Best posts made by ntou

Το hatchback ειναι 12 εκατοστά πιο κοντό από το sedan και παράλληλα θα έχει μεγαλύτερο και πιο άνετο χώρο αποσκευών. Και φυσικά είναι και πιο όμορφο και ενδιαφέρον σχεδιαστικά. Βάλε και το καλό μηχανικό κιβώτιο. Το μόνο αρνητικό είναι αυτό που είδα να αναφέρεται ότι στην Ευρώπη θα έρχεται μόνο με κινητήρα e:HEV.... για να δούμε τι θα ισχύσει τελικά και αν επιβεβαιωθεί η φήμη, τι κινητήρας θα είναι αυτός.

Παραθέτω από το ανωτέρω άρθρο: 'Αυτό ενδέχεται να χρησιμοποιηθεί στην «καυτή», Type-R έκδοση του μοντέλου.'

Μήπως μιλάει μόνο για το Type R; Λέει 'στην' όχι 'και στην'. Θα είναι πολυ ξενερωτο και μέγα φάουλ εκ μέρους της Honda. Civic αποκλειστικά με CVT, σεξ με κάλτσες...

και μάλιστα άσπρες abibas... όχι άλλο CVT ρε τζαπόνια... έχετε καταστρέψει οδηγικά όνειρα

Μετα απο δυο οικογενειακα ταξιδια και συνολικα 1500χλμ στο οδομετρο εχω να πω οτι το αυτοκινητο ειναι απιστευτο vfm... οκ, ενδεχομενως δεν εχει το τιμονι του Kuga, δεν εχει την ποιοτητα κυλισης μιας Mercedes... αλλα εμενα προσωπικα μου ειναι παραπανω απο υπεραρκετο σε ολα του!
Τρομερα ασφαλες (φορτωμενο ενα σκασμο συστηματα), ταξιδιαρικο (ψηλη θέση οδήγησης και αυτο που εχω αναφερει ξανα η χαμηλη γραμμη του ταμπλο που προσωπικα λατρευω), ανετο, ευρυχωρο και δυνατο. Αν με ρωτουσε καποιος για Hyundai πριν 5 χρονια θα εβαζα τα γελια. Αλλα οι ανθρωποι εχουν κανει αλματα σε ολα, γιατι να μη το παραδεχτουμε;

Σχετικα με κατανάλωση...
1ο 6ημερο ταξιδι Θεσσαλονικη - Ζαγορα Πηλιου - 6 μερες παραμονη στη Ζαγορα και καθημερινο ανεβα κατεβα τα ατελειωτα στροφιλικια - επιστροφη Θεσσαλονικη
2ο 3ημερο ταξιδι Θεσσαλονικη - Αμυνταιο, Νυμφαιο - Καστορια - Πρεσπες - Θεσσαλονικη

Αυτοκινητο φορτωμενο σαν φορτηγο και στα δύο ταξιδια, 2 ενηλικες και 2 μωρα με τα καθισματακια τους, καροτσακια, βαλιτσες κτλ.. κλιματισμος στο 1ο ταξιδι σχεδον μονιμα ανοιχτος, στο 2ο δεν χρειαστηκε λογω καιρου..

Μεση καταναλωση περιπου 8λτ/100, χωρις ιδιαιτερη προσοχη αλλά ουτε και τρέλες φυσικά... ατελειωτη δυναμη στις ανηφορικες διαδρομες του Πηλιου, πανευκολες προσπερασεις οπου χρειαστηκε, ταξιδι με μεση ταχυτητα τα 130χλμ/ωρα στην Εγνατια.
Χειροκινητο, εκδοση Premium.

@japanese1 said in μεταχειρισμένο "γερμανικό".. με βουλγάρικες πινακίδες:

Ntou απο παντού, το αμάξι δεν είναι "καθαρό".
Πάνε να στο γυρίσουν από black mamba σε σαμιαμίδι.

