Posts made by M3BP4SN

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

Καλα χλμ. Εχεις ακομα μεχρι να στρωθει και να ανακαλυψεις ολες τις αρετες.
Ορεξη, χρονο, υγεια και χρηματα για βενζινες για βολτες να εχεις!!

Το LAS της Mazda δεν σε κραταει στο κεντρο. Πιο πολυ υποβοηθηση αν παρεκλινεις απο την λωριδα σου ειναι. Δεν το κραταει στο κεντρο (πχ οπως της Toyota).
Καπου ειχα διαβασει οτι οι τεχνικοι της Mazda δεν θελανε να το πανε σε ημιαυτονομη οδγηση φαση και ο οδηγος να ειναι παντα εκει alert στο τιμονι.

Εμένα σε MY2024 μια χαρά με κρατάει στο κέντρο. Δεν ξέρω αν το χαν βάλει σε όλες τις χρονιές. Στρίβει και κανονικά μόνο του.

@babisstinson said in Mazda CX-30:

Σήμερα πρωί είχε "εγερτήριο", καφέ και αμαξόβολτα μαζί με τον κουμπάρο να δούμε τι λέει το αυτοκίνητο, βόλτα μέχρι Αγίους Θεόδωρους από παλιά Εθνική.
Κάποιες πρώτες εντυπώσεις οδικές λοιπόν:

• Τιμόνι ξυράφι, βαρύ τόσο όσο, εκεί που σημαδεύεις πάει.
• Το κιβώτιο τα είπαμε, είναι κρίμα να το πάρεις αυτόματο αυτό το αυτοκίνητο.
• Έβαλα στην επιστροφή από ΝΕΟ το adaptive cruise control, εντάξει τώρα καταλαβαίνω αυτά που λέτε ότι αλλάζει το επίπεδο στο ταξίδι. Βάζεις μια ταχύτητα (πχ 130) και απλά στριβεις τιμόνι δεξια/αριστερά. Πολύ ξεκούραστο πραγματικά.
• Καταπληκτικό HUD δεν χρειάζεται να παίρνεις τα μάτια από τον δρόμο πρακτικά. Η βασική πληροφορία που θέλεις είναι εκεί: ταχύτητα, όριο, πλοήγηση.
• Φρένα δεν πίεσα πολύ, να στρώσουν λίγο, αλλά το αρχικό δάγκωμα καλό και επαρκέστατο.
• Τα λάστιχα ζεστάθηκαν σχετικά γρήγορα, σίγουρα δεν τα πίεσα ιδιαίτερα. Θα επανέλθω. Πρέπει να παραγγείλω και αλυσίδες/χιονοκουβέρτες. Οποιαδήποτε πρόταση ευπρόσδεκτη.
• Ανάρτηση πολύ καλή, παρά τον ημιάκαμπτο πίσω. Τελικά παίζει μεγάλο ρόλο και η ρύθμιση του κάθε συστήματος.
• Το πλαίσιο είναι "τανκ", στιβαρότητα 10/10.

Γυρνώντας σπίτι 2 ώρες μετά, ακούγοντας τους μεταλλικούς ήχους διαστολής/συστολής από το αυτοκίνητο και χαζεύοντας το είχα ένα χαζό χαμόγελο στα χείλη και το μόνο που σκεφτόμουν ήταν: "Τα αγόρια δεν μεγαλώνουν ποτέ. Το μόνο που μεγαλώνει είναι τα παιχνίδια τους." Η γυναίκα με κοιτούσε και γελούσε που ήμουν σαν το χαζοχαρούμενο!

Καλορίζικο και καλοτάξιδο φίλε μου!
Για το adaptive cruise control, αν έχεις ενεργοποιημένο και το lane centering assist, ούτε τιμόνι δεν πειράζεις, στρίβει μόνο του, απλά πρέπει να το κρατάς που και που. Τώρα αν είσαι σε επαρχειακό και έχει καμια στροφάρα μεγάλη, οκ εκεί δεν θα στρίψει, θα στο πει ότι δεν μπορεί να λειτουργήσει εκεί, αλλά στρίβει και σε αρκετά μεγάλες καμπές στην εθνική π.χ!

