Posts made by powergs

Έχω να κάνω μία πρόταση. Αν θέλετε να ανοίξουμε στο IRC Room σχετικά για να μπορούμε να μπαίνουμε εκεί και να τα λέμε. Εδώ μέχρι να στείλεις μύνημα να το διαβάσουν οι υπόλοιποι για να τρέξουμε κάνει περισσότερο χρόνο από ότι αν έχουμε ένα room στο οποίο οποιηδήποτε στιγμή θα ξέρουμε ποιοι είμαστε στο net για να τρέξουμε να κάνουμε server να κάνουμε 'φιλικά' k.lp. Κατά τα άλλα ευτυχως που άρχισε να δροσίζει και μπορώ να κάτσω να κάνω πειράματα μπας και φτιάξω κανένα αξιοπρεπές για τον αγώνα setup. Τα λέμε.

Theofaman όχι ρε και ψηφοοφορία για τον Ακατανόμαστο. Τζάμπα θα παει το πάτημα στο πλήκτρολόγιο

Στα 1400cc με τόσο βαριά αμαξώματα που αν βάλεις και 3 άτομα κάνουν τα μοτέρ να αναστενάζουν οι επιδόσεις είναι μικρες. Εκτός και αν ψάξεις για tirbo μοτέρ από το εργοστάσιο όπως είναι το Colt 1.5turbo. Θέλω να πω ότι σε αυτά τα κυβικά μη ζητάς ιδιαίτερη ενεργητική ασφάλεια (επιταχύνσεις, ρεπρίζ). Ειδικά αν έχεις και άλλα άτομα. Και το Toyota στρίβει. Αν τώρα θες με ένα οικογενειακού χαρακτήρα αυτοκίνητο να κάνεις σπορ οήγηση τότε ούτε το Golf θα σε ικανοποιήσει

Σχτικά με το δίπλωμα πράγματι όπως γράφει και ο Luck εξαρτάται από το ποσοστό αλκοόλ που βρέθηκε. Δεν ξέρω αν σου πληρώσει τη ζημία η ασφαλιστική ή αν αρνηθεί επηδεί ήταν μεθυσμένος ο ασφαλισμένος οδηγός. Σε αυτή την περίπτωση θα πας δικαστικώς όπου θα διακαιωθείς.

Είναι γρήγορο το GT αλλα όπως γράφουν και οι άλλοι φίλοι θα είναι σπασμένο. Αν έχεις μόνο 6.000 ευρώ να ξέρεις ότι θα χρειαστείς πιθανότατα και άλλα για αμορτισέρ, ελατήρια, τακάκια φρένων, δισκόπλακες, δίσκο-πλατό φθορές που δεν κάθεται ο άλλος να τις φτιάξει αν είναι να το πουλήσει. Εντάξει μπορεί όχι αμέως να χρειαστεί να τα αλλάξεις αλλά στο χρόνο σαν μεταχειρισμένο θα βγάλει φθορές. Και ειδικά τα σπορ που πιέζονται περισσότερο θέλουν πιο πολύ προσοχή πριν τα αγοράσεις. Εξάλλου είναι και τουλάχιστον 5ετίας αυτοκίνητο αφού μέχρι το 2000 αν δεν κάνω λάθος βγαίνανε. Και στην τιμή που αναφέρεις μάλλον θα είναι 98 ίσως και παλιότερο μοντέλο. Το θέμα είναι στον χρόνο επάνω από τη μέρα που θα το αγοράσεις μην έχεις ρίξει για μηχανικές και άλλες βλάβες καμιά 2000 ευρώ ακόμα και πας 6.000αγορά +2000 φθορές = 8000 ευρώ που με λίγα ακόμα παίρνεις καινούργιο που μπορεί να είναι πιο αργό αλλά δε θα είσαι τόσο στα γκαράζ.

Διάβασα ξανά τις απαντήσεις και είδα μία επισήμανση πολύ σωστή από τον KRIEZA (συγνώμη αν το γράφω λάθος). Είναι και το θέμα 'τι κάνουμε'; Είναι δύσκολο να πει κανείς ότι είναι κάτι απλό και χωρίς έξοδα από πλευράς κράτους και ειδικά του ελληνικού που δεν χαρακτηρίζεται και ως πλούσιο. Θα μπορούσαν να βάλουν για εμένα κάποιο φόρο στα υψηλά εισοδήματα και από ένα ύψος κερδών και πάνω στις επιχειρησείς. Ο φόρος αυτός θα είχε 'Κοινωνικό Χαρακτήρα' και δεν νομίζω να διαφωνούσε κανείς με αυτόν. Σκοπός θα ήταν να δημιουργηθούν κατάλληλοι χώροι διαμονής ατόμων άπορων και ανίκανων λόγω σωματικών προβλημάτων να εργαστούν. Παράλληλα θα μπορούσαν να δοθούν κίνητρα φορολογικά στις επιχειρήσεις για την πρόσληψη αυτών των ατόμων. Φυσικά για τους εγκέφαλους εννοείτε ότι εκείνοι όντως πρέπει να μπούνε μέσα.
ΨΙΦΗΣΤΕ ΜΕ

