Η καδένα κάνει χαρακτηριστικό ήχο μεν, εντός λογικών ορίων δε. Αν κροταλίζει υπερβολικά όταν είναι κρύο, ίσως δεν είναι καλό σημάδι. Ποιος το πήγε στη Skoda και 'είναι εντάξει'; Εσύ δε σκοπεύεις να το ελέγξεις κάπως;
Posts made by nicknt
-
RE: Ποιο αυτοκίνητο να προτιμήσω;
-
RE: Nissan Qashqai 2014 ή Vw Golf 7
Ε, ένα αμάξι με ψηλότερο κέντρο βάρους, όγκο, και φυσικά περισσότερα κιλά (βλέπε SUV) είναι λογικό να έχει λίγο ή πολύ υποδεέστερα δυναμικά χαρακτηριστικά... ή, ας πούμε ότι είναι αναμενόμενα λίιιιιγο πιο πλαδαρό.
Αν λοιπόν δε χρειάζεσαι το αυξημένο ύψος ή μεγαλύτερους χώρους, γιατί να μην πάρεις ένα μικρομεσαίο που είναι (λίγο ή πολύ) 'καλύτερο' στην πόλη ή/και την πιο δυναμική οδήγηση;
-
RE: Peugeot 3008 '08
Αρχικά, δε νομίζω ότι στη 5ετία θέλουν και οι 4 αισθητήρες αλλαγή. Ο χρόνος ζωής τους υπολογίζεται (αν και κανείς δε ξέρει με ακρίβεια, από όσο κατάφερα να μάθω τουλάχιστον) τουλάχιστον σε 7-10 χρόνια ή 100000 χλμ. Οι περισσότεροι που τους αντικαθιστούν συνήθως το κάνουν επειδή καταστρέφουν την ένωση βαλβίδας-αισθητήρα. Εφ'εξής βέβαια, θα δούμε τις πρώτες μπαταρίες να τελειώνουν.
Επειδή αναφέρθηκε το βουλκανιζατέρ, σου συνιστώ να απευθυνθείς σε κάποιο που έχει εμπειρία από αισθητήρες, και ξέρει τη διαδικασία ξεμονταρίσματος/μονταρίσματος. Βέβαια, εκεί που είχα πάει υποτίθεται ότι ήταν ενημερωμένος, αλλά μια χαρά ξερίζωσε τον έναν αισθητήρα - προς τιμήν του βέβαια ο άνθρωπος κάλυψε τη ζημιά.
Σχετικά με την εγκατάσταση, αν τελικά το κάνεις όταν αλλάξεις λάστιχα, το μόνο (που λέει ο λόγος) που πρέπει να προσέξεις ΠΡΟΤΟΥ εγκαταστήσεις τους αισθητήρες είναι** να καταγράψεις τον κωδικό κάθε νέου αισθητήρα**, γιατί θα χρειαστεί να τον καταχωρήσεις στο διαγνωστικό. Αλλιώς, θα ξεμοντάρεις πάλι...
Τώρα, αν είναι καλύτερο να αλλάξεις μόνο βαλβίδες με την αλλαγή, ή και αισθητήρες... εξαρτάται από το πόσο χρόνο και διάθεση έχεις για πήγαινε-έλα σε βουλκανιζατέρ και εξουσιοδοτημένο. Προσωπικά δε θα άλλαζα και τους τέσσερις σε 5 χρόνια και 40000+χλμ, αλλά θα υπέθετα 'αστοχία υλικού' στον έναν.
Μετά από τη δική μου εμπειρία πάντως, και χωρίς να το συνιστώ σε κάποιον, προσωπικά θα έπαιρνα τα λάστιχα και θα πήγαινα σε ένα εξουσιοδοτημένο με τις βαλβίδες ανά χείρας (από ebay) για εγκατάσταση, αφού βέβαια είχα συνεννοηθεί μαζί τους για το αν έχουν ξανακάνει κάτι τέτοιο, και αν πιστεύουν ότι μπορεί να φταίει μόνο η βαλβίδα. Αλλιώς θα πήγαινα παρέα (και) με έναν αισθητήρα - oπως ανέφερα σε προηγούμενο post, πλέον έχω την άνεση να σκάσω με δικό μου ανταλλακτικό.
Για να είμαστε ειλικρινείς, αν εξαιρέσεις την ιδέα ότι 'κάτι χάλασε', το TPMS είναι μεν καλό, χρυσό, και άγιο, αλλά ζεις πολύ άνετα και χωρίς αυτό...
