Posts made by nicknt

Με έκαψε η απάντηση σου. Εννοώ την αναζήτηση του ενόχου!

Γρήγορη ερώτηση: βάζω 100άρα στην επαρχία για να γυρίσω Αθήνα (300χλμ), σε C4 THP, και από τα πρώτα 5χλμ μετά το βενζινάδικο μύρισε βενζίνη στην καμπίνα. Γύρισα κανονικά, αλλά το αμάξι μύριζε ακόμη όταν το τσέκαρα το βράδυ.

Το έχω αφήσει τώρα γιατί έφυγα με άλλο για διακοπές, αλλά αναρωτιέμαι αν παίζει το πρόβλημα να είναι παροδικό και να οφείλεται στην ποιότητα της βενζίνης (ευοίωνο σενάριο!).

Ευχαριστώ προκαταβολικά για γνώμες και παράθεση αντιστοίχων εμπειριών.

Αλάδωτη... χμμ... πρέπει να περιορίσεις την αναζήτηση σου σε fit σιλουέτες.

Θεός. Να πω την αμαρτία μου, έχω μία προκατάληψη με το αυτοκόλλητο αυτό (όχι του GTC!), αλλά προφανώς είμαι άδικος.

Το περίγραμμα της νήσου σε αυτοκόλλητο όμως;

Δε ξέρω kacey... Νομίζω ότι ο trident (και οι υπόλοιποι που συμφωνούν μαζί του βεβαίως) έχουν εν τέλει δίκιο.

Αναρίθμητες φορές έχω πει ότι 'αν του σπάσεις τη μούρη θα το ξανασκεφτεί πριν φερθεί πάλι έτσι', αλλά δε νομίζω ότι δουλεύει έτσι τελικά. Είναι σαν το walking dead - όσους και να φας, θα ξεφυτρώσουν περισσότεροι.

Ψευτοτσαμπουκάδες, φόλες και ξυλοδαρμοί ζώων, hit & runs, παρκάρισμα παντού, κλειδιές κτλ.

Άλλο η ομολουγομένως μεγάλη ικανοποίηση του να 'τους' σαπίσεις, και άλλο αν έχει νόημα...

Εντάξει, πρόβλημα τα ζώα, αλλά (αν δεν έχεις δύο μήνες άδεια, βέβαια!) εγώ προσωπικά δεν αντέχω να δουλεύω Αύγουστο. Και εδώ που τα λέμε, δεν είναι όλα τόσο τραγικά αν περιορίσεις τη χρήση του αυτοκινήτου (λυπηρό μεν, αλλά δεν είναι κακό και λίγο περπάτημα!).

Τουλάχιστον είναι παρήγορο που σιγά σιγά συνειδητοποιούμε, τουλάχιστον κάποιοι εξ 'ημών, ότι είναι μάταιο να προσπαθούμε να νουθετήσουμε τα ζώα με το ξύλο. Θαυμάζω ειλικρινά όσους μπορούν και ελέγχουν την δίκαιη αγανάκτηση τους.

Storm, που τα βρήκες σε αυτή την τιμή; Σε εξουσιοδοτημένο, ή 'έξω';

Το 'πρόβλημα' είναι ότι πλέον ο μόνος που μπορεί να δώσει απάντηση στο ερώτημα σου είσαι εσύ ο ίδιος. Η Mito είναι ένα αυτοκίνητο που αρέσει γενικά, και ιδίως με τα μοτέρ που αναφέρεις δύσκολα θα πάρεις αρνητική κριτική σε αυτό το forum. Αν μας ρωτούσες 'να πάρω αυτό με τα 78 ή το άλλο με τα 155 άλογα', τότε θα σου λέγαμε όλοι (σχεδόν) το δεύτερο, ειδικά μετά από RX-8.

Αφού όμως μας ρωτάς για τις δύο κορυφαίες εκδόσεις από άποψη δυναμικών χαρακτηριστικών, είναι αυτονόητο ότι θα σου απαντήσουμε 'πάρε το νεότερο και δυνατότερο αφού μπορείς, αλλά και το άλλο καλό είναι'. Άρα, ο μόνος που ίσως χρειάζεται να συμβουλευτείς είναι ο λογιστής σου. Και το τραπεζικό σου βιβλιάριο.

Με γεια η QV.

Χωρίς να θέλω να ανοίξω τη γνωστή αντιπαράθεση για τα λάδια που συναντάται σε όλα τα fora, νομίζω (τονίζω το 'νομίζω') ότι για κλίματα όπως αυτό της Ελλάδος η PSA συνιστά και το 05/30. Αυτό που σίγουρα ήταν λάθος είναι το 10/40 στα Rallye (ή πιο σωστά, νομίζω ότι ήταν λάθος), αλλά το 5/30 δε φαίνεται να είναι εκτός προδιαγραφών για τις ελληνικές θερμοκρασίες.

