Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    N
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 710
    • Best 0
    • Groups 0

    Posts made by nicknt

    • Mazda 3 1.4, πάει???

      Με πήρε μια φίλη μου και μου είπε πως είδε το Mazda 3 και της άρεσε αρκετά. Αρκετά ώστε να σκέφτεται να το αγοράσει.

      Το ζήτημα όμως είναι το εξής: έχει την εντύπωση πως το 1.4 θα της φανεί υπερβολικά αργό, καθώς τώρα έχει ένα Polo 100hp του 2001, για το οποίο π.χ. η VW δίνει 10.9 στο 0-100, ενώ το 3 αρκείται σε ένα 14.3...

      Επειδή δεν ξέρω σχεδόν τίποτα για το συγκεκριμένο μοντέλο, θα εκτιμούσα κάποια γνώμη επί του θέματος, και δη πάνω στο θέμα των επιδόσεων συγκριτικά με το Polo.

      Αλήθεια, η διαφορά στην τιμή με 1.6 ποια είναι?

      Ας αρκεστούμε σε παρατηρήσεις πάνω στο Mazda 3, και όχι σε εναλλακτικές προτάσεις.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nicknt
    • RE: Mazda 3 1.4, πάει???

      Με πήρε μια φίλη μου και μου είπε πως είδε το Mazda 3 και της άρεσε αρκετά. Αρκετά ώστε να σκέφτεται να το αγοράσει.

      Το ζήτημα όμως είναι το εξής: έχει την εντύπωση πως το 1.4 θα της φανεί υπερβολικά αργό, καθώς τώρα έχει ένα Polo 100hp του 2001, για το οποίο π.χ. η VW δίνει 10.9 στο 0-100, ενώ το 3 αρκείται σε ένα 14.3...

      Επειδή δεν ξέρω σχεδόν τίποτα για το συγκεκριμένο μοντέλο, θα εκτιμούσα κάποια γνώμη επί του θέματος, και δη πάνω στο θέμα των επιδόσεων συγκριτικά με το Polo.

      Αλήθεια, η διαφορά στην τιμή με 1.6 ποια είναι?

      Ας αρκεστούμε σε παρατηρήσεις πάνω στο Mazda 3, και όχι σε εναλλακτικές προτάσεις.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nicknt
    • RE: Αποκατάσταση γρατζουνιών σε Suzuki Swift 2005

      Καλοί πρέπει να είναι, απλά το κόστος για μια (και μόνο) τοπική γρατσουνιά δεν διαφέρει από το να βάψει ολόκληρο το κομμάτι (π.χ. την πόρτα).
      Αν δεν κάνω λάθος, ανέξαρτητα από το μέγεθος της γρατσουνιάς, σου ζητάνε 150 ευρώ για να 'φτιάξουν το χρώμα', και από κει και πέρα χρεώνεσαι για τα επιμέρους.

      Αν κάνω λάθος, διορθώστε με.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nicknt
    • RE: Ασφαλιτικο μεσα στο ΕΜΠ!

      @ Χρήστο Δήμου: με βρίσκεις 100% σύμφωνο, γιατί όπως ανέφερα σε προηγούμενη δημοσίευση, η κατάσταση έχει γίνει τέτοια που πλέον δε μπορείς να κάνεις ανεμπόδιστος τη δουλειά σου εντός του ακαδημαϊκού χώρου. Για ποια ελευθερία μιλάνε όταν παρεμποδίζεται η έρευνα που στο κάτω κάτω της γραφής συνιστά την πλέον σημαντική προσφορά του πανεπιστημιακού χώρου? Για να νιώθουν τα παιδάκια πως είναι πραγματικοί αγωνιστές και να εξαργυρώσουν την αναταραχή που προκαλούν με κάποια θέση σε κάποιο κόμμα?

      Κάποιος ανέφερε πως δεν πρέπει να επιτρέπεται στους ακροδεξιούς να οργανώνουν εκδηλώσεις. Δηλαδή, φασιστική αντιμετώπιση των φασίστων- άρα κατάλυση των εννοιών της ισότητας και της ισηγορίας από τους υποτιθέμενους υπερασπιστές της ελευθερίας... μπράβο!
      Α, αφού οι νεοφασίστες δημιουργούν επεισόδια, τότε αντίστοιχα ας καταργήσουμε την πορεία της 17Ν και ας καταλύσουμε το άσυλο. Ή, και εδώ δυο μέτρα και δυο σταθμά?
      Για να μην παρεξηγηθώ, τα ίδια σκ@@@ θεωρώ και τα δύο αυτά άκρα...

