Posts made by lemon3

Κατ'αρχήν ευχαριστώ τους προλαλήσαντες, έστω και αν πρότειναν aveo

Τα περί σπορτίφ ανησυχιών είναι κατανοητά, αλλά δεν μπορώ να ακούω ελιτίστικες απόψεις. Κάνοντας 40κ χλμ το χρόνο, σε βαρετές εθνικές ως επί το πλείστον, και έχοντας αυτοκίνητο άνω των 200 ίππων που μαζεύει σκόνη επειδή καίει τη μάνα του και τον πατέρα του... ε, τα ακούω λίγο βερεσέ
Εξ'άλλου το ζητούμενο δεν είναι κοφτερά τιμόνια ή μοτέρια ατμόσφαιρα που ξυρίζουν, been there κτλ, αλλά να μη σκέφτομαι τα 200 χιλιόμετρα που έχω να κάνω σήμερα, επειδή η σουμπαρούκλα θα φάει ενάμισι μεροκάματο βενζίνα
Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν είναι σωστό να μπορούμε να ψάξουμε το βέλτιστο, στο μέτρο του δυνατού, και με δεδομένους τους περιορισμούς και τις προτεραιότητες. Οκ, το αυτοκίνητο θα είναι χαμάλης, αλλά τι πειράζει να μη μου βγάζει τα συκώτια αν βρεθώ στο ορεινό κομμάτι του νομού μου;

Και στο κάτω κάτω, τα mx5 τζάμπα τα δίνουν, βάζεις και ένα κομπρεσσοράκι και με 10-12 χιλιάρικα έχεις ένα παιχνίδι, να το ευχαριστιέσαι για 5κ χιλιόμετρα το χρόνο, χωρίς να λυπάσαι τις βενζίνες

Κοντολογίς, ψάχνουμε για οικονομικό αυτοκίνητο λάντζας, που να μη σου βγάζει την πίστη να κάνεις μια προσπέραση και να στρίβει αξιοπρεπώς. Γι'αυτό το λόγο, αν και 'οπαδός' της ιαπωνικής σχολής, στρέφομαι προς Ευρώπη.

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Τρέχουν ωραίες προσφορές και για την 116d... Αξίζει μια δεύτερη σκέψη

Να πω την αμαρτία μου, πέρασε από το μυαλό μου, αλλά κολλήματα βλέπεις
Παρένθεση:
Από τα ταξιδάκια μου ανά στο εξωτερικό, η εικόνα του βουλγαροκατσίβελου με πουκάμισο ανοιχτό να φαίνεται η καδένα, παντελόνι φόρμας και δερμάτινη παντόφλα με κάλτσα με στοιχειώνει
Standard issue weapon του ως άνω κατσίβελου: Merc/BMW με 1000^ν χιλιόμετρα, τα audi δεν τα πήραν χαμπάρι ακόμα

Προσοχή, δεν λέω οτι bmw => βαλκανοβάρβαρος, μην πέφτετε να με φάτε, αλλά το αντίστροφο ισχύει σε γενικές γραμμές
Είπαμε, κολλήματα
Κλείνει η παρένθεση

Πάντως προβλέπεται δύσκολη η απόφαση, πέσαμε και στην αλλαγή του αντιπροσώπου της peugeot. Tα psa γενικά απο κόστος ανταλλακτικών τι λένε; Τα fiat/ar πάντως κινούνται σε λογικά πλαίσια, απο αναλώσιμα δηλαδή που έχω δει...

