@georgemit said in Suzuki Baleno II:
240 ευρώ τα θεωρώ πααααρα πολλά για ανακατασκευή αμορτισέρ.
Τα αμορτισέρ είναι βασικό στοιχείο της οδικής μας ασφαλείας μαζί με τα λάστιχα.
Θα έβαζα μόνο καινούρια.
Καινούρια στα κάνει και μάλιστα πολύ καλύτερα από πολλά εμπορίου που βγάζουν ένα τύπο για όλες τις εκδόσεις και έχοντας στο νου ένα μέσο όρο απαιτήσεων και χαρακτηριστικών οδοστρώματος. Υπάρχουν 2-3 που ξεκίνησαν αυτή τη δουλειά με αγωνιστικά και έχουν πια κάθετες μονάδες που φτιάχνουν και τα δικά τους αμορτισέρ από το μηδέν. Το κόστος είναι περίπου τόσο γιατί κρατάς το δικό σου στέλεχος και αλλάζει ό,τι χρήζει αλλαγής μαζί με τα υγρά του αμορτισέρ. Στο civic μου είχα δοκιμάσει πολλές έτοιμες λύσεις, bilstein sprint με HnR, kyb, ακριβή coilover ρυθμιζόμενη. Η μόνη που συνδύασε άνεση με κράτημα και λειτουργικό ύψος ήταν μαμά ελατήρια από integra και φτιαχτά bilstein στα specs των ελατηρίων αλλά και των απαιτήσεων που είχα. Π.χ. δεν ήθελα απότομη επαναφορά που είχαν όλες οι αναρτήσεις που φορούσα και μάλλον οφειλόταν στο ότι το δικό μου ήταν 150-200 κιλά πιο ελαφρύ από τα σπορ civic στα οποία απευθύνονταν, σε συνδυασμό με τους δρόμους της Κρήτης που έχουν συνέχεια πάνω κάτω. Αν βρεις κάποιον καλό που κάνει αυτή τη δουλειά είναι σαν να αγοράζεις ακριβό κουστούμι έτοιμο ή να πηγαίνεις να φτιάχνεις κουστούμι στον ράφτη.