gto250swb με βρίσκεις απόλυτα σύμφωνο με τα όσα γράφεις. Ίσως θεωρηθούμε 'ρομαντικοί', γραφικοί ή ότι ζούμε σε άλλο κόσμο. Αλλά ρε φίλε πως να το κάνω που τον άλλον τον βλέπω σαν άνθρωπο και ας με βλέπει εκείνος σαν θύμα σαν κορόιδο έτοιμος να με κλέψει με ύπολυλο τρόπο. Φυσικά αν κάποιος προσπαθήσει να με ληστέψει, να με σκοτώσει δε πρόκειται να κάτσω με σταυρωμένα χέρια. Αλλά εκείνο που με πείραξε είναι η εικόνα του βρωμιάρη από τη μία που πάει να εκμεταλευτεί το φιλότιμο, την αγαθότητα του μια χαρά ντυμένου και ταισμένου. Ε δε μπορώ να διαβάζω ότι αυτός είναι ενοχλητικός γιατί βρωμάει (και βέβαια αυτό είναι πρόβλημα δικό μου). Βρωμάει αλλά είναι Άνθρωπος. Και αν με κοροιδεύει και το κάνει επίτηδες αυτό είναι άλλο θέμα (τον εαυτό του κοροιδεύει πρώτα από όλα). Κοιτάμε τους νταβατζήδες και χάνουμε το δάσος. Καλά είπε ένας φίλος τους δίνει για να μην τους πλακώσουν στο ξύλο οι νταβάδες. Οι νταβάδες είναι ας πούμε 10. Τα θύματά τους είναι 100. Τους δέκα λοιπόν θα κοιτάξω ή τους 100? Τι θα πει δεν είναι εικόνα του 2005 φίλε μου Νάσο? Ποιά είναι δηλαδή η εικόνα του 2005? Μόνον οι καθαροί, και όσοι έχουν δουλειά επιτρέπεται να κυκλοφωρούν? Διάβασα ότι αν ήθελαν μπορούσαν να δουλεύουν σε 2 και 3 δουλειές. Ναι αλλά και αν μπορούσαν. Δεν υπάρχει μόνον το θέλω υπάρχει και το μπορώ. Μπορείς να πας στον ανάπηρο που ζητιανεύει να του πεις πάνε να δουλέψεις; Μπορείς να πεις σε έναν μεσίληκα που του πήρε η τράπεζα το σπίτι επηδεί το μαγαζί του δεν πήγαινε ποια καλά και δεν είχε να ξοφλήσει τις δόσεις (ή επηδεί τον απέλυσαν επηδεί η επιχείρησε μεταφέρθηκε σε άλλη χώρα ή έκλεισε) και του τυχαίνει και ένα πρόβλημα με την καρδιά και δίνει και εκεί ότι του έχει απομείνει από οικονομίες που είχε και μένει τελικά στην κυριολεξία στο δρόμο 'πάνε βρες δουλειά'; Εδώ άλλοι χαίρουν άκρας υγείας και δε βρίσκουν δουλειά. Κάποιος είπε για την 'Πρόονοια' Ξέρετε πως είναι στην Πρόονοια; Άσε για τα 300ευρώ ανα δίμηνο αν δεν κάνω λάθος που σου δίνουν. Ξέρεται που βάζουν τους άστεγους πολλές φορές να μείνουν. Σε ψυχιατρεία!!! Αναγκάζουν άστεγους να μένουν με ψυχοπαθείς γιατί δεν έχει που άλλου να τους βάλει η πολιτεία. Αυτό τουλάχιστον γίνεται στην πόλη που κατοικώ. Ρε παιδιά βλέπουμε αδέσποτα και τα ταίζουμε, πληγωμένα ζώα και τα φροντίζουμε και τον άνθρωπο έστω και αν είναι τεμπέλης θα τον κλείσουμε φυλακή; Καλά εννοεί ο gto για γκέτο. Να τους πάρουμε και να τους μαντρώσουμε επηδεί χαλάνε την εικόνα του μαγαζιού μας, της πόλης μας της γειτονιάς μας; Αλλά έτσι όπως πάμε με τους εμπόρους ναρκωτικών να είναι ελεύθεροι, τους παιδεραστές να αλλωνίζουν, τους μεγαλοκαρχαρίες που χρωστάνε στο κράτος δις (ναι δισεκατομίρια) ευρό να κυκλοφορούν ελεύθεροι (ενώ οι μικρομεσαίοι μπαίνουν μέσα για οφειλή 2000 και 3000ευρό) τους εισαγωγής λευκής σαρκός από τις πρωην ανατολικές χώρες και αυτούς ελευθερους αδειάσαν οι φυλακές και κάποιους πρέπει να βάλουμε θυμούμενοι το νόμο περί επετείας!!! Ε ας τους βάλουμε για να αναπνέουμε καλύτερα και να βλέπουμε πιο καθαρά πεζοδρόμια, πόλεις, παιδικές χαρές πάρκα δρόμους, φανάρια. Δεν τα γράφω με διάθεση να 'καυγαδίσουμε' και αν είναι έντονο το ύφος να με συγχωρέσεται. Απλώς δε μου κάθεται καλά η εικόνα του βρωμιάρη από τη μία χαρακτηριζόμενου ως κακού επηδεί χαλάει τη μέρα ή την ώρα του καφέ του άλλου που έχει και που να κοιμηθεί και φαγητό στο ψηγείο του και το αυτοκίνητό του και την ιατρική του περίθαλψη. Αυτό δεν αφορά εσένα Νάσο για να μην γίνει παρξήγηση. Γενικά αναφέρομαι και τα όσα γράφεις ακόμα και αν με βρίσκουν αντίθετο τα σέβομαι. Απλώς φίλε μου θα στο γράψω ξάνα. Ποτέ δεν ξέρεις πως μπορεί να στα φέρει η ζωή. Προσωπικά τους φέρομαι όπως θα ήθελα να μου φερθούν αν ήμουν στη θέση τους/
Φιλικά πάντα

