Posts made by migf1

Kouk, ίσως να επηρεάστηκες από το ύφος του μηνυματός μου, παραβλέποντας αθέλητα την ουσία του.

Δεν μίλησα μόνο για μια κουτσουλιά, ούτε καν μόνο για τα περιστέρια.

Συμφώνησα εξαρχής με τον theio, ότι σε αστικό περιβάλλον ο άνθρωπος και οι ανάγκες του έχουν αναγκαστικά πρωτεύοντα ρόλο. Δεν τίθεται θέμα σύγκρισης μεταξύ ενός προϊόντος και ενός ζωντανού οργανισμού, αλλά μεταξύ πολλών ζωντανών, ευφυών & καθαρών οργανισμών και πολλών ζωντανών αλλά λιγότερο ευφυών & καθαρών οργανισμών. Και μιλάμε πάντα για ΑΣΤΙΚΟ περιβάλλον.

Για να καταλάβεις, αν υπήρχε τόσο μεγάλη ευαισθησία για όλους τους οργανισμούς δεν θα έπρεπε ούτε καν να περπατάμε (για να μην πατήσουμε κατά λάθος κανά μυρμήγκι). Ούτε καν να οδηγούμε αυτοκίνητα, αφού ως γνωστόν ρυπαίνουν την ατμόσφαιρα και σκοτώνουν βραχυμεσοπρόθεσμα λιγότερο ανθεκτικούς οργανισμούς. Ούτε να απολυμαίνουμε τις πολυκατοικίες μας το καλοκαίρι, αλλά ούτε και να σκοτώνουμε π.χ. τα κουνούπια. Δεν θα έπρεπε ούτε καν να φτιάχνουμε πόλεις, αφού η κατασκευή τους προϋποθέτει άμεσο ή αργό θάνατο χιλιάδων ειδών ζωντανών οργανσιμών.

Σε όλα πρέπει να υπάρχει μέτρο, και απλά εκτιμώ ότι η κατάσταση με τα περιστέρια και τοςυ σκύλους έχει ξεπεράσει κατά πολύ την θεμιτή ανοχή μας.

Νάσο, που να στο στείλουμε το replay? Δώσε ένα e-mail. Έχω ένα με Supra από την 1η μέρα που ασχολήθηκα με το netkar, με default setup, κι έκανα καλύτερο χρόνο 0.40.554 στην Falkenberg. Την δεύτερη μέρα με F3000 κατέβασα στα 0.35.748. Από τότε δυστυχώς δεν βρήκα τον χρόνο να ξανασχοληθώ.

Σε ότι αφορά το DirectX 9, ψάξε και κατέβασε το αρχείο dx90_redist.exe, που είναι ολοκληρωμένο (όχι web-update δηλαδή).

Σε ότι αφορά τον ρεαλισμό του netkar, εγώ είμαι πολύ επιφυλακτικός όχι μόνο προς το συγκεκριμένο παιχνίδι αλλά προς όλα τα παιχνίδια του είδους. Υπάρχει η τάση να θεωρείται ρεαλιστικότερο το δυσκολότερο, κάτι που κι εμένα με βρίσκει αντίθετο. Θυμάμαι μάλιστα ότι είχα διαβάσει κάπου ότι ένα παλιός οδηγός F1 είχε πει ότι το GPL δεν έχει καμία μα καμία σχέση με τα αυτοκίνητα που αναπαριστάνει. Δυστυχώς δεν θυμάμαι ούτε ποιος οδηγός το έγραψε αλλά ούτε και που το διάβασα ;-(

Το ερώτημά μου είναι το εξής: με ποια ιδιότητα μας παρουσιάζονται ως ρεαλιστικά ή όχι τα διάφορα μοντέλα οδήγησης στα διάφορα παιχνίδια? Ειδικά όταν στην πλειοψηφία τους πραγματεύονται οχήματα που ελάχιστοι είχαν ή έχουν την χαρά να οδηγήσουν.