Να σπαμάρω κι'εγώ λίγο με την άδειά σας

Επειδή τα βάλαμε από εδώ, τα βάλαμε από εκεί και τα κουκιά καταμετρήθηκαν, προσανατολίζομαι στην αγορά νέου αυτοκινήτου. Προϋποθέσεις: μικρομεσαίο, δήζελ (ουουου 666) και να μην είναι ντηπ ψόφιο. Πρημιές τύπου 116d, α150 κλπ αποκλείονται για λόγους και οικονομικούς και ίματζ

Έβαλα ένα ταβάνι 20 χιλιάρικα, και άρχισα το ψάξιμο. Ξεχώρισα την τζουλιέτα 1,6 όντας γνωστή ποσότητα, εδώ και καμμιά τριετία. Με καλύπτει στην πρώτη προτεραιότητα (οικονομία), είμαι λίγο έτσι κι'έτσι στη δεύτερη, το στήσιμο. Εξηγούμαι: 'πατάει' πολύ καλά στο δρόμο για τα γούστα μου, αλλά μου αφήνει την αίσθηση των τελειωμένων αμορτισέρ, underdamped που λένε και στο εξωτερικό. Πιθανώς να λύνεται με λίγο ψάξιμο, αλλά ξενέρωμα για καινούριο αυτοκίνητο.

Πέσαμε και στην περίπτωση που βγήκε το καινούριο 308. Διάβασα σε ιταλικό σάιτ ότι υπερέχει του benchmark ford focus σε οδική συμπεριφορά, βαριά δήλωση. Θυμήθηκα και τα ηρωικά 306 και λέω δεν πάω να ρίξω μια ματιά; Οδήγησα την έκδοση με τα 115 άλογα.

Αποτέλεσμα: Μπερδεύτηκα

Χωρίς να είμαι 100% απόλυτος, ένα test drive ήταν άλλωστε, έχω να πω τα εξης: Από μοτέρ, ισοπαλία. Λίγο πιο γραμμικό το 308, λίγο πιο 'τσαμπουκαλεμένο' της άλφα, σε αίσθηση. Σε επιδόσεις, ελαφρώς καλύτερο το 308. Εσωτερικό 308 δαγκωτό, πολύ ωραία σχεδίαση. Εξωτερικά, η άλφα είναι αυτοκίνητο που γυρνάς να το κοιτάξεις αφού το παρκάρεις, το 308 καλούτσικο είναι, αλλά σαν διασταύρωση άστρα με λεόν μου κάνει, απρόσωπο.

Και καταλήγω στη διαπίστωση που με κράτησε άυπνο
Όλοι λένε ότι η τζουλιέτα είναι το αυτοκίνητο της κατηγορίας με αν όχι την καλύτερη, από τις καλύτερες οδικές συμπεριφορές. Έλα όμως που βρήκα το 308 ανώτερο... όχι η μέρα με τη νύχτα, αλλά διακριτά καλύτερο...

Είμαι καλά γιατρέ; Στραβός είναι ο γιαλός ή στραβά αρμενίζουμε; Το τελευταίο διάστημα που οδηγούσα Όπελ Άστρα έβλαψε ανεπανόρθωτα περιοχές του εγκεφάλου που σχετίζονται με την οδήγηση;
Για δώστε μια γνώμη, θα ξεχάσουμε κι'αυτά που ξέραμε σε λίγο

Τώρα, από θέμα τιμής, μία η άλλη, γύρω στο χιλιάρικο διαφορά η Giulietta distinctive από το 308 active.

Δώστε τα φώτα σας παρακαλώ

Να σπαμάρω κι'εγώ λίγο με την άδειά σας

Επειδή τα βάλαμε από εδώ, τα βάλαμε από εκεί και τα κουκιά καταμετρήθηκαν, προσανατολίζομαι στην αγορά νέου αυτοκινήτου. Προϋποθέσεις: μικρομεσαίο, δήζελ (ουουου 666) και να μην είναι ντηπ ψόφιο. Πρημιές τύπου 116d, α150 κλπ αποκλείονται για λόγους και οικονομικούς και ίματζ