Φίλε είναι άδικο αν κάποιος διαφωνεί να του το απαγορεύεις. Όπως επιτρέπεται σε εσένα να εκφράσεις τη γνώμη σου επιτρέπεται και σε άλλους να συμφωνήσουν ή να διαφωνήσουν. Ορισμένοι έχουν κάνει τη ζητιανιά επάγγελμα. Επηδεί βαριούνται να εργαστούν τους είναι πολύ πιο εύκολο να ζητιανεύουν. Το έχουν δείξει τα κανάλια πολλές φορές. Αλλά υπάρχουν (λίγοι) συνάνθρωποί μας που πραγματικά έχουν την ανάγκη μας. Πολλοί άνθρωποι πέθαναν στην ψάθα (από απλούς πολίτες μέχρι μεγάλους ηθοποιούς) επειδή η ζωή ή οι προσωπικές λανθασμένες επιλογές τους άφησαν στο δρόμο άφραγκους. Άκουσες τι λέγεται για τα 'παιδιά των φαναριών' που εξαφανίστηκαν πριν την Ολυμπιάδα. Άλλα πέσαν θύματα του εμπορίου ζωτικών οργάνων και άλλα τα πήραν τα κυκλώματα πορνείας. Και σκέψουν ότι υπάρχουν και ανήλικα που αναγκάστικαν να μπουν σε αυτά τα κυκλώματα λόγω της ανικανότητας της πολιτείας από τη μία αλλά και της δικής μας αδιαφορίας από την άλλη. Προτιμώ να έχω 99 τεμπέληδες έξω στους δρόμους και 1 όντως φτωχό ζητιάνο από ότι και τους 100 μαντρομένους ή εξαφανισμένους. Ο ένας ο πραγματικά ανήμπορως με ενδιαφέρει να μην πέσει θύμα εκμετάλευσης των διαφόρων κυκλωμάτων ειδικά αν είναι παιδί ή ηλικιωμένος. Είναι ενοχλητικοί πράγματι αλλά στα ξερά μην καούν και τα χλωρά φοβάμαι. Και ποτέ δεν ξέρεις τι σε επιφυλάσει η ζωή. Ποτέ δεν ξέρεις αν κάποια μέρα από τα πολλά βρεθείς στο τίποτα.
Φιλικά