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

@babisstinson said in Mazda CX-30:

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

Και ενα ερωτημα/γκαλοπ (πειτε το οπως θελετε) προς του κατοχους...
Εκκινειτε απευθειας τον κινητηρα πατωντας συμπλεκτη ή πατατε το μπουτον (χωρις τον συμπλεκτη) για να κανει το τσεκ πρωτα?
Εγω το 2ο...

Με πατημένο συμπλέκτη δεν πρέπει; Δεν διάβασα το μάνιουαλ ακόμα αναλυτικά.

Με πατημενο συμπλεκτη και το μπουτον εκκινεις τον κινητηρα, σωστα.
Απλα εγω απο τερμα σβηστο προτιμω να παταω 2 φορες το μπουτον χωρις συμπλεκτη να αναψουν τα ηλεκτρικα και να κανει το κλασικο τσεκ πριν πατησω συμπλεκτη.
Ηθελα να δω πως το κανουν οι περισσοτεροι.

Ενδιαφέρον. Από τη μία στέκει σαν λογική το να το κάνεις έτσι. Από την άλλη, θεωρώ δεδομένο πως ο κατασκευαστής θα έχει προβλέψει ότι υπό φυσιολογικές συνθήκες θα εκκινήσεις τον κινητήρα με 1 πάτημα και χωρίς αυτή την έξτρα προετοιμασία. Οπότε φαντάζομαι πως ό,τι είναι να κάνει, θα το κάνει και μόνο του. Όποιος το χει ψάξει παραπάνω πάντως ας μας πει, είναι ενδιαφέρον.

Εντωμεταξύ έβαλα και λασπωτήρες μπροστά στο 3άρι που πήρα από το AliExpress (οι γνήσιοι είναι φαρμακείο). Είχαν 3 τρύπες, 2 πάνω και 1 κάτω. Στις 2 πάνω έβαλα ξανά τα μαμά κλιψάκια που είχε στους θόλους και 1 έξτρα κλιψάκι από κάτω. Φαίνονται να ναι πολύ γερά στηριγμένοι, αλλά διάβασα και το original manual των γνήσιων της Mazda (που είναι ίδιο πράμα πάνω κάτω) και εκεί λέει πως βγάζεις τα μαμά κλιψ και μετά βάζεις κάτι U σιδεράκια και μετά σφίγγεις βίδες. Με προβλημάτισε αυτό, μήπως με τα πολλά χιλιόμετρα σε εθνική ξεκουμπώσουν και φύγουν. Σε 1 φανοποιό που το δειξα μου λέει είναι μια χαρά και έτσι, δεν πρόκεται να φύγουν από τον αέρα.
Έχετε εμπειριά σε αυτό??

@clockwork21r said in Mazda CX-30:

@m3bp4sn said in Mazda CX-30:

@fanis75 said in Mazda CX-30:

@m3bp4sn said in Mazda CX-30:

Παίδες για αντηλιακές μεμβράνες/φιμέ, το σκέφτομαι να βάλω, απλά για να μπουν χρειάζεται να αφαιρέσουν κάτι? Έχω ακούσει πρέπει να βγουν οι γλύστρες. Βγαίνουν/μπαίνουν εύκολα ή υπάρχει ρίσκο να σπάσει κάτι?

Επίσης τι μεμβράνες έχετε (όσοι έχετε)? Αξίζει λέτε και στο παρ-μπριζ διάφανη??

Σπάνια χρειάζεται να βγει κάτι, ειδικά εαν ο μάστορας είναι γνώστης. Δεν θα το φοβόμουν.

Έχω βάλει διάφορες κατά καιρούς στα αμάξια μου. Τώρα έχω Xpel. Στο παρ-μπριζ αξίζει, γιατί είναι η μεγαλύτερη γυάλινη επιφάνεια.

