Ο χρήστης ef9_b16a1 έγραψε:
εγω θα επαιρνα μεταχειρισμενο σκυλινε ρ33 απο τη νισμο με 400 αλογα και θα τους περνουσα ολουσ απο πανω!!!!!
ειπες καινουργιο???? δεν ειπες...
Μάλλον σου διαφεύγει κάτι:
Kai milame panta gia new car apo antiprosopia me 0xlm....
20000000 δρχ είναι τόσο πολλά χρήματα που δε μ' έχει απασχολήσει το θέμα (άσε που μου προκαλλούν ίλιγγο όλα αυτά τα μηδενικά ). Πάντως, επειδή τρέφω συμπάθεια προς τα Audi, θα διάλεγα το Α4 2.0 FSI.
ΥΓ: Παράκληση να γράφεις με ελληνικούς χαρακτήρες, BlueKiller.
Ο χρήστης voice of reason έγραψε:
Στην Αμερική η Honda πουλάει πιο πολύ από την ΤΟΥΟΤΑ, για την ακρίβεια τα Σιβίκ και Ακκορντ έχουν φάει τα αντίστοιχα.
Στην Ευρώπη πουλάει πιο πολύ η Toyota από τη Honda. Είναι ανάγκη να σημαίνουν κάτι όλα αυτά;
Το ημερομίσθιο του Ιάπωνα είναι εξωφρενικό! Μην περιμένετε χαμηλές τιμές από Japan made ΤΟΥΟΤΑ.
Δηλαδή τα Honda είναι φτηνά; Είναι όσο ακριβά και τα Toyota (σε ορισμένες περιπτώσεις είναι ακριβότερα).
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Ανναρωτιεμαι πως θα φορολογησει η Ελληνικη κυβερνηση ενα Γκολφ 1.4 λιτρων αλλα με ηλεκτροκινητηρα που στο συνολο του θα βγαζει 150 ιππους. Χμμμ...
Μη σε προβληματίζει αυτό Γαβριήλ. Τα 'μεγάλα μυαλά' του Υπουργείου Οικονομικών θα βρουν τη λύση. Ίσως φορολόγησουν με βάση την ιπποδύναμη, ίσως φορολόγησουν με διαφορετικές κλίμακες τα βενζινοκίνητα από τα υβριδικά. Ποιος ξέρει! Βέβαια, κάτι τέτοιο δε νομίζω να μας απασχολήσει μες την επόμενη δεκαετία (και βάλε).
Τα περί εμφάνισης είναι σχετικά. Ας δούμε λίγο τους κινητήρες. Ο δίλιτρος του Avensis αποδίδει 147hp. Του Passat πόσους αποδίδει; 115hp!!!!!!!!! . Ο κινητήρας των 1.8 λίτρων του Avensis αποδίδει περισσότερους (129hp).
Τα μάθατε τα νέα;
'Με τροπολογία που θα καταθέσει στη Βουλή, ο υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών κ.Νίκος Χριστοδουλάκης, θα αποσυνδεθεί το τεκμήριο διαβίωσης με βάση την κατοχή Ι.Χ αυτοκινήτου από τον κυβισμό και θα συνδεθεί άμεσα με την εμπορική αξία του αυτοκινήτου, για όσα κυκλοφορήσουν από την 1η Ιανουαρίου 2003.
Μετά από αυτό και για τα ήδη κυκλοφορούντα, ως τεκμήριο θα υπολογίζονται όσα είναι μεγαλύτερα των 2.000 κ.εκ, ενώ για όσα τεθούν σε κυκλοφορία από την 1η Ιανουαρίου, αυτά που η εμπορική τους αξία υπερβαίνει τα 30 χιλιάδες ευρώ.' (από το autotriti.gr)
Ο χρήστης voice of reason έγραψε:
Έστω ένας δύστροπος μη ικανοποιήσιμος ψυχαναγκαστικός αγοραστής (πχ προσηλωμένος στο πρωκτικό στάδιο ψυχοσεξουαλικής ανάπτυξης κατά Young). Ανάμεσα στο Golf και την Corolla θα επιλέξει το πρώτο, λόγω της μακρόχρονης θεώρησής του σαν καλό αυτοκίνητο και όχι απλά A to B car. Ο ίδιος αφού τρώγεται με τα ρούχα του δεν πρόκειται να το αξιολογήσει με υψηλό ποσοστό ικανοποίησης.