      Όσο και να τρώνε ορισμένοι την καραμέλα πως οι αγώνες αποτελούν προνόμιο ορισμένων παρατάξεων, μεγαλύτερο φασισμό από την καταστροφή και το βανδαλισμό χωρίς τιμωρία- ήτοι η συμπεριφορά των αλητών που κρύβονται πίσω από το άσυλο- δεν έχω δει τα τελευταία χρόνια από καμία άλλη αντίστοιχη ομάδα.
      Άλλα άμα έχεις τα φράγκα και το μπαμπά από πίσω...

      Και όσο και αν υποστηρίζεται πως ο Έλληνας μεμψιμοιρεί και κατηγορεί τον Αλβανό, τον αναρχικό ή τον Άι Βασίλη για τα προβλήματα του, δε νομίζω πως μπορεί κανείς να αμφισβητήσει τα νούμερα και τα γεγονότα.

      Και όσο για την αστυνομία, απλά τα πράγματα: 100 θα συλλάβει η αστυνομία? Ε, είτε θα τους αφήσει ελεύθερος ο εισαγγελέας, είτε θα αθωωθούνε, ΚΑΙ ΟΙ 100! Τους στέλνουν στα κρατητήρια, και τους διώχνουν γιατί είναι γεμάτα (και δη από αλλοδαπούς- συγγνώμη σύντροφοι αλλά έτσι είναι).
      Και φυσικά, δε μπορείς να τους συλλάβεις στα στέκια τους, γιατί δε μπορείς να στηρίξεις υπόθεση στο δικαστήριο μετά. Με ποια δικαιολογία τον έφερες μέσα? Δεν είναι παράνομο να είσαι αναρχικός στα λόγια...
      Ας μην τεθεί καλύτερα το θέμα των διασυνδέσεων που έχουν οι ψευτοαναρχικοί και τα αφεντικά τους με το δικαστικό σύστημα, γιατί θα μιλάμε μέχρι αύριο.

      Αναρχικοί= παρακράτος. Οι πλέον ρομαντικοί ας φαντάζονται αγώνες και απειλές από το ακροδεξιό υπερπέραν...

      posted in Αντίλογος
      N
      nicknt
    • RE: Ασφαλιτικο μεσα στο ΕΜΠ!

      Από τη μία ο πληρωμένος μπράβος, από την άλλη οι εντεταλμένοι αναρχικοί. Δύο όψεις του ίδιου νομίσματος.

      Και όπως τόνισε ο φίλος ακριβώς πιο πάνω, σήμερα είναι συνταγματικά κατοχυρωμένη η ελευθερία λόγου και η ισηγορία, άρα όπως προείπα στην προηγούμενη δημοσίευση μου, ο ακαδημαϊκός χώρος δεν είναι παιδική χαρά, όπου τα παιδάκια απολαμβάνουν αυτής της ιδίοτυπης ασυλίας ενώ οι ανυποψίαστοι κλαίνει τα αυτοκίνητα τους, τις έρευνες τους, την ψυχική τους ηρεμία...

      Εν τέλει, αν η πλειοψηφία των πολιτών επιθυμεί μηδενική ανοχή και άρση του ασύλου στον περιβάλλοντα του πανεπιστημίου χώρου, μάλλον αυτό συνιστά δημοκρατική έκφραση σε μεγαλύτερο βαθμό από την τέλεση αξιόποινων πράξεων και την ατιμωρησία τους. Και κατ΄επέκταση, μια τέτοια θέση δε μπορεί να ταυτιστεί με καταπάτηση δικαιωμάτων (δικαίωμα στο βανδαλισμό μήπως?), παρά προάσπιση του δικαίου και της αξιοπρέπειας.

      posted in Αντίλογος
      N
      nicknt
    • RE: Βίβλος/Ευαγγέλια/Διαθήκες στην κυριολεξία... ή

      Το θέμα δεν είναι το αν θα πρέπει να οριοθετήσουμε τη γνώση ή το πόσο μακριά θα φτάσουμε αναζητώντας το θείο. Όυτε όποιος αρνείται το 'πακέτο' χάνεται σε αέναες αναζητήσεις περί των θείων- υπάρχει και ο ισορροπημένος μέσος δρόμος, αυτός της λογικής.