Τέλεια, ενδιαφέρον. Γιατί κάποιοι μου λεγαν ότι πρέπει να βγουν οι γλύστρες. Δεν είναι μεγάλη δουλειά απλά πρέπει να βγει η βίδα της ταπετσαρίας, να ξεκουμπώσουν τα πάνω clips της ταπετσαρίας κλπ και γενικά δεν το ψήνω.
Αν γίνεται και όπως είναι το αμάξι, όλα καλά. Νομίζω και για το CX-30 2 διαφορετικά video στο youtube που είδα, ο ένας το κανε χωρίς να ξεκουμπώσει κάτι, ο άλλος ξεκούμπωσε.

xpel δεν ξεκουμπωσε τιποτα παντως στο δικο μου.

Σε ποιο μαγαζί το πήγες εσύ φίλε μου, αν επιτρέπεται?
Αυτό με το tint down το χω ακούσει και γω, θα το τσεκάρω σίγουρα.

@fanis75 said in Mazda CX-30:

@m3bp4sn said in Mazda CX-30:

Παίδες για αντηλιακές μεμβράνες/φιμέ, το σκέφτομαι να βάλω, απλά για να μπουν χρειάζεται να αφαιρέσουν κάτι? Έχω ακούσει πρέπει να βγουν οι γλύστρες. Βγαίνουν/μπαίνουν εύκολα ή υπάρχει ρίσκο να σπάσει κάτι?

Επίσης τι μεμβράνες έχετε (όσοι έχετε)? Αξίζει λέτε και στο παρ-μπριζ διάφανη??

Σπάνια χρειάζεται να βγει κάτι, ειδικά εαν ο μάστορας είναι γνώστης. Δεν θα το φοβόμουν.

Έχω βάλει διάφορες κατά καιρούς στα αμάξια μου. Τώρα έχω Xpel. Στο παρ-μπριζ αξίζει, γιατί είναι η μεγαλύτερη γυάλινη επιφάνεια.

Τέλεια, ενδιαφέρον. Γιατί κάποιοι μου λεγαν ότι πρέπει να βγουν οι γλύστρες. Δεν είναι μεγάλη δουλειά απλά πρέπει να βγει η βίδα της ταπετσαρίας, να ξεκουμπώσουν τα πάνω clips της ταπετσαρίας κλπ και γενικά δεν το ψήνω.
Αν γίνεται και όπως είναι το αμάξι, όλα καλά. Νομίζω και για το CX-30 2 διαφορετικά video στο youtube που είδα, ο ένας το κανε χωρίς να ξεκουμπώσει κάτι, ο άλλος ξεκούμπωσε.

Παίδες για αντηλιακές μεμβράνες/φιμέ, το σκέφτομαι να βάλω, απλά για να μπουν χρειάζεται να αφαιρέσουν κάτι? Έχω ακούσει πρέπει να βγουν οι γλύστρες. Βγαίνουν/μπαίνουν εύκολα ή υπάρχει ρίσκο να σπάσει κάτι?

Επίσης τι μεμβράνες έχετε (όσοι έχετε)? Αξίζει λέτε και στο παρ-μπριζ διάφανη??

@babisstinson said in Mazda CX-30:

@bathan said in Mazda CX-30:

@babisstinson said in Mazda CX-30:

Έσκασε το τηλέφωνο από την αντιπροσωπεία, έφτασε το αμάξι! Αυτά τα τηλέφωνα αξία ανεκτίμητη!
Αύριο εξόφληση και να μου στείλουν τα χαρτιά να πάω να βγάλω πινακίδες. Ελπίζω να προλάβω παραλαβή από εβδομάδα πριν το τριήμερο.

Επιτέλους, καλορίζικο και καλοτάξιδο
Τις πινακίδες θα τις βγάλεις εσύ και όχι αυτοί ;

Ναι θέλω να βγάλω με νούμερα επαρχίας και όχι Αθηναϊκές.
Μου είπαν θα μου στείλουν τα χαρτιά ώστε να πάω να εκδώσω πινακίδες και ότι πρέπει να γίνει η ταξινόμηση εντός Οκτωβρίου.
Η διαδικασία εν τω μεταξύ ποια είναι; Κλείνω ραντεβού μέσω gov.gr ?
https://www.gov.gr/sdg/vehicles/buying-and-selling-motor-vehicle/general/registration-certificate-and-plates-for-passenger-cars-and-motorcycles

Καλοτάξιδο!

@ss_76 said in Mazda CX-30:

@m3bp4sn said in Mazda CX-30:

@ss_76 said in Mazda CX-30:

@kostis20 said in Mazda CX-30:

Σιγουρα διαβάζει και με τη καμερα γιατι διαβάζει και τις προσωρινές ταμπέλες λόγω εργων για παραδειγμα.Το θέμα ειναι οτι για καπιο λόγο ,ίσως μεγαλύετρη ακρίβεια,ίσως για backup αν το σήμα είναι δυσδιακριτο ,στη mazda πρεπει οπωσδήποτε να δουλευει και το εργοστασιακο GPS.
Εγω τους πήρα τηλεφωνο χθες και τους ακύρωσα το τελευταιο ραντεβου που μου εκλεισαν γαιτι εχω παρα πολυ δουλεια.Εκει μου ειπαν να μη καθυστερήσω και πολύ γιατι λήγει η εγγυήση...Τους λεω 5 χρονια δεν είναι?Μου απαντουν 3 +2 επέκταση η οποία μπορεί να μη καλύψει το συγκεκριμένο θέμα...Εμεινα για λίγο καγκελο αλλά μετά τα πήρα στο κρανίο και τους είπα οτι εχουν ενημερωθει για τη βλάβη απο τον Ιούνιο χωρίς να εχουν βρει λύση,2ον γιατι να μη καλυφθει απο την επέκταση ?Και 3ον το αμάξι ειναι leasing οπότε θα πρπεει να τα βρουν με την εταιρεία leasing
Ε'ιναι λίγο τραγικοί.Πολύ δυσκολα το επόμενο θα ειναι Mazda.Ελεγα να πάω για το CX60 μολις ληξει το Leasing αλλά θα το σκεφτώ πολύ πλεόν .Γιατι αμαβγάζει τα προβλήματα που λένε και με αυτη την αντιπροσωπεία θα με κλαινε οι ρέγγες.

Η επέκταση εγγύησης είναι αστεία. Στην Autoone αξίζουν μόνο οι πωλήσεις. Για οτιδήποτε τεχνικό, ξεκάθαρα αλλού με τα μικρά συνεργεία του δικτύου να είναι αξιόλογα

Το θέμα είναι για 6 χρόνια που έχουμε εγγύηση, που μπορούμε να πηγαίνουμε που να'ναι αξιόλογα και να μη χάσουμε την εγγύηση? Ο Καλογρίτσας π.χ στη Λ.Αθηνών είναι οκ?

Κι Επιτροπίδης, κι Χαλδαίος, κι Νομικός-Κουρης

Από όλους αυτούς έχετε με κάποιον προσωπική εμπειρία κλπ να προτείνετε? Προσωπικά έχω ακόμα για το 1ο service απλά θα θελα να αποφασίσω να το πηγαίνω σε κάποιους που να ξέρουν 2 πράματα. Επίσης και ο Καλογρίτσας δεν ξέρω αν αξίζει.

@ss_76 said in Mazda CX-30:

@kostis20 said in Mazda CX-30:

Σιγουρα διαβάζει και με τη καμερα γιατι διαβάζει και τις προσωρινές ταμπέλες λόγω εργων για παραδειγμα.Το θέμα ειναι οτι για καπιο λόγο ,ίσως μεγαλύετρη ακρίβεια,ίσως για backup αν το σήμα είναι δυσδιακριτο ,στη mazda πρεπει οπωσδήποτε να δουλευει και το εργοστασιακο GPS.
Εγω τους πήρα τηλεφωνο χθες και τους ακύρωσα το τελευταιο ραντεβου που μου εκλεισαν γαιτι εχω παρα πολυ δουλεια.Εκει μου ειπαν να μη καθυστερήσω και πολύ γιατι λήγει η εγγυήση...Τους λεω 5 χρονια δεν είναι?Μου απαντουν 3 +2 επέκταση η οποία μπορεί να μη καλύψει το συγκεκριμένο θέμα...Εμεινα για λίγο καγκελο αλλά μετά τα πήρα στο κρανίο και τους είπα οτι εχουν ενημερωθει για τη βλάβη απο τον Ιούνιο χωρίς να εχουν βρει λύση,2ον γιατι να μη καλυφθει απο την επέκταση ?Και 3ον το αμάξι ειναι leasing οπότε θα πρπεει να τα βρουν με την εταιρεία leasing
Ε'ιναι λίγο τραγικοί.Πολύ δυσκολα το επόμενο θα ειναι Mazda.Ελεγα να πάω για το CX60 μολις ληξει το Leasing αλλά θα το σκεφτώ πολύ πλεόν .Γιατι αμαβγάζει τα προβλήματα που λένε και με αυτη την αντιπροσωπεία θα με κλαινε οι ρέγγες.

Η επέκταση εγγύησης είναι αστεία. Στην Autoone αξίζουν μόνο οι πωλήσεις. Για οτιδήποτε τεχνικό, ξεκάθαρα αλλού με τα μικρά συνεργεία του δικτύου να είναι αξιόλογα

Το θέμα είναι για 6 χρόνια που έχουμε εγγύηση, που μπορούμε να πηγαίνουμε που να'ναι αξιόλογα και να μη χάσουμε την εγγύηση? Ο Καλογρίτσας π.χ στη Λ.Αθηνών είναι οκ?

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Κληρονόμησα μια γρατζουνιά σήμερα π μάλλον φαίνεται κακόβουλη ενέργεια από κλειδιά... Έχετε κανένα γνωστό μαστορι π να αναλαμβανει τοπικά τέτοιες δουλειές χωρίς να βάφει όλη την περιοχή?

Έλεος... Στην πόρτα? Περίεργο να γινε κατα λάθος. Και για να φαγες από πόρτα δηλαδή δεν θα χε τέτοιο σημάδι. Αυτά φοβάμαι και γω με το soul red γιατί είναι κάπως ζόρι οι επιδιορθώσεις σε αυτό το χρώμα. Φαίνονται ριχές πάντως νομίζω.

@chrisk6 said in Mazda CX-30:

@ss_76 said in Mazda CX-30:

Δεν χρειάζεται 98ron. Τουναντίον συστίνεται 95ron στο skyactivX λόγω της χαμηλότερης αντικροτικής ιδιότητας, καθώς όπως στην λειτουργία του """χρειάζεται""" να """χτυπά""" πυράκια (με την υπερβολή του όρου)

*Από τα χείλη Αυστριακού μηχανικού της MAZDA Europe, Έλληνα αξιόπιστου μηχανικού της MAZDA και σύμφωνα με το παρακάτω video της MAZDA Schuster
Youtube Video

Το εχω δει το βιντεο.
Η λογικη λεει τα περισσοτερα οκτανια δεν σπανε ευκολα λογω συμπιεσης κατι το οποιο θελουμε εμεις για το SPCCI. Γι αυτο το εξηγει στο Βιντεο ο Σουστερ.
Απλα δεν εμπιστευομαι τοσο πολυ τις 95αρες μας.
Στο εξωτερικο η 95αρα εχει πολυ καλυτερη αποδοση απο την δικια μας.
3500 χλμ τα εκανα εξω το Πασχα μονο με 95αρα (Ιταλια/Ελβετια).
Ε καμια σχεση οι 2 βενζινες.
Απλα βαζω οσο μπορω απο εταιρικα τις 95αρες.

Να σημειωθει οτι δεν προκαλεις καποια βλαβη απλα δεν κερδιζεις κατι ουσιαστικα αλλα χανεις λογω της αυξημενης τιμης ανα λιτρο.

Στον 1ο SkyActiv-X με τα 180 άλογα σε σωστή δοκιμή σε δυναμόμετρο έβγαλε παραπάνω άλογα, ροπή κ καλύτερη καμπύλη με 98αρα. Δεν ξέρω ο 186 αν διαφέρει τόσο.

Κάτι άσχετο, σε απαλό φρενάρισμα, ειδικά σε κλειστό χώρο π.χ σε κατέβασμα σε parking, ένας ήχος που ακούγεται κάπως είναι η ανάκτηση ενέργειας του υβριδικού?

@babisstinson said in Mazda CX-30:

@spiros75 said in Mazda CX-30:

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

@spiros75 said in Mazda CX-30:

@gtsartsal said in Mazda CX-30:

@spiros75 said in Mazda CX-30:

Σήμερα άλλαξα λάστιχα. Πήγα τελικά σε PS5. Στα πίσω φάνηκε μια μικρή διαρροή λαδιού (από αμορτισέρ). όχι τρομερή, απλά έγλειφε.
Όταν το πάω για τα 60 Kkm, σε 1 μς 1,5 μήνα, θα το τσεκάρω. Ελπίζω να είναι στα πλαίσια της εγγύησης

Ps5 υπάρχουν διαθέσιμα στις διαστάσεις 215/55/18;

235/50/18

Πώς το είδες με αυτή τη διάσταση κράτημα θόρυβος κτλ? Επίσης η μαμά ζάντα θεωρητικά δεν είναι για τόσο πλατύ πέλμα είναι 7αρα. Εγώ θα πήγαινα εάν δεν με ενδιέφερε το ύψος επειδή θα χάσει λίγο σε 225/50/18 που κοντεύει λίγο κ το βήμα για να ζωντανέψει λίγο το μοτερ.

Σήμερα τα έβαλα οπότε δεν το έχω δει ακόμα. Άλλαξα και τακάκακια (brembo), οπότε θα είμαι λίγο χαλαρά.
Η αλλαγή θεωρητικά δεν επηρεάζει σε 235. θα ψιλοεπηρέαζε αν πήγαινα σε 225.
Είχα δει και από διάφορα forum εξωτερικού ότι δεν υπάρχει θέμα

Τι διαφορά πρέπει να περιμένει κανείς με 235/50/18 σε σχέση με τα εργοστασιακά 215/55/18?

Αρχικά γίνεται πιο φαρδύ το πέλμα, οπότε θεωρητικά λίγο καλύτερο πάτημα αλλά ίσως και λίγο μεγαλύτερη κατανάλωση. Επίσης χαμηλώνει το προφίλ αλλά με ίδια διάμετρο ζάντας, οπότε η όλη διάμετρος του ελαστικού μικραίνει, άρα θα χάσεις και λίγο ύψος, βέβαια θα χεις μικρότερο βήμα λίγο οπότε το έξτρα φάρδος του ελαστικού μπορεί να ισοφαριστεί ίσως. Το ταχύμετρο λογικά ίσως βγει λίγο off με την αλλαγή στην διάμετρο.
Πάντως με την ίδια ζάντα να πας σε πιο φαρδύ ελαστικό είναι οκ?

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Είδα το infotainment θα πάρει update κ την Alexa. Αυτό αφορά τα My2025? Λέτε να έρθει κ σε εμάς η έχει αλλαγές στο hardware?

Το χω και γω απορία αυτό. Απ'οτι λένε θα μπορείς να ελέγχεις και διάφορες λειτουργίες του αυτοκινήτου, όπως τον κλιματισμό κλπ. Θα ήταν ωραίο να το πάρουμε ως update.

@spiros75 said in Mazda CX-30:

@m3bp4sn said in Mazda CX-30:

Επίσης, γίνεται κάπως το lane assist να είναι ενεργό και να σε ειδοποιεί αλλά να μην παρεμβαίνει στο τιμόνι? Δοκίμασα και με την ρύθμιση μόνο στο ηχητικό και εξακολουθεί να περεμβαίνει.

Υπάρχει ρύθμιση να σε ειδοποιεί (τρέμουλο τιμονιού) χωρίς να επεμβαίνει. Παίξε λίγο με τις ρυθμίσεις και θα το δεις

Είτε στο ηχητικό είτε στη δόνηση τιμονιού, επεμβαίνει.

Επίσης, γίνεται κάπως το lane assist να είναι ενεργό και να σε ειδοποιεί αλλά να μην παρεμβαίνει στο τιμόνι? Δοκίμασα και με την ρύθμιση μόνο στο ηχητικό και εξακολουθεί να περεμβαίνει.

Κάτι ακόμα λίγο ενοχλητικό είναι το ότι αν ρυθμίζεις αρκετές φορές το παράθυρο με μικρές κινήσεις (λίγο πάνω λίγο κάτω) μετά από κάποια στιγμή κόβει την αυτόματη λειτουργία των παραθύρων και επανέρχεται ή μόνο του με την ώρα ή κάνοντας reset το συγκεκριμένο παράθυρο. Αυτό ξέρουμε αν αποφεύγεται κάπως?

Thanks.

Update: είναι αυτόματη η ρύθμιση της φωτεινότητας του hud είδα ανάλογα με τις συνθήκες. Πως νόμιζα ότι ήταν σαν την οθόνη ανάλογα με τα φώτα

Τελικά το "click" αν πατήσεις τέρμα το γκάζι το χει και το δικό μου, αυτό το kickdown φάση. Δεν ξέρω τι νόημα έχει σε χειροκίνητο σασμάν. Για όσους έχετε κάνει δοκιμές, δηλαδή το τέρμα γκάζι 100% πεταλούδα είναι μόνο αν πατηθεί κ αυτό το κουμπί?

Επίσης κάτι άσχετο, όταν σβήνω τα φώτα (manually) ενώ οι οθόνες και τα φώτα του εσωτερικού μπαίνουν σε day mode και γίνονται πιο φωτεινές, το heads up display μένει στην σκοτεινή λειτουργία της νύχτας. Το δοκιμάζω μέσα σε κλειστό γκαράζ αλλά έχει κανείς ιδέα τι μπορεί να φταίει? Δεν θα πρεπε να ανεβάζει φωτεινότητα αυτόματα? Στις ρυθμίσεις και τέρμα να το πάω μένει αρκετά σκοτεινό σαν να ναι μόνιμα στο night mode.

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Δοκίμασα την τετρακίνηση σήμερα σε κάτι πιο δύσκολο. Όσο το στρώνω γίνομαι κ πιο τολμηρός σιγά σιγά.

Παρατήρησα ότι όταν βάζεις το traction control off έχει πολύ μεγάλη διαφορά σε δύσκολα περάσματα με διαγώνιος τροχούς κρεμασμένους. Με το traction control on σπινιαρουν οι διαγώνιοι. Με το off φρενάρει αυτούς π είναι στον αέρα και βρίσκει πρόσφυση. Πολύ καλό setting. Το δοκίμασα αρκετές φορές να το επιβεβαιώσω για να μην είναι ιδέα μου.

Παρόλα αυτά ενώ η ρύθμιση της τετρακίνησης είναι εξαιρετική το μοτέρ δυστυχώς με το χειροκίνητο κιβώτιο δεν μπορεί να κρατήσει ροπή όσο φρενάρουν οι τροχοί π είναι στον αέρα, ζοριζεται κ σβήνει πάντα. Θέλει πατιναρισμα συνεχόμενο ακόμα και κοντά στις 4κ στροφές για να μην σβήσει κ να κινηθεί μπροστά. Περίεργο πάντως για 2 λίτρο μοτέρ με τόσο υψηλή συμπίεση δεν το περίμενα η αλήθεια είναι. Περίμενα πρώτα να με προδώσει η απόσταση από το έδαφος κ μετά η μακρυά πρώτη με τον κινητήρα.

Εσείς έχετε παρατηρήσει κάτι αντίστοιχο ? Εντυπώσεις γενικά από off road αν κάνει κάποιος με το αμάξι.

Την αίσθηση του εύκολου σβησίματος την έχω λάβει και εγώ ακόμα και με το 3άρι. Κάτι πρέπει να χει να κάνει με το πως δουλεύει το Skyactiv-X συνδυαστικά με το μακρύ σασμάν.

Επίσης, 1 ερώτηση, στο CX-30 με manual κιβώτιο, το γκάζι αν το πατήσεις τέρμα έχει και αίσθηση στο τέρμα του σαν να πατάς και 1 κουμπάκι σαν kickdown?
Εμένα στο 3άρι που το δοκίμασα (σβηστό γιατί ακόμα είμαι στις πολύ αρχές του στρωσίματος για να δώσω τέρμα ) νομίζω δεν αισθάνθηκα κάτι τέτοιο, ενώ στο CX-30 που' χα κάνει test drive το είχα δει. Δεν ξέρω αν φταίει κ το αλουμινιένο κάλυμμα που έχω στο πεντάλ του γκαζιού από aliexpress .