Ο καταναλωτής από την εξαγορά της Seat και Skoda από τον όμιλο VAG οφελείθηκε διότι μπορεί και αγοράζει αυτοκίνητα άλλης μάρκας με ποιότητα κοντά σε αυτή των αυτοκινήτων του ομίλου VAG. Σε σχέση με την ποιότητα κατασκευής ανάμεσα στο Golf και το A3 και γενικά VW και AUDI η διαφορά όντως μεσο - μακροπρόθεσμα φαίνεται. Πολύ λίγους κατόχους Audi έχω δει να παραπονιούνται για προβλήματα στα μηχανικά μέρη σε σχέση με αυτούς των VW που και σε αυτό το forum αλλά και γενικώς αναφέρουν προβλήματα αξιοπιστίας. Βέβαια η γκάμα των μοντέλων της Audi είναι μικρότερη από αυτή της VW. Αλλά για το Α3 και το Golf δες στο φόρουμ πόσες αναφορές έχει. Για τα κοινά μοτέρ και αναταλλακτικά και εκεί για εμένα υπάρχει διαφορά στην ποιότητα κατασκευής. Λένε τα ανταλλακτικά του Ibiza είναι ίδια με του Polo και αλλάζει μόνο το σήμα της εταιρίας που αυτό κάνει τη διαφορά στην τιμή. Πιστεύω ότι δεν είναι έτσι. Η Audi δεκαετίες θεωρείται ποιο αναβαθμισμένη εταιρία σε σχέση με τη VW. Αυτό οφείλεται στην καλυτερη ποιότητα κατασκευής που προσφέρει. Και ακόμα και αν είναι στον ίδιο όμιλο με τη VW πάντα τα Audi θα είναι ένα κλικ ποιο πάνω από τα VW όπως τα VW από τα Skoda. Αλλά μιλάμε για έναν όμιλο που τον τελευταίο καιρό άφησε πίσω τον ποιοτικό έλεγχο και κατηγορήθηκε για σκάνδαλα με πολιτικά πρόσωπα (http://www.autopress.gr). Πρόσφατα (στη Ναυτεμπορική το διάβασα) ο πρόεδρος του ομίλου είπε ότι ο καθένας μπορεί να αγοράσει τον όμιλο και να τον πουλήσει (διάσπαση σε κομάτια) και αυτό γιατί σύμφωνα με τη γερμανική νομοθεσία κανείς δε μπορεί να κατέχει παραπάνω από το 20% των μετοχών (με δικαίωμα ψήφου αν δεν κάνω λάθος). Οπότε ανα πάσα στιγμή ο όμιλος είναι ακάλυπτος και ευάλωτος από μία εκτός γερμανίας εξαγορά. Τελευταία πολλά πράγματα δε μπορώ να καταλάβω από μία αυτοκινητοβιομηχανία που για εμένα ξέρει να φτιάχνει αυτοκίνητα που αντέχουν στο χρόνο και η αξία τους η μεταπωλιτική παραμένει υψηλά.

Σας ευχαριστώ για τη βοήθεια

Καλά έκανες Schumi και αναφέρθηκες στον Vassilaki και Viper ότι δεν αναφέρεσαι για να ξέρω σε ποιους κατατάσομαι. Που είδες τόσο καιρό απο εμένα ειδικά (και στο Forum αλλά και στο Formula1 στο Irc που μπαίνω και μπαίνεις συχνότατα) σχόλιασμους και εμπάθεια για το Schumi? Μία απάντηση θα ήταν καλή προς αποφυγή παρεξηγήσεων

Τώρα είδα το νέο thread. Έχω πρόβλημα στις ρυθμήσεις των fast - slow στα dampers. Επίσης δε μπορώ να καταλαβω και τόσο τη λειτουργικότητα των ρυθμίσεων bump, rebound. Τις ρυθμίσεις τις κάνω όπως μου έρθει!! Έχετε βάλει ένα site που εξηγεί κάποια τεχνικά για το μονοθέσιο και έχω βοηθηθεί. Αλλά οπως λέει και ο champ έχω μείνει σε αυτό το +3sec διαφορά από αυτόν που δε μπορώ να την μειώσω. Επίσης και στην τηλεμετρία τόσους μήνες ασχολούμαι εμπειρικά. Ξέρετε κανένα site που να εξηγεί την τηλεμετρία και πως να τη χρησιμοποιώ για να κάνω καλύτερο το setup΄; Μόνο τα ελαστικά και το camper από εκεί καταλαβαίνω
Αν κανένας μπορεί να με βοηθήσει τον ευχαριστώ εκ των προτέρων.