-
RE: Peugeot 3008 '08
Ο χρήστης Pitt έγραψε:
Mετά από λίγο σβήνει και το τρίγωνο με το θαυμαστικό που σημαίνει ότι το πρόβλημα αποκαταστάθηκε.Να προσθέσω ότι όταν πιέζω το πλήκτρο για να τρέξει τα διαγνωστικά, το πρώτο πράγμα που βγάζει είναι “Tyre Presssure OK”!
A! Βέβαια, ως προς το πρώτο, το ίδιο συνέβαινε και σε μένα με την ένδειξη 'Service' (αντί τριγώνου).
Το δεύτερο στοιχείο όμως είναι ενδιαφέρον - στη δική μου περίπτωση η διάγνωση έβγαζε και πάλι το κλασσικό 'not monitored'.
Αυτό που δε μπορώ να καταλάβω, διαβάζοντας μάλιστα το από πάνω μήνυμα του sakis.a, είναι πως γίνεται να τελειώσει η μπαταρία του ενός αισθητήρα και να μην ακολουθήσουν και οι υπόλοιποι τρεις άμεσα.
Να το θυμηθείτε ότι σε λίγο καιρό θα πάμε για group buy (άλλο 40 ευρώ και άλλο 100).
-
RE: Peugeot 3008 '08
Αν και το σύστημα είναι λίγο παράξενο στο πόση ώρα χρειάζεται να αυτορυθμιστεί (π.χ. να μάθει τις νέες θέσεις των αισθητήρων μετά από μπρος-πίσω αλλαγή ελαστικών), είναι σχεδόν σίγουρο ότι το πρόβλημα οφείλεται αλλού.
Όχι ότι χάνεις βέβαια τίποτα να περιμένεις μία μέρα ακόμη.
Ως προς το μήνυμα λάθους, το ότι σβήνει μετά από λίγο δεν έχει να κάνει με το ότι αποκαθίσταται η επαφή - είναι απλά προγραμματισμένο να γίνεται έτσι (για να μη σε πρήζει, υποθέτω). Και στην περίπτωση μου, με διαλυμένο αισθητήρα, αυτό ακριβώς γινόταν (error μετά από λίγη ώρα, και σβήσιμο μετά από λίγο). Πίστεψε με, έκανα άπειρες δοκιμές για να δω τι συμβαίνει (ακόμη και να απομακρύνω σε απόσταση από το αμάξι τον αισθητήρα, αφού τον έβγαλα).
Η λύση, όπως προανέφερα, είναι εξουσιοδοτημένο και διαγνωστικό. Αν τυχόν δεν έχει καταγραφεί βλάβη σε συγκεκριμένο αισθητήρα, με αυξομείωση της πίεσης σε κάθε ελαστικό θα βρείτε ποιος δε στέλνει σήμα (στο διαγνωστικό φαίνονται real-time οι τιμές).
Αν (ή όταν) ξεμοντάρεις το ελαστικό, πιθανόν να καταλάβεις εάν έχει πάθει ζημιά μόνο η βαλβίδα. Η Peugeot λογικά δε θα έχει βαλβίδα Schrader, αλλά υπάρχει το ebay. Αν χρειάζεσαι αισθητήρα... υπολογίζεις κόστος από ebay+μεταφορικά+εργατικά Peugeot, ή ρωτάς στο εξουσιοδοτημένο (το ανταλλακτικό από Citroen έκανε 93.68, και δεν πλήρωσα εργατικά). Για ένα και μόνο αισθητήρα η διαφορά στο κόστος δεν είναι μεγάλη, αλλά για σετάκι σου έρχεται τζάμπα απ'έξω.
Καλή βδομάδα και καλή τύχη!
-
RE: Peugeot 3008 '08
Ναι βρε, αν έχεις πρόβλημα με ελαστικό, σου δείχνει ποιο είναι. Αντιθέτως, αν βέβαια είναι το ίδιο σύστημα σε όλα τα PSA, όταν χαλάσει ένας αισθητήρας σου βγάζει γενικά 'Tyre pressure not monitored'.
Αφού τα αλλάξεις χρειάζεται κάνα 20λεπτο, ή κάνα 10άρι χλμ για να κάνει τσεκ ότι όλα οκ!
Μακάρι να τη γλιτώσεις έτσι λοιπόν!