      Αντίθετα, καλώς ετέθη το ότι δεν πρέπει να παίρνουμε κυριολεκτικά τις γραφές, αφού σήμερα φτάσαμε στο σημείο να αρνούνται ορισμένοι την έρευνα πάνω στα βλαστοκύτταρα και την κλωνοποίηση των κυττάρων γιατί ακολουθούν κατά γράμμα αυτά που γράφουν τα ιερά βιβλία. Ζούνε και πεθαίνουν βάσει των προ 2000+ ετών γραφομένων. Δικαίωμα τους, αλλά όχι εις βάρος της ευημερίας και της αξιοπρέπειας του υπόλοιπου πληθυσμού.

      Άλλο τα ιερά βιβλία, άλλο τα θεία, και άλλο η ηθική της προσφοράς, της αγάπης και της κοινωνικής συνοχής. Θεωρώ πως δεν ταυτίζονται κατ' ανάγκη, και υποθέτω πως ο συγγραφέας της αρχικής δημοσίευσης κάτι ανάλογο ήθελε να καταδείξει.

      posted in Αντίλογος
      N
      nicknt
    • RE: Ασφαλιτικο μεσα στο ΕΜΠ!

      Ο χρήστης mixmavros έγραψε:

      1. Πώς μπορούν να διαχειριστούν το άσυλο;;;!!! Δεν σε κατάλαβα...
      2. Αν πρόσεξες και εγώ είμαι κατά των παρατάξεων...
      3. Σε τι ακριβώς διαφωνείς (σ' αυτά που είπα εγώ) ;
      4. Αυτά είναι άλλο θέμα ... φυσικά και θα έπρεπε να ισχύουν, αλλά αυτό δεν αναιρεί τα λεγόμενά μου

      Μάλλον δεν το έθεσα καλά... δε διαφωνώ μαζί σου!
      Απλά έκανα παράθεση επειδή ανέφερες φοιτητές και συνελεύσεις. Δεν είναι δηλαδή ότι διαφωνώ με τη δική σου θέση, απλά επειδή έθιξες αυτά τα δύο θέματα, πιάστηκα από εκεί για να συνεχίσω και να εκθέσω τις όποιες απόψεις μου. Εκεί που δε με βρίσκεις σύμφωνο είναι στο ότι μπορούν οι φοιτητές να διαχειρίζονται τα θέματα του ασύλου. Ως θεσμός εννοώ.
      Ήθελα μάλιστα να γράψω ότι δεν απευθύνομαι προσωπικά, αλλά το ξέχασα
      Ίσως, συνεπώς, έπρεπε να είμαι πιο σαφής στο ότι απευθύνομαι γενικά σε όσους θέτουν το ζήτημα σε βάσεις μάλλον μακριά από την απτή πραγματικότητα, παρά φυσικά σε εσένα!

      posted in Αντίλογος
      N
      nicknt
    • RE: Ασφαλιτικο μεσα στο ΕΜΠ!

      Ο χρήστης mixmavros έγραψε:

      Θέλω να καταλήξω ότι οι φοιτητές είναι ικανοί να διαχειριστούν το άσυλο, αλλά με κάποιες εξαιρέσεις... Αντί να κουνήσεις εσύ κύριε το δαχτυλάκι σου και να πας σε μια γενική συνέλευση (που πρέπει να γκρεμίσει κανας φούρνος για να υπάρχει απαρτία - 30% νομίζω), κάθεσαι στο σπιτάκι σου και μου λες ότι εμένα με εκπροσωπεί ο τάδε και μου παραπονιέσαι για την κατάληψη που θα χάσεις τα μαθήματα!! Και αντίστοιχα αντί να οργανωθείς ως φοιτητής και να φτιάξεις μια ομάδα ασφαλείας ή κάτι παρόμοιο, μου λες να βάλουμε μέσα τους μπάτσους!!
      Εγώ αυτό δεν το δέχομαι.