Πέφτω τόσο έξω;

Αν μπορείς να πάρεις την πιο καινούρια, δυνατή, και συνεπώς ακριβή qv, γιατί συζητάμε για την 155; Όχι ότι είναι κακή επιλογή η δεύτερη, αλλά δεν έχει νόημα η σύγκριση αφού έχεις το budget. Νόημα θα είχε μόνο κάποια ερώτηση του τύπου αν αξίζει η διαφορά στα χρήματα.

Καλά, ακραίος με τα μπουζί (με την καλή έννοια!). Όσο για την τιμή, εννοούσα ότι η καλή αρχική σημαίνει ακόμη καλύτερη ως μτχ (υποθέτω), για τέτοιο φουλ πακέτο.

Και ξέρεις ε, αυτά τα turbo θέλουν κάλο ζέσταμα και κρύωμα (γίνομαι απλά uber γραφικός χωρίς πραγματικό λογο).

Λεπτόρευστα λάδια; Τα φώτα σας παρακαλώ!

Αρχικά, καλοτάξιδο το 308 GTI, το θεωρώ πάρα πολύ καλή επιλογή. πολλώ δε στα χρήματα του.

Ως προς τις πινελιές στο εσωτερικό, το ότι κάτι δε 'γράφει' έντονα στις φώτο, δε σημαίνει ότι δεν κάνει τη διαφορά όταν μπεις μέσα. Για παράδειγμα, αν και προφανώς υποκειμενική γνώμη, κάποιες αντίστοιχες λεπτομέρειες στο δικό μου σε σχέση με πιο απλές εκδόσεις μου φαίνονταν υπέρ το δέον διακριτικές, αλλά άλλαξα γνώμη όταν έκανα εμπειρική σύγκριση. Όχι ότι θα αγόραζα ποτέ αμάξι για τα νίκελ και τα καθίσματα βέβαια.

Από την άλλη, ομολογώ ότι μου αρέσει που το 208 GTI είναι σα λατέρνα μέσα. (το αναφέρω γιατί αυτό θα έπαιρνα αν αγόραζα σήμερα αυτοκίνητο).

Πάμε group buy για μπουζί τώρα.

Αν βοηθάει σε κάτι, να απαντήσω ότι το σύστημα πλυσίματος των φαναριών δε σημαίνει κατ'ανάγκη xenon.

Δεδομένων των άλλων που κοιτάς, δε βγαίνεις εκτός χρημάτων με το C4, αλλά φίλε Crektis μη λέμε ότι είναι 'πολύ σπορ αμάξι', γιατί θα πέσουν να μας φάνε και θα έχουν και δίκιο.

Ωραίος εξοπλισμός, άνετο από όλες τις απόψεις, αλλά σε ρυθμούς πάνω από 8/10 θα διαμαρτυρηθεί γιατί είναι ένα σβέλτο hatch και όχι ένα σπορ αμάξι, τουλάχιστον για τα δεδομένα της τελευταίας δεκαετίας που έχουμε πήξει (με την καλή έννοια) σε hot hatches.

Άλλωστε, με μη-απενεργοποιούμενο ESP, ή θα παίξεις κάπως με την ουρά αλλά θα πας κυρίως με γραμμές, ή θα πας για φουλ ανάποδα στο βουνό και θα βρεθείς να στρίβεις τελικά με 30χλμ/ώρα καθώς θα βουίζει το σύμπαν από το ESP.

Κατά τ'άλλα είναι IMHO πολύ καλό all-arounder, αλλά στα 18 μου δε ξέρω αν θα το επέλεγα σε σχέση με ένα μικρότερο.

Γιατί όχι Mito ή Grande Punto 120hp, άραγε; (ομολογώ ότι οι προτάσεις αυτές δεν αποτελούν προϊόν ιδιαίτερης σκέψης, αλλά αυτά θα κοιτούσα φαντάζομαι)

Ω, το DPF αντιμετωπίζεται σήμερα όπως οι βαλβίδες εισαγωγής του άμεσου ψεκασμού πριν 4-5 χρόνια. Πιθανολογώ ότι όλα θα πάνε καλά με ένα αξιοπρεπές diesel - πιο 'εύκολη' περίπτωση από τα υβριδικά, που είναι άλλωστε niche.

Έτσι κάνει και το δικό μου, σε αυτή την περίπτωση. Ένας βενζινάς μάλιστα με ρώτησε αν παίρνει πετρέλαιο.

Το forum όμως έχει και μια αυτοκινητιστική παράδοση, ή καλύτερα προέρχεται από αυτή, που βάζει την ευχαρίστηση πάνω από την οικιακή οικονομία.

Είναι πολύ παράδοξο για όσους μεγαλώσαμε με 4Τ να ενθουσιαζόμαστε με την οικονομία και το πετρέλαιο. Άλλωστε, δε θέλει και πολύ συζήτηση να βρει κάνεις το συμφέρον αμάξι υπό οικονομοτεχνικούς όρους.

Εκεί που αποκτά νόημα και κυρίως γοητεία η συζήτηση είναι όταν αφορά στην ευχαρίστηση της οδήγησης. Αυτό τουλάχιστον περιμένω από ένα φόρουμ που φέρει αυτό το όνομα, παρά τα όποια στραβά του.