Εννοώ, άλλο πραγμα να φτιάχνει έναν εξομοιωτή π.χ. η ΜακΛάρεν (όπως προτίθεται να κάνει σύντομα, από όσα διαβάζω) κι άλλο η EA ή η UbiSoft ή ο Geoff Cramond. Η πρώτη έχει σαφώς μεγαλύτερη 'αρμοδιότητα' να ξέρει, αλλά και πάλι ελέγχεται το αν είνια διατεθειμένη να την 'αποκαλύψει' πολυδιάστατα μέσω ενός εξομοιωτή. Και μπορεί π.χ. η Πόρσε να έδωσε την άδεια στην EA να φτιάξει αποκλειστικά το NFS5, αλλά αυτή η άδεια σε καμία περίπτωση δεν αποτελεί πιστοποιητικό ρεαλισμού!

Ο theios τα είπε σωστά! Αν είναι να βρίσκεσαι από το πρωί μέχρι το βράδυ καραούλι για τα περιστέρια ή με ένα πανί στο χέρι για να καθαρίζεις τις κουτσουλιές τους ή να ψάχνεις να βρείς πάρκινγκ μακριά από δέντρο ή μπαλκόνι ή να περπατάς 5 τετράγωνα και να πατάς 5 φορές περιττώματα σκύλων ή σε μερικές συνοικίες (π.χ. Ταύρος) να φοβάσαι να κυκλοφορήσεις το βράδυ μήπως σου την πέσουν πεινασμένες αγέλες σκύλων, να τη βράσω τη φιλοζωία και την ευαισθησία.

Οι πόλεις καλώς ή κακώς χτίστηκαν πρώτα για τους ανθρώπους και μετά για όλα τα υπόλοιπα. Αλήθεια, τις κατσαρίδες τις σκοτώνετε? Κι αν ναι γιατί? Τα ποντίκια? Όταν περπατάτε στο δρόμο ελέγχετε μήπως κατά λάθος πατήσετε κανά καημένο μυρμηγκάκι? Με τις μύγες πως τα πάτε? Τις αφήνετε να περπατάνε επάνω σας ανέμελα. Μιας και μιλάμε για 'ψυχούλες'?

Και μη μάθω ότι τρώει κανένας οποιουδήποτε είδους κρέας (κόκκινο ή λευκό) γιατί θα του βάλω πιπέρι στο στόμα.

Λίγη σοβαρότητα ρε παιδιά! Για να ξέρω, η Αθήνα ανήκει στους Αθηναίους ή στα περιστέρια (σκυλιά, γατιά, κλπ)?

http://migf1.256.gr/drivers/drv_hakkinen.htm

Πες τα Νίκο, τα έχω τραβήξει κι εγώ αυτά, αφού για πολλά χρόνια οδηγούσα Starlet 1000άρι.

Τελικά σήμερα θα τα δείξει τα χρονομετρημενα? Αν ναι, τι ώρα?

Ο χρήστης gvala έγραψε:

Sidewinder/XP

αλλά ΟΛΑ τα άλλα είναι οκ
και το dead zone είναι στα πετάλια και όχι στο τιμόνι, ΜΟΝΟ μέσα στο παιχνίδι...

?ρα, ή ψάχνεις στις ρυθμίσεις του παιχνιδιού ή μήπως κάποιος updated driver της Microsoft ....
Αλήθεια, το Force feedback είναι;

Χμμμμ... υποθέτω έχεις την πρώτη έκδοση, αυτή που τα XP υποτίθεται την 'καταλαβαίνουν' μόνα τους, ε? Αν δεν έχει ρυθμίσεις στο Control Panel ψάξε να βρεις κανένα ξεχωριστό utility για τη ρύθμιση του deadzone.

?σχετο, αν θυμάμαι καλά, το Netkar υποστηρίζει ΚΑΙ πεντάλ σε δυο άξονες (αντί για έναν μόνο). Αν το υποστηρίζει και η τιμονιέρα σου, ενεργοποίησέ το και θα δεις μεγάλη διαφορά, αφού πλεόν γκάζι και φρένο θα δουλεύουν ανεξάρτητα το ένα από το άλλο.