Έβαλα ένα ταβάνι 20 χιλιάρικα, και άρχισα το ψάξιμο. Ξεχώρισα την τζουλιέτα 1,6 όντας γνωστή ποσότητα, εδώ και καμμιά τριετία. Με καλύπτει στην πρώτη προτεραιότητα (οικονομία), είμαι λίγο έτσι κι'έτσι στη δεύτερη, το στήσιμο. Εξηγούμαι: 'πατάει' πολύ καλά στο δρόμο για τα γούστα μου, αλλά μου αφήνει την αίσθηση των τελειωμένων αμορτισέρ, underdamped που λένε και στο εξωτερικό. Πιθανώς να λύνεται με λίγο ψάξιμο, αλλά ξενέρωμα για καινούριο αυτοκίνητο.

Πέσαμε και στην περίπτωση που βγήκε το καινούριο 308. Διάβασα σε ιταλικό σάιτ ότι υπερέχει του benchmark ford focus σε οδική συμπεριφορά, βαριά δήλωση. Θυμήθηκα και τα ηρωικά 306 και λέω δεν πάω να ρίξω μια ματιά; Οδήγησα την έκδοση με τα 115 άλογα.

Αποτέλεσμα: Μπερδεύτηκα

Χωρίς να είμαι 100% απόλυτος, ένα test drive ήταν άλλωστε, έχω να πω τα εξης: Από μοτέρ, ισοπαλία. Λίγο πιο γραμμικό το 308, λίγο πιο 'τσαμπουκαλεμένο' της άλφα, σε αίσθηση. Σε επιδόσεις, ελαφρώς καλύτερο το 308. Εσωτερικό 308 δαγκωτό, πολύ ωραία σχεδίαση. Εξωτερικά, η άλφα είναι αυτοκίνητο που γυρνάς να το κοιτάξεις αφού το παρκάρεις, το 308 καλούτσικο είναι, αλλά σαν διασταύρωση άστρα με λεόν μου κάνει, απρόσωπο.

Και καταλήγω στη διαπίστωση που με κράτησε άυπνο
Όλοι λένε ότι η τζουλιέτα είναι το αυτοκίνητο της κατηγορίας με αν όχι την καλύτερη, από τις καλύτερες οδικές συμπεριφορές. Έλα όμως που βρήκα το 308 ανώτερο... όχι η μέρα με τη νύχτα, αλλά διακριτά καλύτερο...

Είμαι καλά γιατρέ; Στραβός είναι ο γιαλός ή στραβά αρμενίζουμε; Το τελευταίο διάστημα που οδηγούσα Όπελ Άστρα έβλαψε ανεπανόρθωτα περιοχές του εγκεφάλου που σχετίζονται με την οδήγηση;
Για δώστε μια γνώμη, θα ξεχάσουμε κι'αυτά που ξέραμε σε λίγο

Τώρα, από θέμα τιμής, μία η άλλη, γύρω στο χιλιάρικο διαφορά η Giulietta distinctive από το 308 active.

Δώστε τα φώτα σας παρακαλώ

Να, τέτοια μου κάνετε και βλέπω στο car.gr παλιές κορόλλες και στο ebay για μηχανές από παλιά LS...

Youtube Video

Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:

Μετά από δυοτρείς χιλιάδες χιλιόμετρα, ένα μικρό review των Michelin Pilot Sport 3. Η άμεση σύγκριση είναι Bridgestone S001 που φορούσα πριν, το αυτοκίνητο Impreza WRX. Τα γραφόμενα με μια επιφύλαξη ως προς λίγο πειραματισμό με τις πιέσεις που θέλω να κάνω ακόμα.

Τι διασταση αν επιτρεπεται...? Με τι δεικτες φορτιου και ταχυτητας κλπ...

Σε ζεστο οδοστρωμα τα δοκιμασες καθολου?

Είναι 225/45/17 με δείκτη 91Υ αν δεν απατώμαι... Όσο για ζεστό δρόμο μέχρι πριν καμμιά βδομάδα είχαμε και 25αρια στην περιοχή μου.