Κάποιος το ψίρισε από Γερμανία(ή κάπου αλλού,μόνο ο Θεός γνωρίζει) και το έστειλε Βουλγαρία να ¨καθαρίσει".
Οικογενειάρχης χωρίς παιδιά με το πρώτο σέρβις να μην έγινε ποτέ γιατί στην Ευρώπη έχουν άλλα λάδια τα οποία αντέχουν, είναι φιδιές για γέλια και για κλάματα. Σαν να βλέπουμε μετάφραση πινακίδας δρόμου από Καταρράκτες σε Cataracts.

Αλέ.

Ειλικρινα δε ξερω ποιο σεναριο παιζει και δε με νοιαζει να ειμαι ειλικρινης... με ενδιαφερει οτι δεν πληροι καποιες προυποθεσεις απαραιτητες για να προχωρησω.. Αρχικα, στην αγγελια, εμοιαζε καλη περιπτωση, απο κοντα χτυπησαν καμπανακια.. στη διαρκεια της ημερας μιλωντας με διαφορους φιλους που ξερουν απο εισαγωγες κτλ και φυσικα απο το feedback που πηρα απο εσας εδω, τα καμπανακια εγιναν καμπανες και εγινε ξεκαθαρο οτι δεν πρεπει να ασχοληθω.

Γινεται να φτιάξετε ένα νέο Topic με θέμα 'Παρεξηγήσεις και άλλα off topic' και να συζητάτε εκεί τα νταραβέρια σας και τις παρεξηγήσεις σας;;; Και όσες συζητήσεις ξεφεύγουν από το εκάστοτε topic να μεταφέρονται εκεί... Και βάλτε το όσο φωτιά θέλετε... Δε γίνεται κάθε φορά που ένα topic γίνεται επίκαιρο καποιοι να έχουν τα προσωπικά τους και οι υπόλοιποι να ψαχνουμε χρήσιμες πληροφορίες ανάμεσα σε ένα κατεβατό από off topic.

Σορυ για το off topic!

Ευχαριστώ BabisStinson για την απάντηση.

Καλησπέρα στην 4τροχη κοινότητα.

Μετά από διάφορες απόπειρες και δοκιμές και σε μεταχειρισμένα και σε καινούργια τους τελευταίους μήνες, τελικά αγόρασα ένα από τα ετοιμοπαράδοτα Tucson που υπάρχουν προς διάθεση αυτή τη περίοδο (δε ξέρω τι έχει μείνει πλέον). Συγκεκριμένα ένα 1.6 MHEV 180ps, Manual, έκδοση Premium, χρώμα Silky Bronze. Είναι έτοιμο και θα πάω να το παραλάβω μάλλον αύριο.

Κοιτούσα κυρίως στην κατηγορία C SUV (ή κάποιο B SUV με καλούς χώρους). Έφτασα να κοιτάω μεταχειρισμένα στα 23-25.000 (1-4 ετών με 20-80.000 χλμ) και πάλι να μην με ικανοποιούν καθόλου σε αίσθηση συνολικού value for money, μιλάμε ο κόσμος προσπαθεί να πάρει περισσότερα λεφτά απότι έδωσε πριν 2-3 χρόνια, εντελώς στρεβλή κατάσταση...

Οπότε μόλις βρέθηκαν ετοιμοπαράδοτα (πάνω κάτω όπως το ήθελα) όρμηξα. Για εμένα πλέον ήταν ξεκάθαρη επιλογή έναντι των μεταχειρισμένων.

Το ότι θα πάρω τελικά ένα καινούργιο, υπερεξοπλισμένο (για την κατηγορία του και τα λεφτά του), ευρύχωρο (έχω 2 μικρά παιδάκια, τα χρειάζομαι τα 500+ λίτρα του στο χώρο αποσκευών + έχω πάθει σοκ με την αίσθηση ευρυχωρίας στην καμπίνα μπροστά λόγω χαμηλής γραμμής ταμπλό), πολύ δυνατό, φρέσκο σχέδιο - ντιζαινάτο (προσωπικό γούστο του καθενός αυτό φυσικά αλλά αντικειμενικά η Hyundai έχει κάνει άλματα προόδου στο θέμα), 5 χρόνια εγγύηση, και όλα αυτά με 29.500 περίπου, δλδ μόνο 4-5 χιλιάρικα πάνω απο αυτά που κοιτούσα και περιέγραψα πριν... ΟΚ, πολλά (και κάπως φουσκωμένα λόγω των καιρών που διανύουμε) αλλά τουλάχιστον να νιώθω πως ότι δίνω είναι η πραγματική αξία του και δεν είναι στυγνή εκμετάλλευση όπως με πολλά μεταχειρισμένα που κυκλοφορούν.

