Best posts made by ntou

@georgemit said in Νεο Hyundai Tucson :

Τα καινούρια αυτοκίνητα δεν καίνε, η βενζίνη είναι πανάκριβη.

Το συγκεκριμένο για κάποιο λόγο έχει "φορτωθεί" με τη φήμη ότι καίει.. για τις κατηγορίες στις οποίες ανήκει (C SUV, mhev, βενζινη, 150-200PS κτλ) θεωρώ ότι στο "φυσικό του περιβάλλον" δλδ ταξίδια, έχει πολύ καλή μέση κατανάλωση.. αν το χώνεις συνέχεια σε κίνηση πόλης εννοείται ότι μάλλον θα δεις διψήφια.. αλλά και πάλι σε νορμάλ πλαίσια.. από αυτά που έχω δει μέχρι στιγμής, σε περιβάλλον πόλης με ήπια/χαμηλη κίνηση δεν το φοβαμαι καθόλου

@alexkon said in Νεο Hyundai Tucson :

@sabas_thess said in Νεο Hyundai Tucson :

Α οκ για κάποιο λόγο (προφανώς λάθος) νόμιζα ότι το ήθελες μόνο Distinctive. Αφού βγαίνει τόσα λεφτά μην κοιτάς καν τα γερμανικά και πάνε για τα 180ps

Εκει καταλήγω . Απο την νεα χρονιά θα ψαξω αντιπροσωπία στην Αττική . Σκέφτομαι να δώσω 8.000 προκαταβολή και το υπόλοιπο χρηματοδότηση.

Αν σκέφτεσαι για τη νέα χρονιά, υπολόγιζε ότι είναι πολύ πιθανό να αλλάξει εκ νέου ο τιμοκατάλογος μέχρι τότε, και όχι υπέρ σου.
Κατά τ'αλλα το ίδιο ακριβώς πήρα κι εγώ πριν δύο μήνες και δηλώνω απόλυτα ικανοποιημένος. Θα νιώσεις οτι τα χρήματα σου έπιασαν τόπο.

Νέες "φρέσκιες" τιμές για κατανάλωση για τους φίλους που ενδιαφέρονται.

Θεσσαλονίκη - Ποτίδαια Χαλκιδικής, κίνηση κατά 95% σε Εθνική οδό με ανώτατο όριο 90χλμ/ω.
Πήγαινε:
71,5χλμ σε 60λ με κατανάλωση (trip computer) 6.1λ/100χλμ.
Μέση ταχύτητα 71,5χλμ/ω (προφανώς), είχε ένα σχετικό σταμάτα-ξεκίνα για 5χλμ περίπου και το υπόλοιπο κομμάτι είχε αυξημένη-καλή ροή.. μέγιστες ταχύτητες στα 100-110χλμ/ω σε μεγάλα διαστήματα.

Επιστροφή:
72,2χλμ σε 52λ με κατανάλωση (trip computer) 6.6λ/100χλμ.
Μέση ταχύτητα 83.3χλμ/ω, είχε σαφώς καλύτερη ροή η επιστροφή, έσφιξε η κίνηση σε κάποια σημεία αλλά όχι να σταματήσουμε.. μέγιστες ταχύτητες 110-120χλμ/ω για αρκετό διάστημα

2 ενήλικοι 2 παιδάκια και λίγες αποσκευές, με air condition συνέχεια.

Manual, FWD, MHEV, 180PS.

@piliourits said in Android Auto:

https://techmaniacs.gr/telos-epochis-to-android-auto-den-einai-pleon-diathesimo-gia-smartphones/

Το είχε γράψει κι ο φίλος νωρίτερα.

Δεν ειναι ακριβώς έτσι, απλά περνάει σε νέα εποχή και αλλάζει ο τρόπος που παρέχει αυτην την υπηρεσία το κινητο.. περισσοτερα εδώ: https://9to5google.com/2022/06/08/android-auto-going-away/

Μήπως παίζει ρόλο που δεν μπήκες στην top έκδοση του Arkana? (αυτό προκύπτει από την μικρή infotainment οθόνη)

Πάντως στα λεφτα που το δίνουν, το πακέτο είναι εξαιρετικό και εύκολα θα κατάπινα κάποια πλαστικά σημεία (που το κάνουν και άλλοι ανταγωνιστές του συγκεκριμένου αυτοκινήτου) προκειμένου να είναι πλήρως εξοπλισμένο.