Δεν θεωρώ σίγουρο ότι θα επιλέξει Golf. Αφενός το Corolla θεωρείται επίσης 'καλό αυτοκίνητο', αφετέρου το Golf έχει γίνει πια ένα 'Α to B car'. Έστω ότι παίρνει Golf. Αν δεν το πηγαίνει στο συνεργείο πέρα των τακτικών σέρβις, γιατί να μην είναι ικανοποιημένος;
Έστω ένας άλλος που έχει να επιλέξει ανάμεσα σε Lexus και Mercedes.
Τα πολυτελή αυτοκίνητα είναι εκτός των ενδιαφερόντων μου. Πάντως, αν κάποιος θέλει να ξεχωρίζει, θα του συνιστούσα να αγοράσει ένα Chrysler PT Cruiser. Το είδος των σχολίων, που θα προκαλούσε η συγκεκριμένη επιλογή, είναι άλλη υπόθεση. Νομίζω, όμως, ότι η γυναίκα του θα ήταν ικανοποιημένη (έχω δει ορισμένες 'κυράτσες' να κάθονται κορδωμένες μέσα σε PT Cruiser ).
Αυτό όμως που ξέρω σίγουρα (μετά και την μελέτη των επιστημονικών μεθόδων της επιδημιολογίας) είναι ότι σε καμία περίπτωση, το αδρό ποσοστό ικανοποίησης δεν αντανακλά την συνολική 'ιεράρχηση' των αυτοκινήτων, αφού δεν χρησιμοποιεί επιστημονικές μεθόδους.
Συμφωνώ ότι με βάση το 'αδρό ποσοστό ικανοποίησης' δεν μπορεί να εξαχθεί επιστημονικό συμπέρασμα. Αυτό όμως δε σημαίνει ότι είναι ανάξιο λόγου ή ότι δεν έχει τη σημασία του.
Θα ήταν σαν να λες ότι η καλύτερη ελληνική ποδοσφαιρική ομάδα είναι αυτή με τους πιο χαμογελαστούς φιλάθλους.
1ον το χαμόγελο δεν έχει σχέση με το αν θα βγει στο Champions League
2on δεν ξέρεις αν η ομάδα βάζει το χαμόγελο στα χείλη των οπαδών της ή αν γενικά οι ευδιάθετοι προτιμούν την ομάδα αυτή (γιατί έχει φούξια φανέλα)
3ον Δεν ξέρεις αν οι οπαδοί της συγκεκριμένης ομάδας είναι χαμογελαστοί, γιατί βλέπουν τη Σκλεναρίκοβα στις εξέδρες.
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Φωτο του νεου Toyota Avensis
Σε προλάβαμε αυτή τη φορά http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?t=1422&start=15.
Δεν είμαι φυσικός, αλλά ήθελα να κατανοήσω τι είναι οι κυψέλες καυσίμου (fuel cells). Πληκτρολογώντας 'κυψέλες καυσίμου' σε μηχανή αναζήτησης, βρήκα ένα ενδιαφέρον κείμενο: http://www.physics4u.gr/energy/fuelcells.html. Φαντάζομαι αν πληκτρολογήσεις 'fuel cells' θα βρεις αρκετά επιστημονικά κείμενα.
Ο χρήστης voice of reason έγραψε:
Το ποσοστό ικανοποίησης των πελατών μιας εταιρίας δεν αντικατοπτρίζει πάντα την ποιότητα του προϊόντος. Μπορεί να σημαίνει πως οι πελάτες της εταιρίας αυτής ικανοποιούνται ευκολότερα. . Πραγματική σύγκριση δεν έχεις όταν δύο διαφορετικοί άνθρωποι συγκρίνουν το δαφορετικά προϊόντα, άλλά όταν ένας συκρίνει δύο. Αν η LADA 'χάριζε' αυτοκίνητα στο Αφγανιστάν ξαφνικά θα έβγαινε εταιρεία με το μεγαλύτερο ποσοστό ικανοποίησης.
Ο χρήστης ef9_b16a1 έγραψε:
το συγκεκριμενο ΕΙΝΑΙ ΟΠΕΛ ΒΕΚΤΡΑ εμπρος κανονικα καιμε το νομο
Αλλάξτε το σηματάκι στην πρώτη φωτογραφία με αυτό της VW, και στη δεύτερη φωτογραφία με αυτό της Opel και... voila ένα Passat και ένα Vectra με ελαφρύ facelift.