Το μόνο που θα ήθελα έξτρα είναι το αυτόματο κιβώτιο αλλά δεν υπήρχε τέτοιο στα ετοιμοπαράδοτα... κρατάω όρεξη για το επόμενο.

Θα ήθελα λοιπόν από κατόχους και μη κάποιες πρώτες χρήσιμες συμβουλές σε ότι έχει να κάνει με την παραλαβή (τι να προσέξω, τι να ζητήσω, τι να κοιτάξω, τι να τσεκάρω πιο προσεκτικά κτλ), ίσως κανένα καλό αξεσουάρ που του ταιριάζει, αλλά και tips για τις πρώτες μέρες του αυτοκινήτου, πχ κάποιοι μου είπαν καλό ειναι να του κάνω μια κεραμική επίστρωση τις πρώτες μέρες για προστασία χρώματος. Εννοείται επίσης ότι θα το πάω για φιμέ, νιώθω μεγάλη ενόχληση από τον ήλιο στα μάτια και το θεωρώ απαραίτητο.

Επισης, οι αντιπροσωπείες συνήθως λένε ότι οι κινητήρες είναι στρωμένοι κτλ... παρόλαυτα, πως θα είναι πιο σωστό να δουλευτεί τώρα στην αρχή δεδομένου ότι είναι καινούργιος και τούρμπο? Αλλά και σε βάθος χρόνου.

Ο,τι άλλο κρίνετε ότι πρέπει να έχω κατά νου, ευπρόσδεκτοι να μου το υποδείξετε.

Ευχαριστώ.

@piliourits said in μεταχειρισμένο "γερμανικό".. με βουλγάρικες πινακίδες:

εν μας είπες και τί τιμή είναι αυτή που σε δελέασε τόσο να ασχοληθείς με κάτι που βρωμάει σαν ψοφίμι και από πάνω κάνουν κύκλους τα όρνεα... εννοείται πως σου κόβει για να ρωτάς και να έχεις τις επιφυλάξεις σου και όπως όλοι προτείνουν μην το ρισκάρεις.
Αλλά θα ήθελα να ξέρω και τί τιμή ζήτησε για αυτή την περίπτωση...

23000.. σιγουρα νορμαλ-καλη τιμη αρχικα, για να ασχοληθει καποιος για το συγκεκριμενο βαση χρονολογιας, χιλιομετρων, εξοπλισμου...
Απο κει και περα, όταν διαπιστωσα απο κοντά τις "παραξενιες" του, τις ανεφερα εδώ ζητωντας γνωμες/βοηθεια. Και γιαυτό τελικά έριξα ακυρο.

Πρώτη φορά βλέπω τόσο έντονο facelift... βασικά, εξωτερικά το λες και εντελώς καινούργιο, δεν έχει καμμιά σχέση με το (αδιάφορο/συντηρητικό) προηγούμενο. Συνεπώς ειναι κάτι περισσότερο από facelift από αισθητικής άποψης. Εμένα μου αρεσε πολύ και περνάει ξεκάθαρα το μήνυμα του Cross/SUV.. μπράβο τους.

Μηχανολογικά δεν άλλαξε τίποτα, και καλώς.

Εσωτερικά, επίσης σοβαρές βελτιώσεις σε αισθητική και τεχνολογία. Επιφύλαξη μόνο για το νέο infotainment, να δούμε τι πουλιά πιάνει και τι δυνατότητες έχει.

Προσωπικά αναγουλιάζω να βλέπω να προεξέχουν λεβιέδες στο χώρο των επιβατών εν έτει 2022, πχ χειρόφρενο.. αλλά οκ.. γούστα είναι αυτά.