-
RE: Peugeot 3008 '08
Ο χρήστης Pitt έγραψε:
Άλλαξα προσφάτως τα καπάκια των βαλβίδων. Έβγαλα τα μαύρα πλαστικά και τα αντικατέστησα με αλουμινίου. Πανάλαφρα είναι, καλά κάθησαν, μικρά και διακριτικά είναι, δεν μπορεί να έχουν κάποια σχέση αυτά.Δε θα επιμείνω κιόλας γιατί δεν έχω εμπειρία, αλλά είμαι σίγουρος ότι έχω διαβάσει ότι οι αισθητήρες δεν τα πάνε καλά με τα μεταλλικά καπάκια. Δες π.χ. αυτό, παρότι όχι και πολύ τεκμηριωμένο: http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=710431 (το πρώτο σχετικό που βρήκα στο google).
Θεωρώ απίθανο το πρόβλημα να είναι στο δέκτη. Επίσης, όταν παρουσιάζεται πρόβλημα δε σου δείχνει ποιος αισθητήρας φταίει, στα Citroen τουλάχιστον. Ο σίγουρος τρόπος είναι να συνδέσεις το διαγνωστικό και να κοιτάξεις real time αν αλλάζουν οι τιμές όταν αλλάζεις την πίεση σε κάθε λάστιχο.
Σου συνιστώ πάντως να δοκιμάσεις να επιστρέψεις στα πλαστικά καπάκια. Στα 40000χλμ δεν παίζει να έληξε η μπαταρία (όταν το αμάξι είναι ακίνητο υποτίθεται ότι μπαίνουν σε sleep mode - για αυτό αναφέρομαι σε χλμ).
Καλή τύχη!
Edit: Βέβαια, το πρόβλημα με τα μεταλλικά καπάκια είναι κυρίως η μακροχρόνια διάβρωση, αλλά και πάλι...
-
RE: Peugeot 3008 '08
Ο χρήστης Pitt έγραψε:
Έχει κανείς κάποια εμπειρία με το TPMS;
Καθώς ερχόμουν στη δουλειά, μου έβγαλε μήνυμα 'tyre pressure not monitored'.
Ξέρω ότι οι αισθητήρες έχουν ορισμένο χρόνο ζωής (λόγω των μπαταριών) και ότι είναι πανάκριβοι.Είμαι ο άνθρωπος σου, γιατί κάθισα και ασχολήθηκα πριν κάνα δίμηνο με αυτό το ήσσονος σημασίας θέμα.
Επειδή λοιπόν μου χάλασε τον έναν αισθητήρα ο λαστιχάς (το ξερίζωσε, για την ακρίβεια), το έψαξα ενδελεχώς ώστε να μη χρειαστεί να το χρυσοπληρώσει. Τελικά πήρα από την αντιπροσωπεία (Citroen), αλλά για άλλους λόγους.
Το καλό είναι ότι φοράς (όπως κι εγώ) τους λίγο πιο φθηνούς Schrader (part number: 65597-67), και όχι τους VDO. Η Peugeot θα δίνει κάνα 100άρι τον έναν, αλλά προφανώς και θα πάρεις από εδώ: http://www.ebay.co.uk/itm/PEUGEOT-3008- ... 19c4b7ada2
Αυτό που πρέπει να κοιτάξεις όμως στο διαγνωστικό της Peugeot είναι εάν κάποιος αισθητήρας όντως απεβίωσε, ή χάλασε κάποια βαλβίδα (έκανες αλήθεια κάτι που να την 'ταλαιπώρησε';).
Αν χάλασε μόνο η βαλβίδα, τότε: http://www.ebay.co.uk/itm/Set-of-4-PEUG ... 2a30d1744d
Δυστυχώς, Citroen/Peugeot δίνουν ΜΟΝΟ σετ αισθητήρα/βαλβίδα μαζί, παρότι η ίδια η Schrader ΠΑΝΩ ΣΤΟΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ γράφει ότι πρέπει να αλλάζεται η βαλβίδα σε κάθε αλλαγή ελαστικών.
Η εναλλακτική σου είναι να ξεχάσεις το σύστημα, και να ζητήσεις την απενεργοποίηση του μέσω διαγνωστικού.
Αν πάλι αποφασίσεις να ασχοληθείς, η εγκατάσταση θα πρέπει να γίνει λογικά μέσα σε εξουσιοδοτημένο, γιατί εκτός από διαγνωστικό, χρειάζεται και ένα άλλο εργαλείο (το οποίο νομίζω ότι ονομάζεται exciter), το οποίο 'ξυπνάει' τον καινούριο αισθητήρα αφού εγκατασταθεί, ώστε να γίνει προγραμματισμός μετά από το διαγνωστικό.