31 γεμάτα χρόνια έχω μέχρι τώρα.

Δυστηχώς το Netmod από την Παρασκευή το βράδυ παρέδωσε το πνεύμα!! Έπρεπε να μοιραστώ απλή 56άρα σύνδεση με τόν πατέρα μου το τριήμερο αφού το συνεργείο απο τον Ο.Τ.Ε. ήρθε Δευτέρα πρωί να το αντικαταστήσει!! (το Σαββοτοκύριακο μάλλον κάθονται λες και αυτές τις μέρες δε χαλούν τα μαραφέτια του Κόκκαλη που και πριν ένα χρόνο πάλι τα έφτησε). Τώρα αν είμαι τυχερός θα ανέβω Γερμανία. Αλλά αν γίνεται επηδεί στα τεχνικά δεν έιμαι στο ίδιο επίπεδο με εσάς και αυτό φαίνεται από το χρόνο θα μπορούσε κάποιος να προτείνει κάποιο site που να εξηγεί σχετικά με το setup για το μονοθέσιο. Υπάρχει ένα site που με βοήθησε αρκετά για να βελτιώσω τους χρόνους μου. Έχω όμως κολήσει στην τηλεμετρία. Δε μπορώ να καταλάβω όσα αναφέρει με τα Dampers βασικά. Γενικά υπάρχει site που να εξηγεί πως μπορείς να διαβάζεις τη τηλεμετρία; Επήσεις δυσκολεύομαι υπερβολικά στις ρυθμήσεις στα Fast - Slow στα Dampers. Αν κανένας ξέρει κανένα site και θέλει να μου το προτύνει να βοηθηθώ τον ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Συγχαρητίρια τελος στο νικητή (ξέχασα ποιος ήταν )

Καλορύζικο το GtiV. Δεν έχω οδηγήσει η βρεθεί συνοδηγός σε GtiV. Προσωπικά έχω το παλιό (σκυλί απο αξιοπιστία και με πάρα πολύ καλή ποιότητα κατασκευης) GTI II. Δεν είμαι υπέρ των 19άρων ζαντών. Μεγάλες ζάντες με χαμηλό προφίλ αναγκαστικά θα έχει σαν αποτέλεσμα τη μείωση της άνεσης. Αν το σκληρήνεις παραπάνω από ότι είναι τότε για Ελλάδα μπορεί να το μετανοιώσεις ειδικά στα ταξίδια (χώρια οι λακούβες που παραμονεύουν για να σακατέψουν ζάντες και ελαστικά). Σχετικά με το τσιπάρισμα δεν θα το έκανα προσπωικά για δύο λόγους: 1ον αν ήθελα περισσότερα άλογα θα έπαιρνα μεγαλύτερο μοτέρ, 2ον το αμάξι είναι ολοκαίνουργιο για πειράγματα και 3ον τα 200ps που δίνει το εργοστάσιο δίνουν στο αυτοκίνητο πολύ καλές επιδόσεις. Αν το αγόραζες μεταχειρισμένο να συμφωνούσα στο τσιπάρισμα. Αλλά το αμάξι είναι ζελατίνα!!! Άσε να περάσει λίγο καιρός. Δεν το λυπάσαι

Ο χρήστης mschumacher έγραψε:

ΥΓ. Απορία: γιατί θεωρείτε 'κακό' να κυνηγάει ο ΜΣ τις πολς του Σένα, σε μια χρονιά που δεν μπορεί να κερδίσει κάτι καλύτερο;

Γιατί αυτό προδίδει την μικροπρέπεια του οδηγού. Να σε ρωτήσω. Αν σε αντίστοιχη θέση ήταν ο Σέννα, και εγώ έλεγα πως έβαλε λίγα καύσιμα για να σπάσει το ρεκόρ πχ. του Πρόστ δεν θα σου κακοφαινόταν?

Πέρα από αυτό ο ΜΣ μόλις πήρε τη 1η του φετινή Pole και αμέσως τρέξατε να τον φάτε. Δεν είδα κανέναν όμως να λέει ότι επέλεξε τη πιο σωστή στρατηγική για τα δεδομένα της Φεράρι όπως αποδείχτηκε στον αγώνα. Δε σας λέει κάτι αυτό? Προσωπικά εγώ βγάζω το καπέλο σε όλους τους οπαδούς της Φεράρι/Σουμάχερ αφού ασχολούνται μόνο με τη δική τους ομάδα και δεν ψάχνουν τη παραμικρή ευκαιριά να μειώσουν με τον οποιονδήποτε τρόπο μπορούν τους αντιπάλους τους. Γιατί δε σταματάτε να ασχολήστε με εμάς και να ασχοληθείτε με τη ομάδα σας?