      Συγγνώμη, αλλά από που και ως που μπορούν οι φοιτητές να διαχειριστούν το άσυλο? Επειδή είναι φοιτητές? Ξεχνάμε το ότι η συντριπτική πλειοψηφία δε ξέρει τίποτε από ιστορία, πολιτική θεωρία και νόμους? Με αυτή τη λογική, ας βάλουμε οποιονδήποτε να χειριστεί το οποιοδήποτε ζήτημα.

      Όσο για τις συνελεύσεις, είναι μια φάρσα, μια αστεία παρέλαση των παρατάξεων οπού καθείς υποστηρίζει τη γραμμή του κόμματος και πάνω από όλα εκμετάλλευση των μικρότερων ηλικιακά που διατηρούν τη νοοτροπία του σχολείου. Για μένα, δεν τίθεται θέμα να πάω σε συνέλευση και να ψηφίσω να μη γίνει κατάληψη. Τουναντίον, δεν πρέπει καν να τίθεται το θέμα της κατάληψης, γιατί οι λόγοι για τους οποίος γίνεται και τα αποτελέσματα που επιφέρει ευνοούν μοναχά τα κομματόσκυλα. Αν είχαν έστω και λίγη τσίπα, θα έκαναν κατάληψη μόνο όταν είχε εξασφαλιστεί στη συνέλευση συμμετοχή φοιτητών άνω του 50%. Ειδάλλως, πέραν πάσης αμφιβολίας, πρόκειται περί κίνησης φασιστικής.

      Αλλά, τι να περιμένεις κανείς όταν οι λίγοι ψευτομάγκες προκαλούν τέτοια αναστάτωση σε τόσους πολλούς, η πλειοψηφία των φοιτητών βλέπουν το πανεπιστήμιο ως καφετέρια και ουδείς έχει τη διάθεση να συμμετέχει σε αυτό που αποτελεί την πεμπτουσία του ακαδημαϊκού χώρου: την έρευνα.

      Γιατί, μπορεί να βλέπουν ορισμένοι το πανεπιστήμιο ως χώρο διακίνησης ελεύθερων ιδεών, αλλά από τη στιγμή που έχουμε δημοκρατία, οποιοσδήποτε χώρος μπορεί να αποτελέσει πεδίο ελεύθερου διαλόγου ή αμπελοφιλοσοφίας. Άρα, ας αφήσουμε τις σχολές να επιδείξουν και κάποιο ακαδημαϊκό έργο, και ας μεταφέρουμε τις αναρχοπ@π@ριές μας σε οποιοδήποτε άλλο χώρο.

      Δε δίστασα να προκαλέσω τους θρασύδειλους όταν ήμουν φοιτητής, και τώρα από άλλο ακαδημαϊκό πόστο κάνω ακριβώς το ίδιο. Δε γίνεται προκειμένου να κάνουν το παιχνίδι τους τα κακομαθημένα να καθυστερεί όλο το πανεπιστημιακό πρόγραμμα, να δημιουργείται αναταραχή, να έρχονται πίσω οι έρευνες και οι δημοσιεύσεις/ εισηγήσεις στα συνέδρια επειδή ορισμένοι έχουν κάνει το πανεπιστήμιο παιδική χαρά. Είναι κρίμα που πρέπει να εκπέσει ενίοτε η κατάσταση στο επίπεδο της άμεσης αντιπαράθεσης (νόμος της ζούγκλας), αλλά αυτή είναι η συνεισφορά των θιασωτών της αναρχοαριστεράς σε αυτό το χώρο- να βλέπεις έγκριτους ανθρώπους να χάνουν τη ψυχραιμία τους.

      Μπορεί και εγώ ως φοιτητής 18 ετών να χαιρόμουν όταν χάναμε τις εξεταστικές για διάφορους λόγους, αλλά τώρα έχω συνειδητοποιήσει πολύ καλά πόσο ζημιογόνο είναι για τον ακαδημαϊκό χώρο. Φυσικά, όχι για ορισμένους καλοβολεμένους καθηγητές, όσο για όσους προσπαθούν να διεξάγουν ερευνητικό έργο.

      Και αν αναρωτιέστε γιατί εδώ έχουμε τόσους κηφήνες που παρουσιάζουν τις διπλωματικές των φοιτητών ως δικές τους δημοσιεύσεις, ενώ οι πλέον αξιόλογοι 'διαρρέουν' στα πανεπιστήμια του εξωτερικού, η απάντηση είναι μία: εδώ το μόνο που μας νοιάζει είναι το αν θα μπορέσουμε εντός του ασύλου να κρύψουμε τον εγκληματία, τον κακομαθημένο, την παράνομη πράξη.