Επιγραμματικά: α) διαγνωστικό να δεις τι φταίει, β) παραγγελία από ebay, και γ) εγκατάσταση σε Peugeot που σε ξέρουν, σε συμπαθούν, και δε θα γκρινιάξουν που τα έφερες απ'έξω. Στην περίπτωση του εξουσιοδοτημένου που πηγαίνω εγώ, συμφωνήσαμε ότι οι τιμές στην Ελλάδα είναι υπερβολικές για κάτι που έξω στο δίνουν με 35-40 ευρώ, και θα υπήρχε κατανόηση αν τελικά το έφερνα απ'έξω.
Πόσα χλμ έχεις; Συνήθως μετά τα 100Κ αρχίζουν και τα φτύνουν - όχι όμως αναγκαστικά λόγω μπαταρίας, ενίοτε 'την ακούνε' οι βαλβίδες.
-
RE: ΑΓΟΡΑ Opel Opc vs CUPRA
Σωστός σε αυτό που λες... και η αλήθεια είναι ότι ούτε θέλω, ούτε χρειάζεται να αλλάξω αμάξι. ΑΝ όμως έψαχνα, όπως ο περί ου ο λόγος φίλος μου, θα το γλυκοκοιτούσα, ψέματα να πω; Και ναι, όταν το πρωτοείδα, έκανα αμαρτωλές σκέψεις για λίγη ώρα.
Δε λέω, από ό,τι προκύπτει περί αξιοπιστίας, φαίνεται ριψοκίνδυνη επιλογή. Αλλά, 5000 χλμ είναι αυτά, πόσο χρέπι πια;
Edit: Πλέον βλέπω τουλάχιστον 4 (ένα πορτοκαλί, ένα κίτρινο, ένα άσπρο, και ένα άσπρο Boca Negra ή κάτι τέτοιο).
-
RE: Peugeot 3008 '08
Ok, τη γνωρίζω τη διαδικασία.
Θέλω να επισημάνω πάντως δύο πράγματα:
- Παραμένει 'υπό διερεύνηση' το αν χρειάζεται όντως να κάνεις κάτι τέτοιο - εξαρτάται τόσο από τα χλμ, όσο και από το κατά πόσο δε σε ενοχλεί να δώσεις ένα ποσό για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.
Επίσης, ενώ αρχικά όσοι έκαναν καθαρισμό βαλβίδων ανέφεραν (διαδικτυακά) βελτίωση (άλλος σε επιδόσεις, άλλος σε λειτουργία στο ρελαντί, κ.ο.κ), διάφορες εξελίξεις στην πορεία φαίνεται να δείχνουν ότι είναι και ψυχολογικό το θέμα (πως όταν φεύγεις από σέρβις νιώθεις ότι πήρες 20hp - κάτι τέτοιο). Η σίγουρη απόδειξη θα ήταν η σύγκριση καμπύλων δυναμομέτρησης.
Μη σε πάρω στο λαιμό μου βέβαια, άλλωστε όλο και κάποιος θα πετάξει μία φώτο από τα V8 υπέρ-καπνισμένα αμερικάνικα Audi, ή από κάποιο έρμο Rallye. Μάλιστα, θα με χαροποιούσε να έχει θετική εξέλιξη το εγχείρημα σου (αν το κάνεις), γιατί θα αποτελέσεις παράδειγμα και δι'ημας!
- Στην Αθήνα τουλάχιστον έχω ακούσει ως τιμή τα 100 ευρώ για την ίδια διαδικασία. Μήπως λοιπόν να το έψαχνες λίγο καλύτερα; Πάω πάσο αν νιώθεις καλύτερα στην Peugeot, αλλά όποιος έχει υπομονή και γνώσεις μπορεί να το κάνει και μόνος του (σίγουρα όχι εγώ).
Κατά τη γνώμη μου, το μεγάλο μυστήριο των επικαθίσεων πρέπει να αντιμετωπίζεται ανά περίπτωση - άλλα είναι οκ, αλλά φαίνονται πολύ βρώμικα, αλλά κανείς δε ξέρει με απόλυτη ακρίβεια τι σημαίνει αυτό. Πλην ορισμένων μηχανικών που βρήκαν εξτρά πηγή εισοδήματος.