Θα συνεχίσει εύκολα να είναι η πιο τίμια επιλογή στην κατηγορία του.

@piliourits said in μεταχειρισμένο "γερμανικό".. με βουλγάρικες πινακίδες:

@ntou said in μεταχειρισμένο "γερμανικό".. με βουλγάρικες πινακίδες:

@piliourits said in μεταχειρισμένο "γερμανικό".. με βουλγάρικες πινακίδες:

εν μας είπες και τί τιμή είναι αυτή που σε δελέασε τόσο να ασχοληθείς με κάτι που βρωμάει σαν ψοφίμι και από πάνω κάνουν κύκλους τα όρνεα... εννοείται πως σου κόβει για να ρωτάς και να έχεις τις επιφυλάξεις σου και όπως όλοι προτείνουν μην το ρισκάρεις.
Αλλά θα ήθελα να ξέρω και τί τιμή ζήτησε για αυτή την περίπτωση...

23000.. σιγουρα νορμαλ-καλη τιμη αρχικα, για να ασχοληθει καποιος για το συγκεκριμενο βαση χρονολογιας, χιλιομετρων, εξοπλισμου...
Απο κει και περα, όταν διαπιστωσα απο κοντά τις "παραξενιες" του, τις ανεφερα εδώ ζητωντας γνωμες/βοηθεια. Και γιαυτό τελικά έριξα ακυρο.

Νομίζω πως έπραξες άριστα ρωτώντας και σκεπτόμενος, αν όλοι έκαναν το ίδιο, δεν θα την πάταγαν.
Better safe than sorry που λέμε και στο χωριό.
Αλλά και η τιμή που γράφεις, δεν είναι κάτι το ιδιαίτερο για να δελεασει κάποιον να πέσει με τα μούτρα και να παράβλεψει τα καμπανάκια...
Μπράβο και στα παιδιά που σου εξήγησαν πιο λεπτομερώς τους κινδύνους, πολύ μου αρέσει αυτή η αλληλεγγύη.

Επειδη το ειδα πολυ ωρα απο κοντα και το οδηγησα, ειχε πολυ καλο εξοπλισμο σε σχεση με αλλα που κυκλοφορουν πιο ακριβα και ηταν σε εξαιρετικη κατασταση.. εβγαζε "καινουργιλα" σε ολα του.. πιστευω και τα χλμ του ηταν οντως 40.000 αλλα απο κει και περα εφταιγαν αλλα πραματα.. δε δικαιολογειται σχεδον 3 ετων καινουργιο αυτοκινητο να μην εχει βιβλιο σερβις.. μιλησα με 4-5 αντιπροσωπειες, διαβασα και το εγχειριδιο του αυτοκινητου.. αυτο επρεπε να μπει οπου ναναι για 3ο σερβις.. τρελα πραματα.. περασμενα ξεχασμενα πλεον

Για το αν 'αδικούν το αυτοκίνητο' κατ' αυτό τον τρόπο, θα σου πω ότι έχεις τελείως λανθασμένη εκτίμηση. ΚΑΜΙΑ αντιπροσωπεία δεν προσφέρει επίσημα αναβαθμίσεις με διατήρηση της εργοστασιακής εγγύησης! ΚΑΝΕΝΑ εργοστάσιο δεν δέχεται την επέμβαση στο λογισμικό των αυτοκινήτων του (με την εξαίρεση ίσως κάποιων ελαχίστων περιπτώσεων κυρίως premium κατασκευαστών που έχουν δικούς τους βελτιωτικούς οίκους, π.χ. Polestar - Volvo).

