Στο μποτιλιάρισμα θα είναι πιο ενεργοβόρο, σε μέσο ορό είναι στα ίδια.
Εάν εσύ από την στιγμή που βγαίνεις από το σπίτι σου μέχρι τον προορισμό σου έχεις ΜΟΝΑΧΑ μποτιλιάρισμα τότε θα κάψεις 1,5 λίτρο παραπάνω. Εάν έχεις και λεωφόρους με ροή θα είσαι στα ίδια.
Συμβουλή εάν έχεις κάθε ημέρα παντού μποτιλιάρισμα κάτι κάνεις λάθος. 
Πες χριστιανέ μου για το chery.
Άσε τον άλλον….. μπήκε νέος κόκορας στο κοτέτσι και τρελάθηκε,
@a-d-p said in Crash Tests- Euro NCAP:
@lap said in Crash Tests- Euro NCAP:
Εγώ μια ερώτηση έκανα για το διαφημιστικό της chery και χαθήκαμε στα πτυχία…σορρυ διπλώματα
Άρα εσύ φταις
Εσύ τι πτυχία έχεις;;;; Διπλώματα;;
Εγώ μια ερώτηση έκανα για το διαφημιστικό της chery και χαθήκαμε στα πτυχία…σορρυ διπλώματα
Ξέρω ‘γώ;;;
Ο άνθρωπος είπε πως έχει σχετικές σπουδές και έχει όλη την καλή διάθεση να μας εξηγήσει κάποια πράγματα.
Εάν έκανε ένα λάθος εδώ είμαστε να συζητήσουμε. Μπορούμε να κρίνουμε εμείς εάν πρέπει να του αφαιρέσουν την άδεια ή δίπλωμα;
Ναι αλλά εμείς θέλουμε αμάξωμα αυτοκινήτου, όχι φόρμουλα
Μεγαλύτερους έχει στο λέω και στο υπογράφω.
Είδα πολλές φορές το νέο c3 και το swift το ξέρω πολύ καλά,
Ναι μπράβο διατομή. Δεν το έχω με το λεξιλόγιο και την γραφή κάποιες φορές.
Φυσικά MPa αλλά παλεύεις με το τ9 του apple. Η χειρότερη αναβάθμιση στην ιστορία του σύμπαντος…
Τεσπα.
Οπότε για να μάθω κάτι καινούργιο σήμερα…
Τα εξωτερικά φύλλα υπερυψηλής αντοχής, παίζουν ρόλο ώστε να διατηρούν την φόρμα του τόξου και όχι τόσο στην ουσιαστική ακαμψία του κλωβού ασφαλείας ;;;;
Άρα είναι και λιγάκι διαφημιστικό τρικ;;;
Άρα εσύ θα κοίταζες τη εσωτερική δομή κάτω από το φύλλο αυτό …σωστά;
Υ.γ Αυτοί λένε ultra strength όχι tensile, μήπως είναι κάποια παγίδα ;
Είχα κάποια λάθη στο κείμενο και το διόρθωσα στο τι ήθελα να πω.
Τώρα που τα λέμε παρατηρούσα το Tiggo 4 σε ένα διαφημιστικό όπως λες αναφέρει πως έχει από το Α pillar όλο το τόξο πάνω από τη πόρτα του οδηγού καθω και όλο το b pillar με χάλυβα των 1500mPa
Μου φάνηκε πάρα πολύ υψηλό νούμερο. Και μεγάλη έκταση χρήσης του.
Αλλα αυτό δεν σημαίνει πως θα είναι ανώτερο από κάποιο άλλο χαμηλότερης σκληροντητας εφόσον δεν γνωρίζουμε τα πάχη του και τα εσωτερικά τμήματα στα κομβικά σημεία…σωστά;
Εντωμεταξύ παρατηρώ πως δεν το ονομάζουν tensile αλλά strength….
Χμμμμμ
Πόσο έχεις μέσα στην πόλη;;;
Από όσο βλέπεις στο trip comp αφαίρεσε 0.8 λ στο καινούργιο!
