Ο χρήστης pastri έγραψε:
Μόλις έμαθα ότι η LION ανεβάζει από 4 Αυγούστου την τιμή του 307 κατα 500 - 600 Ευρώ, ανάλογα με την έκδοση.
Ίσως θέλει να... ρεφάρει την τρέχουσα προσφορά των δερμάτινων καθισμάτων με Ε200
Ο χρήστης pastri έγραψε:
Μόλις έμαθα ότι η LION ανεβάζει από 4 Αυγούστου την τιμή του 307 κατα 500 - 600 Ευρώ, ανάλογα με την έκδοση.
Ίσως θέλει να... ρεφάρει την τρέχουσα προσφορά των δερμάτινων καθισμάτων με Ε200
Φίλε nass συμφωνώ και με τα γραφόμενά σου και με το πνέυμα σου και με το ύφος σου. Μια μικρή επισήμανση από τη μεριά μου, θεωρώ τον Μπέργκερ καλύτερο οδηγό του Κούλθαρντ.
Ο χρήστης Dev έγραψε:
[snip]
Βάλτε στο 307 1.6 μία φορά Vpower Racing 99+ και πηγαίντε ταξίδι. Έχει διαφορά. Είναι όμως και πανάκριβη. Ο κινιτήρας του 307 δείχνει να υποφέρει από τις χαμηλής ποιότητας βενζίνη που έχουν κάποια ελληνικά πρατήρια. Το βιβλιαράκι του κατασκευαστή πάντως συνιστά βενζίνη 98 οκτανίων (και όχι 95-96 που έχουμε στην Ελλάδα).
Η σούπερ-αμόλυβδη (όχι Ultimate, ούτε V-Power) της BP και σε ορισμένες Shell (δεν έχουν όλες) έχει 98 οκτάνια.
Η ουσία νομίζω είναι πως η πλειοψηφία του ΚΟΚ (συμπεριλαμβανομένων και των ορίων ταχύτητας) είναι γραμμένη για να προστατεύει και τον άπειρο οδηγό. Πιστεύω είναι θέμα αυτογνωσίας και εμπειρίας του καθενός να καθορίσει τα δικά του όρια και τα όρια του οχήματός του, τα οποία όρια σημειωτέον μεταβάλλονται διαρκώς.
Αν ήταν να ακολουθούμε πιστά τα γενικά όρια σε οποιονδήποτε τομεά της ζωής μας μάλλον θα είμαστε πολύ άνοστοι και ως λαός και ως ξεχωριστές προσωπικότητες. Η πείρα και η λογική νομίζω είναι πιο χρήσιμες αξίες.
Ο χρήστης kilo έγραψε:
Το μόνο που θέλω είναι άσφαλτο και μόνο άσφαλτο να κινώ το με 172 δόσεις αυτοκίνητό μου. Δεν με ανδιαφέρει τίποτα άλλο. Τι να τα κάνουμε τα υπόλοιπα? είναι άνευ σημασίας μπροστά στο καλογυαλισμένο μου τουτού.
Ε αν είναι έτσι εντάξει. Γιατί εγώ πήρα δάνειο 172 δόσεων για να κάνω δεντροφυτεύσεις σε 1000+1 σημεία του λεκανοπεδίου.
Εγώ ψηφίζω Βέλγιο 2000, στον Ζόντα
Ο χρήστης cavallino έγραψε:
Του αναγνωρίζω το επίτευγμα πως το 1995 στην Αυστραλία αν και ήταν πρωτοπόρος στον αγώνα, τράκαρε στο pitlane και εγκατέλειψε.
Τουλάχιστον το δικό του επίτευγμα δεν κατέληξε σε κάταγμα του ποδιού κι η εγκατάλειψή του περιορίστηκε σε έναν μόνο αγώνα. Και δεν είχε και τη φήμη σούπερ-ντούπερ-γουάου οδηγού. Και ήταν και μόλισ στον 2ο χρόνο του στο άθλημα. Και.. και... και...
Ο χρήστης kilo έγραψε:
Παιδιά, όχι μόνο τα πουλιά, αλλά και τα δένδρα. Κόψιμο όλα θέλουλε. Παρκάρεις και σου γεμίζουν το αυτοκίνητο σημάδια απο την γύρη και τα άλλα που εκκρίνουν απο τα φύλα τους. Ασε δε τα ριμάδια τα πεύκα. Σου γεμίζουν τους νεροχύτες του αυτοκινήτου σου με πούσι και άντε με την βροχή να φύγη το νερό. Θάνατος λοιπόν και στα δένδρα!!!!
