Εντωμεταξύ έχω βρει ίσα με 6-7 πηγές! Μελέτες σχεδιασμού αμαξωμάτων αυτοκινήτων και κόστος παραγωγής, βρήκα αναφορές για το τριγωνικό παραθυράκι που πολλοί κατασκευαστές αναφέρουν πως επηρεάζει την γραμμή παραγωγής και το κοστος κατά ένα μικρό ποσοστό, μονάχα από αυτήν την επιλογή στον σχεδιασμο του αυτοκινήτου, αλλά ο Φανης λέει τα δικά του και πιστεύει πως έχει και δίκιο!!!
Γενικότερα σύμφωνα με τις πηγές μου η Dacia με τις αλλαγές σε αυτά τα σημεία του a pillar όπως και σε άλλα σε όλο το αμάξωμα και στην δομή του, αθροιστικά κατάφερε να μειώσει κατά 15% το κόστος κατασκευής των οχημάτων της συγκριτικά με την Renault παρά τις κοινές πλατφόρμες που χρησιμοποιεί
Τεσπα δεν θέλω να χαλάσω το νήμα!




