Posts made by spi_duster

Φίλε iason1907 την πρώτη αλλαγή την έκανα στα 14000 χλμ και μάλιστα μου είπαν πως το πήγα νωρίς
Επίσης επαναλαμβάνω πως όταν το παρέλαβα από την αντιπροσωπεία, για την πρώτη αλλαγή μου είπαν, στα 20000χλμ ή στον χρόνο. Ότι έρθει πρώτο. Να αναφέρω σε αυτό το σημείο πως το αυτοκίνητο είναι τον εκτο του 2014. Τώρα γιατί σε εσάς λένε αλλαγή λαδιών κάθε 10000 χλμ, δεν μπορώ να το καταλάβω. Για την ιστορία το δικό μου το πήρα από τον Σφακιανάκη.

Εχει βάλει κανείς φρένα; Τα αξίζουν τα λεφτά τους; Αγαπητέ φίλε και χωρίς παρεξήγηση κάτι όταν είναι ιδιαίτερα καλό για ασφαλή οδήγηση γίνεται άμμεσα αντιληπτό από όλους, κατόχους ή όχι του αυτοκινήτου. Το qq μπορεί να έχει πολλά καλούδια αλλά αυτό δεν πρέπει να είναι το πρωτεύων στην τελική επιλογή απόκτησης του. Για παράδειγμα, πολλά αυτοκίνητα πλέον όπως και το δικό μου έρχονται εφοδιασμένα με εργοστασιακά μπιχλιμπίδια τα οποία μπορεί να ενισχύουν την αίσθηση του 'Τα έχει όλα'αλλά το ζήτημα ποιότητα να έρχεται σε δεύτερη μοίρα. Τρανό παράδειγμα το ηχοσύστημα ενός οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Αλήθεια πόσα κυκλοφορούν με εργοστασιακό εξοπλισμό μάρκας clarion; Πόσα έχουν ηχεία πέραν ενός ή δυο γνωστών κατασκευαστών (boss sony e.c.a).

Καλημέρα φίλοι. Κάπου μπερδεύτηκα. Σε εμένα έχουν πει (αλλά και ο υπολογιστής ταξιδίου δείχνει για αλλαγή λαδιών και service )κάθε 20000 χλμ. Προσωπικά βέβαια την πρώτη αλλαγή λαδιών την έκανα σε εξουσιοδοτημένο στα 14000 χλμ ενώ την επόμενη που προβλέπεται μετά από 20000 χλμ. πάλι πιο σύντομα θεωρώ πως θα την κάνω (δηλ. πριν τα 34000 και κάπου στα 30000). Τώρα όσον αφορά την ευχάριστη παρατήρηση σου iason1907 αλλά και εσένα makwolf επιβεβαιώνω πως το έχω δει και εγώ δίχως βέβαια να έχω μπει στον κόπο να το ορίσω ως Hill assist. Πράγματι όμως όταν εκκινώ σε ανηφόρα διαπιστώνω τα ίδια με εσάς. Υπάρχει ένα χρονικό περιθώριο 2 sec ώστε να κινηθώ προς τα εμπρός, πριν με πάρει πίσω

Παρόλο που στο δικό μου αυτοκίνητο ο 1.5 ταιριάζει γάντι, εντούτοις θα είναι λάθος να τοποθετηθεί στο συγκεκριμένο όχημα καθώς θα φαίνεται πολύ τεμπέλικο στο δρόμο... κάτι που θα έρχεται σε ευθεία αντίθεση με το επιθετικό σχήμα του. Κάλύτερα να εκκινήσει με τον 1.6 dci.

Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Καμία, απλά έτυχε να κάνω και τα δύο test drive. Η φάση είναι πως το Civic το είχα δει σε ενά συγκριτικό του Autotriti και μου είχε φάνει πράγματι εντελώς άκυρο.

Θα προτιμούσα να έχω δοκιμάσει το νέο HRV αλλά δεν έχει έρθει ακόμη.

Σε κάποιες φωτογραφίες που είχα δει πρόσφατα μου έδωσε την αίσθηση πως θα είναι άξιος συνεχιστής του προηγούμενου. Μόνο η τιμή του θα μπορούσε να σταθεί εμπόδιο στον ανταγωνισμό με τα υπόλοιπα suv της κατηγορίας...

Συγνώμη τώρα, αλλά τι σχέση έχει το qq με το civic? Με άλλο προσανατολισμό έχει κτιστεί το ένα και με εντελώς διαφορετικό το άλλο.

Προσωπικά το Volvo ειδικά σε λευκό χρώμα το συζητούσαμε με τη σύζυγο ως πιθανή αγορά για εκείνη μόλις χθες. Είναι πολύ όμορφο. Σίγουρα ομορφότερο του qq. Το qq το προκρινω ως πιο ισορροπημένη επιλογή. Στο θεμα της οδικής συμπεριφοράς πιστεύω ότι το v40 είναι μονόδρομος σε σχέση με ότι έχει προαναφερθει σε αυτη τη συζήτηση.

Ειλικρινά φιλε Κώστα σε ευχαριστώ πολύ .