Το έχει οδηγήσει κάποιος να μας μεταφερει εντυπώσεις;

Στα 2.99% το επιτόκιο για τα Ford πλέον (πέρα από την μεγάλη αύξηση τιμών)... θυμίζω πριν 1-1.5 χρόνο περίπου ήταν στο 0.99% για Kuga και μετά έγινε και για Puma τόσο... περασμένα μεγαλεία.

@civil357 said in Mitsubishi ASX Crossover:

Σχετικά με το θέμα του ιστορικού φίλος πλήρωσε το παρακάτω ( νομίζω 10-15 € ) και έμεινε ευχαριστημένος. Του έδωσε αναλυτικό ιστορικό όσο το αυτοκίνητο ήταν σε επίσημο δίκτυο. Δε θυμάμαι περισσότερα, αν είναι να ρωτήσω
https://www.autodna.com/

Ευχαριστώ, θα το χρησιμοποιήσω. Μια γρήγορη επίσκεψη που έκανα στη σελίδα δεν είδα τπτ για χρέωση αλλά και να ζητήσει 10-15€ αξίζει ώστε να ξέρεις τι πας να πάρεις.

Σχετικα με τις απαγορεύσεις diesel. Στην Ελλάδα επετράπει το 2011 η κίνηση diesel στο κέντρο Αθήνας Θεσσκης για οχήματα euro 5 και πάνω. Τα άλλα αν μπαίνουν το κάνουν παράνομα.

Στην Ευρώπη είδα κι εγώ ότι έχουν επιβάλλει απαγόρευση σε euro 5 diesel σε κάποιες μεγάλες πόλεις αλλά και πάλι αφορά πολύ συγκεκριμένες περιοχές/δρόμους. Σε κάποιες περιπτώσεις μάλιστα οι απαγορεύσεις δεν αφορούν τους κατοίκους εκείνης της περιοχής.

Οποτε την όποια απάτη κάποιων βιομηχανιών θα τη φορτώσουν σε μια νύχτα στην πλάτη του κάθε οδηγού-οικογενειάρχη-επαγγελματία; θυμίζω οτι μιλάμε για αυτοκίνητα που σήμερα είναι 8-12 ετών (δεν τα λες και παλαιά) και εξυπηρετούν ένα μεγάλο ποσοστό των οδηγών.. πόσο εύκολα να εφαρμοστεί, ειδικά στην Ελλάδα, μια τέτοια απαγόρευση; κι αν έρθει η απαγόρευση, δε θα δοθεί μια περίοδος προσαρμογής; δε θα πρέπει να ενημερώσουν πχ 3-4 χρόνια πριν;

Ναι αντιλαμβάνομαι τι θέλεις να πεις και καλά κάνεις και τα αναφέρεις γιατί ολοι αυτοί οι προβληματισμοί πρέπει να ληφθούν υπόψιν μου… βασικά αν δεν ήταν το θέμα του euro 5 κινητήρα θα είχα ήδη πάρει την απόφαση να το αποκτήσω… τώρα το σκέφτομαι και έχω σοβαρούς ενδοιασμούς για αυτό το θέμα (συν τα ζητήματα μεταπώλησης-ανταλλακτικών που έθεσε ο γάτος).

@tutuyo said in Opel GrandLand X:

δες εδω - απο οτι φαινεται η αλλαγη απο το 6αρι στο 8αρι εγινε απο το καλοκαιρι του '18 και μετα

https://www.opel-infos.de/modelle/grandland.html

μακαρι να ισχυει… θα το ξερω συντομα

στις μεγαλες φωτο δε φαινοταν τπτ ξεφτισμενο στο κοκκινο κουμπι ουτε το διπλανο του (που δε καταλαβα τι κανει).. οπως και να χει θα το τσεκαρω συντομα απο κοντα και θα εχω κατα νου τις παρατηρησεις σου