-
RE: ΑΓΟΡΑ Opel Opc vs CUPRA
Ίσως βαθιά μέσα μου δε θέλω να πιστέψω ότι ένα μοτέρ είναι πράγματι ΤΟΣΟ προβληματικό, που ενώ προσέχεις και δε 'στραγγαλίζεις' συνέχεια τον κινητήρα, καταλήγεις να τον αλλάζεις...
-
RE: Peugeot 3008 '08
Θα ήταν επίσης χρήσιμο να αναλυθεί το 'κάποιες πατέντες' (χημικά, τρίψιμο;) και το 'γενικός καθαρισμός turbo'.
-
RE: ΑΓΟΡΑ Opel Opc vs CUPRA
Εεε, κοιτούσα τις αγγελίες λόγω του ενδιαφέροντος του φίλου μου (αν και είναι από αυτούς που κοιτάνε από μτχ CUPRA έως καινούριο ASTRA diesel, άρα...), και έπεσα πάνω σε αυτό, το οποίο φαίνεται ακόμη διαθέσιμο. Και με ξεπερνάει το ότι είναι ακόμη απούλητο σε αυτή την τιμή, και αναρωτιέμαι αν ο υποψήφιος αγοραστής διαπίστωσε τελικά κάτι 'ύποπτο'.
Ως προς την αξιοπιστία των TSI 180/DSG, με έχουν ήδη αποθαρρύνει δύο μηχανικοί της SEAT (όταν έψαχνα αμάξι), αλλά από την άλλη υποθέτω ότι το σκίσιμο που τρώνε αυτά τα αυτοκίνητα δεν έχει προηγούμενο, άρα... For the record, που λένε, είναι 2-3 που βλέπω μόνιμα να μπαινοβγαίνουν στο εξουσιοδοτημένο της SEAT δίπλα από το σπίτι μου.
Δε μπορώ όμως να μην εντυπωσιαστώ από το ότι με 9500 ευρώ παίρνεις αυτοκίνητο αξίας 22500, με 5000 χλμ. Και είναι ακόμη απούλητο, ενώ μοσχοπουλιούνται άλλα κι άλλα, με αμφιλεγόμενη επίσης αξιοπιστία. Αυτάααα....
-
RE: ΑΓΟΡΑ Opel Opc vs CUPRA
Επειδή είχα την κουβέντα του CUPRA σήμερα με ένα φίλο μου, πως γίνεται και αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει φύγει ακόμη, και μάλιστα σε αυτή την τιμή;!; (υπενθυμίζω ότι συζητούσατε αυτό: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4853222/)
Εκτός και αν παίζει κάτι, μου φαίνεται απίστευτα χώμα η τιμή. Τόσο, που αν και είμαι ok από θέμα αυτοκινήτου, το βλέπω και διαολίζομαι λίγο.
-
RE: Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?
Βεβαίως, και ευχαριστώ για το ενδιαφέρον. Αυτό για το οποίο δε μας ενημέρωσε κανείς (αρχικά!) είναι ότι η τιμή περιλαμβάνει και δισκόπλακες, και όχι μόνο τακάκια. Άρα, μία χαρά το κόστος των 130 ευρώ.
Εκ των υστέρων, ίσως αφελές από τη μεριά μου που θεώρησα ότι ένα εξωτερικό συνεργείο θα ξεπερνούσε τις τιμές της αντιπροσωπείας, αλλά έχοντας βιώσει το να με κοροϊδεύουν μπροστά στα μάτια μου διάφοροι 'μηχανικοί', έχω γίνει κάπως επιφυλακτικός.
False alarm, λοιπόν.
-
RE: Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?
...και τελικά επρόκειτο περί παρεξηγήσεως, καθώς το συνεργείο αποδείχθηκε ειλικρινές.
Θα ήταν καλύτερο νομίζω να σβηστούν τα ποστ γιατί απλά πιάνουν χώρο.
-
RE: Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?
Ο χρήστης Dodger έγραψε:
τι ειναι το rip off?Ας πούμε ξάφρισμα. Ή 'κλοπή'.
Σωστή παρατήρηση το να επικοινωνήσω με τμήμα ή/και μαγαζί ανταλλακτικών, αλλά δε νιώθω άνετα να σπαταλήσω το χρόνο τους για ακαδημαϊκούς λόγους. Είπα να ρωτήσω εδώ μπας και ξέρει κανείς, κουβέντα να γίνεται δηλαδή.
-
RE: Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?