Για εμένα είναι σαφές ότι το αδικούν με κάποιες οφθαλμοφανεις αστοχίες στον εξοπλισμό (πχ πίσω υποβραχιονιο και φωτα full Led μονο στην STLineX) και με επιλογές στο θεμα μικρών κινητήρων. Και το ολο σκεπτικο βασίζεται στο τι εναλλακτικές έχει κάποιος στα ίδια περίπου χρήματα. Όταν η Peugeot δίνει τον καινουργιο 1.5 diesel με 130hp, το συγκρίνω. Όταν η Hyundai δίνει (πλεον) βενζίνη 1.6 με 180hp, το συγκρίνω. Όταν μέσα στην ίδια τη Ford υπάρχει ο ίδιος κινητηρας βενζίνης 1.5 πολύ πιο ισχυρός, το συγκρίνω. Και συμπεραίνω ότι εδώ υπάρχει θέμα και ναι, λέω ότι το αδικούν. Για το αν θα βγαλουν επισημη εκδοση πιο ισχυρή ή (εφοσον προκειται για ακριβως τον ιδιο κινητηρα) θα δωσουν δυνατοτητα επισημης αναβαθμισης, δεν μου πεφτει λογος, ας κανουν ότι νομιζουν. Μεχρι να βελτιωθουν οι αστοχιες σε θεματα εξοπλισμων και να δυναμωσουν τη γκαμα στους κινητήρες, η αποψη μου θα ειναι οτι σε σχεση με τον ανταγωνισμο αδικουν ένα κατα τα αλλα εξαιρετικο αυτοκινητο.>Στη συγκεκριμένη περίπτωση ο αντιπρόσωπος της RICA στην Ελλάδα είναι και εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της Ford, οπότε αν βάλεις το πρόγραμμα σε αυτόν, σε καλύπτει για όλη τη διάρκεια της εγγύησης, εφόσον κάνεις τα σέρβις σε αυτόν. Μεσοβέζικη 'ελληνική' λύση, αλλά η μόνη που υπάρχει για να 'διατηρήσεις' την εγγύηση.

Αυτο δεν το ήξερα και εξηγει γιατι συμβαινει στην συγκεκριμενη αντιπροσωπεια μονο. Παντως αν δε με απατα η μνημη μου, θυμαμαι εργαστασιακες αναβαθμισεις κινητηρα για τη Νισσαν πριν 2-3 χρονια. Για κινητηρα του Qashqai συγκεκριμενα. Οποτε δε νομιζω ότι δεν ερχονται τετοιες αναβαθμισεις. Πολυ σπανια βεβαια.

Φρέσκιες τιμές για κατανάλωση...

Θεσσαλονίκη - Νάουσα 93χλμ, κάπου 60-65χλμ Εθνική/Εγνατία οδό (μέση ταχύτητα 130) και το υπόλοιπο πόλη και επαρχιακό δίκτυο.. ανηφορικό στο "πήγαινε"... σύμφωνα με το αυτοκίνητο:
πήγαινε 1ω10λ 7.5λ/100
επιστροφή 1ω12λ 6.7λ/100
3 ενήλικοι 2 παιδάκια και λίγες αποσκευές

@parikon said in Νεο Hyundai Tucson :

Από τους κατόχους έχει κάποιος τοποθετήσει 3 καρεκλάκια πίσω; Τα 2 στην άκρη με τοποθέτηση isofix. Ή έστω να χωράει κάποιος ενήλικας ανάμεσα τους και να κάνει σχετικά άνετα ταξίδι;

Με 2 μεγάλα καρεκλάκια (από αυτά που βάζουμε παιδιά ηλικίας 1-3 ετών) στις πίσω εξωτερικές θέσεις, τότε στη μέση μπορεί να κάτσει ένας μικροκαμωμένος ενήλικος (στενός βασικά να είναι, το ύψος δε παίζει ρόλο) και θα ταξιδέψει και για 2 ώρες αδιαμαρτύρητα... με τα μικρότερα καρεκλάκια που βάζουμε σε μεγαλύτερα παιδιά (δε θυμάμαι πως τα λένε, έχουν ένα άλλο όνομα) προφανώς θα κάτσει άνετα αλλά αυτή η υπερυψωμένη μεσαία θέση πάλι δεν είναι για πολλές ώρες.

