Posts made by lemon3

Ερώτηση: Αληθεύει οτι ο multijet 1.3 έχει βγάλει πρόβλημα με την καδένα του εκκεντροφόρου; Κάτι πήρε το αυτί μου οτι τις κόβει με σχετικά λίγα χιλιόμετρα.

Don't quote me αλλά άκουσα για νέο μπόξερ της Subaru με καδένα αντί για ιμάντα...

Φίλτατοι, το Vialle @@ plug and play είναι.... θα ενημερώσω μόλις βρω γιατί το αυτοκίνητο μου δουλεύει σαν να του έβγαλα ενα δυό μπουζί...

Ναι, όντως το magirus ήταν ατυχές παράδειγμα. Προδιαγραφές euro -5

Όποιος λέει οτι τα ντηζελ δεν είναι ρυπογόνα τον προσκαλώ για μια βόλτα με το παλιό magirus της δουλειάς που πετούσε τη μισή εξάτμιση μέσα στη καμπίνα... μετά απο 10 λεπτά αισθάνεσαι σαν να κάπνισες μισό πακέτο τσιγάρα μονοκοπανιά

Το πλεονέκτημα των diesel σε επίπεδο brake specific consumption είναι δεδομένο. Το ζήτημα είναι να δούμε κατα πόσο συμφέρει απο οικονομικής πλευράς σε ένα ιχ επιβατικό και κατα πόσο είναι βλαβερό σε ένα αστικό περιβάλλον όπως πχ στην Αθήνα.

Χωρίς να είμαι ειδικός, απ'οτι έχω διαβάσει το ζήτημα με τα ντήζελ είναι τα μικροσωματίδια. Το γεγονός οτι δεν βλέπουμε πλέον τα ντουμάνια που βλέπαμε παλιά δεν σημαίνει οτι εξαλείφθηκαν εντελώς. Τα μεγάλα σε μέγεθος σωματίδια μειώθηκαν πολύ, γι'αυτό δεν βλέπουμε καπνό. Τα πιό μικρά όμως παραμένουν σε μεγάλο βαθμό και είναι πολύ πιό βλαβερά απο τα μεγαλύτερα. Και δεν πρέπει να ξεχνάμε οτι οι ρύποι ενός ντήζελ είναι πολύ πιο άμεσα εξαρτώμενοι απο την συντήρησή του. Και τεχνολογίας euro 16 να είναι αν είναι ασυντήρητο τη ζημιά πάλι την κάνει.

Τώρα στο οικονομικό επίπεδο... συμφέρει. Όταν ένα φορτηγάκι με κοντά δύο τόνους απόβαρο, τετρακίνηση και αεροδυναμική κοτετσιού πέφτει κάτω από τα 8 στα 100 με λίγο προσοχή τότε το δυναμικό για οικονομία υπάρχει. Εγώ τα ζύγισα και πρότεινα σε κοντινό μου πρόσωπο να αγοράσει diesel. Μένει να δείξει πόσο ευαίσθητο θα βγεί... το κακό είναι οτι αν βγάλουν ζημιά τότε την έβαψες . Δυστυχώς οι εποχές των ντήζελ με τις μηχανικές αντλίες και την κατασκευή... τρακτέρ πέρασαν.

τώρα που την είδα η γεννήτρια είναι meccalte, ιταλική. Εμείς στο ελλάντα δεν βγάζουμε ούτε δυναμό για ποδήλατο

Δεν λέω οτι δεν χρειάζεται αυτός ο ταπεινός διακόπτης, απλά λέω μην θέλει να μας θωπεύσει τον ποπό ο ηλεκτρολόγος...

Σορρυ αν έχει αναφερθεί αλλά που να διαβαζω 250 σελίδες θέμα:

Καφέ kimbo πού θα βρω; Αν δεν βρούμε προτείνετε καμιά μάρκα καφέ γιατί ο lavazza από το σούπερ μάρκετ είναι κοπριά
Α, και μιά που ρωτάω τους ειδικούς, πείτε και κανένα αλεστήρι φτηνό και καλό.

Η μηχανή είναι deutz πετρελαίου, αλλά απ'ότι φαίνεται το υπόλοιπο συγκρότημα είναι made in greece

Οτι χρεάζεται πίνακας χρειάζεται, ο αυτοματισμός δεν μου είναι απαραίτητος. Απλά τα 1200 ευρά μόνο για ένα διακόπτη μου φάνηκαν λίγο τσιμπημένα.....

Ερώτηση ηλεκτρολογικής φύσης :

Αγόρασα μια γεννήτρια 45 KVA για το μαγαζί. Η γεννήτρια δεν έχει πίνακα αλλά βγάζει μόνο ένα τριφασικό καλώδιο, καθ'οτι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης την δούλευε σε αρδευτικό μοτέρ. Θέλω να την συνδέσω στον κεντρικό πίνακα του κτιρίου ώστε σε περίπτωση διακοπής να έχω φώτα και μονοφασικές-τριφασικές πρίζες χωρίς να τραβάω μπαλαντέζες.

Ο ηλεκτρολόγος μου είπε ότι χρειάζεται ένας διακόπτης (μεταλλάκτη νομίζω τον είπε) με τρείς θέσεις: 0 για να μην δίνει απο πουθενά ρεύμα, 1 που θα παίρνει απο τη ΔΕΗ κανονικά και 2 για όταν δίνει ρεύμα η γεννήτρια. Το ζήτημα είναι οτι μου έδωσε μια τιμή γύρω στα 1200 ευρώ μόνο για το διακόπτη αυτό, χωρίς άλλα υλικά που τυχόν θα χρειαστούν. Είναι λογικό; Δεν μου ακούγεται πολύ λογικό εμενα. Μήπως κάποιος εδώ μέσα ξέρει τι χρειάζεται σε αυτή την περίπτωση και τι κόστος περίπου έχει;

@ mariosdemigod :

λευκή distinctive, όχι και οτι πιο πρωτότυπο

Best thread ever παληκάρια.... Σπαστικό με έπιασε βραδυάτικα....

Δύο παρατηρήσεις στα σβέλτα: Στις ΗΠΑ έχουν και δρόμους με πολύ χειρότερες λακούβες απο εδώ. Βλέπε βόρειες/μεσοδυτικές πολειτείες με συνεχόμενο πάγωμα/ξεπάγωμα. Το φθινόπωρο οι δρόμοι μιά χαρά και την άνοιξη κρατήρες. Ε, αυτή η έρμη η GM που όλοι αγαπάμε να μισούμε κάτι ξέρει για το σετάρισμα αναρτήσεων... και αυτό σημαίνει ότι σετάρισε την 'vette να τα πηγαίνει μιά χαρά και σε τέτοιους δρόμους, τουλάχιστον την βασική.

Αυτό που τσατίζει τους αναθρεμμένους με ευρωπαϊκής σχολής αυτοκίνητα είναι το ότι η 'vette είναι ένα προσιτό supercar. Γεφυρώνει τα καλά στοιχεία της αμερικάνικης σχολης (φτηνή συντήρηση/tune-ability και αυτον τον ... τιμημένο τον LS που αστράφτει και βροντάει) με επιδόσεις αλλά και 'οδική συμπεριφορά' που κάνουν πολύ ποιό εξεζητημένες κατασκευές να αισθάνονται άβολα. Τώρα θα μου πείτε οτι η τάδε porsche κάνει καλύτερο χρόνο στο ring κτλ. Αλλά στα λεφτά της corvette παίρνεις το μισό αμάξι από την porsche, τουλάχιστον στην αμερική. Πχ βασική corvette όσο μια βασική cayman. Εγώ προσωπικά δεν θα είχα κανένα δίλημμα....

Το appeal λοιπόν της corvette είναι ότι μπαίνεις σε μια αντιπροσωπεία Chevrolet που υπάρχει στο τελευταίο κατσικοχώρι (στις ΗΠΑ) και παίρνεις ένα αυτοκίνητο γρήγορο, στημένο και το βασικότερο, που μπορείς να το συντηρήσεις φτηνά. Δοκιμασμένες λύσεις, πολλά κυβικά αξιόπιστα και στην τελική αμα τη βαρεθείς την κάνεις κομπρεσσοράτη με 5 χιλιάρικα και κάνεις πλάκα σε φερράρι, τουλάχιστον στις ευθείες. Από πλευράς λοιπόν ownership experience δεν είναι βλάκες οι αμερικάνοι που δεν προτιμούν διάφορα γερμανικά. Τα βλέπουν σαν ακριβά παιχνίδια.

Όπως βλέπετε είμαι λίγο θετικά προκατειλειμμένος με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Κάνει πολλά πραγματα πολύ καλά. Στην κίνηση σταμάτα-ξεκίνα με το αυτόματο είναι σαν να οδηγάς yaris Στην εθνική είναι ήσυχο και πολιτισμένο. Στις στροφές κρατάει χαρακτήρα. Και όλα αυτά με 'κοινή' τεχνολογία και σχετικά προσιτή τιμή.

Όλα αυτά τα γράφω γιατί είχα την εμπειρία να ζήσω το αυτοκίνητο και να το εκτιμήσω κατά κάποιο τρόπο. Σόρρυ που σας χαλάω το topic

Να μη ξεχάσω να περάσω από την corvette hellas να πάρω την αμοιβή μου

Λοιπόν παίδες,

Έγινε παραγγελία, από συγγενικό πρόσωπο και μετά απο δικιά μου προτροπή, τζουλιέτας 1,6 ντήζελ. Καλώς εχόντων των πραγμάτων σε 2 μήνες θα γράψω τις πρώτες εντυπώσεις. Δώστε μου τα συγχαρητήρια και πείτε μου οτι έδωσα καλή συμβουλή καθ'οτι η μέλλουσα ιδιοκτήτρια δεν σκάμπαζε και πολλά απο αυτοκίνητα και αν βγεί μάπα θα τα ακούσω εγώ

Μιά ερώτηση για όσους γνωρίζουν, απο χρόνους παράδωσης πως τα παμε; Ισχύει το δίμηνο ή θα πάει για του χρόνου;

Παρεπιπτώντως οδήγησα μια τζουλιέτα multiair. Πώς πάει έτσι το σκασμένο.... για 1.4 πάντα ε
Δυστυχώς δεν μου δώθηκε η ευκαιρία να την στρίψω λίγο.

Τα συναισθήματα ανάμικτα... από τη μια χαίρομαι που θα μου παραχωρηθεί η χρήση σαν 'εταιρικού' ενός διαλυμένου opel astra με 300φεύγα χιλιάδες km. Απο την άλλη προδωσα τα πιστεύω μου και επηρρέασα καταλυτικά στην επιλογή της alfa. Το'ξερα ρε γαμώτο έπρεπε να την ψήσω για auris...

Παρακολουθώντας με μεγάλη προσοχή το debate των προηγούμενων σελίδων έχω να προτείνω μια ακόμα σύγκριση:

GTR vs......

με 25 τόνους στις ανηφόρες της Βέροιας

Ακούω προγνωστικά

Λοιπόν φίλτατοι,

Το αυτοκίνητο πέρασε κτεο

Tώρα για το άλλο θέμα με τις τρύπες παρακαλάμε να μην πέσουμε σε κανένα μυστήριο σε μελλοντικό έλεγχο κτεο η σε κανένα όργανο της τάξης με όρεξη για μπλεξίματα.

Πάντως τον συγκεκριμένο εγκαταστάτη ΔΕΝ τον συνιστώ....

Φίλε cson μου πέρασε από το μυαλό σαν ιδέα αλλά μετά από επικοινωνία μου με τον αθηναίο εγκαταστάτη μου σύστησε τον αντιπρόσωπό του στη Θεσσαλονίκη.