Να υποθέσουμε ότι δεν γράφεις σε χαρτί, δεν χρησιμοποιείς ξύλινα έπιπλα (καρέκλες, τραπέζια, γραφεία), δεν γράφεις ποτέ με μολύβι και ότι δεν νοικιάζεις ή δεν αγοράζεις σπίτι που βρίσκεται σε περιοχή όπου θανατώθηκαν δέντρα για να χτιστεί και φυσικά δεν οδηγείς ποτέ πάνω σε δρόμους που για την κατασκευή του ξεριζώθηκαν εκατοντάδες δέντρα?
Παιδιά, αν ήταν να βρω εγώ τον τρόπο υποθέτω θα δούλευα στον Δήμο ή σε όποιον φορέα είναι αρμόδιος.
Εγώ απλά λέω πως η καλώς εννοούμενη ανοχή μου έχει εξαντληθεί.
Ο χρήστης vg έγραψε:
κάποιες σποραδικές 'αρνήσεις' του κλειδιού της μηχανής να γυρίσει τη μίζα -συνήθως όταν κάνει πολλή ζέστη, εννοείται μόνο το καλοκαίρι- οι οποίες όμως φεύγουν με τη 2η ή την 3η προσπάθεια
Προσεξε το 'μπουτον' της μιζας (εξαρτημα επανω στη μιζα)! Μου εκανε κι εμενα τα ιδια μεχρι που μια μερα δεν ξαναγυρισε η μιζα... Για καλο και για κακο βάλε καποιον ηλεκτρολογο να σου ελεγξει και το καλωδιο του ρευματος που ξεκιναει απο τη μπαταρια και καταληγει στη μιζα (μηπως εχει τσακισει η εχουν κοπει συρματα) οπως και τον ακροδεκτη που βιδωνει στη μπαταρια. Τη γλυτωνεις δε τη γλυτωνεις με Ε50...
Φιλικα
Βασιλης
Ευχαριστώ για τη συμβουλή Βασίλη, θα το τσεκάρω!
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
[
Όχι ακριβώς φίλε HUNTER. Οι γάτες, για παράδειγμα, είναι φορείς των πιο επικίνδυνων ασθενειών για τον άνθρωπο (απλά δεν τις θυμάμαι απ' έξω). Ασθένειες κολλάει ο άνθρωπος κι από τα περιττώματα των σκύλων αλλά κι από τα δαγκώματά τους (το αυτό ισχύει και για τις γάτες). Σε ότι αφορά τα περιστέρια, αποτελούν ένα από τα πιο βρώμικα πουλιά που υπάρχουν και σίγουρα εκτός από προσβολή της αισθητικής μας ένα μπαλκόνι γεμάτο κουτσουλιές ή μια τέντα πήχτρα στο σκ@τό από την επάνω της μεριά, αποτελεί πηγή μόλυνσης, αφού μεταξύ άλλων προσελκύει και τους οργανισμούς που παραθέτεις παρπάνω ως επικίνδυνους για τον άνθρωπο.Εκτός από τή Λύσσα η οποία έχει εξαλειφθεί από τήν Ελλάδα κάπου στά μέσα τής δεκαετίας του εξήντα,ελάχιστες(μία-δυο)είναι οι ζωοανθρωπονόσοι,οι οποίες μεταφέρωνται από τά ζώα αυτά στόν άνθρωπο,καί αυτές ώς συνήθως μέσω κάποιου άλλου οργανισμού-ξενιστή όπως ή σκνίπα.Ενώ μέ τούς αρουραίους....ΑΣΤΑ ΝΑ ΠΑΝΕ!!!
Φυσικά(καί γιά μένα),η λύση είναι η απομάκρυνση τουλάχιστον από τίς αστικές περιοχές αυτών τών ζώων,αλλά όχι ΕΚΤΕΛΩΝΤΑΣ τα.Επίσης τό νά βάλεις καρφιά πάνω από τό σπίτι σού,ΔΕΝ θά σκοτώσει κανένα περιστέρι,ενώ σίγουρα θά τα σταματήσει από τό νά σε επισκέπτωνται.
Μιλάμε πάντα για αδέσποτα, δηλαδή ως επί το πλείστον μη εμβολιασμένα ζώα. Σε ότι αφορά την εκτέλεσή τους, ουδέποτε υποστήριξα κάτι τέτοιο. Η απλή απομάκρυνσή τους από τους αρμόδιους μου είναι υπέρ-αρκετή (δεν την κάνουν όμως δυστυχώς).
Ο χρήστης gto250swb έγραψε:
[snip]
Υ.Γ.Με τι ανταγωνισμο πηρε το βραβειο καλυτερου βρετανου πιλοτου???
Νομίζω ανάμεσα σε όλους τους Άγγλους οδηγούς σε οποιαδήποτε μορφή αγωνιστικής αυτοκίνησης.
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Ποντίκια,κατσαρίδες,μύγες καί κουνούπια,μπορεί να είναι φορείς κάποιων πολύ σοβαρών ασθενειών γιά τόν άνθρωπο.Σκυλιά,γατιά καί περιστέρια ΟΧΙ!!! Τά μέν απειλούν τήν υγεία μας,τά δε τήν αισθητική μας.
Όχι ακριβώς φίλε HUNTER. Οι γάτες, για παράδειγμα, είναι φορείς των πιο επικίνδυνων ασθενειών για τον άνθρωπο (απλά δεν τις θυμάμαι απ' έξω). Ασθένειες κολλάει ο άνθρωπος κι από τα περιττώματα των σκύλων αλλά κι από τα δαγκώματά τους (το αυτό ισχύει και για τις γάτες). Σε ότι αφορά τα περιστέρια, αποτελούν ένα από τα πιο βρώμικα πουλιά που υπάρχουν και σίγουρα εκτός από προσβολή της αισθητικής μας ένα μπαλκόνι γεμάτο κουτσουλιές ή μια τέντα πήχτρα στο σκ@τό από την επάνω της μεριά, αποτελεί πηγή μόλυνσης, αφού μεταξύ άλλων προσελκύει και τους οργανισμούς που παραθέτεις παρπάνω ως επικίνδυνους για τον άνθρωπο.
Ο χρήστης gto250swb έγραψε:
Ποιος'κορυφαιος'' πιλοτος εχει βρεθει σε μονοθεσιο ''πρωταθλητη'' και δεν εχει παρει πρωταθλημα ?(Δεν ειναι καθοριστικο κριτιριο αλλα παρατηρηση σε ενα πιλοτο που η θεα τυχη του εδωσε την ευκαιρια να αγωνιζεται σε κορυφαια ομαδα σε αντιθεση με την μοιρα πιλοτων οπως ο φισικελα και αλλων)[snip]
Από τους σύγχρονους, ο Μπαρικέλο
Ο χρήστης nik16v έγραψε:
[snip]
Υ.Γ.2. ASTRA 'G' + ηλ. γκάζι + 4 άτομα + air-condition στη δεύτερη σκάλα + ανηφόρα στο Γαλάτσι = ΑΚΙΝΗΤΟ (ακόμα και με άπειρο πατινάρισμα. Το έσβησα για να 'ξεκολλήσω')
Όχι κι έτσι βρε Νίκο! Είπαμε, αλλά όχι κι ακίνητο! Μήπως δεν είχες λάστιχα?
Αν μη τι άλλο, οι Βρετανοί τον έχουν ήδη βραβεύσει ήδη 4 φορές (συμπεριλαμβανομένης και της περσινής χρονιάς) ως τον καλύτερο Βρετανό οδηγό αγώνων.
Ο χρήστης nasos79 έγραψε:
Δυστυχώς εγώ δεν έχω XP... ήρθα, είδα και απήλθα, που σημαίνει πως επέστρεψα πίσω στα παλιά καλά 98.
Μπορείς να μου πεις ένα καλύτερο που έχουν τα 98 από ατα XP;;; Δεν πιστεύω στα αυτιά και στα μάτια μου όταν ακούω ή διαβάζω τέτοια σχόλια!!!
Μόνο 1, μέτρα
Όλοι οι drivers της G-Force 4 (μέχρι και την έκδοση 40.xx) δουλεύουν ταχύτερα στα 98SE
Το NFS5-PU δουλεύει άψογα χωρίς καμία παρέμβαση
To GP3 για να δουλέψει στα XP πρέπει ο δίσκος να γίνει format σε FAT32
Υπάρχει πλειάδα utilities που δουλεύει άψογα στα 98SE, αλλά είτε δεν δουλεύει είτε δουλεύει προβληματικά ή ελλιπώς στα XP.
Όταν τα πράγματα 'στραβώσουν' χοντρά στα 98SE, μπορείς να τα παρακάμψεις και να τα διορθώσεις από το DOS (όταν π.χ. μολυνθούν αρχεία του συστήματος από ιο).
Αυτό τον καιρό δεν έχω ούτε το χρόνο ούτε τη διάθεση να ξεκινήσω σχεδόν από το μηδεν για να μάθω τα τερτίπια ενός νέου λειτουργικού συστήματος. Πόσο μάλλον να γίνω ετσιθελικός beta-tester της Microsoft (για μια ακόμα φορά )
Κάποτε ο Χρ. Χαραλαμπόπουλος είχε γράψει (στο Goal) κι είχε πει (στον Sport FM) μια σοφή κουβέντα!!! Το μεγαλύτερο λάθος με τα 'αν' είναι να τα χρησιμοποιούμε παίρνοντας ως δεδομένο ότι η συνέχεια εξελίχτηκε όπως την γνωρίζουμε.
No need για συγγνώμες. Ο καθένας μας καταθέτει τις απόψεις του και γίνεται χρήσιμη κουβέντα. Χαίρομαι πάντως που συμφωνούμε