Βασικά δε θεωρώ κακό να θέλει ο Schumi να σπάσει οποιοδήποτε ρεκόρ. Αν μπορεί να το καταφέρει πολύ καλά κάνει και το επιδιώκει. Σχετικά με τα όσα έγραψε ο champ. Είμαι Mclaren από τότε που παρακολουθώ F1 και πάντα σεβόμουν την κρητική προς την ομάδα που υπποστηρίζω. Δε μπορείς να απαγορέψεις σε κανέναν να κάνει κριτική στην ομάδα σου έστω και κακή (ο Πουρναράκης με έχει βγάλει βεβαια αρκετές φορές έξω από τα ρούχα μου αλλά τι να κάνω; διασκεδάζω με τις κακίες του). Προσωπικά μου αρέσει να ασχολούμε και με τη Ferrari και με τη Renault και με τη Toyota και με όλες τις ομάδες γιατί είμαι φίλαθλος. Το χειρότερο θα ήταν για εμένα να φανατιστώ με την ομάδα μου να φορέσω παροπίδες και να νομίζω ότι μονον αυτή υπάρχει και καμία άλλη, να κλείνω την τηλεόραση όταν βγαίνουν εκτός αγώνα τα μονοθέσια της Mclaren να κόβω την καλημέρα σε όποιον δεν είναι mclaren ή ανήκει σε ομάδα ανταγωνιστική κ.λπ. Με αυτόν τον τρόπο χάνω όλη την αξία του αθλήματος που είναι το θέαμα και ο συναγωνισμός.

Δε μπορώ να καταλάβω πως ο κ.Πουρναράκης θεώρησε μεγάλο βήμα αυτό που είδαμε στον αγώνα στην Ουγγαρία. Είναι μεγάλη υπόθεση κατά το δημοσιογράφο να μένει πίσω από το πρώτο μονοθέσιο 35δευτερόλεπτα. Το θεώρησε σημαντικό βήμα για τη Ferrari!!! Δηλαδή αν η μεγάλη αυτή ομάδα δεν τα πήγαινε καλά πόσο πίσω θα έπρεπε να ειναι; Μπορεί να εννοούσε το γεγονός ότι μέχρι τη μέση του αγώνα το μονοθέσιο πήγαινε πολύ καλά. Δυστηχώς όμως στο τέλος της μεταδοσης επέμενε ότι η ομάδα της ferrari σε σχέση με τον προηγούμενο αγώνα ήταν πιο αναβαθμισμένη!!! Εντάξει και να μη μου το πει φαίνεται ότι την υποστηρίζει αφού από τον τρόπο που περιγράφει τον αγώνα καταλαβαίνω πότε έχει τις μαύρες και πότε πετάει από τη χαρά του. Αλλά επανηλημένως την άνοδο κάποιων ομάδων την περνάει στα ψιλά και μία μικρή άνοδο της αγαπημένης του ομάδας τη θεωρεί επίτευγμα. Στην εκκίνηση του αγώνα λίγος καπνός ή σκόνη κανένας δεν μπορεί από το μόνιτορ να πει με σιγουριά τι ήταν βγήκε από το μονοθέσιο της Mclaren και αμέσως πετάχτηκε να πει ότι ήταν καπνός!! Σε προηγούμενο αγώνα κατά την έξοδο από τα πιτσ πάλι μονοθεσίου της Mclaren βγήκε καπνός ή σηκώθηκε σκόνη. Το σχόλιο του κ.Πουρναράκη 'τι έγινε; πήπως έσπασε το μοτέρ;' Πάντα καλοπροέραιτος με την Mclaren (μακάρι να μπορούσα να τα έγραφα στο Video και να τα παρουσιάζα σε οποιον αμφησβητεί αυτά που γράφω) για την οποία ξέχασε να τονίσει σήμερα πόσο διαφορά έκανε από το δεύτερο ο Kimi (στον ίδιο βαθμό που τόνιζει τα καλά άλλων ομάδων όπως π.χ. της Renault) αλλά υπερτόνησε το γεγονός ότι τα πήγε πολύ καλά η ομάδα του. Ναι τα πήγε με 30+ κάτι δευτερόλεπτα πίσω και με την Toyota του αδεφού του Schumi να είναι κολημένος πίσω ροκανίζοντας αρκετά δευτερόλεπτα διαφοράς και με πολύ καλές προοπτικες αν είχε χρόνο να τον περάσει κι όλας!! Η Toyota όμως δεν έκανε βήμα μπροστά!!! Κακό κάνει στη Ferrari τέτοιου είδους σχολιασμός. Είναι πολύ μεγάλη ομάδα και δεν έχει ανάγκη από τέτοιου είδους σχόλια. Ξέχασα να αναφέρω και τα αρνητικά σχόλια του δημοσιογράφιου προς τον Κιμι στην Αγγλία μετά την απονομή γιατί τόλμησε να πιει λίγο από το μπουκάλι με τη σαμπάνια. Το θεώρησε κακό λόγω των γεγονότων στην Αγγλία με τους τρομοκράτες!!!! Κάτι σαν προσβολή!!! Σχολίασε αρνητικά τις ομάδες στην Ινδιανάπολη που δε δέχτηκαν να τρέξουν για λόγους ασφάλειας τη στιγμή που ο Mansel στο BBC δικαιολογεί αυτή τη στάση των ομάδων (πρόκειται για κορυφαίο οδηγό στην F1 στο παρελθόν. Αλλά και ο πολλάκις παγκόσμιος πρωταθλητής M.Schumacher σε συνέντευξη σε περιοδικό δηλώνει ξεκάθαρα ότι 'δε θα έπαιρνα το ρίσκο να τρέξω'. Αλλά σε εκείνη τη μέρα και σε εκίνο τον αγώνα πήρε θέση ο δημοσιογράφος αλλά έβγαλε και άλλους στον αέρα με παρόμοια με αυτόν θέση. Δηλαδή τι έπρεπε να γίνει; Να μπούνε μέσα και να σπάσουνε τα μούτρα τους; Λίγο αντικειμενικότητα δε βλάπτει. Δεν έχω τίποτα με τη Ferrari. Τη σέβομαι και είναι πολυ μεγάλη ομάδα για εμένα. Απαιτώ απλός σεβασμό και στις υπόλοιπες ομάδες.

Δε μπορώ να καταλάβω πως ο κ.Πουρναράκης θεώρησε μεγάλο βήμα αυτό που είδαμε στον αγώνα στην Ουγγαρία. Είναι μεγάλη υπόθεση κατά το δημοσιογράφο να μένει πίσω από το πρώτο μονοθέσιο 35δευτερόλεπτα. Το θεώρησε σημαντικό βήμα για τη Ferrari!!! Δηλαδή αν η μεγάλη αυτή ομάδα δεν τα πήγαινε καλά πόσο πίσω θα έπρεπε να ειναι; Μπορεί να εννοούσε το γεγονός ότι μέχρι τη μέση του αγώνα το μονοθέσιο πήγαινε πολύ καλά. Δυστηχώς όμως στο τέλος της μεταδοσης επέμενε ότι η ομάδα της ferrari σε σχέση με τον προηγούμενο αγώνα ήταν πιο αναβαθμισμένη!!! Εντάξει και να μη μου το πει φαίνεται ότι την υποστηρίζει αφού από τον τρόπο που περιγράφει τον αγώνα καταλαβαίνω πότε έχει τις μαύρες και πότε πετάει από τη χαρά του. Αλλά επανηλημένως την άνοδο κάποιων ομάδων την περνάει στα ψιλά και μία μικρή άνοδο της αγαπημένης του ομάδας τη θεωρεί επίτευγμα. Στην εκκίνηση του αγώνα λίγος καπνός ή σκόνη κανένας δεν μπορεί από το μόνιτορ να πει με σιγουριά τι ήταν βγήκε από το μονοθέσιο της Mclaren και αμέσως πετάχτηκε να πει ότι ήταν καπνός!! Σε προηγούμενο αγώνα κατά την έξοδο από τα πιτσ πάλι μονοθεσίου της Mclaren βγήκε καπνός ή σηκώθηκε σκόνη. Το σχόλιο του κ.Πουρναράκη 'τι έγινε; πήπως έσπασε το μοτέρ;' Πάντα καλοπροέραιτος με την Mclaren (μακάρι να μπορούσα να τα έγραφα στο Video και να τα παρουσιάζα σε οποιον αμφησβητεί αυτά που γράφω) για την οποία ξέχασε να τονίσει σήμερα πόσο διαφορά έκανε από το δεύτερο ο Kimi (στον ίδιο βαθμό που τόνιζει τα καλά άλλων ομάδων όπως π.χ. της Renault) αλλά υπερτόνησε το γεγονός ότι τα πήγε πολύ καλά η ομάδα του. Ναι τα πήγε με 30+ κάτι δευτερόλεπτα πίσω και με την Toyota του αδεφού του Schumi να είναι κολημένος πίσω ροκανίζοντας αρκετά δευτερόλεπτα διαφοράς και με πολύ καλές προοπτικες αν είχε χρόνο να τον περάσει κι όλας!! Η Toyota όμως δεν έκανε βήμα μπροστά!!! Κακό κάνει στη Ferrari τέτοιου είδους σχολιασμός. Είναι πολύ μεγάλη ομάδα και δεν έχει ανάγκη από τέτοιου είδους σχόλια. Ξέχασα να αναφέρω και τα αρνητικά σχόλια του δημοσιογράφιου προς τον Κιμι στην Αγγλία μετά την απονομή γιατί τόλμησε να πιει λίγο από το μπουκάλι με τη σαμπάνια. Το θεώρησε κακό λόγω των γεγονότων στην Αγγλία με τους τρομοκράτες!!!! Κάτι σαν προσβολή!!! Σχολίασε αρνητικά τις ομάδες στην Ινδιανάπολη που δε δέχτηκαν να τρέξουν για λόγους ασφάλειας τη στιγμή που ο Mansel στο BBC δικαιολογεί αυτή τη στάση των ομάδων (πρόκειται για κορυφαίο οδηγό στην F1 στο παρελθόν. Αλλά και ο πολλάκις παγκόσμιος πρωταθλητής M.Schumacher σε συνέντευξη σε περιοδικό δηλώνει ξεκάθαρα ότι 'δε θα έπαιρνα το ρίσκο να τρέξω'. Αλλά σε εκείνη τη μέρα και σε εκίνο τον αγώνα πήρε θέση ο δημοσιογράφος αλλά έβγαλε και άλλους στον αέρα με παρόμοια με αυτόν θέση. Δηλαδή τι έπρεπε να γίνει; Να μπούνε μέσα και να σπάσουνε τα μούτρα τους; Λίγο αντικειμενικότητα δε βλάπτει. Δεν έχω τίποτα με τη Ferrari. Τη σέβομαι και είναι πολυ μεγάλη ομάδα για εμένα. Απαιτώ απλός σεβασμό και στις υπόλοιπες ομάδες.

Το αν θα γράψει το γείτονά σου και τον κάθε γείτονά μας το ραντάρ της τροχαία δε με ενδοιαφέρει. Εκείνο που με ενδιαφέρει είναι πάνω από όλα τι θα γράψω αν ο τύπος χωρίς πινακίδες χτυπήσει κάποιον πεζό, μοτοσυκλτιστή κ.λ.π.; Τι στοιχεία θα κρατήσω από τον 'οδηγό' αυτόν που τον κάνουν να διαφέρει από τους άλλους εκτός από τις πινακίδες που δε θα έχει? Τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκίνήτου του; Τι φυσιογνωμία του; Τι; Αν έχω παρκαρισμένο το δικό μου και πέσει πάνω του και φύγει ποιά πινακίδα θα 'πάρει' κάποιος μάρτυρας για να με ενημερώσει όταν επιστρέψω για να μπω στο αυτοκίνητό μου; Το ραντάρ είναι το τελευταίο. Είναι σαν να κυκλοφορείς στο δρόμο με κουκούλα για να μη σε αναγνωρίζουν οι άλλοι. Σαν τέτοιοι είναι και όσοι κυκλοφορούν χωρίς πινακίδες. Ακόμα και αν το κράτος φταίει δεν πρέπει να κυκλοφορούν. Είναι απλό. Αλλά στην Ελλάδα δεν έχουμε λύσει πιο περίπλοκα προβλήματα (ασφαλτοστρώσεις, σήμανση δρόμων, όρια ταχύτητας, κυκλοφοριακό, οδική αγωγή κ.α.) αυτό θα λύσουμε; Μπάχαλο είμαστε εν γνώση μας και μας αρέσει κατα βάθος γιατί δεν μπορούμε ακόμα να αποκτήσουμε την οδική συνήδηση του Γερμανού και του Άγγλου οδηγού.

Εδώ και πολύ καιρό περιμένω το επόμενο άθρο - θάψιμο της εβδομάδας. Μου άρεσε πάρα πολύ γιατί όποιος έχει αίσθηση του χιούμορ θα μείνει ευχαριστημένος από την ανάγνωση του κειμένου. Φίλε προχώρε σε θέλει όλη η 'Fora'