Μετά απο 3 μήνες περίπου με το αυτοκίνητό μου υγραεριοκίνητο να εφιστήσω την προσοχή σε εγκαταστάτες που είναι.... γάτες στο να μας τα αρπάζουνε

Λίγο ιστορικό...μετά από ώριμη σκέψη αποφάσισα να περάσω γκάζι στο wrx μου καθώς η κατοστάρα είναι πλέον απλησίαστη. Κατέληξα σε σύστημα vialle το οποίο θεωρείται από τα 'καλά' ντεμέκ
Συνεννοήθηκα με κάποιον κύριο που τοποθετεί vialle. Ο συγκεκριμένος κύριος έχει κατάστημα στο Λαγκαδά της Θεσσαλονίκης, ασχολείται και με σέρβις ford. Τρώω 2 βδομάδες ρίξιμο στην ημερομηνία τοποθέτησης.... με τα πολλά έρχονται τα ανταλλακτικά και μου λέει να το περάσουμε. Το περνάει... αλλά μιά δουλειά μισή εντελώς. Εταζιέρες στο πορτ μπαγκαζ χύμα, η τάπα για το γέμισμα φόρα παρτίδα στον προφυλακτήρα σε σημείο που τον βόλεψε. Διαρροές γκαζιού. Λαμαρινόβιδες πάνω στο firewall με τις τρύπες ακριβώς πάνω στον αριθμό πλαισίου. Μιλάμε για τραγικά πράγματα... Κοψίματα στο αυτοκίνητο, check engine σχεδόν αμέσως αλλά κατά τα άλλα 'το αυτοκίνητο ξυρίζει'. Το κερασάκι στην τούρτα ήταν οτι μου έφαγε το φπα, με μικρή απόδειξη, ενώ είχαμε συμφωνήσει άλλα.

Με τα πολλά το ξαναπάω και το ρυθμίζει. Btw μη τρώτε πρόλογο ότι τα vialle είναι από τη μάνα τους ρυθμισμένα...το δικό μου πήγαινε σαν σκ@τα και ψιλοέστρωσε μετά τη ρύθμιση. Και συνεχίζουμε... χαρτιά για κτεο μου έδωσε μετά από ενάμιση μήνα. Δεν υπογράφει ο ίδιος αλλά άλλος εγκατάτης που έχει άδεια. Τέσπα, η δουλειά μας να γίνει. Παράλληλα επιμένει να μου το πάει αυτός για κτεο, αρνούμαι καθότι έχω οικογενειακό φίλο με ιδιωτικό κτεο. Περνάει λίγος καιρός και το πάω για κτεο. Εκεί τρώω το πρώτο άκυρο: Η δήλωση με τα εξαρτήματα άλλα αντί άλλων... φυσικά δεν το περνάει, μου γράφει το παιδί από το κτεο τι φοράει το αυτοκίνητο και τα στέλνω στον εγκαταστάτη και τα διορθώνει. Δεύτερη προσπάθεια για κτεο. Ένα από τα εξαρτήματα δεν έχει έγκριση τύπου ή δήλωση συμμόρφωσης, θα σας γελάσω. Φυσικά ο ευσυνείδητος κτεατζής δεν μου το περνάει. Εδώ μπαίνουν οι υποψίες... γιατί άραγε επέμενε να μου το περάσει σε κτεο που συνεργαζεται ο εγκαταστάτης;

Ο εν λογω κύριος βέβαια στην ερώτηση μου γιατί δεν μου το περνάνε κτεο το αυτοκίνητο μου απάντησε 'φέρτο να στο περάσω εγώ'.... σε απάντηση μου οτι θα το περάσω όπου θέλω εγώ μου αντιτάσσει στεγνά 'τότε τράβα βρές τα χαρτιά για το εξάρτημα από τον εισαγωγέα, εγώ δεν έχω καμμιά ευθύνη'. Όπως καταλαβαίνετε η συμπεριφορά αυτή δεν παραπέμπει σε σωστό επαγγελματία αλλά σε άτομο που σου λέει εμμέσως πλήν σαφώς εγώ τα φράγκα στα πήρα τώρα τράβα βγάλε άκρη. Το ζουμί της υπόθεσης είναι οτι το αυτοκίνητο δεν πέρασε ακόμα κτεο, 3 μήνες μετά την εγκατάσταση, χώρια οι κακοτεχνίες.

Τώρα θα μου πείτε έμπλεξες... ε ναι έμπλεξα. Μακάρι να ήξερα. Βασίστηκα στη φήμη που είχε ο εν λογω εγκαταστάτης. Αποδείχτηκε ότι δεν είναι σωστός επαγγελματίας. Χρησιμοποιώ το φόρουμ γιά να προειδοποιήσω για να μην την πατήσει κι'άλλος κόσμος: Προσοχή παίδες, η πλειοψηφία είναι της αρπαχτής. Αν κάποιος θέλει παραπάνω πληροφορίες τότε ευχαρίστως μέσω πμ.

Ξέχασα να αναφέρω το πιο σημαντικό: τιμή 480 ευρώ η τετράδα περασμένα. (Θεσσαλονίκη)

Αναφορά μετά απο 3000 χλμ με Bridgestone Potenza S001 που έβαλα στη γριά μου (Impreza wrx). Κατ' αρχήν κρατάω μια επιφύλαξη για τις εντυπώσεις γιατί άλλαξα διάσταση, από 215/45/17 σε 225/45/17. Προηγούμενα λάστιχα conti sportcontact3.

Έχουμε και λέμε: Σε κράτημα είναι αλλού σε σχέση με τα κοντι, αναμενόμενο γιατί ήταν τελειωμένα. Αλλά και απ'ότι θυμάμαι με τα κοντι καινούρια τα bridgestone είναι καλύτερα.

Σε τιμόνι τα bridgestone είναι πιό άμεσα. Σε ερώτησή μου γιατί το παιδί που ζαντάριζε τα λάστιχα κατέβαζε καντήλια μου είπε οτι τα bridgestone έχουν πολύ σκληρό πλαινό. Σε θόρυβο πιό ήσυχα τα bridgestone.

Σε γενικές γραμμές πολύ ικανοποιημένος, όπως και από τα re050. Τα bridgestone πλέον είναι ουγγαρέζικα, παλιά ήταν γιαπωνέζικα. Σε βρεγμένο δεν έκανα αρκετά χιλιόμετρα για να έχω κάπως ολοκληρωμένη εντύπωση.

Χαιρετώ τους φίλτατους γκαζάτους.

Μετά από πολύ ψάξιμο αποφάσισα να την κάνω την κίνηση... Impreza WRX το αυτοκίνητο με 10 λίτρα/100 χλμ σούπερ αμόλυβδη ελάχιστη κατανάλωση.

Το σκέφτηκα να το δώσω για κάτι ποιό οικονομικό αλλά αυτού του είδους τα αυτοκίνητα 'πέθαναν' στην ελλάδα... είναι κρίμα να το δώσω τζάμπα για κάποιο κουβαδάκι. Μηχανικά το αυτοκίνητο είναι άριστο. Παράγγειλα σύστημα σε εγκαταστάτη στη ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης. Να δούμε τι ψάρια θα πιάσουμε...

Πάντως επειδή δουλεύω χρόνια υγραέριο σε κλαρκ έχω παρατηρήσει οτι οι μηχανές που καίνε υγραέριο είναι εσωτερικά πεντακάθαρες και με λιγότερες φθορές από τις αντίστοιχες με βενζίνα. Και μιλάμε για χιλιάδες ώρες λειτουργίας. Αυτό που φοβάμαι είναι μήπως με το υγραέριο όλο και ποιό δημοφιλές μας κάνει η κυβέρνηση καμμιά άσχημη έκπληξη και ανεβάσει το φόρο.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Υπάρχει και αυτό καινούριο

Uploaded with ImageShack.us

Πολύ ενδιαφέρουσα πρόταση. Και σπάνιο αλλά με εύκολη συντήρηση σε μη premium κατασκευαστή και ζωηρό και πολύ πολύ όμορφο.

'Αξιο απορίας πάντως οτι ενώ το RCZ κυκλοφορεί εδώ και καιρό δεν έχω δει ούτε ένα... λέτε να το φάει η μαρμαγκα;