωτερικές επεμβάσεις με body kits και θα το κάνω μπόμπα! Δεν με ενδιαφέρουν αγωνιστικές επιδόσεις αλλά μόνο η εμφάνιση.

Με αυτά τα χρήματα μπορείς να βρεις Mondeo 03-04 το οποίο είναι και πιο "φρέσκο" και πιο αυτοκίνητο από το Μάζντα.
Επίσης μπορεί να γίνει και look St το οποίο του προσδίδει μια διαφορετική εικόνα αφού αυτό είναι το ζητούμενο σου.

Και εμένα μου κάνει εντύπωση η κατανάλωση που αναφέρεις.
Εγώ κυμαίνονται γύρω στις 15000kwh.
Υπ όψη έχω αντλία θερμότητας και ηλιακά.

Όμορφη περιγραφή
και φίνο αμαξάκι
μα ο γάτος καραδοκεί
..................
#δικο σας σύντροφοι

Οι καναλάρχες παίζουνε του Νολε το κομπινακι την ώρα που αντιλαλει ............

Βλέπω το νήμα απέκτησε τον Ιάσονα Τριανταφυλλίδη του.

@yem said in Γελοιογραφία & Χιούμορ :

@piliourits said in Γελοιογραφία & Χιούμορ :

άσε και μου ήρθε 330ε το ρεύμα και ακόμα κλαίω !

Εγώ δεν λέω γιατί θα πέσει ο σέρβερ.......

Θερμοκελυφος λέγεται και δεν είναι καμιά επιστήμη στον τρόπο που εφαρμόζεται.
Απλά προσέχεις να μην έχεις συνεχόμενο αρμό μεταξύ των κομματιών. Μπαίνουν σταυρωτά.
Εφαρμόζεται κόλλα και μετά μπαίνουν πλαστικά παρεμβυσματα όπου στερεώνονται και με "μηχανικό" τρόπο.

@teo-mak said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@teo-mak said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Με τι κριτήρια καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (την συγκεκριμένη περίοδο) είναι καλύτερα από τα αντίστοιχα θερμικά;

Καθαρά αυτοκινητιστικά, όχι πρακτικά. Όποιος οδηγήσει ηλεκτρικό το καταλαβαίνει, είναι ανώτερη μορφή αυτοκίνησης αφού και ο ηελκτροκινητήρας είναι ανώτερος (ως μηχανολογία, λειτουργία και απόδοση) από τον θερμικό. Είναι πιο αθόρυβα, πιο γρήγορα, πιο οικονομικά, με αδιάλειπτη επιτάχυνση, με δυνατότητα one-pedal driving (εγώ που το δοκίμασα δεν θα ξαναγύρναγα στα 2 πετάλια) και γενικά έχουν ανώτερη ποιότητα λειτουργία χωρίς κραδασμούς, θορύβους κλπ. Επίσης πολύ πιο απλά, αφού ο ηελκτροκινητήρας είναι απλούστατος και μπορεί να υπάρχει ένας σε κάθε τροχό χωρίς ανάγκη από άξονες και διαφορικά.

Το ΜΕΓΑΛΟ πρόβλημα της ηλεκτροκίνησης είναι η μπαταρίες, ΟΧΙ το μοτέρ. Για αυτό και η ηελκτροκίνηση είναι εξαιρετική, η μπαταριοκίνηση είναι προβληματική!

Πράγμα που σημαίνει ότι στην συγκεκριμένη χρονική περίοδο η αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι γκατζετο αγορά για γερά πορτοφόλια.
Η όλη ιστορία μου θύμισε το ανέκδοτο (παλιό των90's) όπου ένας πωλητής έχει πιάσει ένα περαστικό τουρίστα στο μπουρου μπουρου για το πόσο τεχνολογικά ανώτερο είναι το ρολόι που προσπαθεί να του πλασάρει, δείχνοντας τού όλα τα κόλπα που προσφέρει.
Στο τέλος φεύγοντας ο νέος αγοραστής του φωνάζει ο πωλητής δείχνοντας τού 2 μεγάλες βαλίτσες"Ειιιι μαη φρεντ .....τις μπαταρίες".

Πόσο μπροστά είναι η σάτιρα......link

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@teo-mak said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Με τι κριτήρια καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (την συγκεκριμένη περίοδο) είναι καλύτερα από τα αντίστοιχα θερμικά;

Καθαρά αυτοκινητιστικά, όχι πρακτικά. Όποιος οδηγήσει ηλεκτρικό το καταλαβαίνει, είναι ανώτερη μορφή αυτοκίνησης αφού και ο ηελκτροκινητήρας είναι ανώτερος (ως μηχανολογία, λειτουργία και απόδοση) από τον θερμικό. Είναι πιο αθόρυβα, πιο γρήγορα, πιο οικονομικά, με αδιάλειπτη επιτάχυνση, με δυνατότητα one-pedal driving (εγώ που το δοκίμασα δεν θα ξαναγύρναγα στα 2 πετάλια) και γενικά έχουν ανώτερη ποιότητα λειτουργία χωρίς κραδασμούς, θορύβους κλπ. Επίσης πολύ πιο απλά, αφού ο ηελκτροκινητήρας είναι απλούστατος και μπορεί να υπάρχει ένας σε κάθε τροχό χωρίς ανάγκη από άξονες και διαφορικά.

Το ΜΕΓΑΛΟ πρόβλημα της ηλεκτροκίνησης είναι η μπαταρίες, ΟΧΙ το μοτέρ. Για αυτό και η ηελκτροκίνηση είναι εξαιρετική, η μπαταριοκίνηση είναι προβληματική!

Πράγμα που σημαίνει ότι στην συγκεκριμένη χρονική περίοδο η αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι γκατζετο αγορά για γερά πορτοφόλια.
Η όλη ιστορία μου θύμισε το ανέκδοτο (παλιό των90's) όπου ένας πωλητής έχει πιάσει ένα περαστικό τουρίστα στο μπουρου μπουρου για το πόσο τεχνολογικά ανώτερο είναι το ρολόι που προσπαθεί να του πλασάρει, δείχνοντας τού όλα τα κόλπα που προσφέρει.
Στο τέλος φεύγοντας ο νέος αγοραστής του φωνάζει ο πωλητής δείχνοντας τού 2 μεγάλες βαλίτσες"Ειιιι μαη φρεντ .....τις μπαταρίες".

Με τι κριτήρια καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (την συγκεκριμένη περίοδο) είναι καλύτερα από τα αντίστοιχα θερμικά;

Με αυτές τις τιμές,τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα φαντάζουν κελεπουρια......

@alex-mix said in Οδήγησα....:

Εγώ έχω μια μεγάλη απορία. Τελικά τι οδηγήσατε?

Τον πλανήτη στην καταστροφή.