Μία γρήγορη ερώτηση, προτού βγάλω βιαστικά συμπεράσματα σχετικά με ένα ενδεχόμενο rip-off.
Άφησε η κοπέλα μου ένα Seat Ibiza του 2007 (1.4 - 101hp) στο 'οικογενειακό τους' συνεργείο για καρβουνάκια μίζας, και της είπαν ότι πρέπει να αλλάξει τακάκια επειγόντως. Έδωσε λοιπόν το ok (ο πατέρας της, για την ακρίβεια), και ο λογαριασμός για τακάκια μπρος-πίσω ανήλθε σε 130 ευρώ, υποτίθεται 'χωρίς εργατικά'.
Δεδομένου ότι στο δικό μου (Citroen) άλλαξα τακάκια μπρος-πίσω σε αντιπροσωπεία ΜΕ εργατικά στα 130 ευρώ (καλός μλκ κι εγώ, αλλά δεν είναι αυτό το θέμα μας!), αναρωτιέμαι πως γίνεται ένα συνοικιακό συνεργείο να χρεώσει ένα τέτοιο ποσό μόνο για υλικά (που δε νομίζω να ξεπερνάνε τα 80 ευρώ στην αγορά).
Το μόνο που μπορώ να υποθέσω ότι δικαιολογεί την τιμή αυτή είναι να αγόρασε το συνεργείο τα τακάκια από αντιπροσωπεία SEAT, και η τιμή τους να είναι όντως 130 ευρώ (που και πάλι σημαίνει 30-35 ευρώ ακριβότερα από Citroen). Ειδάλλως... Πρότεινα πάντως να πάρει τις αποδείξεις, αλλά δεν τη βλέπω και πολύ 'διεκδικητική'...
Να σημειώσω ότι κατανοώ ότι το ποσό είναι αστείο για να δημιουργήσει κανείς θέμα επί τούτου. Αλλά, από την άλλη, υποτίθεται ότι υπάρχει σχέση τυφλής εμπιστοσύνης με το συνεργείο, και δη με έμπρακτα ανταλλάγματα (βλ. δωρεάν διακοπές σε κατάλυμα ιδιοκτησίας της οικογένειας), και εμένα τουλάχιστον μου 'χτυπάει άσχημα' το ενδεχόμενο του rip-off.
Επειδή λοιπόν δε γνωρίζω ΤΙΠΟΤΑ από SEAT, και δε θέλω να βγάλω συμπεράσματα, είναι λογική τιμή αγοράς τα 130 ευρώ για τα 4 τακάκια;
Ευχαριστώ προκαταβολικά για τις απαντήσεις.
-
RE: Peugeot 3008 '08
Θα ήταν καλό, αναγκαίο μάλλον, να πάρεις μία δεύτερη γνώμη για την κατάσταση της τουρμπίνας. Η ένδειξη αυτή στα PSA μπορεί να οφείλεται σε 1000 λόγους (κυριολεκτικά). Ηλεκτροβάνα τι εννοείς; Το ενδεχόμενο φθαρμένης σκάστρας εξετάστηκε;
Στη χειρότερη πάντως, υπάρχουν και φθηνότερες λύσεις. Για παράδειγμα, έπεσα τυχαία σε αυτήν την αγγελία: http://www.car.gr/parts/view/5141075/ . Να σημειώσω ότι δεν έχω την παραμικρή ιδέα ποιος πουλάει την τουρμπίνα, και αν θεωρείται τρόπο τινά διαφήμιση, ας διαγραφεί από τους mods!
-
RE: Ζώα,ζώα,ζώα....... [#5]
Δε ξέρω... Νομίζω ότι εφόσον δε ξεχαστεί κάποιος, και όλοι εκκινήσουν κανονικά, είναι αγένεια η κόρνα και εντελώς περιττή. Δε ξέρω αν ήταν ο τρίτος ή ο τέταρτος, αλλά αν έβλεπε, θα καταλάβαινε οτι η εκκίνηση ήταν ένα ποίημα.
Μου φαίνεται επιθετική η χρήση της κόρνας για ψύλλου πήδημα, και δεν τη χρησιμοποιώ αν δεν επίκειται ατύχημα.
On topic, γυρνώντας από Σούνιο, τρόμαξα με τους πεζούς που διέσχιζαν το δρόμο σε τυφλές στροφές και άλλα πολλά. Και με εκνεύρισαν λίγο αρκετοί weekend drivers που οδηγούσαν σα να μην υπήρχε άλλο όχημα στο δρόμο.