Δυστυχώς εγώ δεν έχω XP... ήρθα, είδα και απήλθα, που σημαίνει πως επέστρεψα πίσω στα παλιά καλά 98. Αν η Microsfot έχει βγάλει drivers για την τιμονιέρα σου στα XP κατέβασέ τους και βάλε τους... θα έχουν μέσα τους ρυθμίσεις.

ΥΓ. Το κάθε παιχνίδι χρησιμοποιεί ξεχωριστά την τιμονιέρα. ?λλα, όπως το Netkar νομίζω, διαβάζουν απ' ευθείας τις δηλωμένες ρυθμίσεις από τα Windows (DirectX), ενώ άλλα χρησιμοποιούν δικές τους ρουτίνες ή τροποποιούν τις υπάρχουσες.

Ο χρήστης microchip έγραψε:

[snip]
Οτιδήποτε δουλεύει στο αυτοκίνητο με ρεύμα καταναλώνει ισχύ. Δηλαδή βενζίνη.
[snip]

Astra G, 1.4 λίτρα, στο ρελαντί, ένδειξη στιγμιαίας κατανάλωσης στον Η/Υ Ταξιδίου:

Χωρίς Α/C: 0,8-0,9
Με A/C: 1,3-1,4

Αυτό είναι, 100%

Ο χρήστης gatony έγραψε:
....και η κοπέλα είναι ακόμα μαζί σου?

Μαζί μου, μαζί μου... που να τρέχει τώρα σε άλλα 'λούνα παρκ' Μόνο που τα τελευταία 2 χρόνια έχει σταματήσει να λέει πως της αρέσει η ταχύτητα και όταν είμαστε μαζί συνήθως τη βγάζουμε με... σκοποβολή και κρίκους

Εγω προσπάθησα να της δείξω τι σημαίνει 'μπαίνω στο αέρα του άλλου' με 210+ ..ακόμα ακούω τον πιο άμεσο κόφτη του αυτ/του μου(τις φωνές της).

Πάντως δεν έχω παράπονο το μόνο που την ενοχλεί στην οδήγηση είναι η απόσταση απ'το προπορευόμενο

Ναι κι αυτό. Αυτό εδώ που τα λέμε το κάνω ακόμα, ιδίως όταν ο μπροστινός μου πάει αριστερά και αργά, ακόμα και στην πόλη. Και μιας και είμαστε σε διάθεση εξομολόγησης, όταν μου τύχει στην αριστερή της εθνικής να κολλάω πίσω από του-του που πάει αργά και δεν κάνει στην άκρη (δλδ σχεδόν πάντα ) τον περνάω από δεξιά σύριζα και του βγαίνω μπροστά του πάλι σύριζα. Κακό το ξέρω, αλλά ρε παιδιά όσες προσπάθειες και να έχω κάνει να το καταπολεμήσω δεν μπορώ να κρατηθώ!

Ο χρήστης sirgus έγραψε:

Ενώ η τιμονιέρα μου είναι ok μόνο στο F1 Challenge 99-02 υπάρχει ένα dead zone στο γκάζι και το φρένο που δεν εξαφανίζεται με τίποτα...

Ξέρει κανείς κάτι???

Το deadzone ρυθμίζεται μεσα απο τα menu του controller. Είναι αν θυμάμαι το τελευταίο εικονίδιο απο αριστερά, μετα το εικονίδιο του δεύτερου controller...

Όλα είναι οκ! Και σε κανένα παιχνίδι δεν έχω πρόβλημα...

Τι τιμονιέρα έχεις και τι λειτουργικό σύσυτημα? Συνήθως ισχύει αυτό που σου είπε ο Γιάννης. Για να βρεις στάνταρ τις ρυθμίσεις της πήγαινε Control Panel -> Game Controllers

Ο χρήστης sirgus έγραψε:

Τη Supra δεν τη τρέχει κανείς ρε παιδιά στο Netkar? Εγώ με το που κατέβασα το παιχνίδι αμέσως κόλλησα με τη Supra (απίστευτη). Αμέσως μετά κόλλησα στη F3000, με τη οποία βέβαια κατέβασα και τους χρόνους. Too bad που ;epaija 2-3 μέρες κι έκτοτε δεν βρήκα το χρόνο να ξανασχοληθώ

Κατάλαβα ! Και εσύ με τον ήχο του Turbo κόλλησες!!!

True!

Αλλα και οδηγικά είναι απολαυστικότατη... πιο 'παιχνιδιάρα'!

Τη Supra δεν τη τρέχει κανείς ρε παιδιά στο Netkar? Εγώ με το που κατέβασα το παιχνίδι αμέσως κόλλησα με τη Supra (απίστευτη). Αμέσως μετά κόλλησα στη F3000, με τη οποία βέβαια κατέβασα και τους χρόνους. Too bad που ;epaija 2-3 μέρες κι έκτοτε δεν βρήκα το χρόνο να ξανασχοληθώ

Εμένα μου άρεσε πολύ και η Supra. Κρίμα που τελευταία δεν έχω τον χρόνο να τρέξω.

Έγραψα ήδη τις δυο... τοπ μου, στο thread που πρότεινε το γατόνι.

1. Πριν 4-5 χρόνια κατεβαίνω από Γιάννενα, Πάργα (ναι, ναι σε αυτόν τον υπέροχο και φαρδύ δρόμο που δεν έχει καμία μα καμία στροφή ) με φρεσκοαγορασμένη -αλλά στρωμένη- BMW 318iS. Καλοκαίρι γαρ και ο δρόμος γεμάτος, με πολλούς Γερμανούς κυρίως σε A4 και Golf GTi (btw, οδηγάρες αυτοί οι Γερμανοί). Εγώ με το αμόρε δίπλα, 'φτιασγμένος' κάργα (με το αμάξι 'τσιμπάω' άσχημα κι αρχίζουμε τις κόντρες με τους Γερμανούς. Σφήνες, προσπεράσματα, μπασίματα, κλπ, κλπ. Τα πάω καλά, σκυλιασμένοι και οι Γερμανοί σκυλιασμένος κι εγώ και το αμόρε δίπλα αμίλητο, κάτωχρο, με τα δυο χέρια 'βιδωμένα' στη χειρολαβή και τα πόδια της να έχουν ανοίξειι... τρύπα στο δάπεδο.

Σε κάποια φάση βγαίνω από στροφή σε μικρή ευθεία, μπροστά 2-3 αυτοκίνητα κι ένα πούλμαν. Βγαίνοντας από τη στορφή ρίχνω γρήγορη ματιά στο αντίθετο ρεύμα και το βλέπω άδειο. Υπολογίζω ότι με το 'εργαλείο' προλαβαίνω να τους προσπεράσω και τους 4 (ΙΧ & πούλμαν) και βγαίνω. Με κλεφτές ματιές στον καθρέφτη βλέπω πίσω στο βάθος να βγαίνειι κι ένα GTi. Με το που ξαναφέρνω τα μάτια μου στον δρόμο μετά το τελευταίο τσεκάρισμα στον καθρέφτη είμαι ήδη δίπλα στο πούλμαν (και μπροστα από το μισό του) και συνειδητοποιώ ότι το τέλος της ευθείας για κακή μου τύχη οριοθετείται από μικρό ΣΤΕΝΟ γεφυράκι ΕΝΟΣ ρεύματος (χωνί δηλαδή). Τα βλέπω όλα... αλλάζω την σπασμένη τρίτη (η δευτέρα? δεν θυμάμαι) και περνάω κυριολεκτικά χιλιοστά από το αριστερό τοιχάκι της εισόδου της γέφυρας και κάτι εκατοστά από το μπροστά αριστερό φανάρι του πούλμαν. Τύχη βουνό, κυρίως διότι στο αντίθετο δεν υπήρξε κανείς ούτε μετά τη γέφυρα (στην οποία εννοείται μπήκα με χίλια κι εξαφανίστηκα πριν μου την πέσουν όλοι και γίνω κι άλλο ρεζίλι).