Εγώ έχω το ένα καρεκλάκι δεμένο με ζώνη μπροστά (η πιο μεγάλη παράλειψη για εμένα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο η απουσια isofix μπροστά) για τη μεγάλη μου κόρη και πίσω έχω το άλλο καρεκλάκι που βάζουμε το μωρό ώστε να είναι και η σύζυγος μου μαζί του και να έχει όλο το χώρο στη διάθεση της (παιχνιδάκια, τσάντες με τα απαραίτητα βρεφικά είδη κτλ)

Το σαλόνι πίσω είναι πολύ ευρύχωρο και οι πίσω πλάτες ρυθμίζονται σε κλίση και κατεβαίνουν πολύ κάνοντας το ταξίδι ιδιαιτέρως άνετο για τους επιβάτες, αλλά με προσανατολισμό για 2 επιβάτες ή καρεκλάκια πάντα, όπως στα περισσότερα αυτοκίνητα.

@sabas_thess said in Νεο Hyundai Tucson :

Υπάρχει κάτοχος 150ps DCT; Ψάχνεται ένας φίλος και ακούγεται VFM συνδυασμός τιμολογιακά. Είναι όμως αρκετά τα 150 για το σκάφος αυτό; Επίσης από κατανάλωση πως τα πάει στον αστικό κύκλο; Οκ δεν θα πιάνει το 11αρι του 180/AWD αλλά αυτό που διαβάζω για 8,5 παίζει;

Από που προκύπτουν τα "11αρια" για τα 180PS; εκτός αν κάποιος πήρε Tucson και το κυκλοφορεί ΜΟΝΟ πόλη, ώρες αιχμής και έχει και λίγο βαρύ πόδι..

Επειδή είσαι από Θεσσκη (αν καταλαβαίνω σωστά από το όνομά σου) θα σου πω τα δικά μου σενάρια χρήσης. 4000χλμ μέχρι στιγμής, 180PS manual FWD, κατοικώ Συκιές-Νεάπολη (άρα έχω καθημερινά ανηφόρες όποτε οδηγώ), 50% περιφερειακός-εθνικές (με μέσες ταχύτητες 100-130) κτλ, 50% πόλη.. συνολική μέση κατανάλωση σύμφωνα με το αυτοκίνητο από την 1η μέρα --> 8λ/100

Και το γενικότερο συμπέρασμα μου είναι ότι αν το πηγαίνεις ήρεμα είναι πολύ νορμάλ η κατανάλωση του (δεδομένου του όγκου/βάρους/κατηγορίας του αυτοκινήτου) και αναλόγως χρήσης θα παίξει από 7-7.5 (αν κινείσαι κυρίως εθνικές) μέχρι 9-9.5 (αν κινείσαι κυρίως σε πόλη - αλλά σε αυτό το σενάριο μάλλον πήρες λάθος αυτοκίνητο). Αν το πιέσεις θα αρχίσει να ρουφάει γερά αλλά τραβάει επίσης πολύ γερά οπότε θα ευχαριστηθείς τη δύναμη του.. τα γούστα όμως αυτά έχουν, έτσι δεν είναι;

@alexandros-s said in Android Auto:

Α! Γι' αυτό δεν εμφανίζεται ως εφαρμογή και είναι χωμένο μέσα στο σύστημα! Βρε τους πονηρούληδες! Πάλι σαν τα μούτρα τους τα κάνανε!

Κατά τη γνώμη μου μια χαρά το κάνανε (πλεόν). Το Android Auto έχει νόημα μόνο εφόσον συνδεθει το κινητό σε κάποιο infotainment αυτοκινητου, όχι να το ανοίγεις για να το βλέπεις στο κινητό. Συνεπώς όπως περιέγραψε και ο γατος, πλέον είναι μέρος του λειτουργικού (στις τελευταίες εκδόσεις Android μόνο) ώς υπηρεσία/service και ενεργοποιείται όταν συνδεθεί με το αυτοκίνητο.
Από τη στιγμή που παίρνει και τακτικά βελτιώσεις και αναβαθμίσεις δε βλέπω λόγο για κανένα παράπονο.