Ε όχι και βάρκα το Rav. Το πρώτο suv που πραγματικά απέκτησε οδική συμπεριφορά σεντάν. Όσο για τις κριτικές και τους κριτές στείλε χαιρετίσματα. Το RAV είναι ομάδα που κερδίζει και δεν αλλάζει. Όσο για το CRV... Αλήθεια υπάρχει κάποιος που του αρέσει η μάσκα μπροστά, ή το σχήμα που παραπέμπει σε βαν ενώ παράλληλα δηλώνει θιασώτης των suv; Απορώ... Προσοχή δεν λέω πως το honda δεν είναι καλό, όπως επίσης για παράδειγμα και το sx4 το οποίο επίσης είναι καλό. Όμως μη μπερδεύουμε τις βούρτσες με ... Το RAV στέκεται επάξια απέναντι σε μια Χ3.

Το ίδιο πράγμα είναι. Ο αισθητήρας αυτός από ότι ξέρω βλέπει ένα συγκεκριμένο σημείο - μάτι όπως το λένε τα μαστόρια, της μηχανής. Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία, ο αισθητήρας αυτός δίνει πληροφορία στον εγκέφαλο για τις στροφές κάθε στιγμή. Το πρόβλημα το είχα και εγώ στην Αλφα.΄Με κρύο τον κινητήρα το αυτοκίνητο έπαιρνε μπρος αμέσως. Όταν όμως ο κινητήρας ήταν ζεστός, έπρεπε να τον αφήσω να κρυώσει για να πάρει μπροστά. Ως αναλώσιμο - ανταλλακτικό να υπολογίζεις γύρω στα 130 με 160 ευρώ.

Φίλε iceman7 νομίζω πως είσαι λίγο υπερβολικός. Βέβαια καταννοώ την αγάπη για την ΤΟΥΟΤΑ. Ως κάτοχος στο παρελθόν δύο θρυλικών αυτοκινήτων (corolla 1.6 Gli L/B και starlet 1.3 3θ) στο θέμα της αξιοπιστίας τι να γράψω... Το ένα το έδωσα σε γνωστό έχοντας κάνει 350000 απροβλημάτιστα χλμ και το δεύτερο επίσης σε φίλο με 130000 χλμ. Το qq δεν παύει να είναι ένα όμορφο και καλό αυτοκίνητο. Ο μόνος κίνδυνος είναι να γίνει κάτι σαν το golf που πολλοί πλέον το αγοράζουν μόνο και μόνο γιατί είναι golf. Για το λόγο αυτό η ράτσα των πωλητών δεν δείχνουν σωστή αντιμετώπιση στους υποψήφιους πελάτες ή στους κάτοχους τέτοιων οχημάτων. Σου λένε δηλαδή, αν σ' αρέσει... αλλιώς υπάρχουν πολλοί που περιμένουν στη σειρά για να αποκτήσουν αυτό που δεν σου αρέσει...

Έχοντας πλέον 'φορτώσει' το duster με 20000 χλμ ομολογώ πως η συμβίωση μαζί του τους τελευταίους οκτώ μήνες είναι απλά άριστη.
Μικροδιακοπές δεν μου έχουν παρουσιαστεί ενώ δείνω ιδιαίτερη σημασία στο καύσιμο που βάζω. Τα ηλεκτρονικά του δωράκια αντιολίσθησης τα χρειάστηκα 2,3 φορές το τελευταίο διάστημα λόγω χιονιού και ευτυχώς για εμένα δούλεψαν μια χαρά. Σκέφτομαι πως αν έχω τόσο καλή συμπεριφορά (εκτός δρόμου κυρίως ) με το dci 1.5 4x2, πόσο μάλλον οι τυχεροί που επέλεξαν 4χ4. Για Εθνική οδό ή Αττική οδό τα έχω ξαναγράψει. Όλα καλά. Αλήθεια γνωρίζει κανείς ποιας μάρκας και ποια μοντέλα (σχάρας ή σκαφάκι οροφής ) αλλά και κοτσαδόρος, πραγματικά ταιριάζουν στο Duster? Ευχαριστώ.

Πραγματικά μια πολύ καλή ερώτηση.

Και να σκεφτείς πως στην αρχή δεν πηγαινα να το δω μόνο και μόνο γιατί δεν μου έλεγε τίποτε η μάρκα. Φίλος που το πήρε με πληροφόρησε ότι ουσιαστικά πρόκειται για καμουφλαρισμενο Renault. Στην έκθεση όταν πηγα να το δω, είχαν το 4Χ4 σε σκούρο γκρι και έπαθα... Το ετερο ήμισυ όμως το ήθελε σε λευκο και έτσι έγινε .