Ζήτησα στον λαστιχά τα RE002 αλλά μου είπε έιχε έλλειψη/δεν είχαν έρθει ακόμα/δεν τα έβλεπε στο σύστημα, κάτι τέτοιο τεσπά, οπότε είπα να δοκιμάσω τα PS3. Τζάαααμπα έουρος, καλύτερα να έβαζα turanza!

Πάντως δεν αξίζει τον κόπο για rain-biased λάστιχα εδώ, σε άλλο μέρος ίσως.

Παρεμπιπτόντως, μια εντελώς αντιεπιστημονική και προβοκατόρικη παρατήρηση: Στροφή (συγκεκριμένη), ταχύτητα που αισθάνομαι άνετα:

S001 : 130
PS3 : 110
Turanza T001 105 (Σε astra του '02)

Λέω να τα 'δωρίσω' τώρα που είναι ακόμα καινούρια στη Giulietta που έχει την ίδια διάσταση και να βάλω τίποτα της προκοπής... ρε πως την πατήσαμε έτσι...

Μετά από δυοτρείς χιλιάδες χιλιόμετρα, ένα μικρό review των Michelin Pilot Sport 3. Η άμεση σύγκριση είναι Bridgestone S001 που φορούσα πριν, το αυτοκίνητο Impreza WRX. Τα γραφόμενα με μια επιφύλαξη ως προς λίγο πειραματισμό με τις πιέσεις που θέλω να κάνω ακόμα.

Αρνητικά:
i) Κράτημα στο στεγνό για τα πανηγύρια. Φτάνω σε σημείο να πω ότι δεν προσφέρουν σημαντική βελτίωση σε σχέση με τα καμμένα Bridgestone.
ii) Αίσθηση πατημένου λουκουμιού στο στρίψιμο. Καμμία σχέση με την αμεσότητα των Bridgestone.
iii) Παρομοίως και στο φρενάρισμα στο στεγνό, τίποτα ιδιαίτερο.

Θετικά:
i) Ζεσταίνονται και δουλεύουν γρήγορα, στη μισή απόσταση από τα Bridgestone.
ii) Πολύ πιό άνετα σε λακούβες και λοιπές ατέλειες του δρόμου.
iii) Προοδευτικότητα, δίνουν μεγάλο περιθώριο αφού αρχίσουν να προειδοποιούν οτι φτάνουν στα όρια.
iv) Στο βρεγμένο απλά ΔΕΝ ΠΑΙΖΟΝΤΑΙ, δεν μου έχει δώσει άλλο λάστιχο τέτοια σιγουριά.

Συμπέρασμα: Πολύ καλό λάστιχο που διευκολύνει τον οδηγό σε δύσκολες συνθήκες. Εγώ δεν θα τα ξαναέβαζα
Κάθε λάστιχο έχει τα υπέρ και τα κατά, ο καθένας βάζει ότι του ταιριάζει

Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:

Ναι ρε μόρτη, και έψαχνα μπροστινά για το scania που γράφει 100000 το χρόνο, πώς δεν μ'έκοψε... θα ταιριάζει άραγε το load index;

Εναλλακτικά ζητείται στριφτερός (του playstation) να μου τα τρίψει

Εριστικος...