Σίγουρα η Apple ηταν πιο μπροστα σε αυτό το θέμα τα προηγούμενα χρόνια, ειδικά για εμάς Ελλάδα που το Android Auto δεν το είχαμε καθόλου σαν υπηρεσία επισήμως και επρεπε να εγκαθιστούμε μονοι μας πακέτα, αλλά πλέον νομίζω ότι και το Android κατέληξε σε μια σωστή προσέγγιση.

Τόσος πρόλογος...
επί τόσο καιρό...
μια ώρα αναμονή να ορθοποδήσει η σελίδα...
και ούτε ένα "βρουμ βρουουυυυμμμ" δεν ακούσαμε

Κι ας αλλάξουν επιτέλους αυτό το "PRORITY LIST" κουμπί σε "PRIORITY LIST"..
όσο το βλέπω περισσότερο εκνευρίζομαι

Τι παιχτηκε με το φορουμ ρε παιδιά; βαζω ένα απλό κομεντ για να επανελθει το τοπικ στις πρωτες σελιδες που κυκλοφορει υπο κανονικες συνθηκες.

https://www.carscoops.com/2021/10/2023-ford-kuga-escape-facelift-makes-spy-debut-showing-redesigned-headlights-and-grille/

Το facelift του Kuga σε δοκιμές εξέλιξης. Αρκετές αλλαγές στη μάσκα.

Στη ford μου δίνουν την εντύπωση ότι μαζεύονται κάθε 2-3 μήνες και συσκέπτονται με θέμα "τι λαλακία να ανακοινώσουμε αυτή τη φορά να ξενερώσουμε τους υποψήφιους πελάτες;;;"
Και οι κερατάδες τα καταφέρνουν πάντα.... μπράβο δλδ, τους παραδέχομαι.

toyota honda ποιο c suv εχουν; δυστυχως το corolla cross ακομα ερχεται κι αν δε κανω λαθος οταν ερθει θα ειναι με κινητηρα 2000 κυβικα και σε τιμη αστο.. Honda ποιο; το cr v; επισης αλλη κατηγορια τιμης.. θα προπληρωσεις βενζινες μιας 5-10ετίας (αναλογα τη χρηση)

Στα 30-32.000 νομιζω το tucson δεν εχει ανταγωνισμο σαν vfm και καιει πολυ φυσιολογικα εως πολυ καλα για βενζινοκινητο c suv 180 ιππων!! πιο πανω σε χρηματα οντως αλλαζει η κουβεντα

Το RAV4 (4.6m) και το Kuga (4.61m) τα έχω στο μυαλό μου σαν "με το ένα πόδι στη D".. το Tucson (4.5m) είναι καθαρά C SUV. Το Kuga αν και ήταν για καιρό πρώτη επιλογή στο μυαλό μου το απέρριψα γιατί τα έχουν κάνει ξεκάθαρα χάλια με τις εκδόσεις τις τιμολογήσεις και τις παραδόσεις, πραγματικά πολύ κρίμα.. Το RAV4 με τα 2000κυβικα το απέρριψα γιατί αφενός δε μαρεσει αφετερου δε θέλω να μπλέξω με φόρους πολυτελείας και λοιπές ελληνικές πατέντες αρπαγής χρήματος. Επίσης δε θυμάμαι πόσο ανταγωνιστικό είναι σε τιμή με το Tucson. Μάλλον θα είναι και ακριβότερο.

Το CX 30 εξαιρετικο, σε καμμία περίπτωση ομως δεν είναι στα μεγέθη των C SUV. Το κατατάσσω στην ενδιάμεση κατηγορία μεταξύ B και C SUV όπως και το T ROC που έχει τρομερό χώρο αποσκευών για το μέγεθος του (με μήκος κάπου 4.3m αν θυμάμαι καλά) αλλά στη καμπίνα είναι κάπως οριακά, ειδικά πίσω. Ανταγωνιστικό του Tucson είναι το CX 5 όπως προαναφέρθηκε, αλλά ανεβαίνουμε σε τιμή και επιπλέον μιλάμε πάλι για 2000 κυβικα αλλα όχι τον skyactiv X με τους 186 ιππους του CX 30.