Αποφασίστε επιτέλους! Το μπροστινό ή το πίσω μέρος του νέου Avensis μοιάζει με το Vectra;
Θα προβώ σε συγκερασμό όλων (σχεδόν) των απόψεων που έχουν εκφραστεί μέχρι στιγμής. Τα μπροστινά φώτα μοιάζουν αισθητά με του Vectra, η 'μάσκα' συγγενεύει με του Passat, καπό και πίσω μέρος μοιάζουν με του Corolla. Σημασία για μένα δεν έχει αν είναι εντελώς πρωτότυπο το αυτοκίνητο (άλλωστε και η εμφάνιση των Passat και Vectra δε διεκδικεί δάφνες πρωτότυπου σχεδιασμού), αλλά αν είναι καλαίσθητο το σύνολο. Συνεπώς... γούστα είναι αυτά!
Ο χρήστης ef9_b16a1 έγραψε:
εγω θα επαιρνα το ιμπιζα γιατι το θεωρω πολυ καλυτερο αυτοκινητο (κοστος/αποδοση) η αδερφη μου ειχε ενα κορσα 16βαλβιδο με 90 αλογα(της βγηκε πολυ μαπα περιεργως...αλλοι δε αντιμετωπισαν προβληματα-εμεις μονο προβληματα που ουτε λαντα δε θα εβγαζε),και τωρα παρα τισ προτροπες μου πηρε κλιο με 98 αλογα,(αφου την απειλησα οτι θα αυτοκτονησω αν αγορασει την απολυτη μηχανολογικη φτηνια...το 206 1,4).Απλα το θεωρω αδιαφορο.... το μοτερ του δε μου φαινεται για 98 αλογα με τιποτα.... ισως ειναι πολυ καινουργιο και μερικα πραγματα μου εκαναν κακη εντυπωση,οπως το οτιστα αφηματα -πατηματα του γκαζιου ο λεβιες των ταχυτητων κλωτσαει και μετακινειτε εμπρος πισω πολυ ... ουτε λεωφορειο να ηταν... επισης η βαση τηςκονσολας δεν ειναι σταθερα τοποθετημενη και με το χερι την κουναςδεξια αριστερα πολυ.. κατα τα αλλα ειναι πολυ ποιοτικο καιμε φοβερη ποιοτητα κυλισης,,,απλα το θεωρω πολυ γυναικειο.... δε μου προκαλει επιθυμια για οδηγηση κλπ
Ωχ, ωχ, ωχ! Δεν τα λένε αυτά σε ένα 'γαλλοκρατούμενο' forum! Προβλέπω αντιδράσεις.
Αν δε βιάζεσαι να αποκτήσεις καινούριο αυτοκίνητο, καλό θα ήταν να περιμένεις και την έλευση του νέου Avensis τον Απρίλιο του 2003.
Ο χρήστης Petros έγραψε:
Αλλάξτε το σηματάκι στην πρώτη φωτογραφία με αυτό της VW, και στη δεύτερη φωτογραφία με αυτό της Opel και... voila ένα Passat και ένα Vectra με ελαφρύ facelift.
Κρίμα γιατί το Avensis που κυκλοφορεί είναι ένα καλλίγραμμο αυτοκίνητο (όχι και τόσο εμπνευσμένο, αλλά τουλάχιστον όμορφο και αρκετά πιο ξεχωριστό).
Διαφωνώ. Δε νομίζω ότι η εμφάνιση του νέου Avensis παραπέμπει στο Passat ή στο Vectra. Ίσως η 'μάσκα' να θυμίζει λίγο την αντίστοιχη του Passat, αλλά το πίσω μέρος δε μοιάζει με του Vectra. Νομίζω ότι το Avensis αποτελεί ένα πετυχημένο -κατά τη γνώμη μου- facelift του Corolla.
Καλά είναι τα σχετικά με τις αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά εμάς μας ενδιαφέρουν τα αυτοκίνητα. Δείτε, λοιπόν, το νέο Avensis http://www.4troxoi.gr/news/closeup.php?id=1153&part=1
Ο χρήστης alfista έγραψε:
Η ΤΟΥΟΤΑ αποτελεί σίγουρα μια κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία... Ότι τα προϊόντα που παράγει έχουν απήχηση στο ευρύ κοινό και εδώ μιλάμε για αξιοποιστία, ποιότητα και τιμή. Με απλά λόγια ότι κατασκευάζει καλά αυτοκίνητα. Θα ήταν όμως αυθαίρετο να πούμε ότι φτιάχνει και τα καλύτερα. Το αν όντως είναι τα καλύτερα θα το αποφανθούν οι συγκριτικές δοκιμές μεταξύ των διαφόρων μοντέλων. Αυτή η απλή διευκρίνηση για αποφυγή παρεξηγήσεων.
Το 'καλύτερο' αυτοκίνητο σε μια κατηγορία είναι κάτι σχετικό. Εξαρτάται από ποιες παραμέτρους χρησιμοποιούμε για την αξιολόγηση των αυτοκινήτων. Επιπλέον, οι παράμετροι αυτοί μπορεί να μην έχουν την ίδια βαρύτητα για κάθε έναν από εμάς. Π.χ. κάποιος μπορεί να δίνει σημασία στην ποιότητα κατασκευής του αυτοκινήτου, ένας άλλος στην οδική συμπεριφορά, ένας τρίτος στις επιδόσεις. Επομένως, θεωρώ ότι η έννοια του 'καλύτερου' αυτοκινήτου είναι λίγο-πολύ υποκειμενική.
Ο χρήστης pavlos23 έγραψε:
Ποια είναι η έκπτωση που κάνει η Toyota για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο στις εκδόσεις των 1300cc; Εδώ και καιρό βλέπω τη διαφήμιση του Yaris, στην οποία αναφέρεται έκπτωση μέχρι 1300 ευρώ. Υποθέτω ότι το ποσό της έκπτωσης δεν είναι το ίδιο για όλες τις εκδόσεις.
΄Οχι ακριβώς.Για τα 1000cc είναι 1000 Ευρώ έκπτωση σε 'ολες τις εκδόσεις και στα 1300cc, 1300Ευρώ και πάλι για όλες τις εκδόσεις.Δηλαδή 1 Ευρώ έκπτωση για κάθε κυβικό εκατοστό. Με αυτή την έκπτωση η διαφορά του 1000αριού και του 1300αριού είναι περίπου 270.000 δρχ. οπότε φαντάζεστε ποιό θα παράγγειλα,ε;
Επομένως, τη δεδομένη στιγμή οι τιμές του Yaris είναι πολύ καλές και ανταγωνιστικές! Φανταζόμουν ότι η έκπτωση των 1300 ευρώ θα αφορούσε την Τ-sport έκδοση και ότι οι υπόλοιπες εκδόσεις θα είχαν μικρότερη έκπτωση. Τελικά τα 1300 ευρώ δεν είναι ένα διαφημιστικό 'τρικ'.
Με αφορμή τη συζήτηση για το Yaris, θέλω να υποβάλω κι εγώ μια ερώτηση: Ποια είναι η έκπτωση που κάνει η Toyota για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο στις εκδόσεις των 1300cc; Εδώ και καιρό βλέπω τη διαφήμιση του Yaris, στην οποία αναφέρεται έκπτωση μέχρι 1300 ευρώ. Υποθέτω ότι το ποσό της έκπτωσης δεν είναι το ίδιο για όλες τις εκδόσεις.
Ο χρήστης Petros έγραψε:
Μην τρελαθούμε κι όλας, από πού κι ως πού καινοτόμα τα Jazz και Megane (ιδιαίτερα το τελευταίο, πλην της εξεζητημένης και προκλητικής εμφάνισης δεν είναι δα και κανένα τεχνολογικό θαύμα).
Για το Megane δεν μπορώ να μιλήσω με σιγουριά, αλλά το Jazz εισάγει καινοτομίες. Ρίξτε μια ματιά στο παρακάτω link http://autozine.kyul.net/html/Honda1.htm#Fit (σημείωση: το Jazz αναφέρεται ως Fit, γιατί έτσι ονομάζεται στην Ιαπωνία). Δεν ξέρω πόσο ρηξικέλευθες είναι οι αλλαγές που εισάγει το Jazz, αλλά σίγουρα έχει να επιδείξει περισσότερα τεχνολογικά επιτεύγματα και καινοτόμες ιδέες από τα C3 και Fiesta. Αν διαβάσετε το άρθρο μέχρι τέλους, θα καταλάβετε γιατί μάλλον δε θα επιλεχθεί για COTY.
Η παράθεση γίνεται με τη χρήση της εντολής 'quote', πχ:
P.S. Παρακαλώ τη βοήθειά σας :πως γίνεται η παράθεση στο κείμενο ενός τμήματος κειμένου κάποιου άλλου με την ένδειξη 'ο x έγραψε' ?
Βέβαια, στη συγκεκριμένη περίπτωση δε εμφανίζεται ως παράθεση το συγκεκριμένο κείμενο, γιατί έχω 'τσεκάρει' την επιλογή 'Απενεργοποίηση BBCode στη δημοσίευση αυτή'