      Ας κάνουμε λοιπόν ένα θέμα για το πόσο αδαείς, ακόμη και μετά την αποφοίτηση τους, γύρω από το νευραλγικό τομέα της ακαδημαϊκής έρευνας είναι όσοι βρίσκονται στα πανεπιστήμια. Οι μόνοι που διασώζονται είναι λίγοι μεταπτυχιακοί και οι διδακτορικοί.
      Για την κατάληψη και τους αστυνομικούς όμως, όλοι έχουν κάτι να πούνε...

      posted in Αντίλογος
      N
      nicknt
    • RE: Ο θρασύς μ@λακάκος...

      Αν και δεν έχω την υπομονή να διαβάσω 30 σελίδες ώστε να ξέρω από που ξεκίνησε το θέμα (τουλάχιστον όταν δε βρίσκομαι στο γραφείο ), εν τούτοις θα ήθελα να προσθέσω πως έχω ένα μόνιμο παράπονο από τους οδηγούς μηχανών:

      Ενώ ενίοτε είναι ευγενικοί άπαξ και τους ανοίξεις το δρόμο ή τους διευκολύνεις, δεν υπάρχει σχεδόν καμία πιθανότητα να σε αφήσουν να αλλάξεις εσύ λωρίδα.

      Π.χ. επιβραδύνει το λεωφορείο μπροστά σου, βγάζεις φλας και βλέπεις πως έχεις στην αριστερή λωρίδα μια μηχανή σε σεβαστή απόσταση- δηλαδή βγαίνεις άνετα χωρίς να τον κόψεις.

      Ε ρε π@@στη μου, με το που βλέπουν το φλας, λες και δέχονται ηλεκτροσόκ στον εγκέφαλο και ανοίγουν το γκάζι τέρμα ώστε να μην υπάρχει καμία πιθανότητα να βγεις στη λωρίδα τους. Πραγματικοί άρχοντες του δρόμου. Παίζει και καμιά κόρνα που και που.

      Ε, κανά δυο φορές έχασα την ψυχραιμία μου και το κυνήγησα το θέμα, γιατί το θεωρώ απίστευτη γαϊδουριά και ασέβεια του να σε κλείνει επίτηδες ο άλλος, ιδίως όταν βρίσκεται τόσο μακριά σου...

      Όχι πως δεν το κάνουν και ορισμένοι οδηγοί αυτοκινήτου, αλλά εκεί λες πως αφού μας χωρίζουν 300 μέτρα βγαίνω και δεν έγινε και τίποτα. Αλλά στον οδηγό μηχανής δε βγαίνεις γιατί επιταχύνουν και δαιμονισμένα βλέπεις...

      Να σημειώσω πως όσοι ταξιδεύουν εθνική με μηχανή αποτελούν υπόδειγμα οδηγικής συμπεριφοράς πάντως...

      posted in Αντίλογος
      N
      nicknt
    • RE: Ασφαλιτικο μεσα στο ΕΜΠ!

      A) Ποιος νόμος ακριβώς θεσμοθετεί το πανεπιστημιακό άσυλο? Αν δεν κάνω λάθος, πρόκειται για περίπτωση 'εθιμικού' δικαίου, και όχι περί κάποιας συγκεκριμένης διάταξης.

      Β) Όσο στρουθοκαμηλισμός είναι να αναφέρεται κανείς στα λεγόμενα 'καλά' της χούντας και να παραθέτει οικονομικά στοιχεία, άλλο τόσο- και συν τοις άλλοις ηλίθιο- είναι να πιστεύει πως το πανεπιστημιακό άσυλο δεν έχει καταντήσει φάρσα, αντιδημοκρατικό και εν τέλει καταφύγιο για κοινούς εγκληματίες- παραβάτες του ποινικού κώδικα. Αν πρέπει να υπάρχει ως θεσμός, αυτό είναι μεγάλη συζήτηση, αλλά αφού δεν το σέβονται οι υποστηρικτές του αλλά το εκθέτουν με τις πράξεις τους, σίγουρα δε θα το σεβαστούν οι υπόλοιποι.