2. Με Astra G πριν από δυο χρόνια, με το ίδιο αμόρε συνοδηγό, βγαίνω πίσω από νταλίκα στην μεγάλη ευθεία πριν το Γαλαξίδι (από Ιτέα), η οποία έχει δυο λωρίδες ανά ρεύμα. Η νταλίκα σε όλο το προηγούμενο διάστημα δεν με αφήνει να την προσπεράσω (αρκετά συνηθισμένη πρακτική των νταλικέρηδων, με επίσημη δικαιολογία ότι προστατεύουν τους πίσω τους). Τσαντίσμένος χοντρά όλη αυτή την ώρα, με το που βγάινω στην ευθεία κάνω αριστερά (στο ρεύμα μου πάντα) κι επιταχύνω φούλ. Μπροστά από την νταλικά και σε απόσταση περίπου 100-200 μέτρων κινείται ΙΧ στη δεξιά λωρίδα με αργό ρυθμό. Αφήνωντας πίσω μου την νταλίκα (στη δεξια λωρίδα αυτός, στη αριστερή εγώ) και πλησιάζοντας το ΙΧ το βλέπω έντρομος να βγαίνει αριστερά και να σταματάει !!!!!!!!! Ήθελε να στρίψει αριστερά για να μπει σε ένα πάρκινγκ που βρισκόταν στο αντίθετο ρεύμα. Προφανώς ο τύπος είχε τσεκάρει αλλά δεν με είχε δει να βγαίνω από την νταλίκα, μιας και ήρθα πολύ γρήγορα. Στο αντίθετο, ευτυχώς με μικρή ταχύτητα και σε κάποια απόσταση, ερχόταν άλλο ΙΧ. Τα είδα όλα!!!! Ενστικτωδώς, κάνω αριστερα, διασχίζω το αντίθετο ρεύμα, μπαίνω από την ΕΞΟΔΟ του πάρκινγκ και βγαίνω από την ΕΙΣΟΔΟ του, ξαναδιασχίζω το αντίθετο ρεύμα και ξαναμπαίνω στο δικό μου. Και πάλι για καλή μου τύχη, όχι μόνο σε όλο τον δρόμο υπήρχαμε μόνο εμείς οι 4 (εγώ, η νταλίκα και τα 2 ΙΧ) αλλά και το πάρκινγκ ήταν φαρδύ και άδειο! Παρά το γνωστό τρεμούλιασμα στα πόδια, πατάω κι εξαφανίζομαι για να μην ακούσω τα (άκρως δικαιολογημένα) σχολιανά μου.

Δεν επικαλούμαι φυσικά καμία δικαιολογία αφού και στις δυο φάσεις θεωρώ αποκλειστικό υπεύθυνο τον εαυτό μου (και πολύ τυχερό επίσης).

Νάσο, δοκίμασες αυτά που σου είπα για να τρέξεις το NFS-5 στα XP? Σου δούλεψε?

Ο χρήστης treasure έγραψε:

[snip]

Όμως αυτό που είναι πιο σημαντικό είναι το εξής.

• Δυστυχώς, πολλοί άλλοι συνοδηγοί χωρίς SUV συμπεριφέρονται ακριβώς το ίδιο.
• Οι ίδιοι αυτοί οδηγοί έχουν πιθανότατα διαπιστώσει πολλές φορές ότι και φερόμενοι ευγενικά και σωστά δεν κερδίζουν τίποτα οπότε what the heck, ας πατήσουμε και μερικούς. ΔΙΑΦΩΝΩ παρόλο που κατανοώ το σκεπτικό.
• Έχει - δυστυχώς - χαθεί η λέξη ΣΥΓΓΝΩΜΗ από τα χείλη των πιο πολλών. Σε μερικές περιπτώσεις, αν κάνεις μια βλακεία (εκτός από δολοφονία βέβαια) εάν είναι από άγνοια ή όχι κακοπροαίρετα, τότε με μια ανθρώπινη συμπεριφορά τα πράγματα ΙΣΩΣ μπορούν να διορθωθούν (έστω και μερικώς). Ούτε λόγος βέβαια αυτό να συμβαίνει στην καθημερινότητά μας. Είτε δίκιο έχεις είτε άδικο, το βρισίδι σου θα τ'ακούσεις.

Το συμπέρασμα λοιπόν για μένα είναι το εξής:

Είτε έχεις SUV είτε BMW-σαύρα, είτε mini μετράει τι ανατροφή έχεις από το σπίτι σου. Η μόνη διαφορά αναφορικά με το όχημα είναι ο βαθμός της μ******ς που θα καταφέρεις στον συνάνθρωπό σου.

Αυτά από εμένα.

Φιλικά,

Βασίλη, ωραίος!

Έχω και μια πρόταση, γιατί αν και πρόσφατος στο συγκεκριμένο φόρουμ διαπιστώνω ότι έχουν πολλή πέραση τα threads που 'θάβουν' τους... άλλους. Τι θα λέγατε λοιπόν για thread που να περιγράφει τις... δικές μας μαλακίες. Ή αν προτιμάτε, 'μαλακίες δικές μας για τις οποίες έχουμε μετανιώσει' (πιο.. σικ )

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Α/C στο full, ανηφόρα, φορτωμένο αυτοκίνητο και να 'χεις κινητήρα πχ 16βάλβιδο του Group VAG με ηλεκτρονικό γκάζι, είναι η απόλυτη συνταγή να μην... ξεκινήσεις

Γιατί, άμα έχεις Astra G νομίζεις είναι καλύτερα?

Σε ότι αφορά τον NFS5 PU σε μαθαίνει ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ τις βασικές διαφορές οδήγησης μεταξύ μπροστοκίνητων και πισοκίνητων αυτοκινήτων. Επίσης σε μαθαίνει τις οδηγικές διαφορές μεταξύ του-του νορμάλ ιπποδύναμης και του-του-τεράτων τεράστιας ιπποδύναμης. Επίσης σε μαθαίνει τις βασικές διαφορές οδήγησης με διάφορες πιέσεις ελαστικών, διαφορετικών κλιμκώσεων στις σχέσεις του κιβωτίου, αλλά και να 'παίζεις' με υπο/υπερ-στροφικές συμπεριφορές ρυθμίζοντας τα ποσά της αρνητικής άντωσης στο εμπρός ή στο πίσω μέρος του εκάστοτε αυτοκινήτου. Σε μαθαίνει επίσης ότι αλλιώς πρέπει να οδηγάς στην άσφαλτο, αλλιώς στο χαλίκι, αλλιώς στη βροχή κι αλλιώς στο χιόνι (εννοείται και με διαφορετικές ρυθμίσεις ή/και βοηθήματα).

Σε βασικό επίπεδο μεν, αλλά σε μαθαίνει (εννοώντας ότι σε επιβραβεύει σωστά αν τα κάνεις σωστά -όπως γίνεται και στην πραγματικότητα δλδ).

ΥΓ. Δεν ξεκινάς γρήγορα χωρίς σπινάρισμα στο NFS-5 που να έχεις το... Θεό μπάρμπα Επίσης, δοκίμασε να τρέξεις στροφιλίκι με ενεργοποιημένο το TC και μετα με απενεργοποιημένο... η μέρα με τη νύχτα! Όταν φτάσεις σε σχετικά καλό επίπεδο, δοκίμασε να κοντραριστείς (έστω και με in-turn στο ίδιο PC) με άλλον καλό... human.