Είναι τρομερά απαισιόδοξος ο μετρητής του.
Εγώ σαν μη ειδικός φίλε μου, θα φέρω έναν αντίλογο που έχει αν κάνει με την ποιότητα του χάλυβα που χρησιμοποιείται και το κόστος διαχείρισης του. Μετά μια ‘’σκληρή’’ ποιότητα δεν είναι εύκολη και συγκόλληση του.
Οπότε προτιμούνται χαμηλότερης σκληρότητας χάλυβες για μείωση του κόστους κατασκευής.
Δηλαδή μπορείς να επιτύχεις το ίδιο αποτέλεσμα προστασίας με λεπτότερο χάλυβα αλλά υψηλής ποιότητας όσον αφορά τα διάφορα όρια ακαμψίας του. Είτε να χρησιμοποιήσεις χαμηλότερης ‘ποιότητας’’ χάλυβα σε μεγαλύτερο πάχος.
Κάτι που θα αυξήσει και το βάρος του
Σωστή η σκέψη μου;
Είπαμε….
Μηχανολόγος μηχανικός, πολιτικός μηχανικός, χειριστής βαρέων μηχανημάτων, συγκολλητής, λογιστής , ceo, διευθ προσωπικού, μέτοχος και εξειδικευμένος στη σχεδίαση ζωνών παραμόρφωσης των πλατφορμων αυτοκινήτων.
Αλλα εργάζεται στις λάσπες και στα εργοτάξια διότι είναι προκομμένος και όχι σαν τους τεμπέληδες, φλωρους που ρυπαίνουν τα φορουμς με τα σκαρφίσματα.
Θα σέβεσαι.
Εμείς μιλάμε για πλαγιομετωπική σύγκρουση. Δεν έχει κανονικό ολοκληρωμένο b pillar η brera στο σημείο που το έχει η 159.
Αυτό μαλλον εννοεί ο φίλος
Ο άνθρωπος θέλει να καταδείξει την σχεδίαση του κλωβού ασφαλείας συγκριτικά με την θέση οδήγησης και τα πρωτόκολλα αξιολόγησης του n cap
Εδώ βλέπουμε στην σελίδα 17 το ότι στην πλαγιομετωπική σύγκρουση εξετάζεται η θέση του κινητού εμποδίου σε συνάρτηση με την θέση του οδηγού.
https://www.euroncap.com/media/91702/euro-ncap-protocol-crash-protection-side-impact-v11.pdf
Ένας χειρουργός ιατρός στο ΕΣΥ προσφέρει πολλά περισσότερα στην ελληνική κοινωνία από έναν δημοσκοπο με ιδιωτική εταιρία που κολακεύει ή όχι πολιτικούς.
Οπότε, μη βάζεις τον Πολλάκη στο ίδιο κάδρο ασχέτως εαν δεν συμφωνούμε με όσα λέει ή με τον τρόπο που το λέει.
...και φαίνεσαι.
Η Πατρίδα δεν σου ανοίκει, ούτε σε εσένα ούτε σε κανέναν. Ανοίκει σε όλους τους Έλληνες, όλων των πολιτικών φρονημάτων.
Κατά την γνώμη μου, όποιος λέει πως εκφράζει μονάχα αυτός την Πατρίδα μας το πιθανότερο να παίζει κάποιου είδους παιχνίδι. Οι τελευταίοι που το έλεγαν αυτό και θεωρούσαν ότι οι ίδιοι είναι η Πατρίδα εν τέλη καταδικάστηκαν για εσχάτη προδοσία. Διάβασε την ελληνική ιστορία και θα το διαπιστώσεις.
Χρόνια πολλά και πάντα νίκες.
Άντυ το λιγότερο απαράδεκτες δηλώσεις. Ντροπιάζεις την Πατρίδα ως Έλληνας με τον διχασμό που σπέρνεις και μάλιστα ημέρα εθνικής εορτής.
Σαν να το επιδιώκεις μοιάζει.....παράξενο...