      Τώρα, αν είχε κάποιος από εμάς καταστεί θύμα ληστείας στο χώρο εργασίας του και τύγχανε ακαδημαϊκός, είμαι σίγουρος πως θα προτιμούσε εντός του ΕΜΠ την αστυνομία παρά τα υποτιθέμενα 'αναρχικά' τσογλανάκια...

      posted in Αντίλογος
      N
      nicknt
    • RE: 17" ζάντες στα 1600 κυβικά. Ποια η γνώμη σας?

      Παιδιά, τζάμπα το συζητάτε πλέον. Δεν καταφέρατε να τον πείσετε, και τελικά ο φίλος neten παρήγγειλε την 116 με 17'

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nicknt
    • RE: Κινεζικο SUV αποτυχαινει σε crash test

      Θα ήθελα να θέσω ένα ερώτημα. Ένα αυτοκίνητο δεκαετίας '80 έχει καλύτερη παθητική ασφάλεια από το Landwind? Νόμίζω πως όχι. Άντε να είναι στα ίδια επίπεδα.

      Αν λοιπόν δεχτούμε ότι ισχύει αυτό, στην ίδια κατηγορία από πλευρά ασφάλειας μπορούμε να τοποθετήσουμε μερικά κλασικά αυτοκίνητα που παρά τα χρόνια τους εξακολουθούν να τα θεωρούνται αξιόλογη αγορά- από ορισμένους τουλάχιστον.

      Το πρώτο λοιπόν που μου έρχεται στο μυαλό είναι η Μ3 Ε30 (σωστά?). Ένα αυτοκίνητο εξαιρετικά επιθυμητό από πολλούς, που ταυτόχρονα όμως στο επίπεδο της παθητικής ασφάλειας δε νομίζω να μπορεί επ' ουδενί να συγκριθεί με τα δεδομένα της τελευταίας 5ετίας. Περίπου όπως και το Landwind.

      Εν τούτοις, όταν αναφέρεται αυτό το αυτοκίνητο, ουδείς θέτει θέμα παθητικής ασφάλειας και ορφανών τέκνων. Παρόλο που σε μία σύγκρουση δε νομίζω να έχει κανείς ιδιαίτερες απαιτήσεις από ένα αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε 20 χρόνια πριν.

      Αν λοιπόν ισχύουν τα περί παρόμοιας συμπεριφοράς σε περίπτωση σύγκρουσης, τότε μήπως είμαστε ιδιαίτερα επικριτικοί απέναντι στο εν λόγω SUV επειδή πρώτον είναι βλαχο- SUV και δεύτερον επειδή είναι κινέζικο?

      Που δικαιολογήμενες βέβαια είναι οι επικρίσεις, και είμαι απόλυτα σύμφωνος με όλους σας, αλλά από την άλλη ας μη κρίνουμε με 2 μέτρα και 2 σταθμά τα αυτοκίνητα.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nicknt
    • RE: Ακαμψία αμαξώματος. Πώς την καταλαβαίνουμε?

      Διευκρινίζοντας πως δεν είμαι γιαπωνεζόφιλος, εν τούτοις δε μπορεί παρά να σημαίνει κάτι το ότι τα Subaru αριστεύουν στα αμερικάνικα crash test, χωρίς να είναι γεμάτα με αερόσακους (2 άντε 4 έχουν- εν συγκρίσει με τα δικά μας που έχουν 8-10!!!). Αν είχαν πλαίσιο του '92, δηλαδή ανάλογης ακαμψίας, θα είχαν προφανώς πατώσει.

      Από την άλλη, δε νομίζω κανείς να θεωρεί το πλαίσιο των impreza υποδεέστερο των μικρομεσαίων, ιαπωνικών και μη. Αν είχε ελλιπή δομική ακαμψία, όλο και κάτι θα φαινόταν όταν ξεμπαζώνει την άσφαλτο με τα 330 (οκ, ονομαστικά) άλογα και τα 3 διαφορικά...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nicknt
    • RE: Καμμένος πολλαπλασιαστής

      Δεν υπάρχει καμία απολύτως περίπτωση να φταίει η βενζίνη. Οι πολλαπλασιαστές της sagem είναι πέραν πάσης αμφισβητήσεως ελαττωματικοί, και είναι κρίμα που έχουμε φτάσει στο σημείο να θεωρούμε τύχη το να καούν εντός εγγυήσεως.
      Οι αποδείξεις πάντως αποτελούν εγγύηση ενός έτους.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nicknt
    • RE: Vw - Opel - Renault - Honda