Ερειστικός δεν θα το έλεγα, σαρκαστικός μάλλον
Εξηγούμαι: Πριν κανά δυό χρόνια είχα γράψει, πάνω στην κουβέντα βρε αδερφέ, ότι ο συνδυασμός τετρακίνησης, σωστών πιέσεων, δρόμων-σαπουνιών κτλ έχει αποτέλεσμα οτι τα λάστιχα αυτής της κατηγορίας να μου βγάζουν ένα σκασμό χιλιόμετρα και οτι στο τέλος τα αλλάζω επειδή ξεραίνονται, όχι επειδή τρώγονται. Πέφτουν τότε πάνω μου κανά δυό άτομα και αρχίζουν 'είσαι φονίας', 'είσαι χάρος', 'θα μου σκοτώσεις το ανίψι και μετά θα σε καθαρίσω' και λοιπά χαρωπά. Κόσμος που αυτοανακυρίσσεται οδηγάρα γράφοντας για εσκεμμένες 'off balance' καταστάσεις σε δημόσιο δρόμο, έτσι;
Σε απάντησή μου με επιχειρήματα, όπως ότι στατιστικά, και με ξεραμένα λάστιχα ακόμα, είμαι στο ~80κοστό εκατοστημόριο φρεναρίσματος σε σχέση με τον πληθυσμό των οχημάτων που κυκλοφορούν, έλαβα ότι πρέπει να προσέχω μη με πετύχουν πουθενά γιατί δεν θα είναι τόσο ευγενικοί τότε...
Συνδυασμός armchair expert και keyboard warrior μαζί, και γαμώ

Γιατί τα γράφω αυτά; Απλά το σχόλιο περί 140000 χιλιομέτρων για τρίψιμο μου θύμισε την όλη φάση, εξ'ου και το ύφος του σχολίου μου

Σόρρυ για το οφφ τόπικ και παμ' παρακάτ'

Ατύχησες λίγο,
κατα πάσα πιθανότητα τα Bridge είχαν πιο σκληρά πλαινά και η αλλαγή θα φανεί.

Επίσης, αν θέλεις να κρατήσουν , με ρέγουλα τα στριψίματα.

Κέρδισες βέβαια σε βρεγμένο , ησυχία και άνεση.

ΥΓ η κατάσταση θα βελτιωθεί λίγο με πιο ανεβασμένες πιέσεις.

Από πλαϊνό καλά πάνε, αν και όχι τόσο σαφή όσο τα bridgestone (ξυράφια)
Απλά θυμάμαι τα S001 καινούρια κάνανε παπάδες στο στεγνό, τα mich καλά είναι αλλά δεν τα βλέπω τόσο focused... Κατά τη γνώμη των συμφορουμάδων πόσα χλμ χρειάζονται για να πούμε οτι 'πάτησαν';

ΥΓ οι πιέσεις μπαίνουν κατά περίπτωση με δοκιμές και με το μάτι

Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:
10 και 20 ευρά δεν είναι τόσο μεγάλη διαφορά..........

Για να τριφτούν αυτά,θές 140000χλμ....

Ναι ρε μόρτη, και έψαχνα μπροστινά για το scania που γράφει 100000 το χρόνο, πώς δεν μ'έκοψε... θα ταιριάζει άραγε το load index;

Εναλλακτικά ζητείται στριφτερός (του playstation) να μου τα τρίψει

Φορέθηκαν Pilot Sport 3 σε 225/45/17 λόγω έλλειψης στοκ Bridgestone. Πρώτες εντυπώσεις πιό ήσυχο και πιό μαλακό από το Bridgestone S001, χαίρω πολύ θα μου πείτε τώρα

Να πώ όμως την αλήθεια με έζωσαν λίγο τα φίδια... Πάντα μου άρεσαν τα 'σπορ' μοντέλα της Bridgestone σαν συμπεριφορά. Εκ πρώτης όψεως σε απόλυτο grip σε στροφές τα mich δεν δείχνουν καλή διαγωγή, πιό προοδευτικά από τα S001 αλλά και χωρίς σημαντικά ψηλότερα όρια. Φοβάμαι μην έκανα καμμιά βλακεία και τα λουστώ για κάμποσα χιλιόμετρα. Οψόμεθα, ίσως αν τριφτούν ακόμα λίγο θα στρώσουν.

Τιμή 500 ευρώ φορεμένα, καλά τα πήρα;

Επειδή στο 'Διάφορες απορίες' δεν έλαβα απάντηση, το ρωτάω κι'εδώ:

Μια βοήθεια ρε παιδιά...