Έχω το Corsa D του 2008, έκδοση Sport (1.4 90HP 5πορτο) εδώ και μια δεκαετία. Το είχα ως εργένης, το είχα σε σχέση, το είχα με 1 παιδί το έχω και τώρα με 2 παιδια (εντάξει, οριακό πλέον, γιαυτό και θα το αλλάξω σύντομα). Δηλώνω υπερευχαριστημένος και θα το δώσω με στεναχώρια. Εξαιρετικό στο δρόμο για την κατηγορία του (φοράει 195 λάστιχο το δικό μου με 16αρα ζάντα). ΟΚ, δε θα βάλεις φωτιά στο δρόμο αλλά κινείται αξιοπρεπέστατα και ειδικά αν δεν είναι φορτωμένο το ευχαριστιέσαι, νιώθεις άνετα με το γκαζάκι του και το πατημα του. Το αισθάνεσαι στιβαρό και γεροδεμένο (σε εμένα με 145.000 χλμ δε τρίζει τίποτα) και με ωρκετά ωραία υλικά μέσα. Γενικά τσιμπάει λίγο κατανάλωση για "μικρό" αλλά σε σχέση με αυτά που μου προσφέρει δεν με απασχολεί, εξάλλου οπως ειπα το νιωθω πολύ στιβαρό και το προτιμώ έτσι παρα να το νιώθω φτερό στο άνεμο. Για εμένα είναι κάπου στα 7.8/100χλμ μ.ο. αλλά όπως σου είπα είτε πήγαινα φορτωμένος και χαλαρά (ταξίδι με οικογένεια στα 120 πχ) είτε άδειος και με 140-150. Και φυσικά δε θα πήγαινα με τόσα αν δεν ένιωθα ασφάλεια. Ισως το δικό μου που είναι το Sport και φοράει τα 195αρια λάστιχα να μου δίνει αυτή την αίσθηση, δε ξέρω τι ισχύει με τα άλλα. Σε θέματα χώρου είναι πολύ καλό (για την κατηγορία του πάντα), και για οδηγό συνοδηγό και για τους πίσω, και σε πορτ μπαγαζ καπου στα 280 λίτρα που με πολύ τέτρις με κάλυπταν με 1 μικρό παιδι καρότσια ρουχα πράματα εξοπλισμος κτλ για ταξιδι (συν καποια μαλακά πράματα, τυπου ρουχα στρωματακι μωρου στη θεση του συνοδηγου εννοειται, δε βγαίνει αλλιώς). Δεν ανέφερες για τι χρηση το θέλεις (μόνος, οικογενειακό, 2ο οικογενειακό ή κάτι άλλο) αλλά στα αναφερω όλα και βγάζεις τα συμπεράσματα σου.

Του έχω βάλει και φιμέ τζάμια και ακόμα και σήμερα δείχνει πολύ όμορφο σε συνδυασμό με το ασημί χρώμα του, τις ζάντες του και το γενικότερα σχήμα του.
Το δικό μου έχει και αυτόματο κλιματισμό και cruise control και πραγματικά για την εποχή του δεν του έλειπε τίποτα και όπως είπα πριν θα το δωσω με μιση καρδια.

Αν θα άλλαζα 1 πράγμα σε αυτό το όχημα θα ήταν η προσθήκη 6ης ταχύτητας.. ίσως υπερβολή για την κατηγορία του (αν και σήμερα νομιζω βγάζουν με 6 ταχύτητες τέτοιας κατηγορίας αυτοκίνητα). Πιστεύω τη σήκωνε και θα έκανε πιο οικονομικά τα ταξίδια.

@fanis75 said in VW T-Roc:

Κρίμα να το πάρεις με τον 1.000αρι, που είναι μέτριο μοτέρ, όταν υπάρχει ο εξαιρετικός 1.5 που μεταμορφώνει κυριολεκτικά το αυτοκίνητο!

Δοκίμασα πρόσφατα τον 1.2 puretech στο Grandland και με εντυπωσίασε με την άνεση που το κινούσε. Υπέθεσα λοιπόν ότι ενδεχομένως κάτι αντίστοιχο ισχύει και με τον 1.0 TSI για το σαφώς ελαφρύτερο T-Roc. Θα επιδιώξω να το δοκιμάσω, αν και τα όσα ανέφεραν οι προηγούμενοι οδηγούν σε αυτό που προτείνεις.

@gatoz said in VW T-Roc:

ρε συ ντου εχεις χασει ομως ενα σημαντικο εφε....
ολοι, ή σχεδον όλοι, σου γραφουν οτι η μηχανουλα ειναι αψυχη χαμηλα. και με χειροκουνα δεν την παλευεις ευκολα. ενω με τα αυτοματακια ολα μια χαρα. λεω εγω τωρα, απο την ωρα που δεν ειναι μετατροπεα ροπης αλλα διπλοδισκο δεν σημαινει οτι πατιναρει ωστε εσυ να μην καταλαβαινεις τιποτε απο τη ψωφιμιλα, καλως βεβαια? αλλα απο την αλλη αυτο δεν σημαινει δισκοι καμμενοι νωριτερα? ε?
εγω θα επαιρνα αυτοματιλα μεν, θα ειχα στο μυαλο μου το καψιμο δε.
ΑρΕς
οκ, ψεμματα. δεν θα επαιρνα ντιεςτζι. ειχα καμποσα. χαχαχαχ.... και μαλιστα κιβωτια τουλαχιστον διπλασια απο οτι αμαξια....

Το θεμα της αποδοσης το αναλυσαμε, εγινε ξεκαθαρη η αδυναμια του 1.0 στις χαμηλες στροφες, με συγκεκριμενα παραδειγματα. Οποιος τον παρει ζει με αυτο, και ενδεχομενως, αναλογα την καθημερινοτητα του και την περιοχη που ζει και κινειται, να μην τον νοιαζει ιδιαιτερα.
Επίσης το 1.0 δε βγαινει με dsg (οχι πλεον, δε ξερω παλαιοτερα) συνεπως το ενδεχομενο προβλημα που αναφερεις (σωστη σκεψη) δεν θα το συναντησει καποιος.

@npapanik said in Νεο Hyundai Tucson :

Καταρχάς καλοτάξιδο και μεγειά!

Όπως θα διαβάσεις και στο manual, για τα πρώτα 1000km καλό θα είναι να το στρώσεις ευλαβικά: όχι σταθερές ταχύτητες (πχ εθνική οδός) και όχι απότομες επιταχύνσεις και υψηλές στροφές. Αν μπορείς ένα καλό ταξιδάκι κυρίως σε επαρχιακούς δρόμους είναι το ιδανικό. Ζήτα τους να σου βάλουν τα εργοστασιακά πατάκια (βελούδο ή πλαστικά) ότι προτιμάς. Αν και δεν έχω άποψη για την κεραμική όταν έρθει το δικό μου θα την κάνω.

Ευχαριστώ! Πήρα όντως τα πλαστικα πατάκια της Hyundai σαν δώρο,για καμπίνα και χώρο αποσκευών. Με παιδια, καρότσια, εξοπλισμο για θαλασσες κτλ θεώρησα ότι ειναι απολύτως απαραίτητα.

manual, mhev 1.6 180PS, FWD

@d_m said in Νεο Hyundai Tucson :

Λογικά στο f/l θα αλλάξουν/βελτιώσουν κάποια πράγματα - εύχομαι μεταξύ αυτών να είναι η θέση των πίσω φλας, τα καθίσματα, η λειτουργία/απομνημόνευση των σταθμών του ραδιοφώνου και , για όσους έχετε iMT , την απόκριση και την αίσθησή του... είδομεν...

1. Στο f/l του Kona παντως δεν τα ανεβασαν τα πισω φλας. Κι εγω προβληματιστηκα με αυτη τη "παραξενια" πριν προχωρησω.
2. Για τα καθισματα δυσκολα να αλλαξει κατι και σε αυτο.. τα σημερινα δεν ειναι εκτος φιλοσοφιας του συγκεκριμενου αυτοκινητου. Ισως σε καποιες πιο ισχυρες εκδοσεις.
3. Τι προβλημα εχει η λειτουργια/απομνημονευση σταθμων του ραδιοφώνου;
4. Η προσωπικη μου αισθηση για το χειροκινητο κιβωτιο μεχρι στιγμης, ικανοποιητική και απροβλημάτιστη. Ουτε εδώ περιμένω καποια αναβαθμιση. Ποσο μαλλον πλεον που ο κοσμος στρεφεται σταδιακα στα αυτοματα.

Αν θα πονταρα σιγουρα σε κατι για το f/l ειναι το ασυρματο Android Auto στο μεγαλο infotainment.

@interpan said in Νεο Hyundai Tucson :

Καλησπέρα στην παρέα.
Έχει βάλει κάποιος μεμβράνες αντηλιακές; Αν ναι του έβγαλαν τις ταπετσαρίες;.
Πήγα σήμερα ψηλά στην Ηρακλείου να βάλω μεμβράνες αλλά ήθελε να ξεκουμπώσει τις πόρτες και σηκώθηκα και έφυγα. Φοβάμαι σε καινούριο αυτοκίνητο με τόσα μπλιμπλίκια να ξεκουμπώσω τις πόρτες. Κάθε πληροφορία δεκτή.

Ευχαριστώ.

Έβαλα αμέσως όταν το πήρα. Δεν ξεκούμπωσαν τίποτα. Κάποιοι ξεκουμπώνουν και κάποιοι όχι. Μπορείς να ψάξεις αλλού.

Ξεκίνησε η παραγωγή του στην Ιντιάνα. Λογικά αφορά μόνο την αγορά των ΗΠΑ σε αυτή τη φάση.

Youtube Video

Έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά οι Ιάπωνες.
Κάθε φορά που βλέπω κάποιο βιντεάκι του, το βρίσκω εξαιρετικό.
Κι αυτός ο λεβιές του χειροκίνητου... σκέτη κ@υλ@ με το συμπάθειο...

@sabas_thess said in Νεο Hyundai Tucson :

Το 11αρι προκύπτει για το AWD με κίνηση κυρίως εντός πόλης από διάσπαρτα σχόλια γι'αυτό και απευθύνομαι σε ιδιοκτήτες εφόσον πλέον έχει περάσει αρκετός καιρός με το αυτοκίνητο στην κυκλοφορία οπότε μπορούν να βγουν ρεαλιστικά συμπεράσματα.

Μια που αναφέρθηκε ανωτέρω να επανέλθω στο ερώτημα για το manual iMT. Το "rev matching" για το οποίο παραπονιούνται αρκετοί reviewers στην εκκίνηση (κυρίως) του οχήματος είναι καθαρά θέμα καμπύλης εκμάθησης ή συνεχίζει να προβληματίζει τους ιδιοκτήτες; Σε άλλο νήμα μου απάντησαν το 1ο αλλά αφορά τον 1.5T (Xceed) γι'αυτό και ρωτάω εδώ όπου έχουμε άλλο όγκο/βάρος οχήματος.

Τέλος για να κλείσουν αλλά δύο "ζητήματα" από την αρχή κυκλοφορίας του οχήματος, τώρα που ωρίμασαν οι συνθήκες. Έχει παράπονο κανένας ιδιοκτήτης από πλεύσεις σε ταχύτητες ταξιδίου (120+) ή πέραν του δέοντος (για τον τύπο του αμαξώματος πάντα, δεν συγκρίνουμε αγγούρια με πατάτες) αεροδυναμικούς θορύβους στις ίδιες συνθήκες;

ΥΓ: Ο φίλος από δυτική Θεσσαλονίκη (Μετέωρα ο εγώ btw) κανένα παράπονο από την αντιπροσωπεία; Βελμάρ να φανταστώ;

1. rev matching σε εκκινηση; δε νομίζω ότι αυτός ο όρος είναι για εκκίνηση αλλά για αλλαγές ταχυτήτων ενώ είσαι ήδη σε κίνηση.. διευκρίνησε αν θέλεις.. το μόνο που μπορεί κάποιος να προσαψει στο ιΜΤ είναι η διστακτικότητα να ανεβάσει από ρελαντί στο προγραμμα ΕΚΟ... αλλά αυτό το συνηθίζεις μετά από λίγο και δε σε πειράζει γιατί μιλάμε για το ΕΚΟ που όσο ναναι έχει τετοια χαρακτηριστικα.. προσωπικά όταν ξεκινάω το γυρνάω πάντα σε ΝΟΡΜΑΛ.. το ΕΚΟ πάντως σε επαρχιακό δίκτυο είναι πολύ καλό

2. πλεύσεις προσωπικά δε διαπίστωσα καθόλου ανεξαρτήτως ταχύτητας.. αεροδυναμικούς θορύβους νορμαλ, δεν το λες αθόρυβο όπως ίσως κάποια πριμιουμ που επενδύουν πολύ σε αυτόν τον τομέα (και με τιμες αλλου φυσικα), αλλά σε καμμια περιπτωση δεν προβληματίζει

3. από Κιλκις το παρήγγειλα γιατι βρήκα καλύτερη προσφορά το καλοκαίρι αλλά από το 2ο σερβις θα κοιτάξω για Θεσσκη (το 1ο θα πάω Κιλκις γιατί έχω κάποια δωρεάν παροχή βαση συμφωνίας).. οπότε οποιος έχει να καταθέσει άποψη για τις αντιπροσωπείες Θεσσκης με ενδιαφέρει κι εμένα

4. Αφού μένεις Μετεωρα, άρα γείτονας, καταλαβαίνεις καλά σε τι δρόμους (κλίσεις) κινούμαι και πως επηρεάζουν την κατανάλωση