      Νούμερο 1 φαβορί θέμα για να ξεκινήσει σφαγή άνευ προηγουμένου. Ας το αποφύγουμε λέω γω.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nicknt
    • RE: Πίσω κίνηση; Ευλογία ή όλεθρος;

      Ο χρήστης JIM THEO έγραψε:
      Άλλο λοιπον η προτροπή να ξεπεράσουμε τις φοβίες μας όσοι και σε όποιο βαθμό έχουμε κι άλλο 'ευλογία ή όλεθρος', μην κρίνετε εξ'ιδίων τα αλλότρια, απλά όταν κάνουμε γενικές κρίσεις και συστάσεις το κριτήριό μας δεν πρέπει να είναι τι μας αρέσει αλλά τι είναι πραγματικά έτσι και τι αλλιώς!

      Γιατί το λες αυτό, όλοι χρειαζόμαστε κάπου κάπου κάποιον ειδικό να μας βοηθήσει να ξεπεράσουμε τις φοβίες μας και να μας διδάξει

      Μα είναι ακόμη δυνατόν, ακόμη και μετά από 8 σελίδες απαντήσεων, να πιστεύει κάποιος πως σε αυτό το forum υπάρχουν 'τρομοκρατημένοι' από την πίσω κίνηση οδηγοί? Να τρομοκρατηθούν από τι δηλαδή???

      Αλήθεια, για όσους απορούν με την ευφυία τους, πιστεύετε πως υπάρχουν τόσα άτομα εδώ μέσα που θα αναθεματίσουν ένα S2000, μια 330, ένα 350Ζ, μια SLK, μια CLS κ.ο.κ. επειδή είναι πισωκίνητα????????? Πως τα θεωρούν όλεθρο και δεν θα τα αγοράσουν? Πως εν έτει 2005, που οι κομπρέσσορες έχουν ξεσκιστεί να πουλάνε, ο κόσμος φοβάται την πίσω κίνηση και αντίθετα αγοράζει τρίλιτρα C5 V6?

      Προς τι λοιπόν οι προτροπές και οι συμβουλές? Προς την αμαθή μάζα? Και στην τελική, δεν είμαι μάλλον ο μοναδικός που διαπιστώνει μια υφέρπουσα δήλωση ανώτερης οδηγικής ικανότητας στα γραφόμενα ορισμένων.

      Θα επαναλάβω τη θέση μου, πως έτσι και άνοιγα θέμα του στυλ 'Μη φοβάστε το φλικ στο πέταλο', θα το θεωρούσα αναμένομενο και εύλογο να αναρωτηθείτε 'μα τι λέει τώρα, πλάκα μας κάνει'. Εκτός και αν **φρόντιζα **να απεμπολήσω το όποιο διδακτικό ή προτρεπτικό ύφος και περιοριζόμουν σε τεχνικά ζητήματα... αλλά και πάλι...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nicknt
    • RE: Επίσημο thread: GP Κίνας - Shangai '05

      Το ζήτημα είναι πως σε αυτές τις περιπτώσεις κάποιος κερδίζει και κάποιος όχι. Ό,τι και να πούνε οι οπαδοί του πρώτου ή οι οπαδοί του δεύτερου, δεν έχει καμία σημασία, αφού σε λίγο καιρό κανείς δε θα θυμάται αυτές τις αψιμαχίες- μόνο το αποτέλεσμα! Όπως άλλωστε κανείς δε μνημονεύει ιδιαίτερα την θετικότατη πορεία της Renault τα τελευταία χρόνια- μόνο η στέψη της ως πρωταθλήτρια έστρεψε τα φώτα πάνω της.

      Όσο λοιπόν και να μιλάνε για τύχη ορισμένοι, δε μπορεί κανείς να παραβλέψει το γεγονός πως στον προγραμματισμό της Renault ήταν η κατάκτηση του πρωταθλήματος το 2005- όπερ και εγένετο.