Στην αποθήκη έχω ένα σκουτεράκι 50αρι το οποίο είναι σε ακινησία εδώ και καμμιά 10ετία. Πριν παρατηθεί στην αποθήκη είχε κανονικά όλα τα χαρτιά του, ασφάλειες, άδειες, πινακίδες κτλ. Αφού παρατήθηκε δεν έχει πληρώσει τα αντίστοιχα τέλη κυκλοφορίας που πληρώνουν τα 50άρια, ούτε ανανεώθηκε η άδειά του (ετησίως νομίζω κανονικά). Πινακίδα υπάρχει, η άδεια όμως έχει χαθεί.

Γίνεται να το επανακυκλοφορήσω; Υποψιάζομαι οτι πρέπει να πληρώσω τα οφειλόμενα τέλη κυκλοφορίας τουλάχιστον συν προσαυξήσεις και να εκδόσω καινούρια άδεια. Έχει κανείς εμπειρία επί του θέματος;

Η χρήση για την οποία το θέλω το σκουτεράκι είναι για κέντρο πόλης, οπότε δεν γουστάρω φάσεις 'Ρόδα τσάντα και κοπάνα' και κυνηγητά με τη ΔΙΑΣ, γι'αυτό θέλω να είναι νόμιμο

Μια βοήθεια ρε παιδιά...

Στην αποθήκη έχω ένα σκουτεράκι 50αρι το οποίο είναι σε ακινησία εδώ και καμμιά 10ετία. Πριν παρατηθεί στην αποθήκη είχε κανονικά όλα τα χαρτιά του, ασφάλειες, άδειες, πινακίδες κτλ. Αφού παρατήθηκε δεν έχει πληρώσει τα αντίστοιχα τέλη κυκλοφορίας που πληρώνουν τα 50άρια, ούτε ανανεώθηκε η άδειά του (ετησίως νομίζω κανονικά). Πινακίδα υπάρχει, η άδεια όμως έχει χαθεί.

Γίνεται να το επανακυκλοφορήσω; Υποψιάζομαι οτι πρέπει να πληρώσω τα οφειλόμενα τέλη κυκλοφορίας τουλάχιστον συν προσαυξήσεις και να εκδόσω καινούρια άδεια. Έχει κανείς εμπειρία επί του θέματος;

Η χρήση για την οποία το θέλω το σκουτεράκι είναι για κέντρο πόλης, οπότε δεν γουστάρω φάσεις 'Ρόδα τσάντα και κοπάνα' και κυνηγητά με τη ΔΙΑΣ, γι'αυτό θέλω να είναι νόμιμο

Είμαστε στο σωστό topic ψυχολογικής υποστήριξης;

Σε παρόμοιο δίλημμα με τον προλαλήσαντα βρίσκομαι κι'εγώ... Η κατάσταση: Subaru δίλιτρο μοντ 2004, με πολλά χιλιόμετρα, συντηρημένο, αξιόπιστο, πλήρως αποσβεσμένο, δεν μου χρωστάει cent και (άμα θέλετε γελάτε) υγραέριο κι'αυτό πλήρως αποσβεσμένο. Εμπορική αξία περί τα 3 χιλιάρικα, άντε 3μισι επειδή έχει και υγραέριο. Είναι το 2ο ίδιο που έχω και ο χαρακτήρας του συγκεκριμένου αυτοκινήτου μου ταιριάζει γάντι. Ακόμα το οδηγάω και το γουστάρω όταν έχω κέφια.

Για να συνεχίσει να είναι αξιόπιστο και νόμιμο θέλουμε:
660 τέλη του '14 + 300 εισφορά πολυτελείας (περίπου)
~500 λάστιχα
~300 ασφάλεια εξαμήνου
~1500 συντήρηση (ιμάντες, βαλβίδες, πιθανώς συμπλέκτης)
~συν κανένα ψιλολόι που θα βγάλει, λόγω χιλιομέτρων (σαν να ακούω τον κεντρικό να κάνει κάτι κλακ )

Παραδίνω τώρα (άντε στο τέλος του έτους) πινακίδες και γλιτώνω ~ 3.500, τα κάνω μία ωραία προκαταβολή και παίρνω κάτι μικρό σε πετρέλαιο (μην πλακώσετε οι petrolheads των 10000 χλμ το χρόνο, 30k και βάλε κάνω) και αυτά χωρίς να δώσω το παλιό. Με τα man maths μου η 'δόση' βγαίνει από τα καύσιμα. Για την ίδια διαδρομή που το σουμπαρού καίει 25 υγραέριο ένα μοντέρνο αναλόγου μεγέθους πετρέλαιο καίει 15, τσεκαρισμένο.

Από την άλλη να με δω να ανοίγω topic C3 vs clio vs punto diesel θα είναι μια μικρή αλλά σημαντική προσωπική ήττα

Decisions, decisions...

Το βραβείο απονέμεται στα ζώα τα όρθια που περνούσανε τους πάντες από τη ΛΕΑ σήμερα το μεσημέρι στο μποτιλιάρισμα από το Μεσημέρι μέχρι το Σχολάρι. Αφού ρε γίδια βλέπετε οτι κάτι έγινε, δεν σας κόφτει οτι η ΛΕΑ χρειάζεται να φτάσει ένα ασθενοφόρο 5 λεπτά νωρίτερα; Τα άλλα 5000 οχήματα που δεν 'την κάνουν από δεξιά' είναι μαλάκες; Ευχή μου να τρακάρετε και να ψοφήστε 2' πριν φτάσει το ασθενοφόρο, που άργησε επειδή το έκλεινε άλλο ζώο σαν εσάς.

Έπαινος αξίζει στα προϊόντα αιμομιξίας στο κυπαρισσί Accent που θέλανε να με δείρουνε κιόλας γιατί τους έκλεινα τη ΛΕΑ επί 2 χλμ περίπου. Εδώ που τα λέμε βρήκα αφορμή να παίξω το αγαπημένο μου παιχνίδι μιας και ήμουν με το φορτηγό, κλείνω τη ΛΕΑ ίσα ίσα να μην μπορούν να περάσουν, και τους χαζεύω από τον καθρέφτη να ρίχνουν καντήλια

Ασταδιάλα, σκατόψυχοι... δεν θα γίνουμε άνθρωποι... Τέτοιες στιγμές αναπολώ τα εξωτερικά που όχι στη ΛΕΑ δεν πατάς, αλλά σου σκίζουν τον πάτο άμα δεν πας και μια λωρίδα παραδίπλα για όχημα έκτακτης ανάγκης.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Mazda Skyactiv :

Καινούργιοι κινητήρες
Άμεσος ψεκασμός παντού
Επαναστατική σχεδίαση για τον λόγο ανάμιξης καυσίμου
Euro 6 ready
California specs ready
Low NOx diesel χωρίς NOx urhea exhaust treatment
Κορυφαία αξιοπιστία
Κορυφαίες τιμές BMEP σε ροπή και ιπποδύναμη

= παλιατζούρες με κάποιο ρετούς

Ε ρε και μιλάγαμε για κανένα κομπρεσσέρ ή τούρμπο όμως, τι νουβέλες θα είχαμε διαβάσει

Lost cause φίλτατε, εδώ δεν μπορούμε να ξεμπερδέψουμε τα μπούτια μας με ροπή vs ιπποδύναμη, ζητάς τώρα ψιλά γράμματα... bmep και pipes.

In other news...

Για να χάσει BMW σε συγκριτικό C&D κάτι παίζει...

Επιτρέπεται να παρέμβω κύριε Πρόεδρε; Ευχαριστώ

Επί του θέματος (σχεδόν) δεν έχει σχέση με το τι μπορεί να κάνει ο κατασκευαστής αλλά με το τι θέλει. Δηλαδή με το κατάλληλο μπάτζετ όλα γίνονται. Ακολουθεί βαρετή λίστα και παρακαλώ κουνηθήτε από τη θέση σας μη γκαντεμιάσω τα αμαξάκια μου

α) Impreza WRX 2004 μοντέλο σε λίγο καιρό γίνεται 300000. Τώρα τελευταία με ψιλοπαιδεύει με κάτι CEL αλλά δεν είναι κάτι σημαντικό. Ακόμα πάει καλά.
β) Opel Astra G 1.4 (οουουου 666). ~350000 βάρβαρα χλμ. Οικονομικότατο για την κατάστασή του, ακόμα πάει καλά.
γ) Renault κλουβάκι τύπο δεν θυμάμαι '97 μοντέλο, 1,9D με 65 καθαρόαιμα. Παντελής έλλειψη συντήρησης, το αυτοκίνητο σκόρπισε αλλά το μοτέρ διαμάντι. Δωρίστηκε πέρσι για κοτέτσι
δ) Isuzu DMAX '06 χρήση όπως (γ), ~ 170000. Απογοήτευση, το μοτέρ δεν έχει κέφια πλέον και καίει ένα σκασμό, οι ειδικοί του φόρουμ ας δώσουν καμμιά ιδέα, λέω να το πάω σε πομπατζή.

Μπορώ να αναφέρω καλά και άσχημα παραδείγματα από κάθε εθνικότητα κατασκευαστή...

Για να μη μακρηγορώ, καλές οι συμπάθειες (πχ εγώ japan από παλιά) αλλά να μην τα παίρνει και όλα η μπάλα... γιατί να παρεξηγηθώ αν μου πεί κάποιος 'φίλτατε, τα 2.5 της σουμπαρού είναι για σκραπ' ή 'ο τουίναιρ καίει όσο ένας δίλιτρος'.

Δείτε το λίγο πιο σφαιρικά το ζήτημα, μην ποδοσφαιροποιούμαστε

Ο χρήστης dim8 έγραψε:
1,570 σημερα ειδα

0,85 η κατοστάρα;;; είναι τρελλοί ρε!

Ο χρήστης tractioner έγραψε:

http://www.komvos-sxoliodigon.gr/content/point-system-systima-elegxoy-symperiforas-ton-odigon-seso

Σύμφωνοι, εδώ λέει για 4 χρόνια για ερασιτέχνες, το χαρτί μου λέει για 3. Η ερώτηση όμως

Ιδού η απορία. Εγώ είμαι επαγγελματίας οδηγός (Γ+Ε) αλλά όλοι οι πόντοι γράφτηκαν ενώ οδηγούσα επιβατικό (Β), και η υπηρεσία το ξέρει γιατί γράφει και πινακίδα οχήματος. Για πόσο παραμένουν σε ισχύ οι πόντοι;

TIA

Να ρωτήσω κι'εγώ κάτι (αν δεν είναι στη σωστή ενότητα σόρρυ, η αναζήτηση μακακίζεται)

Μου ήρθε ένα ραβασάκι με τους πόντους που έχω στο δίπλωμα. Αφού κάνει μια χρονολογική κατάταξη των παραβάσεων λέει στο τέλος, αφού μας παρακαλέσει να οδηγάμε συνετά:

'Η παραγραφή των πόντων γίνεται μετά το πέρας της τριετίας από την παράβαση, ή διετίας για επαγγελματίες οδηγούς'.

Ιδού η απορία. Εγώ είμαι επαγγελματίας οδηγός (Γ+Ε) αλλά όλοι οι πόντοι γράφτηκαν ενώ οδηγούσα επιβατικό (Β), και η υπηρεσία το ξέρει γιατί γράφει και πινακίδα οχήματος. Για πόσο παραμένουν σε ισχύ οι πόντοι;