Ο χρήστης peteglamgr έγραψε:
Καλησπέρα.
Κυρίως όταν ξεπαρκάρω και στρίβω τέρμα δεξιά το τιμόνι (βασικά μάλλον μόνο τότε), ακούω κάτι κρακ-κρουκ, ένα τρίξιμο από μπροστά δεξιά κάπου. Έχουμε ιδέα τι μπορεί να είναι;

Μπορεί η κεντρικη βιδα του top mount ενός αμορτισέρ (μάλλον μπροστά δεξιό) να είναι ξεβιδωμένη. Επί της ουσίας δεν έχεις πρόβλημα αλλά απλά ένα γκουπ που γίνεται αντιληπτό όταν ξεπαρκάρεις καθώς δεν υπάρχει θόρυβος κινητήρα ώστε να το εμποδίσει να φτάσει στα αυτιά σου. Μήπως σχετικά πρόσφατα προχώρησες σε αλλαγή αμορτισέρ;

Εγώ πάλι έχοντας δει το αυτοκίνητο της πρώτης γενιάς, προχώρησα στην αγορά του δικού μου. Δεν θεωρώ τόσο αλλαγές ουσίας την τοποθέτηση των διακοπτών των παραθύρων επάνω στις πόρτες. Μετά τις εργονομικές παρεμβάσεις βέβαια αλλά και αισθητικής... πχ. μπροστινή μάσκα και φώτα τύπου led, οπωσδήποτε καλύτερα είναι... Η ουσία του Duster όμως είναι ο κινητήρας 1.5 dci, η ανάρτηση, οι εκτός δρόμου δυνατότητες, οι χώροι και φυσικά η άρτια και θετική ύπαρξη των συστημάτων ελέγχου ευστάθειας και αντιολίσθησης αλλά και του αποτελεσματικού abs που ευτυχώς χρειάστηκα μόνο μια φορά . Η κατανάλωση επίσης πολύ καλή. Τόσο τσιγκούνη κινητήρα δεν έχω ξαναδεί για το μέγεθος του αυτοκινήτου που εξυπηρετεί. Ένα μόνο θα ήθελα τώρα. Το ίδιο αυτοκίνητο με τον κινητήρα 1.6 του ομόσταυλου του qq.

Προφανώς έχεις τάσεις αυτοκαταστροφής. Μόνος σου τα γράφεις. Το καινούργιο είναι αλλιώς.

Φίλοι Μαρουσιώτης και edmond παρόλο που οι προαναφερθήσες ομορφιές αυτές έχουν προστεθεί στο duster εντούτοις τολμώ να πω πως δεν ήταν αυτός ο λόγος που έγινα κάτοχός του. Δόξα το θεό υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα εντός της οικογένειας της Renault με παρόμοιες και περισσότερες τέτοιου είδους ομορφιές. Ενδεικτικά το qq σε κάποιες εκδόσεις του όπως ακούω ή το sx4 (για να αναφέρουμε και άλλη οικογένεια) έχουν τόση γκατζετιά επάνω τους που θα αποκτήσουν για αυτό το λόγο και μόνο πολλούς θιασώτες ακόμα. Προσωπικά εκτίμησα το όχημα γιατί αποτελεί τίμια πρόταση για αυτά που προσφέρει. Ανήκει σε εκείνη την κατηγορία οχημάτων που χαρακτηρίζω 'οχήματα ουσίας'. Ως τέτοια για παράδειγμα είναι τα jimny και Niva ως πραγματικά εργαλεία για offroad αναζητήσεις και ασχολίες (κυνήγι, εξερεύνηση κλπ), το φόκους της Ford ως ένα όχημα μικρομεσαίο με άριστο στήσιμο που θα ικανοποιούσε και τον ανήσυχο οικογενειάρχη, το yaris της ΤΟΥΟΤΑ που προορίζεται για αστικές πραγματικά πολύ σκληρές διαδρομές. Ας μην κουράσω άλλο όμως. Το duster μου έχει χαρίσει ήδη σχεδόν 20000 χλμ πραγματικά άνετα τόσο στην ΕΟ όσο και σε εκτός δρόμου ανάγκες που έχω. Για όλα αυτά έχω κάνει κάπου 30 γεμίσματα ενώ για τα πρώτα λάδια έδωσα το ηλιγκιώδες ποσό των 55 ευρώ. Οι χώροι του απλά αχανείς για την κατηγορία. Η ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις απροβλημάτιστη. Το παρκάρισμα ανάμεσα σε 2 αυτοκίνητα παιχνιδάκι. Η οδική συμπεριφορά, σαν να βρίσκεσαι σε airbus. Οι εργονομικές ατέλειες της πρώτης γενιάς απλά δεν υφίστανται πλέον, ενώ οι τριγμοί λόγω συντονισμών και οι αεροδυναμικοί θόρυβοι έως τα 120χλμ/ ώρα απλά δεν υπάρχουν. Η ανάρτηση του εξαιρετική για τις ανάγκες που προορίζεται να καλύψει.

Το qq είναι ένα πολύ καλο αυτοκίνητο. Καλοταξιδο φιλε.

Εξωτερική. Μόνο. Κατά τα υπόλοιπα έχει πληρη υπολογιστή ταξιδίου με στιγμιαιες και μέσες καταναλώσεις και ταχύτητες. Δείχνει τα χλμ που απομένουν έως το επόμενο σέρβις ή τα χλμ έως τον επόμενο ανεφοδιασμο κλπ. Σε συνδυασμό με το σύστημα μίντια και τον navigator πραγματικά όρεξη να έχεις για πληροφορίες...