      Άλλωστε, μαζί με τη Honda, μπορεί να πει κανείς με σιγουριά πως η Renault υπήρξε από τους πλέον επιτυχημένους κατασκευστές κινητήρων στη F1. Αν ανακαλώ σωστά, 6 ή 7 συνεχόμενα πρωταθλήματα ήταν αρκετά ώστε να κορεστεί από τις επιτυχίες η ομάδα και να αποσυρθεί (αυτό το τελευταίο το διαβασα σε τεύχος των 4Τ του '97).

      Μπορεί επίσης ο Fisichella να είναι δεύτερος οδηγός, αλλά ούτε στα επίπεδα του Barichello έφτασε ποτέ (ήτοι να χαρίσει τη νίκη στο νήμα- που και αυτό είναι εσωτερικό της Ferrari ζήτημα και δε μπορώ να το κρίνω), ούτε έκανε τα τραγικά λάθη του Montoya. Άρα, αντί να στρέφονται εναντίον του ορισμένοι, θα έπρεπε να αναλογισθούν το πως ο ΗΡΜ προσέγγισε το ζήτημα του πρωταθλήματος κατασκευαστών.

      Α, και υποθέτω το να θεωρείς πιο σημαντικό το πρωτάθλημα των οδηγών δε σημαίνει πως δεν χαίρεσαι με το πρωτάθλημα των κατασκευαστών- αυτό το λέω στα πλαίσια της κοινής λογικής και δε νομίζω να το αμφισβητεί κανείς.

      Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της τελευταίας αυτής νίκης είναι το ότι η Renault έδωσε μια σαφή απάντηση για το αν άξιζε το πρωτάθλημα κατασκευαστών. Μέσες άκρες ειπώθηκε το πως 'χρειαζόμασταν το κάτι παραπάνω από μοτέρ και πλαίσιο, και το κάναμε'. Αν φυσικά ισχύει κάτι τέτοιο και δε μας κοροϊδεύουν.

      Σειρά της Toyota και του Trulli τώρα

      posted in Formula 1
      N
      nicknt
    • RE: Αλλαγή παρπρίζ

      Ο χρήστης dmitspan έγραψε:
      μιας και μιλάμε για παρμπρίζ, το πίσω με τις αντιστάσεις πόσο να κάνει;

      Εντελώς τυχαία, είχα ακούσει μέσα σε μια αντιπροσωπεία πως πάει γύρω στα 300 για τα megane. Υποθέτω πως κάπου εκεί θα κυμαίνονται οι τιμές...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nicknt
    • RE: Alfa GT, επιδόσεις και μετρήσεις

      Θα συμφωνήσω με τον Μπάμπη ως προς το ότι μερικές μετρήσεις είναι πραγματικά ύποπτες, και μπορεί εύκολα να βγάλει κανείς συμπεράσματα 'ανά περιοδικό'.

      Απορώ πάντως με το κουράγιο του να μαζέψει όλα αυτά τα στοιχεία.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nicknt
    • RE: Μπακετ καθισματα και αεροσακοι

      Νομίζω πως ορισμένοι πλευρικοί αερόσακοι φέρουν το χαρακτηρισμό 'κεφαλής- θώρακος'. Αν αυτό σημαίνει κάτι.
      Αναμφίβολα, κάτι παραπάνω θα προσφέρουν, και μάλιστα με απασχόλησε έστω και λίγο το ζήτημα κατά την αγορά αυτοκινήτου, αλλά από την άλλη δε μπορεί κανείς να παραβλέψει παραδείγματα όπως αυτό του S2000 που για κάποιο λόγο (ενισχύσεις στο αμάξωμα?) πήγε αρκετά καλά στην πλευρική πρόσκρουση παρά την απουσία πλευρικών αεροσάκων. Αν είχε όμως, ίσως τα πράγματα ήταν άριστα (100%).

      Τεσπά, επί της ουσίας, το Clio σκόραρε καλά στις πλευρικές συγκρούσεις χωρίς πλαϊνούς, άρα δε νομίζω πως τίθεται θέμα ανησυχίας...

      'The retested Clio achieved a very high side impact score with no side airbag and a creditable frontal score. Renault are to be congratulated over very safe child seats and for the decision to fit good child protection warning labels on both sides of both sun visors'

      http://www.euroncap.com/content/safety_ ... 1=1&id2=64

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nicknt
    • 1
    • 2
    • 31
    • 32
    • 33
    • 34
    • 35
    • 36
    • 33 / 36
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr